Ieri am alimentat si am resetat CB-ul. Acasa-munca si retur, viteza medie 11 kmh, consum mediu 18.4%. Start-Stop off. Ce-i drept, s-a circulat ceva mai prost ca de obicei, mai ales aseara.

La. 11km/h medie e aproape ca mersul pe jos asa mai alert.

Cu ocazia depasirii a 2 ani si 51k km am schimbat si eu ambreiajele. Aveam un zgomot metalic pe vitezele impare.

Data fabricatie masina? Si la ce dealer ai facut operatiunea?

This post has been edited by sigmax: 11 Nov 2019, 11:55

2017 vara. Cobalcescu

Garantie? Sau...

Garantie. Dorm linistit pana in douazeci doi doi.

@Speedman, am vazut mesajul acesta pe topicul de tunning.... ai facut asa ceva pana la urma? Mi se pare haioasa idea de a face asa ceva dar ma gandesc cum se integreaza cu soft-ul cutiei de viteze.

Totusi... ca sa stie toata lumea de efectele unui tunning si daca se merita cu adevarat ... am avut un C3 1.4HDi (70CP), viteza maxima aproape 160. I-am facut tunning si apoi dupa vreun an am bagat viteza pe A3 (eram singur deci n-aveam grija), am accelerat la 180 (desi dadea sa duca mai mult) a inceput sa iasa fum de sub capota . M-am speriat am oprit m-am uitat inauntru.... se incinsese asa de tare pe evacuare incat cartonul ignifug cu care era e invelita turbina (sau ceva prin zona, oricum) fumega.

Asa ca aveti grija cu ce va jucati.

Daca vrea cineva sa se delecteze, e vorba de cartonul negru de langa joja de ulei https://images.app.goo.gl/3AZeDWock7tNPsAY8 .

Nu i am facut tuning... mi e frica sa nu crape cutia. Am jantele ultrausoare si un filtru de aer tip panel de la k&n. La tcm clio rs scoate mai putin decat valoarea oficiala si dupa soft se apropie de ce da uzina...nu imi inspira incredere. Probabil ca gt ul ar obtine cam aceeasi putere...situatie in care nu stiu ce as obtine. Mai vedem...n am abandonat ideea. Ideea e ca edc ul 7 este sensibil sau mai bine spus la limita...cum mai am 13 luni garantie...n7 stiu

In Alpine A110 se da cu 320Nm in aceeasi cutie. Ambreiajele cand ti le-au schimbat ti le-au inlocuit cu cele de Alpine.
O cutie din dezmembrari de pe masini noi este in jur a 1500 EUR.

Nu te contrazic, insa au fost care au schimbat si tot au avut probleme...

Dupa aprilie 2017 ?
Din cate am inteles, n-ar mai trebui sa fie probleme pentru cele fabricate dupa aceasta data. Daca ma uit si pe rezultate dyno, se observa si o relativa diferenta de performanta.
Nu cred ca problema a fost de la cutie, mai degraba cum au imperecheat-o cei de la reno la motor.
Asa cum spune colegul sigmax, cutia e cuplata si la 1.8Tce 320nm pe o masina sport, care probabil se conduce mult mai tare decat GT-ul, deocamdata fara probleme.

Am avut un zgomotroncanit/cloncanit la masina cam la 800 km
S-a dovedit a fi bielea antiruliu dreapta. S-a inlocuit. Apoi a aparut la cca 1 an bileta antiruliu stanga - s-a inlocuit. Apoi iar bieleta dreapta - s-a inlocuit cu noul model pe structura de otel (cele cu care a venit maisna din fabrica - inclusiv prima inlocuire a bieletei dreapta - erau de aluminiu).
Zgomotul a persistat. Din masina era greu sa imi dau seama de unde vine. La service au descoperit ca este caseta de directie spate - s-a inlocuit si OK. Caseta de directie spate 10.000 lei pe garantie 0 lei.

