Corecta observatia, nu am stiut. Deci avem si saboti pentru frana de mana. Cand o sa schimb discurile spate, posibil la anul, desi nu au uzura, voi comanda si un set de saboti.

Inca nu am gasit ventilele respective, La un magazin au zis ca pot aduce, dar nu acum iarna, ca e comanda de valoare mica, mai incolo cand o sa comande mai multe piese de la furnizorul respectiv, bla bla. A mai gasit altcineva pe baza VIN pe e-Bay. Am vorbit cu mai multe persoane care se ocupa de instalatii de climatizare si m-au sfatuit sa aman reumplerea instalatiei/verificarea etanseitatii pana cand temperatura mediului ambiant ajunge spre 20 gr C. Deocamdata pun pe stand-by. Revin cu detalii,

12 Feb 2018, 18:35:
o parere. se aud batai in partea din spate in momentul in care masina se balanseaza stanga dreapta, cand merge nu se aude nimic. Pareri.?

12 Feb 2018, 18:35:
o parere. se aud batai in partea din spate in momentul in care masina se balanseaza stanga dreapta, cand merge nu se aude nimic. Pareri.?

This post has been edited by koleos10: 12 Feb 2018, 18:35

Nu cred ca poate cineva sa-ti dea un raspuns concret. Sunt o gramada de bucsi pe spate. Sau poate fi si un arc rupt(ala s-ar putea vedea si dupa pozitia masinii). Sau poate bieletele antiruliu(varianta cea mai plauzibila dupa descrierea ta). Cel mai bine urcata pe un elevator si verificat amanuntit.



This post has been edited by mariusscout: 12 Feb 2018, 19:00

Nu sunt multumit de sistemul de navigatie ma poate ajuta cineva cu o varianta mai noua pentru un Koleos 2010, mavigatia merge pe CD


18 Feb 2018, 17:55:
Nu sunt multumit de sistemul de navigatie ma poate ajuta cineva cu o varianta mai noua pentru un Koleos 2010, mavigatia merge pe CD


This post has been edited by koleos10: 18 Feb 2018, 17:55

Buna ziua,

Masina mea nu are navigatie si am rezolvat problema cu o tableta de 10 inch cu Android, pe bord, cu Here WeGo, program de navigatie care merge off-line dupa instalare si descarcare harti (trebuie internet numai cand se actualizeaza hartile). Sau, tot cu tableta sau telefonul e foarte bun Waze, dar trebuie sa ai conexiune internet permanent. Daca nu va satisface aceasta solutie, vedeti pe AliExpress, sunt destule aparate compatibile cu Renault Koleos. Initial am vrut sa montez pe masina sistemul OEM de pe Koleos, dar citind aici: https://www.reno.ro/Tuning-Koleos-t149416.html (de la postarea nr. 9 in jos) am ajuns la concluzia ca nu merita efortul si am rezolvat problema simplu, cum am spus la inceputul postarii si am tot timpul hartile actualizate gratis.

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 1 Mar 2018, 13:28

Problema de natura electrica(?)
Asadar: Vineri am spalat masina, singura deplasare dupa fiind cca 500 de metri pana acasa. Sambata nu am pornit-o. iIri cand am vrut sa o pornesc...CHECK HANDBRALE si STOP . Bateria era descarcata,de unde si eroarea cu frana de mana. Am desfacut borna minus si am lasat-o asa cca 10 min cand am prins-o la loc, am auzit un tacanit (cca 10 sec,)in zona alternatorului ( posibil ceva releu care facea asa din cauza tensiunii slabe . Am pornit-o apoi cu imprumut de curent, nu inainte de a reinitializa frana de mana ( se deblocheaza manual, apoi, fara motor pornit, doar contact pus si usa de la sofer deschisa se cupleaza/decupleaza de la buton-am gasit asta pe un forum englezesc e pentru scenic, dar a mers si la mine). Am lasat-o sa mearga cca 1 ora, apoi am facut un drum de ~30 km. nici o eroare in bord, totul functiona normal. Am suspectat ca bateria s-a dus (desi la 4 ani e cam prematur), Azi dimineata masina a pornit noemail,nici o eroare. Urmeaza sa o duc la tester azi sau maine. Suspectez ca problema a fost cauzata de apa de la spalatorie ajunsa in compartimentul motor. Daca a pattit cineva ceva semanator, un sfat ar fi bun. Revin cu detalii dupa diagnoza.

