Salut, problema pe care v-o supun atentiei are legatura cu un Renault Megane 3 / dec. 2012. De la inceput ma vad nevoit sa va spun ca nu prea am habar de mecanica si tot ce tine de ea
si de aceea apelez la voi, care stiti mult mai multe decat mine.
Am schimbat la reprezentanta Renault acum 3 saptamani, semeringuri planeta scurta stanga/dreapta, semering arbore, ulei cutia de viteze (automata), garnitura de la baia de ulei, capac la vibrochen dupa ce mi s-a spus la schimbul de ulei ca acesta prezinta scurgeri.
Toate bune si frumoase, am platit 2400 de lei manopera + piese . Masina a fost gata in 6 ore desi initial mi s -a spus ca dureaza 1 zi jumate, dar ma rog. Am mers cu masina maxim 300 de km in oras, toate bune si frumoase. In week-end am fost plecat la drum, circa 450 de km, masina mergand perfect. Dupa 3 zile cand am pornit masina la relanti, am lasat-o aproximativ 20 de minute. Cand m-am intors la masina, motorul era oprit. Nestiind ce s-a intamplat l-am repornit si a scos un zgomot de fier pe fier ce a urmat va puteti da seama, probabil motorul este calat. Cand m-am uitat sub masina, balta de ulei, joja era uscata, si tot uleiul era improscat pe paletele de la ventilator. Au urmat discutii cu cei de la asistenta si ulterior am fost la reprezentanta sa vad ce parere au. Acolo seful de atelier mi-a spus pe un ton arogant ca pompa s a blocat pe debit maxim de la frig si a improscat uleiul pe la garnitura filtrului de ulei. Consultand mai multi mecanici, acestia mi-au zis ca este foarte probabil ca in urma reparatiilor facute de cei din reprezentanta sa fie problema care a cauzat problema. Va intreb daca se cunoaste aceasta problema, pentru ca am inteles ca au mai fost cazuri (foarte rar) cand pompa din cauza frigului se blocheaza, si ce ma sfatuiti sa fac. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.