la obiect: M9R de pe Laguna 3 2008 150CP montat pe Nissan cu acelasi motor care a cedat in mers (bieleta iesita prin bloc). Noul motor luat de pe masina lovita s a dezbracat complet si s au pus toate accesoriile de pe Nissan (inclusiv injectoare). de stiut- injectoarele sunt de la Nissan si toate accesoriile s a schimbat decat blocul motor dezbracat de accesorii s a schimbat -lasat desfacut egr si esapament sa nu cumva sa fie infundate -da fum negru deci probabil motorina ne arsa -porneste cam 1-2 secunde si moare la loc Ce am uitat de ce nu reusesc sa l pornesc? Nici trasa nu o ia nimic... ce lipseste din ecuatie? daca ma ajuta cineva munca titanica am montat si nu reusesc sa l pornesc... Sa nu se potriveasca injectoarele? uit ceva? Porneste aproape si moare apoi dc nu tine relanti... help plsss!!!

dar calculatorul e al motorului?motorul care l-ai pus ,eu înțeleg ca e de pe un nissan,daca e asa posibil sa nu pornească rescrie injectoarele ,ca el le vede ca ai pus altele(daca e calculatorul de la laguna )sunt multe cauze ,trebuie sa spui exact ce a ramas de la renault si ce ai montat de la nissan

Masina donatoare a fost o laguna 3 150cp euro4. S a luat de pe aceasta motorul complet fara accesorii si fara injectoare. S au pus pe acesta toate accesoriile de pe motorul spart al Nissan ului inclusiv injectoarele Nissan ului. Deci calculatorul este al Nissan ului impreuna cu injectoarele acestuia.
-O intrebare ar fi exista posibilitatea ca motorul sa fie atat de prost incat sa nu tina compresie? totusi cat de prost sa fie... Arunca ulei din el la rotire de proba pe stand ca vulcanul (fusase pus ulei in pistoane sa nu rugineasca)
-Posibil sa fie distributia sarita... (putin probabil e lant si nu suna de parca nu s ar invarti corect cand dau la automat ori cand am tractat o)
Eu suspectez problema la alimentare..desi initial alimenteaza si da fum negru gen motorina nearsa corect imediat ce porneste ceva taie alimentarea si moare (1-2 secunde apuca sa horcane). Oare exista vreun senzor care sa i spuna calculatorului ca nu e conectat egr, nu e presiune in circuitul de racire etc si dicteaza injectiei sa taie alimentarea? Azi montez toate subansamblele sa vedem porneste...
De mentionat in primele zile nu pornea deloc acum aproape aproape porneste dar se opreste imediat. De ce suspectez alimentarea? pt ca orice circuite i ar lipsi daca motorina ar veni in pistoane de suna ca tractoru dar tot ar porni...
Astept opinii, parri de la cei care au mai multa experienta ca mine.. Multam

vezi senzorul de la rampa injectoare,posibil sa fie acel senzor ,senzori sunt multi ,nu ai test sa vezi ce îți da?distribuția nu cred sa fie sărita,daca zici ca porneste si se opreste imediat ceva senzori da comanda de oprire alimentare,sau vezi pompa de alimentare motorina are ceva(poate e dezamorsata)

3 testere incercate niciunul nu zice ca ar fi vreun defect Mai ramane sa incerc CLIP testerul original Renault sa vedem... sa nu mai lucreze injectoarele corect oare... sa nu mai le dirijeze calculatorul motorului bine.. Injectoarele/calculatorul etc tot sunt de la Nissan singurul lucru schimbat e blocul motor complet fara niciun accesoriu. Astept sa vedem ce zice un mecanic de la Renault ca vine cu testerul asta seara... Daca nu duc injectoarele la un service specializat sa le verifice.

Roaga-te sa nu trebuiasca ca cel putin unul din 4 o sa iti iasa bucati ....

poi cand le am scos de pe motorul spart si le am mutat pe blocul nou...?! Bine nu eu mecanicul dar zic s au putut scoate si muta

ai încercat sa rescrii injectoarele ?sunt cazuri când nu pornește pentru cauza injectoarelor,încearcă sa le rescrii,daca mecanicul tau are test încearcă si varianta asta

6 Jul 2017, 08:13:
eu am patit asa ,le-am scos pentru a schimba garniturile de cupru si nu am tinut cont cum le-am scos "cica calculatorul vede "fiecare injector unde era ,ma refer ca injectorul cu seria respectiva era la pistonul 1,le-am rescris si a pornit

