Salut, s-a jucat cineva cu optiunile pentru reantrenare cutie de viteze sau sa incerc la reprezentanta? La mine schimba foarte prost cand retrogradeaza si ma tenteaza sa trec prin toate optiunile din ddt4all. Pana acum am facut doar pasii 3.1 si 3.2 (clutch touch point adaptation). Restul nu am avut curaj sa incerc. Am 1.5 dci EDC 2017 cu 120k km, iar ca grosime ambreiaje (punct atingere?) : 10.7mm si 11.3mm. In bord nu imi apare nicio eroare. La accelerare schimba destul de bine deci nu prea inteleg ce are. This post has been edited by lemonade: 6 Jul 2023, 21:13

Attached thumbnail(s)
image_2022_07_01_203214638.jpg ( Size: 283.7k ) Number of downloads: 1054

Salut.
Eu am cutia DW5, Megane IV GT.
Am incercat de curand si, dupa ce a stat mult pe ganduri, a aparut, in loc de valori, mesajul INVALID in chenar rosu.
E mare lucru ca ai reusit ceva si ti-a aratat valorile de touch point.
O sa mai insist.

Salut,

Personal nu am incercat dar am fost in Bucuresti la baietii de la Reno Profi Garage si mi-au facut ei, mai avusesem ceva de facut si daca tot m-am dus, am zis sa o las pe mana profesionistilor.
Pot sa iti spun ca e mare diferenta dupa operatiune. Pleaca mult mai usor, nu se mai aud asa tare zgomotele la schimbul 1-2 sau retrogradare 2-1, per total pentru mine a meritat.
Am facut si un schimb de ulei la cv.
Masina e 1.5 dci EDC 6 din 2018 cu 110k km, nu mai stiu grosimea ambreiajelor dar erau tot in zona de 10-11 mm pe ambele. Inainte de adaptare, vedea cu 1 - 1,5 mm mai gros si mergea ciudat, am observat in timp cum se schimba in rau mersul cutiei

Tot pasii 3.1 si 3.2 i-am facut si eu in ultimii doi ani de mai multe ori, cam la 3-4k km cand mergeam in Bucuresti. Tin perfect minte ca prima si prima data cand i-am facut, aveam clutch 1/2 confidence "Low". Diferenta enorma dupa reinvatari.

Acum masina o folosesc strict pentru autostrada si o fac la fiecare schimb de ulei. Am ~aceeasi grosime a ambreiajelor acum la 200k km ca la 110k km cand am cumparat-o si schimba absolut la fel (de bine). Cu zgomotele si indeciziile aferente, clasice ale cutiei, la retrogradari.

cea cu 7 viteze ce tip de cutie este DW5 ?

Da, DW5 este cea cu 7 rapoarte.

Va salut.
As dori sa fac si eu aceasta operațiune pe kadjarul meu cu cutie edc.

Pana acum am facut chestii simple: senzori roti, afisare senzori spate si temperatura pe ecran, cornering, etc.

Ma puteti ajuta, va rog, cu instructiuni puțin mai detaliate?
Dupa ce aleg modelul masinii, ce urmeaza sa selectez in lista de mai jos si asa mai departe? Ce ar trebui sa am in vedere ca grosimea sa fie citita corect si schimbarea treptelor sa se faca mai lin?

Mulțumesc.

Cât costă operațiunea?

Salut,
Raspuns dupa o eternitate
Nu mai tin minte exact costul, am facut si un schimb de ulei la cv si mi-a facturat cu totul. Era ceva in zona 200-300 de lei

E binevenit un raspunns oricand

28 Dec 2024, 11:08:
Asta ar trebui sa fie procedura pentru DW5.

This post has been edited by Cypress23: 28 Dec 2024, 11:08

Attached thumbnail(s)
dw5.jpg ( Size: 286.6k ) Number of downloads: 452

Mi-a murit bateria la vreo 3 saptamani dupa ce facusem adaptarea si se pare ca s-a pierdut procesul.
Vreau sa refac procedura dar efectiv nu am timp sa ajung, eu sunt undeva in sectorul 4, limita cu Popesti-Leordeni, baietii sunt fix in capatul celalalt al orasului
Cred ca mai repede ma apuc de investigat si invatat cum se face )
Din cate imi aduc aminte, mult nu a durat si nici nu a fost super complicat ceea ce facea pe laptop.
Oricum, este o diferenta super notabila, zici ca e alta masina

E foarte simplu daca te pricepi un pic cu computerele. Iti trebuie un adaptor ODBII cu chip PIC18F25K80

Nu mai bine ii faceti voi mentenanta ca la carte, adica schimb de ulei la timp ?
Un schimb de ulei in reprezentanta e sub 1000 lei, adica de pomana fata de cat cere concurenta.

