Salutare, Aceeasi masina Renault Laguna 3 1.5 dci phase2. Nu porneste deloc si afiseaza pe indicatorul de bord mesajul "Power steering fault". De asemenea frana de mana electrica nu poate fi eliberata. Are cineva idee ce poate fi? Bateria consumata? Multumesc anticipat

Au remorcat masina pana in Brasov la dealerul autorizat Renault.
La diagnoza s-a descoperit ca bateria de origine (760 A) era terminata. Nu mai furniza decat vreo 150 A, insuficient pentru pornit motorul diesel si directia servo-electrica(de unde si mesajul de eroare).
Au schimbat bateria cu una de 720 A de origine Renault. Toata verificarea + bateria schimbata au costat 600 ron.

Masina are aprox 80.000 km. Iarna trecuta nu a circulat decat f rar cu ea(1-2 ori). In rest a stat in garaj. Spuneau de la service ca in astfel de situatii e indicat de incarcat periodic bateria(la redresor) pentru a evita deteriorarea.

Ma intreb ce-i costa pe Renault sa puna o verificare pentru curentul generat si incarcat de baterie de la alternator. In caz ca scad valorile sub un anumit prag, o avertizare sa verifici bateria. Era asa de complicat? Bine ca-i frana de mana electrica si jde mii de semnale acustice de avertizare ca ai uitat cheia in bord sau n-ai ridicat geamu'.

This post has been edited by mihai2005: 16 Aug 2016, 22:53

Mihai, ai un mesaj de avertizare ( ceva cu charge battery ... ) daca voltajul bateriei scade sub un anumit nivel. Problema apare atunci cand trece prea mult timp in care nu ai pornit masina si bateria s-a descarcat prea mult. Asta mi s-a intamplat asta iarna cu Clio, a stat nepornit vreo doua luni cand temperaturile au scazut sub -10 si m-am trezit cu bateria descarcata ( nici macar usile nu se mai deschideau din telecomanda ). Dupa 8 ore pe redresor a luat-o la prima cheie, iar la tester mi-a dat capacitate >90%

This post has been edited by pcs: 16 Aug 2016, 23:12

Merci mult de info. O sa le spun alor mei, sa caute in manual(l-am citit in 2012 dar am cam uitat). Poate n-or fi vazut avertizarea.
S-a intamplat in timpul unei plimbari prin tara. Au parcurs cateva sute de km. In ziua cu pricina trasesera cu masina intr-un loc de picnic langa Covasna. Cand sa incerce sa plece seara, pauza.
Noptile anterioare spuneau ca fusese frig, cateva grade peste zero. Poate si asta a contribuit.

Unele functii electrice mergeau (blocat usi din telecomanda, frana de mana electrica) altele nu(blocat usi din interior de la buton).

Referitor la baterie, spuneau ca au vazut pe terminalul de diagnoza din service ca indica faptul ca bateria era defecta. Eu personal as fi tinut bateria sa incerc s-o incarc. Totusi ciudat ca nu s-a incarcat in cele cateva sute de km facuti in mini vacanta asta.

This post has been edited by mihai2005: 16 Aug 2016, 23:22

Ciao Mihai, am postat experienta mea vis-a-vis de baterie aici: http://www.reno.ro/Baterie-t165479-s0-p449...ml#entry4490152 (poate e util sa citesti tot topicul).

Ar fi bine ca masina sa fie pornita si eventual condusa periodic pe durata unei stationari prelungite.
Ar mai exista si varianta conectarii permanente (ca in showrooms), dupa caz, bineinteles.

Salut Chrisswitzerland,

Multumesc, interesant. Nu stiu daca le-a aparut mesajul de avertizare vreodata(m-ar fi intrebat altfel). O sa-i fac atenti.

In alta ordine de idei, am facut pasul Furka cu masina vara asta. Priveliste si locuri superbe, am prins si vreme buna.

He he, bravo, e superb intr-adevar. Totusi cei de la Top Gear au ales Transfagarasanul (probabil a fost mai usor sa obtina aprobarea pentru close-down) pentru un episod cu supercars.
Cand mai vii prin CH, da-mi un mesaj, mergem la o bere.

This post has been edited by chrisswitzerland: 19 Aug 2016, 09:10