Motorul nu porneste desi demarorul roteste. Pompa de benzina nu primeste tensiune electrica. Am schimbat releul pompei dar nu are efect. Releul nu primeste tensiune la bobina. Multumesc!

Nu stiu daca trebuia deschis topic nou doar pentru asta dar atasat in graba schema electrica (se poate verifica circuitul, mai ales R2 jos la prag sofer,destul de "pacatoasa" la Megane2 si nu numai, locatia am mai oferit-o).

This post has been edited by Gil26: 7 Sep 2021, 07:27

Attached thumbnail(s)
Captura1__1_.png ( Size: 54.07k ) Number of downloads: 675
Captura2.png ( Size: 244.35k ) Number of downloads: 703

Salut

verifica si siguranta F11 din tabloul de la motor

This post has been edited by gabimilo1: 7 Sep 2021, 10:46

Attached thumbnail(s)
Screenshot_6.png ( Size: 9.38k ) Number of downloads: 694

Buna ziua!
Ce conditii trebuie indeplinite pentru a cupla releul pompei. Daca pun contactul pompa ar trebui sa functioneze sau mai sunt si alte conditii. Mi s-a intamplat de mai multe ori ca pompa sa nu functioneze si nu am gasit defectul.

Am cautat siguranta F11 din captura Autodata si in VISU nu pare sa aibe “legatura” cu pompa carburant. Discutii despre UPC, BP31 si sigurantele F1 si F3 au mai fost aici (unde am oferit si fisierul pdf cu sigurantele Megane2 plus alte detalii): Link topic sigurante Megane2
Referitor la problema initiatorului cred ca se poate verifica cu ajutorul diagnozei si\sau intreg circuitul corespunzator, atasat alte cateva capturi.

This post has been edited by Gil26: 7 Sep 2021, 18:20

Attached thumbnail(s)
Captura3.png ( Size: 357.03k ) Number of downloads: 693
Captura4.png ( Size: 68.84k ) Number of downloads: 684
Captura5.png ( Size: 118.57k ) Number of downloads: 139
Captura6.png ( Size: 164.72k ) Number of downloads: 119
Captura7.png ( Size: 161.7k ) Number of downloads: 91
Captura8.png ( Size: 99.68k ) Number of downloads: 78

Va multumesc!
Am apelat la diagnoza dar rezultatele nu au fost concludente. Lucrurile stau altfel si se pot reda in scris mai greu. As dori sa comunic verbal cu cineva. Pot comunica la adresa emil.biibita@gmail.com sau la nr tel 0765518283.
Cu respect!

Salut,
Verifica connectorul (maro sau gri) cu 12 pini din panou sigurante motor.
Verifica si connectorul pompei din capacul acesteia.
E posibil sa fie pinii oxidati.
bafta!

Intreb, asa :imobilizatorul ce blocheaza la masina asta ?

Spuneam ca bobina releului pompei de bebzina nu este excitata. As dori o schema de alimentare sau de comanda a acestui releu. Cred ca acest releu primeste comanda de la ECU numai daca sunt indeplinite anumite conditii. Care sunt aceste conditii? De fiecare data cand a mai facut acest lucru procedez astfel: alimentez pompa cu tensiune de la alta baterie si apoi apas pe butonul de Start si masina porneste. Dupa pornire decuplez bateria auxiliara si masina merge perfect. Dupa o zi, o luna sua cine stie cand defectul iar apare. Voiam sa vorbesc la tekefon cu cineva pentru ca sunt mai multe lucruri de spus, dar vad ca nu ma contacteaza nimeni. Mi-ar fi utila o schema electrica. Ce am eu nu ma ajuta. Oricum va multumesc

Salut, conform schemei din autodata, releul este comandat de ecu printr-un cablaj care trece prin UPC, verifica continuitatea cablajului de la pompa pana la UPC.
Activarea imobilizatorului blocheaza injectia, pompa de benzina, aprinderea cesurilor de bord.

