Bună, dețin un Renault Latitude din 2011, motor 2.0 16v eco2 flexfuel benzina, cod motor m4r și la temperaturi sub zero grade pornește greu, adică la pornire turometrul se duce la 1000 rpm după care pică imediat la 500 rpm și mai apoi își revine. S-a întâmplat de vreo două ori că turația a picat așa de mult până s-a oprit motorul. Îmi puteți spune vă rog ce ar putea fi ? Vă mulțumesc !

In principiu, la noi in RO, cu masina asta mergi doar pe benzina sau ai alimentat si ai circulat si pe methanol ?

Am alimentat și am circulat numai cu benzină.

https://www.reno.ro/Motor-Laguna-3-benzina-M4R-t321264.html

In principiu incepi cu bujiile (de schimbat, recomand NGK), verifici pompa de benzina (dupa cate-mi dau seama regulatorul de presiune carburant este in pompa). Incearca sa pui contactul de 2-3 ori si apoi sa dai la cheie.
Daca ai clapeta de acceleratie se curata si acareturile de pe acolo gen motoras pas cu pas. Apoi pe tester verifici senzorul temperatura lichid racire (verificare efectiva - temperatura de afara sa coincida cu cea a lichidului la prima pornire).
Si senzori arbore cotit si axe cu came daca se pot curata nu strica.

Un tester original Renault si un mester de Renault pot rezolva in mod sigur problema.

Ok, mulțumesc mult !

Cred că trebuie să încep un nou topic.

This post has been edited by MirceaM4R: 13 Nov 2022, 23:48

Salut,ai rezolvat?

Nu, nu am rezolvat nimic. Bujiile sunt schimbate, sunt noi, Denso Iridium.
Clapeta de accelerație am schimbat-o, este nouă.
Senzor temperatură lichid răcire l-am schimbat.
Cu toate acestea, problema a rămas. Nimeni nu-i dă de capăt, pe tester totul este bine.
Rămâne de văzut restul.
Aștept să vină iarna să merg cu ea la service.
Locuiesc în Germania.

This post has been edited by MirceaM4R: 19 Oct 2023, 10:49

În sfârșit cred că am descoperit cauza problemei. Cică ar fi fulia defazoare.
Dacă se va dovedi a fi adevărat este de neconceput.
Am citit pe acest forum nenumărate cazuri la modele Renault cu motoare 1.6 din 2005, care au această problemă.
Masina mea este produsă în 2011 și are motor de 2000 cmc. După atâția ani încă s-a produs cu defect din fabrică ?

pai dupa atatia ani devla fabricatie .. adica 13 .. tu ii spui defect de fabrica? nu vb. de o masina de 3-5 ani ci de una de 12 si ceva ..

Eu îl numesc defect de fabricație pentru că :
1. https://www.reno.ro/-t41838.html ( aici veți vedea câte cazuri sunt cu problema asta, mașini în garanție și km puțini, iar colegii l-au numit defect de fabricație - mașini fabricate în 2005 )
2. Eu am cumpărat mașina în 2020 cu 57.000 km și avea această problemă, deci cred că s-a montat aceeași fulie defazoare problematică. ( mașină fabricată în 2011 )

Problemele au fost la 1.6 16v de pe Megane 2 Phase I, K4M, bloc de reno.
Odata cu Phase II (06/07->) s-a rezolvat si problema fuliei.

Tu ai o masina din 2011, contemporana cu Megane-ul 3, care nu a mai avut probleme cu fulia defazoare la motoarele de 1.6.

In plus, tare ma indoiesc ca M4R-ul care e motor nissan, are aceeasi fulie ca K4M-ul.

mircea_aq : mulțumesc mult pentru precizări, mi-ai diminuat frustrarea.

Bună ziua, cred că am rezolvat problema.
Am schimbat senzor ax cu came și acum pornește bine.
Mulțumesc pentru sfaturi !

Multumim de actualizare!
Da, si eu ti-as fi zos cs motoril m4r produs de Nissan nu are vreo legatura cu cel de Renault, este mai fiabil.

Bună ziua, revin cu o actualizare. În final totul a fost în zadar, degeaba am schimbat senzorul ax cu came, mașina continuă să nu pornească cum trebuie, nu la prima "cheie". În bord nu apare nici o eroare, pe CanClip nici o eroare, am fost până acum la 11 mecanici și nimeni nu știe ce poate fi, totul este în parametri.
Mai frustrant decât asta este că atunci când merg la mecanic pornește, când vin acasă pornește la a doua "cheie". Am făcut un test și am alimentat cu benzină 98 (locuiesc în Germania) și am observat că măcar pornește mai bine, bâlbâit, dar din prima, cu benzină 95 la a doua "cheie".
Păcat de mașină pentru că în afară de pornirea defectuosă totul este super ok.

