Cutia aia robotizată de pe Fiat 500 mi s-a părut groaznică. Doar pe manual am putut s-o conduc ca lumea. Pe automat era îngrozitoare. În rampă, cînd iei piciorul de pe frînă, mașina pleacă la vale. Nu cuplează ambreiajul decît cînd accelerezi. Prima dată cînd am plecat de pe loc, o băgasem în D, slăbisem frîna și mă așteptam să pornesc înainte, și nu înțelegeam de ce pornesc înapoi. Strada era ușor înclinată. În mers, cînd schimbă în sus, e ceva oribil: decuplează ambreiajul, moment în care motorul se turează brusc în gol, schimbă și abia pe urmă îl cuplează la loc. Trebuie să fii tot timpul pe fază, să slăbești accelerația cînd simți că vrea să schimbe. E nasol rău de tot. Ce e curios este că pe manual nu are comportamentul ăsta, adică tragi de levier și schimbă imediat. Pe manual merge bine, numai pe automat e nasoală. Altfel, lăsînd cutia la o parte, mașinuța mi-a plăcut foarte mult. Dar eu vorbeam de Smarturi, nu de 500. 500-le are loc destul în față, are patru locuri... e totuși mașină, nu-i cărucior de Carrefour. This post has been edited by VladSoare: 2 Dec 2012, 21:38

am si eu nevoie de o parere despre asta:

http://www.autovit.ro/peugeot-308-C26412108.html

da, pe insignia sau orice masina care trece de clasa medie in sus si are pret care sare de 20k euro mi se pare un scartanism si o tiganeala majora sa nu ai masina dotata cu sisteme de iluminat pe xenon, net superioare halogenelor. si nu vorbesc de luminile de raliu, ci versiunile stradale, civile.
ia uite ce masina mi-am tras. dar nu are nimic dotari, ca e echiparea de baza sau medie sa zicem.

"cum coa' sa dau peste 20k euro pe un focus, sau pe orice compacta. la banii astia iti cumperi insignia sau mondeo."

asta exemplifica mentalitatea majoritatii prostimii. spre exemplu intr-un bmw seria 3 nu e atat de mult spatiu (generatie mai veche, nu stiu acuma cum se mai prezinta), ci e chiar mai inghesuit ca in destule compacte din generatia respectivului seria 3.

eu, cel putin decat sa sar ca hapsanul la o clasa mai mare, prefer una mai mica dar cu optionale cat mai multe, si daca s-ar putea full option (nu termenul folosit de samsari)

revenind la anunturi
daca tot discutam de cocalari si mentalitatea de turma, uite aici o varianta super smechere
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/detom...ort=ALSO_EXPORT

daca tot ai bani si te doare la basca, lasa masinile de bisnitari si recuperatori (dealde m6, amg si alte sh-uri cu siglele respective) ia draq o masina care e si rara si a carui valoare creste cu timpul si are si performante.
in plus in masa de m-uri, rs-uri, si amg-uri clar toate capetele se vor intoarce dupa un detomaso

sa nu mai vorbesc de asta:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/detom...ort=ALSO_EXPORT

cand am sa vad in romania asa ceva, sigur respectivul posesor are ceva creier si nu e doar un amarat care a facut o smenareala in tara lui papura voda

Afirmatiile tale se cam bat cap in cap, de ce sunt nevoit sa imi iau de exemplu un audi a6 (exemlar ales pur intamplator, se poate inlocui cu orice masina din clasa) cu motor 3.2 sau 4.2 benzina numai ca sa nu ma considere vecinii sarantoc cand eu folosesc masina doar in oras sau chiar si afara, eu consider ca o valoare in jur de 170 de cai (benzina-diesel) sunt suficienti pentru o masina din clasa medie-mare ca sa iti ofere confortul necesar atat in oras cat si in afara. Pentru ce sa iti iei un motor mai mare daca nu-l folosesti, doar ca sa platesti intretinere dublu si sa te lauzi la toti ghertoii cat de jemecher esti tu cu v6-le tau? Daca esti genul care o arde in weekend pe circuit, si ai nevoie de o masina care sa iti satisfaca toate nevoile, toata stima de la megane rs la M5 sau cine stie ce avion ai de unde alege...

se gasesc masini f bune daca mergi personal pt 2-4 zile(timp sa cauti) sa o iei in germania.. nu vorbesc de autovit sau alte targuri de prin bulgaria sau romania.

