Salut .Sunt proaspatul posesor al unui Clio Symbol Fidji 1.5 DCI 82CP. Inainte de aceasta masina am avut o Dacia SuperNova asa ca sunt nou in lumea diselurilor. Din ce am citit pana acum pe forum am aflat ca : 1. motorul este cu turbina cu geometrie fixa 2. consum mixt in aceasta iarna undeva in jur de 6% 3. schimbat viteze intre 2000-2300 ture 4. schimbat filtru motorina cu senzor apa la 15000km 5. kit distributie + accesorii la 60000km Avand in vedere ca nu am mai condus un diesel as vrea sa imi mai dati cateva sfaturi in legatura cu intretierea si utilizarea unei astfel de motor. Ma gandesc ca un asftel de post ar fi util tuturor celor care sunt la prima intalnire cu un motor diesel Va multumes anticipat. This post has been edited by Hot_Wheels: 5 Apr 2013, 22:38

Daca vrei sa mergi mult si bine cu injectoarele, EGR-ul si turbina, tureaz-o spre 3000 de ture MINIM inainte sa dai treapta superioara.

Apoi pentru turbina: niciodata nu da blana sub 2000 de ture si asteapta cam 30 de secunde la ralanti, dupa o forja indelungata inainte sa opresti motorul, in parcare.

Pune numai uleiul cu norme A3/B4 sau RN 0700 RN 0710 si schimba-l la 10 mii daca bagi mai mult oras si maxim 15 mii daca bagi mai mult km in afara. Evita motorina de "pe sant" si evita falsa economie mergind cu turatii mici....pe termen lung vei plati de 100 de ori mai mult.
Bafta si bine ai venit printre noi.

Am si eu un Symbol 1.5 dci iar eu iti pot spune ca :
-schimb vitezele intre 2800-3000 rpm
-merg constant cu minim 2000 de rpm
-motorina ii bag de la OMV in general
-cand e frig afara ,pornesc motorul si astept cam 1 minut inainte sa plec cu ea
-cand merg un drum lung, la destinatie mai las motorul putin pornit
-odata la cateva zile, dupa ce merg putin cu ea si se incalzeste, ii mai dau talpa in mers (viteza a doua si a 3-a) si o urc cam la 5000 de ture
(am inteles ca asa se mai curata evacuarea, injectoarele...).

This post has been edited by Crank: 9 Apr 2013, 17:33

Salut. Eu am o masina de servici de 85 cp,1.5dci.
Din 2008 pana acum,in aprilie 2013 am facut 307.000 de km.
Am schimbat(mi-au cazut) urmatoarele:pompa de servodirectie-3 buc
pompa de injectie(la 230.000)-am luat second hand
amortizoare fata
condensor de aer conditionat-2 buc(s-a desprins un plastic atasat pe grila,in partea stanga,cum te uiti la masina si a "batut"in condensor pana l-a spart).

In rest doar consumabile;tin sa atrag atentia:
-schimb treptele de viteza la peste 2500rpm
-pun motorina numai de la benzinarii cu "nume"(niciodata de la benzinarii fantoma)
-schimb uleiul si filtrele la 10.000 km -ATENTIE la filtrul de motorina,neaparat renault(am schimbat cu alte filtre,aftermarket si dupa 80.000 am stricat pompa,lucru pe care mi-l reprosez.
-de la 230.000(n-am stiut mai devreme) am inceput sa pun in motorina ulei 2t,dar sintetic,nu mineral(cei pe care-i intereseaza,e deja deschis un subiect pe forum) in concentratie1/200(50 litri-250 ml)

E treaba fiecaruia ce puna in masina lui,eu doar regret ca nu am pus acest ulei de la 0 km(motorul se aude altfel,trage mai bine si nu scoate fum aproape deloc-schimb la 3500rpm si se vede foarte putin fum negru)