Salut tuturor. Abia mi-am facut si eu inscrierea pe forumul reno, pt k am devenit fericitul posesor al unui renault clio symbol luata de la apan braila, la mana a doua cu 52.000 km, 1.4 benzina, eu fiind al doilea proprietar. Am mers cu ea vre-o 300 km si se comporta f bine numai k mai am mici retusuri de efecuat la ea, cum ar fi: - un bracaj - pt k imi trage putin stanga - un echilibrat de roti - pt k de la 120 km/h incepe sa tremure putin, iar pe masura ce accelerez, tremuratul se intensifica, (mai mult de 150 km/h nu am avut curaj sa merg cu ea) Vreau cateva sfaturi si pareri de la voi si nu in ultimul rand costurile la care se ridica aceste doua "mici retusuri". This post has been edited by freedom: 12 Oct 2009, 09:25

In primul rand sa stapanesti sanatos masina, in al 2 lea rand bine ai venit pe forum, in al 3-lea rand nu vreau sa fiu carcotas dar parca limbajul "irc" nu este prea bine primit.
Totusi ma "fortez" sa iti raspund.
Prin bracaj, banuiesc ca te referi la reglarea unghiului de bracaj (fuga), operatia asta costa intre 60-100 ron, depinde de prestator.
Echilibrare ~ 10 ron pe roata, acuma depinde si cat plumb iti pune pe jante.
Cel mai bine te informezi personal inainte sa iti faci programare.
PS. Vine iarna, cauciucuri corespunzatoare ai/vrei sa iti iei? Daca da cred ca nu gresesc in a te sfatui ca sa le si montezi cu un drum!

Nu esti carcotas. Ma bucur ca m-ai atentionat. Voi incerca sa nu mai folosesc limbajul "irc".

Cauciucuri am, sunt ok cele pe care le avea cand am cumparat-o si consider ca nu trebuie sa i le schimb. Sunt "all seasons" si nu prea se vad a fi uzate mult.

Multumesc mult pentru sfaturi si ma bucur ca am intrat in "comunitatea reno".

Exact acum o saptamana am facut geometria + echilibrat roti tot la clio fix la intrarea in braila cum vii de pe dig(galati-braila) la incredibila suma de 100ron totul in mai putin de 15min.Tehnologia dupa parerea mea este daca nu la fel,ceva mai buna fata de Apan iar preturile muuuuuult mai mici fata de reprezentanta sa nu mai vorbesc de calitatea serviciilor.Mie imi tragea dreapta + ca de la 120 trepida volanul...Cand am iesit de la service,nu imi venea sa cred ca nu trebuie sa mai tin tras de volan! Service Autoventura se numeste daca nu ma insel cum intri in braila pe stanga.

Azi am fost si eu cu masina la mecanic la Iricad in Galati, m-am dus pentru om nu pentru service, si mi-a spus ca bracajul ar fi cam singura problema de rezolvat la ea! Am intrebat cat costa si mi-a zis "un milion patru sute la asta " .Iar eu nestiind cam care sunt peturile am zis ok e bine de stiut! Dar acum voi veniti si spuneti ca ati efectuat operatiunea cu doar un milion! O fi oare ca era service autorizat Daewoo si masina mea era Reno sau mai depinde si de alte lucruri! Eu intreb pentru ca chiar nu stiu si nu vreau sa iau teapa! Multumesc!

Bun venit..sa o stapinesti sanatos

Asa credeam si eu pana sa fac geometria ca o fi cine stie ce minune si ca ma tine cateva ceasuri dar.....

In Bucuresti la Autosoft o geometrie e 95 RON la Symbol.
Deci cam pe acolo tre sa fie preturile.

Indreptat (roluit) janta tabla - 30 RON
Echilibare 2 roti + montat - demontat - 25 RON

This post has been edited by vallixx: 13 Oct 2009, 10:08

Referitor la ce a scris catuta, exact aceeasi problema e si la mine, numai k trage stanga in loc de dreapta si la 120 incepe sa tremure.
Multumesc mult pentru sfat. Cu baietii de la Autoventura sper sa-mi rezolv treaba si ieftin si bine.