Prima data cand am condus-o, era si in modul Eco Cand sa ies din parcarea subterana urca ca o baba (comparam cu Matizul euro 2 care era ghiulea)...pana m-am prins sa dezactivez modul Eco si sa o trec pe manual. Dupa aceea, a 1a pana la 40, a 2a pana la 70, a 3-a pana la peste 100...pana i-am curatat bujiile de funingine, uneori mai ridicam piciorul de pe acceleratie si il tranteam la podea ca sa retrogradeze pana in limitare. O perioada l-am condus in modul manual, facand si frana de motor pana imi bipaia in bord ca nu-i cazul sa-i dau a 1-a la 40 la ora . Acum o conduc in modul automat si m-am obisnuiesc sa calc mai cu nadejde acceleratia daca vreau satisfactii, motorul 1.2 8V isi spune cuvantul. Nasol e cand te intorci la cutia manuala, ai impresia ca iti agata schimbatorul, ca e obositor, etc...


Daca eu vad bine cu halogenele, de ce sa dau banii pe xenon? Poate respectivul nici nu iese din oras cu masina (sunt foarte multe cazuri de masini de clasa medie sau mare care nici nu ies din oras), prin urmare nu vede necesar sa dea 500 de euro pe xenoane, cand de respectivii bani isi poate lua setul de anvelope de iarna, mult mai util.
La fel, poate nu ma intereseaza tapiteria de piele, dupa cum eu nu as configura o masina cu proiectoare de ceata nici sa mi le dea gratis, imi sunt la fel de utile ca si scrumiera si bricheta, intrucat nu fumez.
Din punctul meu de vedere, ar trebui sa iti poti configura o masina exact cum iti place, nu cum vrea producatorul, exceptand cazurile cand nu se poate dpdv tehnic.

pun si seria de sasiu

VF34C9HZH55302972

am pe cineva interesat sa cumpere masina, asa ca orice observatie / informatie aditionala este binevenita, poate are cineva acces la baza de date pejo.

de pe vin-decoder.net

General information
VIN number VF34C9HZH55302972
Region France
Mark Peugeot
Model 308
Year 2008
Body Saloon
Doors 3-door
Engine DIESEL TURBO DV6TED4 FAP
Gearbox manual 6-speed
Fuel Type Diesel Fuel
Serial Number 302972


ma minuneaza 3 door? wtf

This post has been edited by pishky: 3 Dec 2012, 05:52

Eu nu o văd ca pe o ţigăneală, ci ca pe o chestiune de gust pe de o parte, şi de bun simţ pe de altă parte. De gust, pentru că mie îmi place cum arată farurile clasice şi mi se par oribile alea care noaptea arată ca două punctuleţe concentrate şi, mai ales, albastre (urăsc lumina de culoarea aia). De bun simţ, pentru că în şaişpe ani de condus aproape că n-am întîlnit maşină cu xenoane care să nu mă deranjeze. Şi nu vreau să deranjez şi eu pe alţii.


Problema cu o maşină ca asta este că în Bucureşti faci accident frontal cu şina de tramvai. Iar pe A3 o rupi în două la primul pod.


Nu se bat cap în cap. Confort pentru mine nu înseamnă doar spaţiu. Pentru mine confort înseamnă şi linişte, şi lipsa vibraţiilor, şi pornire uşoară la orice temperatură, şi încălzire rapidă, şi lipsa stresului legat de calitatea carburantului sau de regenerarea DPF-ului. Toate astea la un loc ţin de confort. Spaţiul mare e numai una dintre variabile; nu-i singura.

http://www.autovit.ro/renault-megane-C26978137.html

unicat...
http://www.autovit.ro/renault-megane-C27127474.html

Stimabilul samsar a scazut cu 3 litri minimum valorile de consum.