This post has been edited by mariusscout: 12 Mar 2018, 09:45

Update:
Aseara la tester nu am reusit decat stergerea erorile aparute in urma scaderii de tensiune si memorate de calculatoare. Cat despre cauza, posibil vreun releu ramas cuplat.

Si iaca prima problema in 22k km si doi ani si ceva de cand e la mine masina. De vreo saptamana mi a aparut mesajul : Check injection system si cheia de service. Problema a apărut în mers la o turatie mai sus de 3000rpm când urcam un deal. La apariția mesajului motorul nu se mai tura decât greu si max. 3000rpm, un fel de Limp Mode. La luarea contactului mesajul dispare si motorul functioneaza ok. La Clip a apărut 2 erori gen: senzor amonte turbo si ceva multiplexare CC/SL. S-au sters erorile rămânând sa verificăm când si daca mai apare. Binenteles ca dupa un drum de Bn-Cj a apărut de vreo 3 ori.
După mai multe investigatii pe net si telefoane la un coleg de forum (multumesc pishky de sfaturi) s-a purces la a scoate mufa galbena din poză atașată si curățat cu spray de contact. Cum ieri am schimbat si filtrul de motorina, am testat un pic masina la niste forje mai serioase. Nu a mai apărut defectul menționat. O tin sub supraveghere zilele următoare, dacă mai face figuri o sa schimb senzorul de temperatura bucuclas.

20180414_122359.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 628


Mufa se află către peretele ignifug inspre sofer cam la marginea capacului de protecție a motorului.

Daca nu este prea tarziu. Am avut si eu acest mesaj (Check injection system si cheia de service.). Am schimbat sonda Lambda si totul este ok. Desigur pot fi multe alte defecte. Codul defectului il mai tii minte?

Pai codul nu-l stiu exact...era ceva cu DFxxx. Insa stiu denumirea corecta a defectului... cea prezentata mai sus: senzor amonte turbo. Cea cu multiplexarea o da automat la orice defect legat de Check injection system, si e si normal... nu o sa poti folosi CC si SL.

De cand am aplicat spray contact pe mufa nu a mai aparut defectul la mine si am facut deja vreo 1500km pana acum inclusiv un drum de Iasi, unde am calcat-o pe coada unde am reusit si n-a mai tusit deloc.

Ce am observat insa, la condusul prin oras... unde turatiile nu-s prea mari, in jurul turatiei de 1800rpm parca "se inneaca", face ceva trepidatii usoare... NU am nici o eroare pe CLIP... nu stiu ce sa zic... mai cercetam...

Dupa ce s-a incalzit afara, surpriza, nu mai sufla nici un ventil. Am incarcat/verificat instalatia acum 2 saptamani(pierdere freon ~9 gr in 2 luni). deocamdata e OK, face fata caldurii.
Am mai facut si o ,,romaneasca": am tras cate un balon pe capacele ventilelor .Turul ar trebui sa se umfle, returul sa se videze.
Intentionez sa-i mai fac o verificare la toamna inainte de a se raci vermea.

@ danny22 - nu schimba senzorul, senzorul practic e functional, mufa este de 2 lei.
ar sa treaca cel putin 1 an pana o sa faca iar, si mai dai iar niste pufuri de spray.
si senzorul nou tot in mufa aia il vei baga - deci n-are rost sa il schimbi.

Nu schimb senzorul. Ai dreptate...problema e conectica din mufa.

Nu stiu de ce tuseste in jurul turatiei de 1800rpm in a treia... aici e nedumerirea mea... Dacă dau sa turez normal trece prin 1800rpm insesizabil si se duce in sus fara probleme. Dacă incerc sa o mențin la 1800rpm in a treia cat pot de bine începe "dansul" ca si cum ar da in nas scurt. Nici o eroare, nici o altă anomalie...masina trage de numa pe restul plajelor de turatii. Bănuiesc injectoarele, egr sau pedala accelerație... vedem...

