Sal ! De 4 luni am achizitionat un megane 3 EDC din 2013. Toate bune si frumoase...tin sa mentionez ca intentia era megan 3 dar nu neaparat EDC, asa a fost sa fie... Trecem peste.... De 2-3 zile imi apare la pornire "auto gearbox overheating" . Dureaza foarte putin mesajul incadreat cu rosu si se stinge(in aceste 3 zile a aparut doar de 2 ori nu la fiecare pornire...) Ce imi puteti spune ?! Multumesc !!!

Cati Km are masina ??

Acum 170 000 km
Am auzit ca ar fi bine sa schimb uleiul in cutie...nu stiu dc e de rau sau nu. Cutia schimba impecabil...consumul e bun...am luato la 150 000 km...

This post has been edited by Bogdanbbc: 28 Oct 2017, 18:51

Uite ce am gasit aici http://www.renaultforums.co.uk/308-transmi...starting-2.html

Gearbox temperature sensor is inside the gearbox, this can only be replaced with all the gearbox internal wiring,,,
Deci, posibil sa fie senzorul de temperatura din cutie

Cam multi Km pentru un EDC cu ambreiaje uscate . Daca nu a fost inlocuit setul de ambreiaje pana acum , niciodata , trebuie sa te pregatesti de o inlocuire a kitului de ambreiaje uscate ( costa in jur de 7-8000 ron cu manopera cu tot ) .
Alte cauze mai pot fi : calculator EDC defect ( sau care trebuie resoftat , asta daca gasesti pe cineva sa faca asa ceva ) sau in cel mai ieftin caz un senzor de temperatura defect ( care este insa montat tot la setul de ambreiaje ( nu stiu cine se baga sa il inlocuiasca si sper sa gasesti piesa = vine in general cu tot cu kitul de ambreiaje ) . O testare la un reprezentant Reno cu CLIP original te elucideaza imediat despre cauza alarmei ..

Poate sa fie si un cablaj problematic , dar putin probabil . Schimbatul de ulei la cutia ta EDC ( cu ambeiaje uscate 6DCT250) nu este asa de important , deoarece este in realitate un ulei de cutie manuala normala ( 75W80) fiind FOR LIFE dupa cum zice Renault . Daca era cutia EDC cu ambreiaje umede ( 6DCT450 sau 7DCT300 ) , acolo era alta socoteala uleiul ( fiind special si foarte scump ) si care trebuie inlocuit la max max 90 000 km +filtrul de ulei.

This post has been edited by stefandinescu70: 28 Oct 2017, 19:12

Multumesc frumos pt sfaturi si ajutor ! Eu sunt uimit ca in rest de mesaj functioneaza f. bine cutia...

Ce ai postat tu aici este pentru motorul 1.6 DCI 130 ( pe Scenic acolo pe link ) care are cutia 6DCT450 cu ambreiaje umede . Presupun ca tu ai 1.5 DCI 110 care are cutia 6DCT250 cu ambreiaje uscate ?? Vezi ca sunt doua cutii dublu ambreiaj TOTAL diferite ....

This post has been edited by stefandinescu70: 28 Oct 2017, 19:53

Attached File(s)
 Pages_from_LuK_TecBr_2CT_Repair_Solution_Renault_LowRes_GB.pdf ( 74.77k ) Number of downloads: 339

Eu am inlocuit kitul de ambreaje la o EDC la 196 000 km si nu m-a costat 7-8000. L-am schimbat la reprezentanta Renault impreuna cu uleiul din cutie si 2 semeringuri si m-a costat putin peste 5000 ron, manopera inclusa.
@Bogdanbbc in cazul tau, din pacate, eu banuiesc calculatorul, dar iti recomand o verificare intr-o reprezentanta, care nu v-a costa mai mult de 100 ron.

ptr stefandinescu70, cum arata la interior o cutie de viteze automata

Attached thumbnail(s)
cvautomata.JPG ( Size: 81.29k ) Number of downloads: 1567

Cutia din poza este automata clasica cu convertizor de cuplu.

EDC-ul 6DCT250 este cu totul alta mancare de peste: https://www.youtube.com/watch?v=y5fuNDVAcAw

In vara asta am facut vreo 5-6000km fara probleme dupa ce s-a instalat patch-ul, dar problema a revenit imediat dupa ce m-am intors din concedii si folosesc masina zilnic in oras. Am reusit sa fac cateva inregistrari si acuma se vede clar cand imi da eroarea: cand schimba 3 => 4 sau 5 => 4.

Am impresia ca la mine nu calculatorul e de vina: CHECK AUTO GEARBOX

In februarie sau martie o duc in service pentru revizie, poate vor reusi sa faca ceva si pentru cutie.

Edit: Nu am nimerit topicul, aici am vrut sa postez: topic CHECK AUTO GEARBOX

This post has been edited by laszlo.gazsi: 21 Dec 2017, 19:16

Interesant e ca mesajul este alb. Doar un info. Adica s-a detectat ceva anormal dar nu-ti fa griji.
Uleiul din cutie l-ai schimbat?

Da, mesajul pare a fi doar un info, dar pierd cateva viteze. Cateodata doar a 4-a, alta data 2 si 4, dar cateodata pierd toate vitezele pare 2,4,6 si R (R probabil e pe acelasi ambreiaj).