Dar totusi ma intreb, de ce trebuie facute aceste doua operatii daca la masina nu cred ca au fost schimbate nici macar cauciucurile. De la ce sa se produca acest fenomen, ca sa fim nevoiti apoi sa le remediem?

Va multumesc tuturor pentru sfaturi.

Gropi, damburi, limitatoare de viteza trecute cu viteza, urcat de borduri...mici , pizza, ...d'astea!

Mon cher, sa-mi fie cu iertare dar matale crezi ca o masina nu are nevoie de ingrijire.
La orice masina ai consumabile, la orice masina ai nevoie de intretinere.
Daca nu s-ai schimbat niciodata cauciucurile banuiesc ca:
1-nu au fost echilibrate niciodata, masina avand km aia sigur a vazut grapi, viraje luate mai in forta, borduri samd
2-deja sunt uzate destul de tare, poate chiar neunifirm cum au constatat unii colegi
3-jantele au depuneri de tot felul de particule in interior (in general praf care in compinatie cu apa sau alte lichide le lipeste si se acumuleaza acolo), care pot schimba centrul de greutate al jantei si implicit al rotii
Toate astea se pot preveni prin intretinere.
Eu de exemplu imi echilibrez rotile la fiecare schimb (vara-iarna), verific si presiunea, daca sunt sau nu depuneri.
Unghuil de fuga o sa-l fac cu ocazia schimbului viitor de roti unde estimez ca voi avea ~ 20k km.
Acuma fiecare face cum crede, dar parerea mea e ca uunde merge mia merge si suta si e mult mai ieftin sa previi decat sa repari.
Numai bine.

Nu ma intelege gresit.

E prima mea masina si sunt foarte curios de fel, asa ca iertati-ma daca pun anumite intrebari care pentru unii sunt banale, dar tocmai din cauza asta intreb, pentru ca sa stiu de ce sa ma feresc si ce ma asteapta cand vine vorba de intretinerea unei masini.

Stima.

De problema asta m-am lovit si eu inainte si dupa ce am cumparat masina...Daca treci cu bine de prima luna si nu face motorul urat in mers,pornine dimineata etc.poti spune ca ai avut noroc.Cel mai important lucru este sa schimbi distributia ca restul le mai schimbi pe parcurs.

@catuta Imi e mila acuma de colegul "freedom", o luna de insomnii ... :mr green: !
Motorasul 1.4 8v nu cred ca va face figuri la pornire la km aia, poate cu vreo baterie slaba doar, sau daca inca are bujiile originle, filtrul de bezina original, da no` banuiesc ca nui asa!
Cred ca distributia mai poate astepta 8k km, daca sunt km reali cei 52k km!

Nu-i problema, foarte bine ca intrebi, ideea e ca ce ziceam si eu si bardu in mare parte e corect.

Geometria rotilor ( atunci cand trage intr-o parte sau cand uzeaza inegal cauciucul ) e facuta de fabrica, dar din cauza drumurilor noastre, unde e practic imposibil sa nu mai dai prin gropi, prin damburi ...etc. se modifica in timp si cand sesizezi simptomele e bine sa te duci sa o reglezi.
Daca-ti trage directia intr-o parte poate fi si de la presiunea inegala in pneuri, deci mai intai faci presiunea si daca nu se remediaza nimic faci si geometria.

Echlilibrarea pe de alta parte nu-i facuta din fabrica. Jantele noi pot sa nu fie perfect echilibrate si la fel si anvelopele. Faptul ca-s noi nu garnteaza echililbrul lor perfect.
De aceea prima echilibrare se face dupa ce ai luat masina, dupa care se mai face din cand in cand tot din cauza gropilor, bordurilor...etc.
Si depunerea mizeriei pe janta poate strica echilibrul rotilor, de aceea orice vulcanizare profesionista nu face echilibrarea decat dupa ce a curatat janta.

This post has been edited by vallixx: 15 Oct 2009, 10:16

In principiu am inteles despre ce este vorba.
Sper sa nu am probleme cu "noua" mea masina si sa reusesc sa o intretin cat mai bine. E albastrica mea si vreau sa fiu mandru de ea.

Va multumesc pentru ajutor si pentru sfaturile care le-am primit, ma vor ajuta mult.

Stima tuturor.