This post has been edited by xmisterx: 8 Sep 2021, 11:49

Attached thumbnail(s)
pompa_de_benzina..jpg ( Size: 301.98k ) Number of downloads: 139

In capturile din VISU (oficiale) se pot vedea foarte clar pinii, culoarea firelor, etc. atat in schema electrica cat si in cea din UPC (iar aici ar mai fi nevoie de cateva date despre masina), plus ca intre pompa si UPC se mai afla si R2 (in VISU sunt si pinii mufei dar nu i-am mai atasat), iar din ultimele informatii oferite de initiator se pare ca problema este aleatorie si intermitenta.

LE: asa cum am mai scris cred ca o diagnoza corecta conforma mai ales cu starile (ex ET047) dar nu numai in momentul cand apare problema ar putea ajuta si desigur ca apoi se pot face celelalte verificari.

This post has been edited by Gil26: 8 Sep 2021, 17:11

Multumesc! Pe schema trimisa de xmisterx sunt obturate tocmai legaturile bobinei releului.

Schema electrica din postul#2 este clara\corecta la fel ca toate celelalte capturi pe care le-am atasat, mai atasez mufa pompei, pinul din 1137 si racordarea R2 (doar ca ex) aici sunt necesare mai multe date despre masina, plus masa MAQ, iar cu toate acestea ma opresc aici, cele scrise raman valabile dar pana la urma initiatorul procedeaza cum doreste (stie).
Toate cele bune!

This post has been edited by Gil26: 8 Sep 2021, 18:34

Attached thumbnail(s)
Captura11.png ( Size: 132.34k ) Number of downloads: 127
Captura12.png ( Size: 111.7k ) Number of downloads: 86
Captura13.png ( Size: 230.92k ) Number of downloads: 83
Captura14.png ( Size: 287.88k ) Number of downloads: 88
Captura15.png ( Size: 192.17k ) Number of downloads: 81

@EmilMegane din cite stiu Ecu tine cont de anumite conditii in care iti comanda pompa. De exemplu daca presiunea de combustibil este deja realizata eu stiu ca nu mai comanda pompa decit daca scade.

cind vezi ca nu o comanda incearca sa slabesti o conducta de alimentare sa scazi tu voit presiunea si atunci vei stii daca e de acolo. Zic si eu.

Cind am zis de siguranta aceea ma gindeam ca daca e arsa atunci ecu nu merge si atunci clar nu comanda releul pompei. Asta a fost logica. Dupa primul tau post nu am stiut ca daca dai curent la pompa din alta parte masina merge. Scuze aca nu am inteles ce trebuie,nici nu mi-a dat prin minte sa intreb mai multe.

Cu o baterie mult mai bine incarcata (poate chiar noua) nu ai putea incerca? Poate e de acolo.


This post has been edited by gabimilo1: 8 Sep 2021, 18:47

Pompa este buna, traseele electrice de la releul pompei pana la pompa sunt bune. Pompa trebuie sa primeasca tensiune de la releul pompei. Acest releu nu cupleaza prin urmare nu se trimite tensiune. Problema este de ce nu cupleaza acest releu. Am verificat imobilizatorul. Lucreaza. Bobina releului trebuie sa primesca tensiune de la ECU pentru a cupla, dar nu primeste. Aici este problema.

8 Sep 2021, 21:16:
Nu pricep de ce nu vrea nimeni sa ma sune ca sa vorbim mai pe larg acest lucru. Altfel se comunica prin vorba decat prin scris. In orasul meu sunt 2,3 diagnoze, dar slabuti. Dai banii inutil.

This post has been edited by EmilMegane: 8 Sep 2021, 21:16

Emil, din experienta proprie cu aceasta masina iti spun: verifica cuple si masa/mase/minusuri.

Ai o formulare specifica unei categorii anume dar se pare ca nu ai toate datele.ALIMENTARE= plus si minus.Verifica daca ai ambele conexiuni active in fiecare punct .Comanda releului o cauti daca nu intelegi schemele sau iti este prea lene sa o "citesti".

Nici macar nu ai nevoie de ap de masura pentru asta...merge cu un buzzer, un fir si o baterie 18650 sau un fir ,o baterie mica de 12 V si un bec de 5W auto.In fundul becului lipesti o cosa si gata...ai devenit electrician auto !

Nu te baza pe service, nu se pricep cu adevarat la nimic de la o masina.Diagnoza este o teapa pe care smenarii iau bani ca sa iti spuna nimic.Ei nu stiu sa interpreteze ce vad acolo ci sa iti comunice codurile de eroare si in anumite cazuri semnificatia lor.

