Mi-ar prinde bine și o fotografie cu rezistență montată pe masina. Nu știu care Servis m-ar bagă în seamă cu montatul rezistentei. Multumesc!

Rezistenta o montati in paralel cu regulatorul de presiune?Ca in poza pare a fi legat in paralel cu senzorul temperatura motor.

Cu senzorul de temperatura, asa se vede acolo.

Rezistenta se monteaza inaintea senzorului de temperatura combustibil, din cate am inteles este o problema de soft care din pacate se poate rezolva doar cu aceasta rezistenta. In momentul in care temperatura exterioara este negativa acel senzor citeste ca temperatura motorinei este de -40 de grade si de aici apare mersul neregulat al motorului. Este un defect de fabricatie al motoarelor K9K 636 care s-a folosit pe Megane 3, Fluence, Scenic si Qashqai.
Daca a montat cineva aceasta rezistenta il rog sa ne ajute cu un feedback.

Am incercat sa postez linkul de pe grupul unde am citit aceste informatii dar mesajul a fost sters de catre admini.

Multumesc,

Salut,
A montat cineva rezistenta respectiva sau a gasit alta varianta de reparare?
Alta intrebare in afara topicului: meganurile voastre au un scartait in stalpul central stanga(cel cu centura) in momentul cand se torsioneaza caroseria?

A montat un coleg de pe alt grup rezistenta, am atasat poza. Se pare ca este indicat ca vara sa fie demontata.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20181015_180955.jpg ( Size: 974.77k ) Number of downloads: 3952

Se păstrează pe toată perioada iernii, sau se pune doar în zilele când scade temperatura. A funcționat? As încerca și eu...

Uite ce zic oamenii astia

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20181020_222513.jpg ( Size: 495.08k ) Number of downloads: 4198

Eu nu am sesizat niciun scârțâit în zona indicata. Probabil că e ceva defect, rupt sau desprins la mașină ta.

Da, posibil sa fie ceva desprins sau chederul care face contact cu caroseria. Mai cercetez, nu e o problema urgenta .
In legatura cu rezistenta eu o sa caut un electrician care sa o monteze cu ceva mufe. Sa fie usor de demontat, ma gandesc ca nu are sens sa o tin in lunile cu temperaturi pozitive.

Azi am montat eu rezistenta, dupa ce am citit pe un forum rusesc toate detaliile necesare.

Am cumparat doua rezistente de 10 KOhm (ca sa am de rezerva daca se rupe sau se arde vreuna), un metru de cablu si un intrerupator. Totul a costat 4 Ron.

Am lipit rezistenta pe un fir, inainte de intrerupator. Am ales sa pun intrerupator pentru ca nu vreau sa folosesc varianta asta decat in conditii de frig.
Am scos capacul de plastic de la motor, sub care se afla mufa care intra in senzorul de temperatura. S-au dezizolat cele doua cabluri si am prins firele intre ele.
Sper sa-si faca treaba. Revin dupa ce da frigul.

1_1.jpg ( Size: 91.29k ) Number of downloads: 4041
2_1.jpg ( Size: 150.5k ) Number of downloads: 3857
[attachmentid=1628095916] [attachmentid=1628095917]

Și eu am montat sâmbătă rezistența, exact ca în imaginea de mai sus (în paralel pe cele două fire de la senzorul de temperatura). M-am gândit și la varianta cu întrerupătorul, dar m-am gândit că poate se modifică astfel valoarea rezistentei. Revin și eu cu impresii când se mai răcește afara. Drumuri bune!

Super, mersi pt informatii si fotografii. O sa incerc sa fac si eu la fel. Este binevenit un feedback dupa ce vine frigul.

Cu rezistență montată fără întrerupător motorul pornește și se comportă normal. Am mers cu el 100 km. Nu am sesizat nimic diferit.

Am pornit mașina la -5 și -7 grade, temperaturi la care apăreau acele fluctuații la relanti urmate de oprirea motorului. Acum, după montarea rezistenței mașina tine relantiul, acul nu fluctueaza și motorul nu se mai opreste. Mulțumesc celor care mi-au oferit soluția! Mă simt dator să fac o cinste.