A uitat sa incadreze in "unicat" un ca

Ce observ:
- tapițeria este alt model decât Privilege 2007
- volanul este de Megane 2.1
- bordul este de Megane 2.1 (partea din dreapta, deasupra cutiei de acte lipsește bagheta ornamentală)
- capacul portbagajului este de Megane 2.1 sau a fost revopsit (lipsește inscripționarea Renault din dreapta jos)
- stopurile sunt de Megane 2.1
- baghetele laterale sunt de Megane 2.1
- instrumentele de bord sunt de Megane 2.1
- prinderea stergătoarelor de parbriz este de Megane 2.1

În concluzie, anul de fabricație 2007 nu prea are cum să corespundă realității. Cu toate acestea, grila față și farurile sunt de Megane 2.2. Concluzia o tragi singur...

Vin-decoder e un rahatel...
Aia are minim 150000km... daca nu credeti mai bine va duceti voi la pejo si faceti singuri verificarea. Mardare ala din CT am citit pe aici de nenumarate ori ca e un tzepar...dar nu asta e argumentul, verifica preturile in europa la masini asemanatoare si vezi ca in general costa mai mult decat vrea mardare pe asta...

Hai sa zic eu de om ca am vrut sa cumpar de la el un M3 break pe comanda,omul aduce in principal din Olanda de pe la targuri sau licitatii din France,are parc destul de marisor si ca mai da si el km inapoi nu e un secret dar barem in limita de bun simt acolo un max 50k de km, masinile le are luate pe firma si da factura unde cred ca trece si km actuali-mie mi se pare un samsar de bun simt la care masinile merg ceea ce e cel mai important,ca mai e o usa schimbata acolo si ceva zgarieturi mascate si clientul nu le vede...pb. lui.
Stiti ce mi-a spus mie de M3 break? ca-mi aduce cu navigatie,trapa,si motor 2.0 dci cu max 100k de km pe bune da marc minim 11k de euro,daca vreau mai tavalita cu dotari mai modeste si km intre 150-200k de km atunci mi-o da pana in 9000 euro

This post has been edited by 99AIM: 3 Dec 2012, 17:23

De cand e de bun simt sa dai km inapoi? Care bun simt? E cea mai mare marlanie.

Dar tu ai interdictie sa iesi din tara? De ce trebuie sa iti aduca mardare masina SH pe comanda?

This post has been edited by papa_mulo: 3 Dec 2012, 17:45

Exista 2.0 dci pe M3 ?

@Vanzatorul de Iluzii : ai uitat sa specifici stopurile de 2.1 . Cred ca mai simplu era sa spui ca botul e de 2.2 restul de 2.1, era mai putin de scris

This post has been edited by clr: 3 Dec 2012, 18:23

Ai dreptate dar eu mergeam cu el la un schimb+diferenta si ce vreau eu mai jos de 11k de euro nu gasesc,adica asa ceva:

http://www.autohus.de/ro/cautare-autovehic...196994f7d0e1b62

motorul de 1.9 dci de 130 Hp este E5? ca de astea gasesc mai ieftin sau stie cineva cand a introdus Renault E5 pe 1.9 dci si 2.0 dci?

Asta este full si exact asa mi-ar place:
http://www.autohus.de/ro/cautare-autovehic...08ca19c445174a6

plafonul panoramic este bestial,motorul este super, navigatie,Dekra...

This post has been edited by 99AIM: 3 Dec 2012, 18:41

astia de la Bockel, mai exact domnul Waldemar Kammler, sunt cei mai seriosi de pe pamant. Cand i-mi cautam masina am gasit la ei o laguna 3 4 control euro 5, buna buna. Pe 13 octombrie vb cu el sa o rezerve ca o iau pe firma fara tva si ii ceream ce acte sa pregatesc. Luni vb cu el dimineata mai lamurim cate ceva , la pranz aveam actele, iar raspunsul lui la 3.25 PM dupa multe incercari de a mai da de el a fost:


Hallo Mr. Ciprian,

sorry but a collegue had sold the car. saturday when we were talking. So the car is not more availeble.

Sorry for the circumstances.

