Salut.Sunt proaspat posesor al unui Renault Kangoo de 85cp din 2006 motor k9k.
Problema este ca bujiile se ard intr-o veselie pentru ca indiferent de temperatura, ele primesc curent timp de cateva zeci de secunde 15-20.E clar ca "cineva" le spune ca afara este foarte frig si da comanda maxima pentru ele.La fel se intampla si cu motorul incins, am testat cu bec:becul se aprinde 18 secunde apoi se stinge.Deci nu "vede" ca e cald.
Am fost la 3 service-uri si la ultimul, pe un tester arata temperatura aer exterioar -50(minus cincizeci!) grade.Acum incep parerile:ba ca ar avea senzorul de aer in debitmetru.Ba ca ar fi in cutiuta aia cu furtunas de pe carcasa filtrului-dar ala e senzor de presiune,nu de temperatura.Ba ca ar fi in modulul releului de bujii.Doar pareri si pareri.
Eu am gasit in cautari pe net senzor de temperatura aer admisie doar ca pe motorul meu nu exista aceea mufa cu doua fire.Exista doar senzorul de presiune, debitmetrul si mufa de egr.Am cautat de am inebunit sonda aia si nu exista...sau e atat de bine ascunsa ca nu e vizibila.
Mentionez ca dimineata masina scoate un fum ca de locomotiva pana se incalzeste motorul iar in bord este aprinsa martorul de bujie si inca o chestie ca o rezistenta.Este interesant ca si cu bujiile schimbate si stearsa eroarea, pictograma se reaprinde la cateva minute de la pornirea motorului.
Intrebarile mele ar fi : De ce scoate fumul ala?De unde provine eroarea aia de -50 gr celsius:de la sonda de temperatura aer admisie care este..UNDE?
Multumesc celor care ma pot ajuta, momentan o programare la un service Renault este peste 2 saptamani..

This post has been edited by reallifehunter: 3 Jun 2017, 17:05