Salutare, Ieri mergand pe E85, temperatura -14 grade, la un moment s-au aprins becurile de la ABS si SERV. Lucrul asta s-a intamplat mergand in linie dreapta, fara vreo bruscare a masinii. M-am oprit in Bacau vreo 30 de minute, iar la plecare dupa vreo 2 minute s-au stins martorii. Stie cineva ce s-a putut intampla? Pot sa ma astept si la altceva?

cel mai probabil un senzor de viteza de la una din roti nu a mai trimis semnal.

This post has been edited by lucianm: 6 Dec 2010, 12:51

am inteles, a fost totusi destul de ciudat, dupa ce a stat masina oprita cam 30 de minute nu au mai stat aprinsi martorii...

salut! Nu trebuia sa stai 30 min,era suficient sa te opresti pe loc 5 secunde dupa care sa continui deplasarea. lucrurile acestea se intampla cand sunt semnale slabe sau necomunicari reale intre parametri,calculatorul citind defectiune sistem ABS.Au senzor de ABS ce practic citesc rotirea rotilor,ai avut un senzor incarcat cu impuritati.....
sti pot sa iti explic exact ca tipul cu burlanul.bucurate ca ai avut decat atat si nu defectiune...oricum stai linistit NU este defectiune.colegul de mai sus are dreptate.
ai fost apostat de niste obiecte opace ce nu a mai permis magnetului sa-si faca treaba,lasand senzorul ABS sa dea impresia ca este julit.
bafta!

am inteles
multam pentru explicatii

salut. am si eu o problema cu martorul ABS. de ceva timp, dimineata la prima pornire se aprind martorii ABS si SERV ptr o fractiune de secunda, dar nu de fiecare data. Asta se intampla cat dau la cheie, apoi dupa ce motorul porneste, nu se mai aprind. de ex azi dimineata ABS a stat aprins 1-2 secunde pana a pornit motorul(cheie un pic lunga, erau -12 grC). ar trebui sa-mi fac griji ptr asta?

nu ai de ce sa-ti faci griji, este absolut normal...

asta e a 3 -a iarna de cand am masina si nu s-a mai intamplat cu ABS. nu stiu daca e normal sa se intample fenomenul asta.

Nu este nici o problema... Asa face si la mine si in general "asa face toate". Problema era daca dupa pornire iti ramaneau aprinsi martorii respectivi si nu se mai stingeau.

Asa facea spre exemplu si un fiat doblo diesel 1900cm, cat timp invartea electromotorul, scadea tensiunea pe baterie si calc abs interpreta eroare. Aparea pe display : ABS Failure, dupa care disparea si functiona normal abs-ul. Asta tot iarna, cand scade capacitatea acumulatorului.

ms de informatii. m-am mai linistit un pic. am crezut ca o fi ceva mai grav.

Am si eu o problema identica cu alexchivu.
DIferenta e ca am si condus aproximativ 1 KM cu radioul pornit desteptu de mine) si abia dupa asta am auzit niste zgomote destul de urate la spatele masini si am mai realizat ca masina pleaca destul de greu de pe loc (ca si cand ar fi fost frana de mana trasa).
Am oprit intr-un final iar dupa vreo 10 minute cand am pornit iar motorul mi s-au stins si martorul de ABS si cel de SERV si masina a mers ca inainte sa aiba problema asta.
Intrebarea mea e daca credeti ca s-a stricat ceva.
Intentionez sa sun la service dar nu ma supar sa aud niste pareri.
Mersi.

Pai si in concluzie ai mers sau nu cu frana de mana trasa?
Ca idee la mine s-au blocat rotile pe spate si am mers circa 1 km cu ele blocate pana s-au deblocat, evident ca martorii de abs+serv a fost aprinsi tot timpul, dupa ce rotile s-au deblocat martorii au ramas aprinsi, am oprit motorul, repornit si s-au stins. Am facut circa 10.000 km de la incident si nici o problema.

Azi dimineata aceeasi chestie (pornea greu de pe loc s-a aprind ABS+
SERV), dar ca sa-ti raspund la intrebare nu era trasa sigur, dar un coleg de munca mia zis ca probabil a ramas blocata. Eu am "mania" sa trag intotdeauna frana de mana si pana acum de 2 ani de cand am masina nu am avut niciodata probleme. Acum poate ca timpu si mizeria (gheata, zapada) si-au spus cuvatu.
Sunt destul de suparat. Nu ma asteptam sa am probleme asa repede.
Am doar 12000 km. Sper doar sa nu se fi stricat ceva la ABS.

