Ce ambreiaje are cutia CVT ? Sau te referi la EDC? Oricare ar fi, nu vad legatura cu Laguna II, care are cutie automata clasica, cu convertizor de cuplu. Treaba cu uleiul s-a mai discutat. Unii il schimba cand cutia da semne de oboseala si se asteapta la o minune. Dar cutia nu poate decat sa se strice si mai rau, pentru ca nici mama uleiului nu repara uzura (care tocmai din cauza uleiului vechi sau sub nivel a aparut, daca nu au fost alte cauze care tin de proasta exploatare). Si atunci isi spun ca mai bine nu-l schimbau, desi tot acolo se ajungea...

clar nu e uleiul de vina pentru smucituri.

Uo uo Mars, stai ca ai facut varza aici! Stai!
De CVT vorbesc ca si eu am pe masina chiar daca e Espace sau Laguna 2. Nicidecum EDC.
Nu m-am exprimat bine vizavi de acele ambreaje probabil, in convertizor sunt niste pad-uri la care le-am spus ambreaje. Astea sunt scufundate in lichid hidraulic. Daca astea au uzura mare schimbarea lichidului va face mai mult rau decat bine. Va incepe sa patineze cutia.
Problema e ca nu stiu daca cutia are uzura sau nu.
O sa schimb uleiul din ea ca vreau sa fie ok desi acum merge brici. Dar exista o posibilitate sa ma pot trezi dupa aceea ca patineaza. Atunci am incurcat-o daca e asa. Repet, n-ai de unde stii.

This post has been edited by mark``: 5 May 2020, 13:40

Nu, tu ai facut varza, cu CVT, adica aia cu variatie continua . De aia te-am si intrebat de ambreiaje. Sigur ai CVT pe Espace? Eu zic ca e hidramata.

Stai un pic.
Cutia e cea din link de mai jos. Asta nu e CVT facuta de Jatco?
Peste tot pe net am gasit ca e CVT...

LINK

Aia e AJO (6 trepte), cu convertizor de cuplu, care s-a pus si pe Laguna III (nu si pe Laguna II). CVT nu are trepte si nici nu stiu vreun Renault care sa aiba asa ceva, in afara de Koleos.

Inseamna ca sunt intr-o eroare grava grava.
Imi cer scuze!
Deci ce am pe a mea e AMT 6 viteze, nu CVT. OK. Se comporta similar insa cam ca un CVT. Ii dau talpa si tine motorul turat una intr-una
Intrebare si ma opresc ca Laguna 2 nu are cutia asta se pare: ai idee care e mai reliable/longeviva, nu neaparat mai buna? AMT sau CVT? Longeviva.

Acronimul AMT inseamna Automated Manual Transmission. In romana se mai numeste cutie de viteze manuala robotizata. Adica ce pune Dacia pe Sandero si Logan (Easy-R). Tu nu ai AMT ci cutie de viteze automata cu hidroconvertizor si angrenaje planetare (AT sau Step AT).
In ceea ce priveste fiabilitatea AT si CVT sunt asemanatoare. In cazul particular al cutiei de viteze JF613E vs. CVT Jatco (Nissan) tind sa cred ca prima este mai fiabila insa fara a avea date concrete pentru a-mi sustine afirmatia. Nu cred ca Renault a avut o cutie de viteze automata mai fiabila decat JF613E si nici nu cred ca are, inca. Poate doar 6DCT450 sta mai bine la capitolul asta.

Super! Ms fain! Vreau sa fac schimb de ulei la cutia asta si intentionez sa tin masina cat mai mult avand in vedere ca e si EURO 5. Mersi!

Ti-am zis, nu poate sa ii dauneze cutiei schimbul de ulei si nici nu costa mult. Eu am facut asta la aceeasi cutie (AJ0), la 155.000 km (5 ani): link.

Foarte bine, dar la fel ti-am spus si eu ca daca NU fac schimb de ulei poate sa ii dauneze. Deci asta e motivul pt care vreau sa fac.

Salut. As avea nevoie de un mic ajutor. Mai exact, acum vre'o 2 săptămâni,
mi'a crăpat cutia... Dpo, nu a rezistat la Transalpina. Dacă are cineva cunoștințele sau informațiile necesare... Caut o alta cutie, eventual la dezmembrări și am găsit una dpo 040, iar a mea e dpo 055. Pe afara arata cam la fel, dar ma întrebam dacă cineva îmi poate confirma treaba asta, și anume dacă sunt compatibile una cu cealaltă. Mulțumesc frumos.

Problema rezolvata. facut conversie la cutie manuala. mai sunt ceva mici probleme de rezolvat cu ceva erori prin bord, dar masina merge de rupe.