Mit freundlichen Grüßen
i.A. Waldemar Kammler

DAT AUTOHUS AG
An der Autobahn 11
D-27404 Bockel
Telefon : +49 4286 926-137
Telefax : +49 4286 926-437
E-Mail : W.Kammler@Autohus.de
Internet : www.AUTOHUS.de
Sitz: Molkenstäh 9, 21279 Hollenstedt
Aufsichtsratsvorsitzender: Peter Grübner
Vorstand: René Smit (Vorsitzender)
HRB 200042, Amtsgericht Tostedt

Intr-adevar au multe masini bune, dar in cazul meu nu au dat dovada de seriozitate

masina pare in mintile ei, a pornit frmos,
antigelu pare ok, discurile de frana zic mai mult de 100.000
in olanda am vazut 70 - 90. k pe an, deci 2009 cum zice halatu ar insemna undeva pe la ~240.000
iar dupa vin ar fi chiar 2008 - 300.000km nu cred ca are, arata bine tapiseria in interior (fara uzuri mari), oricum omul s-a razgandit.
eram constient ca nu sunt km reali aia din bord
iar eu sa iau o masina de noua nu prea as vinde-o dupa decat 3 ani...
a revenit la skoda octavia...ca pejo-ul respectiv are garda la sol prea mica (e prea aproape de strazi)


edit: @ cippy - cum se simte dci 180 fata de "vechiul" lui frate dci 173? (daca se poate compara, si cum e L2 vs L3)

This post has been edited by pishky: 3 Dec 2012, 19:51

Stopurile sunt menționate. Am preferat să detaliez pentru a fi ușor de identificat diferențele și de către cei mai puțin familiarizați cu modelul. În orice lucru, cât de mic, ai șansa să mai înveți ceva.
România poate fi salvată prin educație (asta este părerea mea) și o pun în practică ori de câte ori am ocazia.

This post has been edited by Vanzatorul de Iluzii: 3 Dec 2012, 20:47

@pishky: diferente sunt, in special nu mai exista greierasi, doar asa cate unu razlet . motorizarea nu simti mare diferenta sunt 5 cai in plus. transmisia nu e pe gustul meu e prea scurta cutia. la initiale era mai lunga si ma intelegeam mai bine cu ea. asta e mai rapida pe acceleratii.

Faza asta e ca si cum ai zice ca nu-ti place sa iei m..., da' unpic, asa, daca trebuie, merge...

Faza cu luat m--ie de la samsar merge la cine tine..care crede ca o masina buna cu km putini se da la jumatate din suma de achizitie de la dealer merita multa m...ie,nu e si cazul meu Bulane-daca citeai cu atentie vedeai ca am zis ca vreau cu ceva km masina dar in regula.

Foarte frumos interiorul, mai putin covorasele.

http://www.autovit.ro/mercedes-benz-s-350-C27138097.html

ca tot era vorba de masini busite si reparate

http://autobotanik.livejournal.com/31952.html



This post has been edited by str77: 4 Dec 2012, 13:38

A mai fost.

De gustibus non est disputandum
Mie nu-mi place defel, nici culoarea, nici cusaturile tapiteriei. Prea multa alcantara pe bord, sau asa pare pe nuanta asta.
Nuanta de maro a intregului interior mi se pare cea mai nefericita alegere.

Sigur ca este si Euro5, undeva prin 2009 au trecut de la E4 la E5 pe motorul asta(mai exact pe toate). Primele loturi de megane III aparute in 2009 sunt E4, apoi incepand cam din a doua jumatate a anului sunt E5. Nu pot sa iti zic o data exacta dar oricum este irelevanta pt ca in anunturi se trece data primei inmatriculari, nu data fabricatiei. Astfel ca poti gasi 1.9 cu E4 din 2010(fabricat la inceputul 2009, stat niste luni undeva intr-un stoc si vandut si inmatriculat sa zicem in februarie 2010), cum la fel de bine poti gasi si un E5 din 2009(facut undeva in a doua jumate a lui 2009 si vandut si inmatriculat imediat fara sa stea pe stoc).
Oricum, vezi ca anunturile specifica in general ce Euro are masina, oricum daca e la limita(2009-2010) nu trebuie sa crezi vanzatorul(poate sa greseasca, nu neaparat sa fie rau intentionat), ii ceri vin-ul si faci o verificare.
E cea mai buna idee sa te orientezi spre 1.9 pt ca sunt mult mai multe si mai accesibile la pret...2.0 sunt putine.
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atyp...rt=price&page=1

This post has been edited by papa_mulo: 4 Dec 2012, 14:24