Eu am patit-o si de la frig ... gheata sa se aprinda ... sau sa ramana mai mult timp aprins dupa pornire ... dar se stingea de fiecare data dupa pornirea de pe loc. La masina ta cum si cand s-a stins pana la urma ?

Aseara dupa ce am parcurs cam 1km am oprit de tot motorul, frana de mana sincer nu mai stiu daca era trasa, dar probabil ca nu. Am stat vreo 5-10 min am repornit si m-am dus acasa fara nici o problema (nici un bec de ABS sau SERV aprins si mergea usor, ca de obicei).
Dupa ce am ajuns acasa am tras frana de mana, ca de obicei si azi dimineata dupa vreo 10 metri facuti oricum cu greutate (ca si cand era iar frana trasa, desi nu era) s-au aprins iar cei doi martori luminosi si am lasat-o acasa.

Mda ... practic ai fi putut merge cu ea ... "singura" problema era ca nu mai functiona ABS-ul ... adica se blocau rotile la franare.

Eu as fi mers si cu martoru aprins (fara ABS) dar se simte ca merge greu si de asta si din ce mi s-a spus presupun e frana blocata si asta inseamna ca se forteaza frana, masina. Probabil ca va trebui sa o duc la un mecanic.
Mersi de sfaturi.

Asa da ... daca era si infranata atunci am inteles. Succes si sa ne spui si noua ce era.

Cel mai probabil cablu de frana de mana blocat sau saboti dezlipiti

Probabil ca pe saptamana viitoare merg ca nu am timp.
Intre timp devin pieton .
O sa va tin la curent.
Mersi inca o data.

poi,de ce insisti sa tot tragi frana de mana? n-o poti lasa bagata doar in viteza?intreb si eu..mai toti cunoscutii mei mi-au recomandat doar practica cu bagatu-n viteza si nu frana de mana..mai ales la - 15 grade cu niste gheata pe sub cablu' ala te-ai 'rezolvat..

Probabil ca de azi inainte nu o sa mai fiu asa de scrupulos cu trasu´ la frina de mana
Uite asha mai inveti cate ceva.

Am si eu o problema cu martorii ABS+SERV aprinsi in bord. Dupa ninsorile din weekend, timp in care am parcurs ceva km prin zapada destul de mare (sincere multumiri drumarilor ), am oprit pentru cateva ore iar la plecare am constatat martorii aprinsi pe bord. Dupa cateva zile am constatat ca existau momente in care la pornire avertismentul din bord disparea pentru cateva secunde sau uneori chiar un minut dar dupa aceea reaparea. Am fost in service si cei de acolo au constatat prin diagnoza computerizata ca ar fi defect senzorul de la o roata si au verificat mufa de prindere dar spuneau ca nu este oxidata. Cunoasteti vreun service in Bucuresti unde pot face o verificare a cablului de legatura al senzorului pentru ca n-as vrea sa dau ~250 lei pe senzor si apoi sa constat ca cel de pe masina era functional

Incearca un service Renault, niciodata nu o sa iti ia banii pe ceva care este functional.

Pai la service Renault a fost testata da' n-au verificat si traseul cablului ca sa vada daca are sau nu intreruperi, singura inspectie a cablului s-a facut "ochiometric" pentru mufa de prindere de deasupra puntii spate.

Si ai plecat cu masina fara sa rezolve problema?

Senzorul nu exista pe stoc si nu-l aduceau decat pe comanda cu plata in avans

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201...hl=Probleme+ABS

Poate ajuta .. la mine era vorba de o mufa oxidata, sub masina aproximativ intre scunele din fata ... ca si locatie ..

Stiu topicul si deja l-am citit, multumesc. Ieri cu masina pe rampa am constatat - de fapt mecanicii care cautau acea mufa de sub masina in dreptul scaunelor - ca singura mufa de prindere se afla in dreptul puntii spate dar cum spuneam doar au desfacut aceasta mufa, s-au uitat la ea si atat, fara o verificare a integritatii cablului.