QUOTE naiba s-o ia, o las in pace! Cel mai bine !

Salutari

datele problemei:

- 2 rulmenti de presiune schimbati si kitul aferent (LUK)
- 3 cilindri la pedala (SH e drept, dar in stare f buna)

se schimba, merge bine, pana cand se intareste pedala ca la tractor (dupa drum lung de exemplu). Dupa care se inmoaie si tine la podea, restul cursei o ridic cu piciorul. Merg cu ea 2-3 km, tine bine, sta si iarasi moare.

Nu pot sa fie rulmentii, sa se strice in halul asta si nici cilindrii. Ce Dumnezeu Sfantul?
Pe unde prinde aer?
Pana la urma o duc la Renault, dar mi-e groaza de discutia cu "va costa un kit de ambreiaj" si eu ca "nu-nu".

Multumesc anticipat pentru idei bune

Salut,

@ryder: Nu cumva e conducta dintre pompa si cilindru infundata?
-Circuitul daca prinde aer, pedala se inmoaie si ramane la podea, nu devine tare (aerul e compresibil, pedala nu mai revine, nu debreiaza suficient spre deloc, etc.).
-Pedala devine tare doar daca lichidul de frana pompat din pompa de ambreiaj nu are unde sa se duca (in cilindrul receptor al rulmentului de presiune).

E singura explicatie logica pe care, personal, o vad. Acum vezi si tu, probeaza si asta. Zic si eu...

Apropo, si eu ma duc azi sa fac ambreiajul bucati. Curge lichid pe la rulment. Imi ramane pedala la podea, etc. Sper sa o rezolv.

Salut
De fiecare data cand incerc sa plec mai in forta,se aude cum ar patina ambreiaju si daca ma dau jos si miroase(mentionez ca daca vreau sa patinez cu ea pe asfalt nu reusesc in 20% din plecari si cu ambreiaju dat drumu la maxim).Ambreiaju cupleaza foarte putin,mai spre final.
Daca poate sa ma ajute cineva ?
Trebuie sa schimb tot kitu de ambreiaj sau nu?

Nu, trebuie sa nu mai pleci cu scartait de pe loc, pentru ca omori atat ambreiajul cat si volanta.

Dar pana la urma care ar fi problema de cupleaza asa sus si acel zgomot?

This post has been edited by Vioss: 22 Oct 2015, 13:56

Probabil disc tocit sau placa de presiune moale, nu poti vedea exact pana nu desfaci. Oricum se schimba tot chitul odata.

Dar nu e cu autoreglare? De ce ar tine sus?

Ce are contine chitul si cam cat ar costa?

Disc, plasa de presiune si (optional) rulment de presiune. Costa cam 700 fara rulment, 1.000 cu rulment. Manopera e cam mare, 400-600 lei, ca trebuie demontata cutia.

La laguna mea de 2saptamani de fiecare data cand apas ambreiajul se aude un pacanit cum ai desface o sticla de sampanie, si asta numai la turatii pana in 2200.aveti vreo idee, ar tebui schimbat ambreiajul, caci vin sarbatorile si parca nas da bani acum pe el

Salut,ambreiajul pentru Laguna 2 1.9 107 cp este la fel cu cel de 120 cp?si cutia de viteze?

This post has been edited by cosminutzuu92: 24 Dec 2015, 18:32

poate cineva sa ma ajute sa imi spuna cum ajung la senzorul de la volanta.....ca mi se opreste masina in mers si pe ddt acum ceva timp in urma mi-a dat senzor de la ax cu came,dar din cate stiu aceeasi eroare da si la senzor volanta......

e in partea din fata, intre cutie si radiator/ventilator, sub furtunaraia de acolo, undeva la mijloc usor spre dreapta cum te uiti la masina. e cam greu sa il vezi dar daca bagi mana il simti. atat pot sa iti explic, si la a mea a uitat mecanicul sa il puna si nu stiam de ce se rupe masina in 2 cand accelerez. a bagat mana pe acolo si a rezolvat.

rezolvat cu senzorul.se multumeste foarte frumos pentru ajutor........ceva poze si un filmulet.......poate mai ajutam si alti colegi https://www.youtube.com/watch?v=-YWkCLdVW_c

Attached thumbnail(s)
1.jpeg ( Size: 234.91k ) Number of downloads: 454
pozitie_senzor_volanta.jpg ( Size: 169.12k ) Number of downloads: 463
senzor_volanta.jpg ( Size: 371.21k ) Number of downloads: 460

Ieri a inceput sa mi se apese pedala cat mergeam in trafic dar am reusit sa o trag si dupa vreo 2 minute si-a revenit. Seara am iesit sa mut masina si am apasat ambreiajul, am bagat in a I-a si fara sa dau drumul la pedala mi-a murit motorul. Acum pedala sta apasata si daca o ridic... cum o ating putin se duce pana jos si acolo sta.