La ce service au descoperit problema? Unde merg eu sunt cam depasiti din pacate...
Off topic: daca e cineva interesat de un gt in garantie inca un an, p.m

This post has been edited by speedman: 6 Dec 2019, 18:13

REDAC Craiova

Ok, mersi...la mine pare zgomotul pe puntea fata

De cateva zile am urmatoarele simptome
La plecare usoara de pe loc trepideaza scurt, fara sa accelerez
La plecare usoara in panta trrpideaza mult, fara sa accelerez
La franari sau decelerari, mai ales cand sa treaca din 3 in 2 simt soc la schimbare, inainte nu simteam. In epecial la viteze mici.
Si mai simt un fel de "patinari" la plecarile de pe loc.

Banui cutia. Ati mai intalnit aceste probleme?

Cei care ati schimbat cutiile, sunt imbunatatite sau aceeasi balarie?

Idem. Apar dupa o perioada. Chiar si la cei ce nu au schimbat cutii.

@shyck

Da, eu. La mine in plus sunt socurile la schimbatul treptelor(unele cu intrerupere perceptibila in accelerare).
Cand am timp, o sa ma duc peste ei.

Eu nu am.avut probleme de acest gen, adica atunci cand au fost schimbate ambreiajele se manifesta in felul urmator: la schimbarea vitezelor din 3 in 4 la aproximativ 4000 rpm se auzea un mic crr foarte putin...in rest nu avea alte manifestari, eventual cand schimba in treapta inferioara la viteza mica avea se simtea o mica smucitura..ca o frana de motor mai puternica. De la interventia asupra cutiei este mai rafinata...nu mai se simt acele smucituri. Nu se simte ca ar patina,.schimba foarte bine...indiferent de regimul de mers. Mergi la ei si vezi ce spun...se rezolva.

revin din service, nimic. nici o eroare, nimic. recomandare, cand se mai intampla, sa incerc sa o mentin sa genereze eroare

voi, care ati schimbat ambreiajele/cutie ati avut ceva erori memorate?

Nici o eroare.

Dar tu ai incercat ce spuneam eu? Ala era modul de validare a problemelor la cutie...nu smucituri patinari...dc la schimbarea treptelor din 3 in 4 la aproximativ 4000 rpm poti reproduce acel carait e clar ca ai problema la cutie...erorare va avea doar dc nu va putea schimba...un fel de balbaiala a turometrului insotit de refuzul de a schimba treapta

nu am sesizat nici un carait pana acum

o sa incerc si ce zici tu

Ca tot este vorba despre EDC7 de la GT. Voi simtiti o smucitura mica insotita si de zgomot atunci cand cuplati din D in R?

Dar tin sa precizez ca la mine se simte doar atunci cand decelerez dintr-o viteza mai mare gen D4 -> D3 -> D2 -> D1 -> STOP -> R, atunci se simte smucitura. Daca fac apoi manevre de parcare din R in D apoi iara R, a doua oara nu se mai simte si parca nici nu se mai aude nimic.

Ma gandesc ca atunci cand retrogradeaza dintr-o viteza mai mare si o aduci pana in D1, calculatorul preselecteaza D2, iar eu cand dau R are nevoie de mai multa gandire si trebuie sa schimbe repede ambreiajul cu R (asta ca un detaliu pentru cei care stiu cum functioneaza cutia automata cu dublu ambreiaj).

This post has been edited by razvanvje: 31 Jan 2020, 00:46

cred ca asteapta sa se opreasca rotile jos...

@razvanvje, smucitură se simte la cuplarea în R. Chiar zgomot, nu, poate foarte rar.

Ca fapt divers, sa vezi ce smucituri are cutia CVT de la Toyota Corolla la cuplarea R sau D din P. Inca din prima zi.

Confirm prezenta smuciturii la trecerea din D in R si la cutia de pe tractor EDC6; deci nu e doar la EDC7. Nu e de speriat, dar se simte ceva si e insotita si de un zgomot usor.

Am inteles! Multumesc baietii!