Salut. Am o problema cu masina. De cand o stiu a cam "sunat" ciudat la relanti. Nu suna precum alte masini diesel de 1.9. Suna ne-rotund. Dar nu a fost o problema prea importanta. Acum o saptamana a aparut marea problema, pt care azi a si fost dat jos motorul de pe masina, de catre taica-miu(mecanic pompe injectie & stuff vreo 20 de ani ).
Deci acu o saptamana, din senin, a aparut o bataie metalica...ca de culbutori zice el. Parca a zis ca a aparut chiar din mers. Indiferent, acum se auzea si la rece si la cald, la relanti, si pana aproape de 2000 rpm trepida motorul, destul de urat, cu toana masina, bine, nu tare, dar sesizabil. Si pornit destul de greoi la cald, cam 2-3 secunde. Asa ca a zis ca-l demonteaza.
A inceput alaltaieri, a pierdut cam juma de zi la vreo 6 suruburi plasate "strategic" de "mesterii" renault. Incredibil cat de inghesuit poate sa fie facuta masina asta! Apoi ieri a avansat mai repede si a demontat de pe el mai multe. Cand a ajuns la filtru de ulei, filtrul spart in cateva locuri, in dreptul gaurilor care-s spre interior, alea de 3-4 mm diametru. Si foarte important, particule mici de metal care par sa fie bronz. Azi a mai continuat, si in final l-a dat jos cu o macara. A trebuit sa-l dea jos ca cica pe desubt e imposibil de desfacut pt a scoate pistoanele. S-a gandit ca ar putea sa fie de la nush ce piesa resturile de bronz din filtrul de ulei, si ca e probabil o problema ce necesita demontarea completa.
Acu inca nu a ajuns acasa, parca a spus ca mai sta ca tocmai s-a apucat de demontat partea superioara...acolo la culbutori si chestii, ca e curios.
In general zice ca s-ar putea sa fie 2 surse pt mersul iregulat, tacanit, si urmele de bronz din filtru: ori ceva din zona culbutorilor, ori o piesa de la pistoane, care-mi scapa.....o piesa din bronz, cam unica prin zona aia...semering...ori ceva..care e intre piston si punctul de prindere pe arbore..cuzinet!?! Nu-mi amintesc cum a zis.
Na...asta e povestea pana la acest moment. To be continued

Daca stie cienva care ar putea fi faza cu tacanitul si bronzul din filtru...

'edit' 18 Feb 2010, 22:25:

Vesti rele Vibrochenul(arborele cotit) are joc de peste aproximativ 1 mm ! Adica peste 4 cote de reparatii de 0.25 mm. Asadar trebuie schimbat. Cica e un miracol ca inca mai mergea.
Stie cineva cat costa unul nou pt motor F9Q turbo, unde se poate gasi ? Sau poate unul second fara uzura/ uzura putina.

This post has been edited by Choice777: 18 Feb 2010, 22:30