Rulmentul de presiune imi dadea semne de mult timp ca e pe duca dar am tot zis ca ma tine. Din tot ce am citit pana acum pe aici se pare ca asta ar fi problema.

Intrebarea mea este: Voi ce ati ales intre LUK si Valeo la kitul de ambreiaj si rulmentul de presiune? Din ce am inteles din fabrica vine cu LUK. Ce parere aveti?



25 May 2016, 18:20:
Azi am mutat o din nou la mine in fata si cand am deschis motorul ca sa am servodirectie se aude un sunet metalic continuu asa ca si cum s ar freca niste parti metalice. Incerc sa desfac pedala poate o fi de la pompa desi ceva imi spune ca rulmentul de presiune e dus complet.

This post has been edited by Ririnel: 25 May 2016, 18:20

Salut tuturor,

Pe scurt, proaspat posesor de laguna 2 2.0 dci. Pana s-o cumpar, masinii i se blocase pedala de ambreiaj jos si nu mergea decat trasa cu piciorul pe dedesubt. Apoi fostul proprietar i-a schimbat furtunasul acela prin care trece lichidul de frana. Toate bune si frumoase masina si-a revenit, am cumparat-o, am bagat vreo 2000 km dar acuma simt uneori la pedala de ambreiaj ca si cum nu mai tine toata cursa. De exemplu tine ambreijaul cam 3 sferturi din cursa. in partea de sus devine mai moale. Totodata uneori pleaca in trepte in viteza 1. Nu am observat sa curga lichid sau ceva.

Vreo idee ? Adica la multe din cazuri am vazut pe forum ca era de vina furtunul. Dar daca omul l-a schimbat... in orice caz as dori o parere din partea voastra deoarece am vazut ca se adeveresc diagnosticarile de pe forum

Ori pompa de ambreiaj ori cilindrul receptor sunt vinovate.Trebuie mers la mecanic,sa constate. N-ar strica o aerisire....

asa voi face, multumesc

Apropo vad ca tu esti tot din vl. la ce service te duci cu renaultul ? la flamicom ?

Nu,monser...am fost si nu mai calc pe acolo.Numai fite si figuri.Du-te la un AD Garage.Pe Dem Radulescu,de exemplu.

Am fost la Ad Garage, nu o sa ma mai duc vreodata pe acolo. Ca sa nu intru in detalii, nu mai aveam mai deloc lichid de frana, mi-a turnat mecanicul de acolo vreo 3 paharele de lichid de frana, nu mi-a facut aerisirea, la inceput cand am plecat de acolo cupla putin mai greu si pedala era destul de moale, dupa ce i-am facut cateva pedale la ambreiaj (probabil i s-a facut presiune) merge ca noua.

DECI ! o sa mai merg putin cu ea sa vad daca imi mai pierde lichid de frana. Deci masina cupleaza cum trebuie, aia de la AD garage m-au pus sa schimb intregul kit de ambreiaj impreuna cu volanta, toata reparatia ducandu-ma undeva la 4000 ron. Wow.....culmea...pe perete au un poster unde scrie "LA NOI NU TE TREZESTI CU PRETURI SURPRIZA". Dar asta ce mama draq a fost, o reducere din partea casei ? )

pai tu cat crezi ca o sa te coste o volanda cu ambreiaj ? Din cate stiu eu numai volanta cu masa dubla e undeva la 2600

This post has been edited by iuli23: 25 Aug 2016, 20:53

Am revenit, problema era de la cilindru de presiune, era praf facut. M-a costat 400 lei manopera + 350 lei clindru de la VALEO. Si daca tot am umblat la cutie, am schimbat si uleiul din cutie 110 lei.

Asa ca....atentie la mecanicii mirsavi.

Prin cilindru de presiune te referi la pompa de ambreiaj?
Daca da, de ce a trebuit sa umbi la cutie daca schimbi pompa de ambreiaj?

Se refera la rulmentul de presiune.....evident!

Cum se poate aerisi ambreiajul ? M-am tot uitat pe acolo, dar nu am idee .... Stie cineva ?

Are un stut cu un dop...ca la frana. Cum te uiti la motor, din fata masinii, undeva in dreapta si mai jos....cam pe sub furtunul gros de la radiatorul de racire. Se vede conducta...e cam ca la frana si , daca nu ma insel e verde inchis.

am rezolvat are un stut si ca un fel de robinet .... invarti 180 de grade si dai la pedala .... am dat vreo 30 de pedale pana sa vina lichidul curat .... In rest era ca o smoala de negru ... Acum se apasa mai usor pedala

This post has been edited by BannedHost: 6 Sep 2016, 21:42

Poti pune o fotografie cu stutul respectiv? O poza e cat o mie de cuvinte...

Da Scuze, Ma refeream la rulmentul de presiune.