Salutare tuturor. Sunt un proaspat posesor de Megane 2. Problema care ma macina este urmatoarea: am fost sa echilibrez rotile si am observat ca la roata fata stanga un prezon este rupt si ramas un butucul rotii. De scos se scoate usor. Prezonul arata asa: prezon.jpg ( Size: 600.84k ) Number of downloads: 3262 Am gasit prezon identic neoriginal (15 lei bucata ) numai ca nu avea saiba aia de protectie sa nu se zgarie janta la infiletare. Mai bine imi achizitionez niste antifurturi (50 lei setul). Intrebarea este: aceste prezoane merg si pe jante de tabla sau trebuie pentru tabla prezoane fara saiba?? (eu in prezent am jante Curacao de 16). Ce dimensiuni au prezoanele originale de Megane 2. Multumesc.

Salutare,

Suruburile pt. jante de aluminiu NU se folosesc la jante de tabla. Nici suruburile pt. jante de tabla NU se folosesc la jante de aluminiu.


Scrie si in cartea masinii A nu se folosi prezoanele de la jantele de aluminiu la rezerva de tabla.

Esti sigur ca surubul rupt se scoate usor? Asa sa fie si multa bafta.

Suruburile de logan se potrivesc perfect la megane.

Cu respect,

Eu

Am inteles.
In concluzie daca imi iau jante de tabla cu anvelope de iarna (asta pentru anul viitor ca anul asta nu mai ninge) imi trebuie si 16 prezoane pentru jante tabla???
Daca se poate o poza cu un prezon pentru jante tabla sau cotele sau chiar codul lui.
Multumesc

si eu am facut treaba asta:am cumparat 4 cauciucuri de iarna SH si 3 jenti de tabla noi +12 suruburi pentru ele...diferenta dintre surub ptr tabla si cele ptr aliaj este saiba pe care cele ptr tabla nu o au(sunt dintr-o bucata...)se gasesc la preturi domestice la orice service ptr roti (intre 5 si 10 ron bucata....mai poti negocia) daca are cineva de vinzare o janta de tabla pe 16" sunt amator...cu stima NICU..

Am intels. In concluzie au absolut aceleasi dimensiuni fizice, singra diferenta fiind saiba aceea de protectie la zgariere.
La Peugeot prezoanele de aliaj sunt mai lungi decat cele pentru tabla.
La Renault inseamna ca merg puse fara problema, nu vad cum ar influenta negativ comportamentul si siguranta saiba aia a prezonului pe o janta de tabla. Am comandat antifurturile care in poza nu au saiba aia. Sa vedem cum sunt in realitate.

prezonul cu acel con mobil este bun atat pentru cea de tabla cat si pentru cea de aliaj - bafta

Salutare,

Cititi cu atentie manualul de utilizare la capitolul SCHIMBAREA UNEI ROTI:

"Dacã roata de rezervã este livratã cu suruburi de fixare, nu utilizaþi aceste suruburi decât pentru roata de rezervã."

Oare de ce scrie asa ceva in manual? Oare de ce masina care are jante de aliaj si rezerva de tabla (cazul meu), vine echipata cu suruburi pentru janta de tabla?

Eu zic ca nu este de joaca cu asa ceva. Pentru 100 RON putem risca sa patim cine stie ce.

Intre suruburile cu saiba si cele este diferenta la cotele conului. Cele fara piulita intra mai mult in gaura de la janta.

Nu spun ca nu se potrivesc suruburile. Se potrivesc. Dar la roata apar niste forte foarte mari, mai ales in curbe. Imaginati-va cum ar fi sa intrati intr-o curba, luati o groapa si suruburile nu corespund normelor impuse de producator.

Cu respect,
EU

This post has been edited by sebastian_reno: 17 Jan 2012, 19:05

Din fabrica am avut jante de aliaj, cand a venit iarna mi-am luat jante de tabla+cauciucuri de iarna iar cel de la vulcanizare mi-a zis ca ar fi bine sa iau prezoane de jante de tabla.
Intr-adevar in cartea masinii spune ca sunt prezoane diferite pentru jantele de tabla, justificarea fiind ca nu au priza buna...
Prima iarna am mers asa cu cele de jante de aliaj, in iarna urmatoare pentru linistea mea mi-am luat prezoane de Logan originale (6.5 ron/buc)

mie mi-au dat din fabrica, pentru rezerva 4 prezoane cu cap de 19. cele care se gasesc in mod normal astazi, peste tot, sunt cu cap de 17. eu mi le-am luat de la reprezentanta, pretul fiind cel mai mic pe care l-am gasit ( 4,5 + tva ). am luat doar 12 pt. ca le aveam pe cele din fabrica.

cum va mai prostesc niste mucosi de la vulcanizare - prezoanele au aceleasi caracteristici numai ca cele care au conul mobil in cazul strangerii pe janta de aliaj nu freaca de ea ca sa o zgarie - "priza buna" - odata strans bine prezonul acel con devine fix - ce priza i-ar trebui?!!!