Reparatiile in service in peste 98% din cazuri si le poate face oricine singur daca ar avea acces la scule, rampa, timp de executie....si mult mai bine decat ei, sau corect, nu schimbat de module pe banii prostului/clientului ca "poate e d-acolo domne"!


Daca as avea putere as da o ordonanta de urgenta sa nu poata sa functioneze nici un serviciu catre populatie fara oameni calificati cu nivele de calificare/intelegere(cam ca la scoala sau pe net cu stele) as introduce o noua categorie(daca nu exista deja):

-Igiena muncii sau "cum sa pui la loc toate suruburile si saibele impreuna cu plasticele si tablele pe care fabricantul le-a pus acolo initial si sa nu strici /rupi/distrugi altceva in drumul tau catre sanki reparatie".

. Pariu ca ar aparea o natie de taximetristi ?


Zilele astea am reparat centrala(atomoelectrica a unui vecin .Am facut-o din logica si putina implicare.Problema era pe placa de baza ...mai exact un releu care comanda ventilatorul centralei.Am facut aceasta operatie pentru ca m-am enervat ca vecinul a chemat deja al 3-lea tehnician si toti spuneau diagnostice diferite si ca trebuie schimbate nu stiu ce module care nu aveau treaba cu cauza.

Ultimul chiar i-a zis sa schimbe centrala ca este din cele care se defecteaza des...

Am luat-o pe circuit inapoi(reverse engineering) si am observat ca nu primeste tensiune deloc ventilatorul

Am verificat comanda releului in placa in tensiune si avea 24 V deci ok.Am scos releul, l-am alimentat si surpriza....nu aprindea un beculet de 5w.Concluzia releu defect.

Nu iti pot descrie bucuria vecinului cand i-am reparat centrala cu 10 lei (costul releului) si ca de atunci ma cauta saptamanal sa imi dea chestii...acum ma ascund ca nu imi place asta.

P.S. Nu sunt electronist, electrician sau vreun tehnician calificat in a repara centrale, dar stii ce...nici ei.Sunt doar pasionat de tot si toate si inteleg cum functioneaza lucrurile de multe ori inaintea altora.

Suntem multi asa dar din pacate nu avem acces la nimic deoarece "scaunele" sunt ocupate de nulitati cu relatii.

This post has been edited by megan2: 8 Sep 2021, 22:19

Problema s-a rezolvat. Am curatat conectorii placilor din compartimentul motor. Mai exista o problema: motorul porneste la a treia sau a patra cheie. Am schimbat bujiile dar problema persista. Care sa fie cauza?

Presiunea combustibilului, ar trebui masurata. Daca nu ai cit trebuie atunci cauti motive - pompa cu probleme, furtune cu pori/fisuri, supape care nu (mai) inchid, scapari pe traseul de alimentare cu combustibil (rezervor ->motor, regulatoare defecte.

Parerea mea.

uite mai jos o sugestie, nu stiu daca e codul tau de motor. Ca sfat, editeaza la profil si in loc de megane 2 .../benzina mai bine trece capacitatea motorului si codul de motor, eu unul ma orientez mai bine asa.

This post has been edited by gabimilo1: 28 Sep 2021, 19:41

Attached thumbnail(s)
Screenshot_5.png ( Size: 71.82k ) Number of downloads: 116

Megane 2 1,6/16 , benzina, Motor K4M-812 , capacitate 1598 cm3

This post has been edited by EmilMegane: 30 Sep 2021, 18:56

Buna seara!

Am si eu nevoie de ajutor!
Pompa de benzina la Megane 2.1 1,6 16v nu se mai alimenteaza. Dupa ce am citit postul, am scos cu greu UPC-ul (8200306033a) deoarece mufa maro PPH2 s-a topit. Banuiesc ca din ea se alimenteaza pompa.
Langa mufa se afla doua diode (una dintre ele coapta) si un releu G8N-1H.
Ma puteti ajuta cu informatii despre dioda si unde gasesc dioda si releul?
Va multumesc!

Attached thumbnail(s)
20240305_172927.jpg ( Size: 3.57mb ) Number of downloads: 48
20240305_173518.jpg ( Size: 3.43mb ) Number of downloads: 45