Ma pricep bine spre foarte bine, doar ca timpul e dusmanul meu
O sa caut pe forum sa vad daca a lasat cineva un tutorial mai amanuntit pentru diagnozele astea dedicate

30 Dec 2024, 10:02:


Las un raspuns mai indelungat, sa imi spun oful )

Nu este problema de "ca la carte", problema este timpul.
Am o afacere mica, ceea ce imi ocupa si timpul pe care nu il am , 7 angajati, functioneaza 5 zile din 7 (miercuri-duminica), atunci cand nu se lucreaza cu clientii, trebuie rezolvate restul treburilor administrative.
Acestea fiind spuse, nu mai am viata personala, dar timp de programari si lasata masina pe la nu stiu ce service.

Am incercat si cu reprezentanta Cobalcescu de pe splai din Bucuresti si mai bine faceam singur la ea ceea ce avea nevoie, oamenii cu care am avut eu contact, nu se pricep (asta ca sa nu vorbesc urat)
Chiar am grija de masinile pe care le am, am avut de la multi producatori si multe tipuri, de la 3k la 50k euro.
Avand experienta cu mai multe marci si reprezentante (VW, Ford, Skoda, Dacia, Renault, Mercedes(Smart), Citroen, Peugeot, Toyota, Volvo si probabil au mai fost) in marea majoritate a cazurilor, mai bine va gasiti un service independent in care puteti avea incredere, in cazul meu, treaba s-a facut mai calitativ si mai rapid.
Ca si context, masina am cumparat-o cu 40k km acum aproape 3 ani, acum are 120k km.
De cand e la mine, a vazut de 2 ori schimb de ulei la CV, revizie la 8k, maxim 10k km, motorina doar premium, am cumparat anvelope noi de vara Pirelli (550 lei/buc), anvelope iarna Michelin Alpin 5 (aproape 800 lei/buc)
Am full casco si toate cele, masina e 1.5 dci EDC, intense grandtour, pachet gt line.

Multe cunostinte imi spun ca exagerez cu intretinerea si bibilitul dar mie asta imi place sa fac.
Vreau ca atunci cand ma urc in ea, indiferent daca a costat 3k sau 50k euro, sa stiu ca totul este pus la punct si pot sa plec oriunde fara grija

Astea fiind spuse, nu faceti ca mine ca nu e bine sa investiti banii in masini ca nu-i mai recuperati )

This post has been edited by Costi.n: 30 Dec 2024, 10:02

Costi, daca ar face toți că tine ar fi mai puține hârburi pe strada. Respect pentru că îți întreții mașina așa! Și eu schimb la fel tot, mult mai repede decât scrie in carte dar eu folosesc mașina în scop personal, deci cheltuiala nu e așa mare. Oricum, mașinile în ziua de azi sunt mai puțin fiabile și daca nici nu le întreținem atunci clar o sa ne lase înainte de vreme.
Și da, daca te respecți, așa cum zici și tu, indiferent cat costa mașina, când te sui în ea trebuie sa știi că funcționează! Daca nu ai bani sa o întreții, mai bine mergi cu Uber, Bolt, etc

Salutare,

Am revenit cu o rugăminte.
Mă poate ajuta cineva cu un link pentru descărcare sau tutorial ceva pentru identificarea/instalarea programului corect DDT4all?
Am încercat să caut pe forum dar sunt foarte multe topicuri "stufoase" și nu reușesc să găsesc ceva concret.
Tot frecușul ăsta prin oraș își spune cuvântul și cutia schimbă din ce în ce mai ciudat și urât.
Am un adaptor bluetooth pe care îl folosesc cu o aplicație simplă pe telefon de vreo 2 ani pentru monitorizarea temperaturilor la antigel, ulei și temperaturi pe regenerare. Cumpăr un adaptor ok dacă este nevoie.
Scuze dacă fac repost aiurea.
Dau o cafea/vin/bere

Mulțumesc!

This post has been edited by Costi.n: 11 Jan 2025, 09:43

Attached thumbnail(s)
17365812430503762757997169583285.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 308

Salut.
Eu asta am instalat , Pyren3 . Simplu fara baze de date si alte "copi/paste" ca la versiunea anterioara . Ai link in descriere si multumesc lui Adam Adamov (de la care am aflat ) :
https://www.youtube.com/watch?v=pprzwXNNfto

This post has been edited by ProfiBv: 12 Jan 2025, 17:44

Salutare,
Gasit, instalat, cumparat adaptor Vgate vlinker MS, functioneaza de minune cu acces la o gramada de ecu-uri si functii.
Raman dator de cinste, multumesc mult!

Stai linistit , nu esti dator cu nimic , consider ca si pentru asa ceva venim pe forum !
Grija mare ce si cum "butonezi" / modifici !
Apropo de link , am primit reprosuri in PM ca , nu ar fi ultima versiune... . Pentru cei ce stiu ce si cum, pot face update , personal nu ma pricep mai mult .