Ai schimbat tot mai putin fulia defazoare de la care cel probabil ai sincopa asta.
Fulia defazoare e influentata si de calitatea uleiului, cu un 0w40 ar trebui sa se auda mai putin sau deloc. In Nemtia ai pe toate drumurile Shell Helix Ultra, indiferent de vascozitate.
Desi din moment ce ai rateuri la pornire nu mai ai ce sa faci prin ulei.
Piesele enumerate sunt chiar noi si originale? Chiar ai pus clapeta de acceleratie noua, de la Renault? 800 eur una?
Senzorul de temperatura lichid racire l-ai inlocuit degeaba, ala maxim iti poate influenta consumul, iti poate da o oscilatie a indicatorului temperaturii apei.
Cauzele tale se invart intre clapeta acceleratie si fulie defazoare.

This post has been edited by eboda2021: 31 Jan 2025, 20:40

Clapeta accelerație am pus Hitachi, cea de pe mașină tot Hitachi a fost.
Mulțumesc mult pentru sfaturi.

Un comportament oarecum similar am avut la un Megane 2 1.6 16v 2006.
Inca de noua la un moment dat, doar la rece, fie murea motorul imediat dupa pornire, fie avea o pornire cum descrii tu. Anume urca la 1000 rpm, dadea sa moara, in secunda urmatoare sau la usoara accelerare isi revenea. Asta se intampla o singura data la pornirea la rece.
In garantie a fost curatata clapeta de acceleratie de vreo doua ori, fara un efect imediat.
La un moment dat problema a disparut, as zice dupa una din urmatoarele, trecerea la ulei 0w40, bujii cu iridium, bobine noi Beru (nu Sagem cum erau cele originale).
Fulia defazoare se auzea la rece cam o data, de doua ori pe an, inca de noua, pana cand am trecut la ulei 0w40, de atunci niciodata.
Masina respectiva functioneaza si astazi la cineva din familie, are in jur de 150 mii km, fulia defazoare si clapeta de acceleratie sunt in continuare cele originale.
Un alt truc ce mi-l daduse un tehnician Renault este: inainte de pornirea la rece, pui contactul, apesi pedala de acceleratie de 3/4 ori si abia apoi calci ambreiaj si pornire buton. Logica din spate era miscarea fizica a vreunei componente.

Revin insa inca o data la ce am intrebat: ai pus piese noi sau din dezmembrari?
Doi: esti sigur de competenta mecanicilor? Clapeta de acceleratie poate fi si repozitionata gresit, fara sa dea erori majore, dar suficient sa simti o acceleratie diferita fata de cum erai obisnuit (in rau).

Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi. O să reiau un pic povestea. Când am sesizat problema cu pornirea am fost la reprezentanța Renault pentru diagnoză. Rezultatul a fost clapeta accelerație defectă și sonda lambda din spate. Mi-au făcut nota de plată, total 1021 euro, cu manopera ( clapeta 574 , garnitura clapeta 71, sonda lambda 193).
Eu le-am cumpărat de pe autodoc și le-a montat un mecanic ( clapeta Hitachi 166 euro , sonda lambda 87 euro ). Apoi am fost iar la reprezentanță și au resetat clapeta. După ceva timp am fost din nou la reprezentanță și le-am spus că nu pornește corect, nu au găsit nimic. Apoi am fost la diferiți mecanici și electricieni dar nimeni nu știe ce să facă. Piesele de schimb le cumpăr întotdeauna noi. Ulei de motor am folosit elf evolution r-tech elite 5w-30.

This post has been edited by MirceaM4R: 3 Feb 2025, 10:21

Salutare, am schimbat uleiul și am pus shell helix ultra 0w-40 dar degeaba, motorul a pornit la a doua cheie. Bobinele sunt Bosch. Sincer nu cred c-o să mai ajung s-o fac să pornească bine.

Attached thumbnail(s)
20250209_145222.jpg ( Size: 796.96k ) Number of downloads: 116

Imi pare rau!
Vad ca din 2022 te confrunti cu problema asta.
Inteleg de la tine ca si la cald iti porneste la a doua (motor cald).
Cred ca ar trebui s-o lasi asa pana pica ceva sau nu o mai ia deloc, daca pana acum mecanicii la care ai fost nu au identificat problema. Nu are rost sa te apuci sa schimbi piese pt problema (fulia de ex), atata timp cat nu ai o anume mentenanta de facut la termen (distributie de ex).

Salut, urmaresc postarea/problema ta.
Am mai incercat cu sfaturi, cred ca atentia ta trebuie sa se indrepte spre partea din spate a sistemului de alimentare, spre rezervor.
Ai o supapa antiretur acolo, pompa de benzina cu (pre)filtru, sunt vreo cateva componente ce pot fi vinovate de pornirea la a doua cheie.
Sincer, am cautat sa vad daca masina asta are regulator presiune. Am intalnit regulatoare care se blocau la rece, spargand furtunuri de alimentare, dar poate fi si varianta cu unul blocat pe deschis.

Attached thumbnail(s)
latitude.png ( Size: 363.28k ) Number of downloads: 100

Mulțumesc frumos.

17 Feb 2025, 13:08:
Schema atașată în ultima postare este pentru motorizarea 2.0 benzină?

This post has been edited by MirceaM4R: 17 Feb 2025, 13:08