This post has been edited by dan22y: 8 May 2018, 20:02

Salutare.nu banui injectoare sau altceva,a mea așa face de doi ani,dar face numai vara când e cald în rest nu face nimic.
Nu îmi dă nici o eroare pe clip,totuși cred ca e ceva de la un senzor.
Dacă reușești să rezolvi problema anunță ne.Mulțumesc

Si iaca în plină vară, sistemul de AC nu mai face față.

Așa că, suntem la "doctor". Deși mai era presiune pe instalație, la recuperare, cantitate de gaz erau doar 139 gr din 550 gr. Acuma e la vacuum și pe urmă la umplere. Sper sa fie ok.

LE: 550gr R134a si 10gr ulei plus soluție UV 5gr.
Sa vedem de acum înainte ce si cum.

This post has been edited by dan22y: 13 Aug 2018, 14:26

Avem și verdictul după numai o zi: Radiator clima fisurat - comandat unul nou. Sa vedem când vine și toată tevatura cu bara fata data jos și alte cele...

Vezi ca problemele cu acceleratia pot fi de la intercooler, eu l-am avut pe al meu foarte putin spart si pierdea boost(se vede cel mai bine pe tester in accelerare, trebuie sa mentina o presiune de 1.5 bar).Al meu urca la 1.5 bar si apoi desi eram in continua accelerare scadea pe la 1-1.2 bar iar simptomele erau cam la fel, dadea in nas cateva fractiuni de secunda.Acum, cu intercooler nou merge f bine.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 16 Aug 2018, 00:31

Se va verifica si intercoolerul odată cu schimbarea radiatorului de clima. Deși nu am observat pauze mari in boost sau întreruperi. Masina trage in mintile ei.

Gata, din nou clima funcțională. S-a schimbat radiatorul de clima si s-a reumplut instalația cu freon si ulei. Intercoolerul nu e cu probleme.
Insa stiu acum de unde au plecat toate problemele. În urma cu vreo 4 luni am lovit un caine pe strada care a sărit din niște tufe/boscheti si nu l-am văzut decât cu coada ochiului. Mi-au confirmat la service ca era lovit radiatorul de clima si fisurat.

Va salut,
Dan22y poti sa ne spui cat a costat radiatorul si manopera cu tot cu freon? Asa ca sa ne facem o idee.
Cu stima.

400lei radiator
200lei freon
200lei manoperă

Epopeea ACului continuă. Deoarece are ceva lipsa de etanseitate instalația de AC de la schimbarea radiatorului... s-a intervenit de 2 ori pana acum... s-au schimbat o-ringurile de la intrare in radiator.
Azi merge iar pentru investigații

Cand au bagat freonul nu au bagat si substanta fluorescenta de contrast pentru a se depista eventualele neetanseitati cu lampa cu ultraviolete?

Ba da. Absolut. Azi se va băga și mai multă substanta UV. S-au făcut verificări de fiecare dată. Sper sa-i dea de cap.

Off-topic: https://www.olx.ro/oferta/renault-koleos-20...html#402539129c
Gata?pleaca?

Salutare.

Am aprinsa cheia de service in bord pt ESP si 4WD.(prufen - la ambele in germana).
Daca cineva a intampinat aceeasi problema il rog sa imi spuna cum s-a rezolvat.
Miine sper sa gasesc pe cineva cu diagnoza si sa ii dau de capat.

Multumesc.

Mie mi-a făcut așa acum 3-4 ani într-o iarnă. Era de la acumulator. La pornirea la rece scădea foarte mult curentul și probabil zăpăcea ECU. In cazul unei (re)porniri la cald, se atingeau martorii. Am schimbat acumulatorul și nu mi-a mai făcut probleme.

This post has been edited by Hyper: 23 Dec 2018, 18:08

Din pacate la mine nu se sting deloc , culmea porneste usor si in plus am un consum urban de 15-16%.

CLIP pus pe masina si vezi ce zice ... pana atunci nu prea ai ce face ..

Oricum un acumulator cu element in scurt poate sa iti dea erori de genul ... patit la Vagon ..