This post has been edited by andru1973: 6 Jul 2017, 09:13

are dreptate colegul andru1973. Posibil sa fie injectoarele puse diferit...ma refer ca si ordine. Si atunci sa nu porneasca. Asa am patit la un Ford Focus 1.6tdci...doar ca am stiut care injectoare sunt puse aiurea si am schimbat injectoarele intre ele si a pornit masina.

multam de ajutor. Ideile sunt f bune numai ca nu am cu ce le scrie... niciunul din test erele pe care le am nu sunt utile pentru asemenea setari. Am incercat ieri cu CLIP test erul original pt Renault si nu merge fiindca masina e Nissan (de la Renault are doar blocul motor, fierul) toata electronica (injectoare, calc motor etc) sunt ale Nissan ului. Drept urmare am nevoie de un tester original pt Nissan.. Am vb la noi la reprezentanta Nissan si dupa ce s au strambat ca "vai daca a umblat altcineva in el.." au zis sa duc masina peste 7 zile la programare sa o puna pe test...
Astept...
Are cineva tester pentru asemenea setari? Nissan 2010 2.0Dci 150cp Sunt din Valcea.

ai probat cu autocom/delphi? eu cu delphi am rescris multe injectoare


7 Jul 2017, 08:11:
si daca nu intra pe un forum,nu își va rezolva ? de rezolvat tot o va rezolva ,crezi ca ma interesează pe mine ce face el cu mașina?omul a cerut o părere,din ce știu si cunosc eu daca pot ajuta ajut,ca nu ma dor degetele sa scriu ,si nu vad ca e făcuta din bucăți ,(după cum a spus omul)a schimbat motorul,asta înseamna ca e din bucăți?la urma urmei nissan e renault,deci nu vad care e problema,va certați aiurea. daca vrei sa îl ajuți cu un sfat,o vorba buna ajutal ,nu vrei nu comenta aiurea ,părerea mea
si apropo de samsari ,masinile care le aduc de afara sunt sigure?

cineva spunea „Nu vreau să fiu un geniu, am destule probleme încercând să fiu om.”- Albert Camus

This post has been edited by andru1973: 7 Jul 2017, 09:11

On topic, va rog. Daca nu, inchid.

colegu, cauta pe cineva cu diagnoza Nissan Consult 3. Asta parca merge pe nissan-ul tau. Si cu el sigur reusesti sa rescrii injectoarele. Eu am scris injectoarele cu un delphi dar pe un opel vivaro din 2008 tot cu 2.0dci(cdti) si a mers.

mecanicul meu e specializat pe Opel... a scris aseara injectoarele dar dupa regula Renault stanga dreapta gen si nu merg acuma si a dat seama ca la Nissan e invers de la dreapta la stanga. vedeam pe forum ca problema comuna a acestor m9r motoare este ca iese biela 2 sau 3 prin motor (aceasi numai ca la renault e 2 la nissan e 3 ca se numara din cealalta parte)... Ghiciti ce am patit eu? a iesit biela prin motor ). Am vazut ca se certa cnva pe aici ca se "carpesc" masini.. FALS nu se carpeste abslut nimic am luat motorul complet acelasi M9R e identic pe laguna si Nissan repet IDENTIC si motor cu 60.000km doar de pe o laguna lovita. Ce carpeala? pacat ca unii vb mult si gandesc putin.

This post has been edited by wreiceva: 7 Jul 2017, 20:53

si ai rezolvat problema????

inca nu am vb cu mecanicul daca le a rescris invers ca la nissan cum aflu va spun..

This post has been edited by wreiceva: 8 Jul 2017, 04:01

ai reușit?sa pornești motorul?

UPDATE: duminica
Motorul nu porneste. Maine adica luni duc injectoarele la un service specializat la Craiova sa le verifice sa vada daca sunt bune. Daca sunt bune desfac motorul cumparat SH. (posibil ca acesta sa nu tina compresia, poate a stat prea mult nefolosit si trebuie segmentat curatat etc.) mecanicul meu spune ca arunca compresia pe sus prin .... am uitat exat cum a zis ceva de genul arunca pe unde nu trebuie gazele in loc sa le dea pe evacuare.
Na motor luat de pe masina lovita numai ca cine stie de cand era lovita... Nu i bai o sa l fac cap coada ca nou il desfac il segmentez tot injectoarele verificate, Va porni alta solutie nu are
deci pas 1: Craiova duc injectoarele sa vad daca sunt bune
pas 2: Vineri o duc la reprezentanta sa vedem ILUMINATI ce zic
pas 3: dau iar motorul jos il desfac piulita cu piulita, pistonel cu pistonel si l refac din temelii.
P.S pt cei cu carpelile - va fi ca NOU! i promise u b***