Pentru Aleksanders,

Aha,

Si inginerii care au proiectat masina si au dedus prin calcule ca la janta de tabla trebuiesc folosite suruburi fara saiba? De ei ce mai ziceti, tot "mucosi" sunt.

Cand doua persoane de la reprezentante diferite, mi-au confirmat ca trebuiesc folosite suruburi diferite pt. jante aliaj - otel, tot "mucosi" si ei?

Daca nu stiti despre ce este vorba, va rog nu furnizati date eronate. Cate carti despre rezistenta materialelor ati deschis in viata dvs.?

Si apropo, sunt suruburi nu prezoane, este diferenta.

Cu respect,
Sebastian

Din ce am auzit, partea mobila e dintr-un material ceva mai moale sa nu strice janta de aliaj.
daca se foloseste la jante de tabla e posibil sa nu mai stranga f bine jantele de aliaj sau sa le strice daca au fost deformate daca au fost stranse prea tare.

cred ca ai o problema cu intelegerea acestui text ""Dacã roata de rezervã este livratã cu suruburi de fixare, nu utilizaþi aceste suruburi decât pentru roata de rezervã."" nu se recomanda acele suruburi cu saiba fixa pentru jantele de aliaj

Salutare,

Pai si de ce au mai pus un set de suruburi pt. roata de rezerva, daca le puteam folosi pe cele de la janta de aliaj?

Pana la urma este problema fiecaruia atinci cand vine vorba de siguranta sa, DAR atunci cand esti in trafic trebuie sa faci tot ce-ti sta in putinta pt. siguranta celorlalti participanti.

Cauciucurile - rotile, sunt singurele puncte de contact intre masina si sosea, asa ca mare atentie cand vine vorba de frane si sistemul de rulare al uui autovehicul.


Si cu asta eu inchei ca vad ca nu are rost.

Cu respect,
Sebastian

This post has been edited by sebastian_reno: 18 Jan 2012, 13:12

va cam incapatinati degeaba domn alek,eu unul nu am citit in manual despre aceste suruburi,in schimb am vazut pe interiorul jentii de tabla eticheta originala cu tipul de surub care trebuie folosit(si anume cel fara saiba...)!!!!!

subscriu la ce zice nicu....toate jantele de tabla au o eticheta cu un surub cu saiba taiat. Asadar e clar zic eu: fiecare tip de janta cu tipul ei de prezon: pt. aliaj-prezon cu saiba; pt. tabla - prezon fara saiba

Nu este neaparat nevoie de prezon cu saiba pentru jante de aliaj.

Azi am fost la un mecanis si a reusit sa scoata bucata de filet din butuc. S-a chinuit dar a reusit. Filetul butucului nu a fost stricat.
Am comandat antifurtul, sa vedem daca se potrivesc. Antifurtul este la fel ca prezonul cu saiba dar fara saiba.

Am vazut in oras un prezon care era absolut identic cu al meu dar fara saiba aia de protectie. Avea acelasi unghi la capat. Intr-adevar la cel cu saiba de protectie, daca se da jos saiba are alta inclinare la capat.

LOL ce subiecte! CONTEAZA FILETUL, ATAT, E LOGIC! Maine unii vor crede ca daca sunt de alta culoare nu-s bune =))
Masina mea a venit cu jante de tabla. Eu am luat jante aliaj NOI la care am primit si alte prezoane. GHICI CE? SUNT IDENTICE!

Esti sigur? Pentru jante de tabla trebuie prezon rotunjit si pt jante de aliaj prezon conic.

Ce de ingineri care ii contrazic p-aia din fabrica isi mai dau cu parerea pe aici...

Ce inseamna prezon rotunjit si ce inseamna conic? Difera cumva filetul la ele?
Sunt sigur pt ca eu la prezoanele mele n-am observat nici o diferenta si repet: unele le am de fabrica si altele le-am primit obligatoriu la setul de jante aliaj cumparat de nou, separat. De 3 ani merg si n-am avut probleme. Deci ori reno nu mi-a dat prezoane bune ori fabricantul jantelor nu stie ce trebuie? ingineri sunt in ambele parti presupun


Tot aia din fabrica va spun sa faceti reviziile intr-un fel, si tot aceeasi ingineri in alt fel in alta tara. Exemple sunt destule!