Uleiul nu a fost schimbat, cei de la reprezentanta (Cluj) zic ca e pe viata si nu se schimba. Au facut doar resoftari si recalibrarea bratelor pana acum. Si ultima data mi-au instalat un patch, ca softul sa re-detecteze grosimea ambreiajului. Ei au spus ca ar putea sa fie calculatorul, dar cred ca mai degraba este ceva cu viteza a 4-a. Am reusit sa filmez si in Drive si in mod Manual.

In februarie n-o sa am nevoie de masina si le las pe o perioada mai lunga sa desfaca si cutia sa vedem care-i baiul. Daca desfac probabil vor fi nevoiti sa schimbe si uleiul.

si eu am o problema similara. megane 3 la aproape 150.000 km . Diesel
5 110 CP. Revizie făcută acum o luna. schimbat inclusiv uleiul la cutie. De cateva zile imi apare la pornire asa: check hill start assist. check esp. autogearbox overheating. si apoi la plecarea de pe loc pare infranata iar schimbarea treptelor se face cu socuri. Dupa oprire si repornire motor problema dispare si merge bine . am mers si i am facut o citire de pene. Nimic legat de cutie. doar mici alte chestii. ce mi a atras atenția o pana la ABS ESP :IS/ AT. Atâta scrie. Nu am o explicație logică de.la ce ar putea fi. Solutii de genul schimbat calculator cutie..ambreiaje..nu cred ca si au rostul. Voi cum ati rezolvat această problema?

vad ca esti din Bucuresti, pe bd Preciziei in cartierul Militari sunt 2 serviceuri care repara cutii automate.

De ce crezi ca nu isi au rostul ??? Cutia automata EDC ( dublu ambreiaj ) este consumabila ( nu este pe viata ) Si un disc de ambreiaj/placa de presiune la o manuala se schimba cand ii vine sorocul/uzura peste el ....

This post has been edited by stefandinescu70: 31 Dec 2017, 13:07

Cred ca facea referire la service-urile de incapabili, care nu stiu decat sa puna piese noi. Ceva de genul "N-ai domne ce sa-i faci! trebuie schimbata!"

ce caut ca si informatie este să aflu de la cei care au avut această problemă cum au rezolvat o . atat. masina in sine e consumabila.
Pana este hill start assist apoi check esp. după care gearbox overheating. Din punctul meu de vedere problema ar trebui să fie pe abs/ esp . Imediat după aparitie la pornirea motorului masina se simte ca merge infranat. apoi gearbox overheating este o protecție a cutiei. Deci fie problema de comunicare între abs/ esp si cutie. fie defecțiune abs/ esp.
Din moment ce dispare pana masina merge impecabil. nu am nici o problema cum am văzut la ceilalți gen ca sa meargă doar 1.3.5...

This post has been edited by stoica.marius: 31 Dec 2017, 13:44

Raspunsul la intrebarea ta este aici

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=297...dpost&p=4572331

( daca citeai aflai ca..... la erorile acestea ... "check hill start assist" , "check esp", "check autogearbox" "autogearbox overheating". ....... trebuie schimbat calculatorul cutiei EDC ... 250 .. 1000 euro , fiind defect ) ......

This post has been edited by stefandinescu70: 31 Dec 2017, 14:14

tocmai ca am citit. si nu sunt convins ca asta este solutia.

Daca omul a schimbat calculatorul cutiei si apoi nu au mai aparut mesajele iar acum cutia functioneaza OK< ce inseamna asta ??? Calculator defect . Stiu , costa inlocuirea lui dar.... no another way ..... Si masina de noua costa mai mult cand o cumperi cu cutia EDC ... Acesta este riscul de a lua un SH cu EDC ( sau oricare alta automata ) ... mai ales cand acum kilometrii pe bord la o masina sunt ceva gen fata morgana ( azi multi , maine putini , poimaine si mai putini si tot asa ) .

Nu sunt rau intentionat insa calculatorul care controleaza cutia EDC este foarte slab realizat. Pur si simplu modul de constructie este tampit facut.

Calculatorul este bazat pe procesorul Infineon Tricore (procesor ce echipeaza si calculatoarele pentru motorizari actuale).

Pinii conectorilor de la acest calculator sunt infipti in placa de baza a acestul calculator - da ai auzit bine INFIPTI fara urma de lipitura sau fludor.

Ori solutia asta daca ma intrebi pe mine este execrabila mai ales ca vb de un mediu cu oscilatii mari de temperatura respectiv vibratii.

Deci, ce spun colegii crede-ma este cat se poate de adevarat. Calculatorul la aceste cutii de vitezee pica destul de des.

PS nu lucrez la Renault (business privat).

This post has been edited by bubu782001: 31 Dec 2017, 19:32

Mie-mi spui? Am avut FiatStilo la care un calculator nu tinea mai mult de 100mii.
Cica de vina ar fi standardul (sau normele) RoHs care implica eliminarea plumbului din aliajele de lipit.

am izolat problema oarecum. sistemul de franare ( nu intru in detalii) si apoi sa vedem ce e cu calculatorul de cutie. cred ca doar un senzor de temperatura de la cutie. In fine vreau sa va intreb ce reprezentanță autorizată recomandati in bucuresti pentru intervenții mecanice pe acest vehicul?

Spune ce ai rezolvat ,te rog ?
Uite si motivul pentru care caut solutionare ,mesajul #177 :

https://www.reno.ro/Cutia-automata-EDC-Rena...ml#entry4768140

Drumuri bune!