Ma bucur ca ai reusit si ca acum masina functioneaza normal. Trebuie urgent sa fac o montez si eu. Zi buna

Revin cu impresii dupa pornirea la -5C de azi dimineata... rezistenta isi face treaba iar intrerupatorul pe care l-am pus a fost o idee buna.

Eu astaseara o sa schimb bujiile incandescente, deja azidimineata pe -3 grade nu a mainpornit decat dupa 40sec de automat. Am cumparat Beru 80lei buc, 4buc. O sa revin cu impresii dupa montaj.

Nu inteleg cum o rezistenta amarata rezolva asta, eu nici nu am motorul ca cele din imaginile voastre.

Eu nu cred că ai aceeași problema. La mine nu a stat niciun martor aprins în bord și mașina a facut așa de noua. Știu asta pentru că am cumparat-o de la de la fratele meu.Masina a fost dusă la reprezentantă în Germania, fiind în garanție și cei de acolo nu au știut ce sa-i faca. Eu am dus-o la reprezentantă în România și nu au știut ce are. La rândul meu am fost reticent să montez acea rezistenta, dar mi-a spus un electronist care lucrează la o autobaza în Germania ca, pentru el, soluția asta are sens și ca nu se poate întâmpla nimic rău cu masina dacă o incerc. Prin urmare, am montat-o și am fost surprins plăcut sa văd că mașina se comportă cum ar trebui, zilele astea cand, la noi în Bucovina, temperaturile sunt foarte scazute.

Virusak3, tu ai alta problema. La noi masina porneste perfect la rece dar dupa aproximativ 1-2 minute de stat la relanti motorul incepe sa se balbaie sau sa se opreasca

This post has been edited by IonutSerbanoiu: 30 Nov 2018, 23:51

Am revenit. Am schimbat bujiile, cu proba, doar 1 se mai aprindea, restul 2 erau rezistenta infinită, și una cu 20 ohm dar nu se înroșea deloc.

Acum pornește bine la -7 grade și parcă se încălzește și mai repede motorul.

Merge și la -15°C.

Problema megane 3 1.5 Dci 110Cp 2012 Start/Stop pornire buna la rece dar nu tine relantiul...si cca 2-3 minute merge sacadat da sa se opreasca in mers!
Dupa aceea merge normal fara probleme....nu are erori...nu apare nimic suspect!

Doar iarna asta s-a manifestat problema?

Este prima iarna de când am luat-o!
Este cumpărată de curând!
Daca se montează acea rezistenta ..mai trebuie resetat ceva la programul ECU!?

Nu se mai face nimic altceva. Se lipește pe cele două fire și asta e tot.

Aceeasi problema o am si eu. Diferenta e ca la mine se balbaie din prima. Porneste, urca la 1100 rpm si se balbaie.
Exista varianta ca problema sa fie de la filtru de motorina?
Ma gandesc ca de la motorina proasta.....sa nu aiba filtrul apa in el.
Este cineva din Bucuresti care a montat acea rezistenta si doreste sa o faca contracost?

Salutare.

Am urmatoarea problema:
- când e motorul rece îmi apare check injection system și rămâne aprins concomitent cu cheia de service până când motorul ajunge la temperatura optima, după care se sting amândouă.

Stie careva cam de la ce ar fi problema?

(Megane 3, DCI, 90 HP, 2011)

This post has been edited by ecs17: 2 Dec 2018, 19:11

Eu am avut asta cu check injection system dar la mine era senzorul de temperatura amonte turbina. Din păcate pot fi mai multe cauze, trebuie sa faci o diagnoza electronică. Ar fi bine rapid, dacă continui sa mergi cu ea așa, o să aibă de suferit fap-ul și motorul ulterior.

Bafta

Am fost acum 3 săptămâni să pună testerul deoarece îmi erau aprinse check injection system și check pollution system.
Au zis că ar fi de la senzorul de temperatura amonte turbo.
Au șters eroarea și timp de 2 săptămâni nu a mai apărut nimic. (Eroarea a rămas indiferent de temperatura motorului sau alte conditii, etc, până a fost ștearsă)
In momentul de față eroare dispare atunci când motorul ajunge la temperatura optima.

This post has been edited by ecs17: 2 Dec 2018, 19:20