This post has been edited by eugenTL: 19 Jan 2012, 23:57

Eu zic ca mai bine puneti surub cu piulita pe partea cealalta... asa nu mai are moarte!

Are dreptate.
Am patit-o pe pielea mea cand am avut pana la o janta de aliaj si cand am pus rezerva de tabla....suprise !!!....prezoanele se potriveau pe filet, asta e normal dar cand ajungeau la gaurica.... ....jantei de tabla, o largeau....
Am fost la Renault si mi-au dat 4 prezoane PENTRU JANTA DE TABLA. Pai zic io'..."nu era normal sa le am in masina din fabrica atata vreme cat nu merg cele de janta aliaj...?!". Au dat din umeri...

Sa puna cineva o poza clara cu surubul pt tabla si o poza clara cu surubul pt aliaj. Am cautat pe google dar toate imi par la fel. Ba mai mult, vad ca cei care vand spun in paranteza (tabla sau aliaj), deci inteleg ca merg si ..si..

Salutare,

Va rog studiati pozele atasate si cititi ce scrie pe acolo ( in special ce scrie sub prezoanele din prima poza si in a doua poza, ce srie in dreptunghi). Este din manualul de reparatii.

Daca si aia scriu prostii, va rog sa-mi trimiteti un set de prezoane ca-l mananc.

Se vede clar diferenta dintre cele doua conuri (cel saiba si cel de la surub).


Cu respect si sper ca ne-am lamurit o dat pentru totdeauna.

EU.

This post has been edited by sebastian_reno: 20 Jan 2012, 14:38

Attached thumbnail(s)
suruburi.jpg ( Size: 182.47k ) Number of downloads: 3194
suruburi.jpg ( Size: 242.8k ) Number of downloads: 3108

Poate nu e chiar asa...
Masina mea are jante de aliaj, cu prezoane exact ca in primul desen de mai sus, cu saiba, iar pentru rezerva (de tabla), am din dotare un alt set de prezoane, fara saiba, ca in desenul al doilea. Daca nu conta nimic altceva decat filetul, oare mai cheltuia fabrica inca 10 euro degeaba?

"Prezoanele"impropriu spus, recomandate de producator sunt intr-adevar fara saiba pentru jantele de tabla,si se defac fie cu cheie de 17 fie cu cheie de 19,depinde de model si de janta, iar cele pentru aluminiu intr-adevar sunt cu acea saiba sau guler cum vreti voi sa i spuneti din mai multe motive.Unul e protectie pentru ei...daca montezi pe janta de aluminiu prezoane fara guler si masina e in garantie el ti o poate refuza(asa s eprotejeaza sa nu aiba reclamatii ca pentru jantele de aluminiu).Pentru utilizator,intr-adevar saiba sau gulerul acela urmareste foarte bine interiorul jantei fiind intr-adevar dintr-un material mai moale decat cel al unui prezon fara guler.Deci gulerul acela este o masura de protectie atat pentru fabricant cat si pentru noi utilizatorii.Fiecare isi pune ce vrea...dar sa stiti ca diferenta nu e prea mare intre unul si altul...mai ales daca le iei la mana a doua.

sebastian_reno: Multumim de poza, dar nu tot ce scrie reno tre sa luam in seama. Ei scriu ca pt un bec sau alte prostii sa apelezi la service autorizat. Cati faceti asta oare?

Jantele mele de aliaj, au venit cu suruburile lor, in cutie, de la producator, care este si unul cunoscut. Si n-au acel "guler" ca in poza. Sunt ca cele B din poza, doar ca putin mai lungi. Atat reno cat si producatorul de jante, au inginerii lor. Oare fizica/chimia nu e la fel pt toti?
De 3 ani merg cu suruburile primite din fabrica, si cu cele primite de la setul de aliaj si nu mi-a cazut nici o roata, si am mers si brutal pe curbe de atatea ori.
Fiecare face cum vrea, dar parerea mea e ca atata timp cat filetul e cum trebuie, si gaura la roata la fel, gulerul ala nu e decat pt o protectie suplimentara a jantei de aliaj, si nu ma refer la o siguranta in plus in trafic.

eugenTL, ai facut o fixatie. Zic ca e cazul sa te opresti. Noi toti iti dam dreptate si ne bagam picioarele in specificatiile tehnice ale producatorului. E ok ?

This post has been edited by ritter: 21 Jan 2012, 15:18