This post has been edited by wreiceva: 9 Jul 2017, 21:09

ok e bine ce faci o întrebare,injectoarele nu erau ale motorului nissan,cel care ai spus ca ti-a ieșit biela?daca da ,cauza ar fi ca nu sunt in ordine si nu va porni pana nu le rescrii,e foarte bine ca le verifici ,totuși tot trebuie rescrise si după ce le verifici,calculatorul mașinii le vede ca sa umblat si numai e ordinea lor(părerea mea)ce sa-ti zic "multa bafta"
si apropo lasa-i pe cei care zic ca faci cârpeli,eu unul nu vad cârpeala,(faci bine ce faci,da e mai bine sa faci segmentare noua )dar ma rog unii asa vad,fiecare cu viziunea lor

10 Jul 2017, 16:03:
ai încercat sa vezi daca nu ai aer pe instalație?si asta e o cauza (îți spun doar,poate ai controlat,dar eu îți dau o părere)

This post has been edited by andru1973: 10 Jul 2017, 17:03

Salut,
Verifica si axul cu came pe care vine senzorul de turatie,sunt vreo 2 modele din ce am mai vazut si e posibil sa nu citeasca pozitia axului corect si din cauza asta sa nu porneasca.
Bafta!

Ce ai mai făcut?a pornit până la urmă?

salut. Scuze pt intarziere revin cu amanunte.
Am dus injectoarele la proba la Craiova- Toate sunt OK.
Am aratat video cu motorul incercand sa porneasca si la mecanicii de acolo. Ca si al meu toti au concluzionat:
Motorul pus nou desi avea km putini a stat mult dat jos de pe masina. Rezultatul: Cel mai probabil segmentii dusi si poate nu numai. Nu mai are compresie probabil segmentii sunt ruginiti etc. Alt indiciu da gazele pe sus pe unde bagi ulei in loc sa le dea normal pe esapament...
Deci: In acest moment motorul este dat iar jos de pe masina desfacut de data aceasta in interior si refacut complet. Dupa segmentare si remontare voi reveni cu amanunte
Thanks

sa faci ceva poze când desface motorul (daca poți)
si apropo de injectoare e ok ca le-ai verificat ,dar daca nu le pui in ordinea in care la-ai dat jos nu va porni,îți spun ca mie mi sa întâmplat fara sa vreau nu am ținut cont de ordinea lor când am desfăcut si numai pornea motorul,am rescris fiecare injector si a pornit

This post has been edited by andru1973: 20 Jul 2017, 18:06

Băieți, arunc și eu o întrebare aici dacă tot e vorba de motorul M9R....cam ce cantitate de fum ar trebui să iasă în mod normal pe furtunul de la carter, ca să nu mă îngrijorez? Mie îmi cam fumegă 🙄. Mă gândesc că acel fum conține vapori de ulei ce se duc direct în turbină și mă gândesc să nu fie prea mult totuși.

Scade nivelul de ulei ? ca daca nu ... nu ai de ce sa iti bati capul ..

Păi am 9500 km făcuți și mi-a păpat cam un litru. Este adevărat că a scăzut nivelul în ultima mie de km mai tare, toată vara și până acum o lună aveam doar o bulină lipsă iar de curând am văzut 3 buline lipsă așa că am completat și a intrat 1 l

This post has been edited by Alxseb: 19 Feb 2019, 14:02

Poate îl pierzi pe undeva,la mine la 235 mii de Km nu mi-a păpat ulei deloc,o singură dată îmi scăzuse o bulină,cauza fuseseră pe la garnitura de la șurub de la baia de ulei

Este ca bagi 5W40? Aia cu DPF bagam 5W30 care e mai subtirel ...

De curs nu curge pe nicăieri, iar uleiul folosit este Elf fulltech fe 5w30 compatibil dpf

This post has been edited by Alxseb: 19 Feb 2019, 17:46

Attached thumbnail(s)
IMG_20180505_202909.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 743

mie mi se pare cam mult într-o luna, totuși pe undeva se pierde daca zici ca nu scoate fum alb-albastru