Probabil au turnat aia vodca pe strung cand au facut prezoanele mele si au iesit alungite .

Suruburile de roata pe care le-am vazut rupte nu erau si lungite.....la strangere cu pistol.
S-au rupt ferm(forfecat)ca taiate..material tratat adica.

@+

Multumesc espacern! Am patit-o si eu cu filetul din fuzeta si s-a rezolvat problema cu un tarod M 12 x 1.5.

Cel mai greu e sa faci rost de tarod, in rest foarte simplu!

De unde cel mai bine de procurat prezoane? Si la mine s-a rupt unul.

Pe la orice magazin care are piese pentru dacia. Se potrivesc cele pentru jante de aliaj de la logan.

Eu am luat de la reprezentanta Renault, fiind foarte ieftine (aproximativ 20 lei), si nu am vrut sa risc sa fie din cine stie ce fier ordinar si sa se rupa dupa inca 2 montari/demontari

20 Ron bucata?

Dap, bucata. Nu mai stiu exact in jur de 20 lei poate sa fi fost vreo 22...
In iarna asta, prin decembrie.

This post has been edited by dr.nils: 21 Mar 2014, 15:13

Mi s'a rupt si mie un prezon in fuzeta. Am fost la o vulcanizare care avea si service, au dat baietii o gaura in bucata de prezon blocata inauntru, apoi au bagat un extractor.

Problema a fost ca nu au mai putut scoate extractorul, si dupa ce s'au chinuit jumatate de ora l'au rupt si pe ala inauntru )

Mi'au recomandat sa merg la autosoft, sa il lucreze acolo cu autogen.

Credeti ca e o solutie buna? Btw, e risc mare sa merg in 3 prezoane? Mai merg la drum lung si ii dau cam pana in 160km/h pe autostrada.

Cand se rupe un surub(prezon este altceva)in fuzeta si nu se misca cu daltita+decripant atunci trebuie gaurit cu burghiu perfect centrat cu diametrul din ce in ce mai mare pana se ajunge la dimensiunea apropiata de filet....apoi se scoate cu extractor/daltita.
Se poate rula pe distanta scurta cu viteza mica cu roata fixata in 3 suruburi......dar trebuie remediat URGENT si refacuta prinderea completa.

@+

Hai sa va intreb si eu ceva! Cheia mea de desfacut prezoanele este un pic cam ''TOCITA'' de aia as vrea sa imi cumpar o cheie mai buna.Am vazut la carf o cheie in cruce ,as vrea sa stiu daca este buna de ceva? Sau ce imi recomandati sa imi iau ?
Merci.

Daca ai cheia originala (aia facuta din teava aia chioara) poti s o arunci ca nu este buna de nimic... cumperi de la magazine de piese auto cheie de logan (este identica la forma si dimensiuni, doar ca este fabricata din otel tratat si este solida din teava plina si cu cap de cheie sudat in capat)... si o pui frumos la locul ei din polistirenul din portabagaj... este ''plug&play''...

Dap mizerie dinaia din teava am!!

Cypry eu am cumparat din targ, una din otel forjat.

Aha!Cand ne mai vedem la intalniri sa mi-l arati si mie sa imi cumpar si eu una! MS

si eu am celebra cheie goala de 17 (8200548215) , cea de Logan (mai solida) se va potrivi? din cate tin eu minte la logan erau pe 14 parca suruburile

Daca suruburile sunt stranse regulamentar la 110nm se pot desface usor cu o astfel de cheie? Eu nu am reusit niciodata sa le desfac dupa ce le strang dobitocii la vulcanizari la pneumatic.

Se desfac usor daca sunt stranse la 110 Nm, daca nu ............
La mine e tocit capul care intra in surub de la cheia de rezerva, folosesc o tubulara identica la lungine ca originala sa desfac suruburile si cand le strang folosesc cheie dinamometrica.

Apropo de strans prezoanele pana transpira si apoi ne miram ca se rup.
Ma uit adesea pe un program DTX cu emisiuni auto.
Acolo toti folosesc cheia dinamometrica la stransul prezoanelor.
De ce?
Pentru ca asa recomanda producatorii auto, dar deh...la noi mecanicii sunt atotstiutori domle'.
Ar trebui sa mai afle lucrurile astea si ,,berbecutii'' astia de la vulcanizari.
Eu unul nu ma plang, ca nu ajung la ei decat la echilibrat si asta inainte de a le monta pe masina.
Am cheie dinamometrica si o folosesc in majoritatea operatiunilor mecanice importante in care se cere un anumit cuplu si cum inlocuiesc rotile acasa, bineinteles ca o folosesc si la aceasta ,,banala" operatiune.

This post has been edited by cosmin_69: 6 Dec 2016, 20:18

pe langa faptul ca ai inviat un topic vechi de 2 ani, hai sa-ti spun un lucru:
- pistoalele pe aer comprimat de strans roti se regleaza cu un aparat metologic si ele "sar" automat in momentul in care se atinge valoarea dinamometrica stabilita.
Ca unii nu au asa ceva (probabil vulcanizari de cartier) este alta problema.

PS: fiecare service autorizat are o cheie dinamometrica care se metrologizeaza.

Hai sa-i mai spun si eu ceva colegului care face autosugesti:in 9 ani de schimbat roti,avand 2 seturi de jante,nu s-a rupt niciun "surub",sa ma exprim corect.Si niciodata nu s-a folosit cheia minune.Nu zic ca este rau sau bine,dar daca faci o pana,scoti dinamometrica din bord?

Cei de la Renault sigur nu au facut degeaba cheia asa de scurta. Asa mai limiteaza fortele ce se pot aplica la strangere astfel chiar daca reusesti sa treci de cei 120 Nm, nu-i depasesti cu mult. Evident daca nu folosesti o prelungire la cheie.

This post has been edited by MareleR: 8 Dec 2016, 15:17

La fel nici eu ... pana in toamna asta cand s-au forfecat 2 prezoane la passat cand au fost desfacute ... asa ca de acum incolo eu o folosesc .. chiar daca celor din vulcanizari nu le convine ca le dau cheia sa stranga cu ea ..

Pentru Misu C.
Referitor la pistoalele care sunt dotate pentru a strange la cuplu, cunosc despre existenta lor, dar nu mie imi trebuie ci atelierelor de vulcanizari.
Insa baietii de la mine din oras, nu prea se sinchisesc sa-si doteze atelierele de vulcanizare cu asa ceva.
Si ca sa nu fiu chiar rautacios cu orasul meu, la Pitesti la o firma cu pretentii de top (nu dau numele) am schimbat discurile frana fata-spate si le-am dat cheia dinamometrica sa stranga la cuplu piulitele si suruburile.S-au cam scarpinat in cap, dar....au folosit-o pana la urma.
Asa ca te-as invita la C. de Arges unde asa ceva nu s-a inventat pentru vulcanizarile de aici, deci despre ce vorbim?

Pentru Catalinmodena
Poate sunt putin ,,dus" pentru unii, dar sa stii ca tin cheia dinamometrica in cutia ei si cateva capete de chei, in portbagajul masinii langa roata de rezerva, asa cum tin si trusa de prim ajutor, 2 triunghiuri reflectorizante. stingatorul pe care Doamne fereste nu le-am folosit.
Pentru mine asta inseamna precautie.

Aprob cj98czh.

This post has been edited by cosmin_69: 8 Dec 2016, 20:24