Salut, In ultima perioada am ceva probleme cu motorul (1.5 dCi 80CP). Cand e motorul rece se aude un zgomot de parca ar merge in 3 bujii. Tot la rece am observat ca scoate si fum cand o accelerez (uneri albastru, uneori negru). Si in mers uneori parca "se poticneste" la accelerare (nu are putere) iar la un moment dat isi da drumul si scoate fum negru. Turbina nu are mai mult de 30.000km. Posibil sa fie probleme pt ca imi maninca si ulei? Sau e de la injectoare. Problema e ca sunt in Franta si m-au programat la service pe 21.7 si intre timp mai am drumuri de facut. Risc sa raman cu ea in drum? Multumesc

Fumul albastru inseamna ca uleiul ajunge in camera de ardere. Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului. Poti incerca si o curatare a valvei EGR si a tubulaturii.

eu zic ca ori e pompa de inalta presiune ori un injector,da intradevar fumul albastru inseamna ulei dar numai cand pompa si injectoarele sunt ok.

EGR-ul l-am schimbat acum o luna, deci iese din discutie.
Stiam de consumul de ulei de ceva vreme. Tineam nivelul sub control si totul era ok. Masina mergea bine (nici nu observam fumul).
Dar in ultima perioada a luat-o razna. Adevarul ca are destul, am facut 240.000km in 6 ani.
Urmeaza sa o schimb dar trebuie sa ma mai tina macar 2 luni
Pot sa raman cu ea pe marginea drumului? Poate sa fie turbina?

In cazul asta, daca EGR este schimbat, iar turbina are doar 30k, cauzele sunt segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate sau motor uzat si uleiul este aspirat in camera de ardere. Daca fumul albastrui apare doar la pornire, segmentii sunt pe terminate dar inca functionali. Se repara prin segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje.

orice e posibil dar 240000km sunt putini pentru un motor de Renault

Pe mine in momentul de fata nu ma deranjeaza fumul.
E enervant senzatia de mers in 3, iar in mers se aude un sunet ca de avans dereglat de la vechile Dacii.
Adica pana acum o saptamana a mers frumos motorul si acum nu mai merge rotund. Si e enervanta si pierderea de putere in anumite momente.

Pai ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.

In cel mai rau caz ce se poate intampla daca e din cauza ca manaca ulei?

Si eu ma chinui cu o problema asemanatoare de aproximativ 2 saptamani si tot nu-i dau de cap....
Am constatat initial ca daca sunt nevoit sa reduc viteza mult ( sa zicem la cedeaza trecerea, intr-o intersectie) atunci cand plec de pe loc cu treapta a doua masina merge in suturi cativa metri buni pana cand incepe sa creasca turatia si am si ceva fum negru in spate.Bara deja s-a inegrit in zona evacuarii, iar la plecarea de pe loc cu treapta 1 am garantat fum negru in spate.
Pe drum nu pot sa zic ca am lipsa de putere, consumul e Ok (4,6% cu AC pornit)...si totusi masnia asta nu merge cum trebuie.Ieri am scos filtrul de aer si am accelerat-o pe loc...fum in spate am facut de m-au injurat vecinii si parca pe la 2500 rpm se aude si ceva in motor.Sper ca problema e de la vreun injector...totusi masina porneste OK, tine presiunea in sarcina fara mesaje de genul Injection Fault...ce ar putea fi?

This post has been edited by meganus_bicorpus: 17 Jul 2011, 16:33

Am fost azi la service..problema nu pare a fi asa de grava....Au curatat baietii EGR-ul care la peste 160k km arata ca nou, fara ulei sau alte nebunii pe acolo.l-au curatat cu un aparat special pentru asa ceva si in probe, pe drum au spus ca lucreaza OK (au iesit cu testerul dupa ei).
Mi-au spalat si masina , asa ca pot oricans a vad daca bara se inegreste la loc..
ceea ce m-a speriat a fost faptul ca, pe loc, la peste 2500 de turatii se auzea ceva aiurea din motor si acum nu se mai aude nimic!Le-am cerut sa-mi verifice si starea motorului, la testul de compresii tori cilindrii au aceeasi presiunede 25 bari...Ma gandeam sa bag dura-lube sau alte nebunii in motor..acum clar nu o mai fac!Sper sa nu recidiveze problema, un EGR la reno costa peste 600 de lei!

Va salut. De cateva zile am observat un fum albastru si bineinteles ca mirosind a ulei am mers imediat la mecanicul ei. Acesta a pus-o pe tester si a constatat ca egr nu functioneaza. Azi citind si alte pareri de pe forum am demontat egr cu totul si am curatat bine obervand straturi groase de mizerie. Dupa ce am montat la loc totul, am dat o tura cu ea sa vad daca mai scoate fum si dupa ce am ajuns inapoi in parcare,am observat ca scoate fum...la sfatul unui vecin care este si mecanic am accelerat-o pana la 2000 si am tinut-o putin dupa care fumul a inceput sa dispara. Acum la pornire scoate foarte putin fum. Mentionez ca turbina este schimbata in vara si masina functioneaza chiar foarte bine. Azi mai bine de cand am curatat egr. Are cineva o parere? Mecanicul mi-a spus ca trebuie inlocuita pompa egr pt ca nu mai functioneaza.