probleme cu 1.2 tce, pana e rece motorul functioneaza bine dupa ce se incalzeste apare avertizare cu rosu stop si nu mai trage adica nu mai pot tura de la 2000 ture in sus. Datimi niste informatii despre probleme de gen, sau sa mai intalnit cineva asa ceva.

pai incepe cu o diagnoza cu clip.

Mia facut test un mecanic cu un tester mia sters erorile, a mers o zii iar a aparut, ia dat prima problema senzor presiune admisie rampa, daca mam exprimat bine. Nu stie exact cat trebuie sa aiba ca valoare la cati bari lucreaza....

Eu asi banui senzorul MAP. Trebuie sa verifici unde se afla si se curata cu spray . Trebuie verificat pentru ca sunt modele de motoare in care debitmetrul are si rol de MAP. Se curata cu spray de debitmetru, nu cu WD40 sau egr.
Daca masina are peste 200mii eu l-as inlocui , nu e o caruta de bani.

Mersi am sa incerc varianta cu curatare. Masina are 137000 km. Luat de mine din germania. Am sa revin daca am putut rezolva.

Senzorul se poate verifica, nu trebuie neaparat schimbat, ca asa o sa ajungi sa schimbi toti senzorii de pe masina si motorul tot asa o sa mearga.
Cu un osciloscop se poate vedea foarte usor cum functioneaza senzorul.

+1 . Inca un om care stie ce vorbeste !

Am curatat azi senzorul MAP, se afla in fata clapetei era un pic murdar asa parca ceva clei maroniu, tit mai are inauntru clei maroniu ce poate fii?... lam probat parca sia revenit, toate becurile pe bord mi sau stins, am mers cu ea vreo 10 km duoa care mia aparut cheita cu rosu si mesajul stop rusque casse motour, disparea si iar aparea, ciudat masina mergea nu ma mai oprea in turatia, ciudat, totusi inralantii are motoru o galopare nu merge rotund, pornirea e ok rapida, leam verificat bujiile par ok maroniu ardere normala, ma gandesc totusi sa nu fie de la bujii..... Sau o bobina....

Nu au treaba bujiile, iar daca ar fii vreo bobina eroarea ar trebui sa fie missfire cilindru nr...
Te duci la mecanic si citesti iar erorile, in functie de ele actionezi.
Clapeta e curatata ? face acolo pe margine un inel din mizerie care afecteaza buna functionare...
Motoarele pe benzina sunt reglate pe admisie de: debitmetru, senzor MAP si clapeta de acceleratie, iar pe evacuare sunt cele 2 sonde lambda.

Scuze daca am gresit la scris mam grabit....

3 Feb 2019, 23:04:
Da da am sa ma duc iar la mecanic, azi am vrut sa curat clapeta sau macar so vad dar nam putut desface surubul de jos nici o pozitie nam gasit, bineinteles la ce chei am avut eu prin casa.... Am desfacut senzorul din fata clapetei lam dat cu spei, era mizerie clei maroniu, si plus un senzor care e tot pe deasupra pe admisieare asa o eticheta verde,lam dat si pe aia cu sprei.....
Am sa revin dupa test maine....

4 Feb 2019, 18:25:
Am facut test clip, problema e pe cilindru 4, a schimbat bujii bobine intre ele nu se muta problema ramane tot acolo pe cilindru 4, mau recomandat sa fac un test de compresie. Dupa ce a sters toate erorile functioneaza bine pana un timp 10km si incep sa reapara erorile, momentan am facut in jur la 50 km si merge nu ma limiteaza doar ca are acel mers neregulat.... Am sa fac un test de compresie si vom vedea.... Am sa revin.... Sper ca am sa rezolv ceva ca imi da multe batai de cap..... Voi ce ma mai sfatuiti?

This post has been edited by rackj1981: 4 Feb 2019, 18:25

Care sunt erorile?

Prima apare cu rosu STOP CASSE MOTOUR, in tmpul mersului dupaia dispare asta face de vreo 5 6 ori apare dispare, dupaia incepe cheita portocalie cu martorul motor si scrie INJECTION CONTROLER , duoa care acela cu ANTIPOLUATION, astea apar dispar astea toate in timpul mersului, si la un moment dat ma limiteaza in turatie pana in 2000 ture, ca constatare de mine dimineata merge cat timp nu se incalzeste duoa ce e cald plus erori nu ma lasa sa turez peste 2000 ture..... Azi dupa test sterse toate erorile dupa 10 km apar inapoi erorile masina trage nu ma mai limitat.....in tot acest timp motorul nu merge normal parca merge sacadat intrerupt.... Eu banuiesc ceva pe aprindere....Ciudat....

Nu erorile ce iti apar tie in bord ca cu alea nu ai ce face, codurile de eroare ce le da pe tester te intereseaza.

Ok Ajung pe la test in cateva zile si am sa memorez codurile, am sal trec aici.... Siu ca prima data a aparut un cod care mecanicul nu stia ce e....

.... Am lasat masina la mecanic ca sa inceapa la puricat, codul de eroare este DTC 009077 informatie presiune combustibil.... Ce spuneti undei buba.... Va spune ceva codul....

Eu as incepe cu verificarea pompei de benzina, atat cea de joasa din rezervor cat si cea de inalta, vazut daca face presiune cat trebuie. Daca este ok presiunea atat la ralanti cat si in accelerare se merge mai departe, senzor presiune rampa, etc.

Totusi ce poate genera problema cu "ardere cilindru 4". ..
IMG_20190211_WA0003.jpg ( Size: 234.68k ) Number of downloads: 615


12 Feb 2019, 16:38:
IMG_20190211_WA0004.jpg ( Size: 268.28k ) Number of downloads: 618

...???

This post has been edited by rackj1981: 12 Feb 2019, 16:38

Anumite erori trebuiesc tratate separat. Cea cu eroare pe cilindru din cate inteleg eu traducerea asta ciudata este misfire pe respectivul cilindru. Misfire poate sa dea bujia, bobine inductie, injector, probleme de etansare la supape, probleme de compresie, pompa de benzina care totusi ar trebui sa dea un random misfire nu izolat pe un cilindru, senzor oxigen, catalizator defect.
Eroarea la ax came este posibil sa fie de la variator ax came.
Legat de presiunea de combustibil ti-am scris mai sus ce as verifica eu.
Acum mecanicul tau trebuie sa decida in ce ordine trateaza problemele si ce lwgatura face intre anumite coduri.
Intre eroare de misfire si cea de presiune combustibil este posibil sa existe o legatura, adica lips presiunii de alimentare sa cauzeze misfire
Eu personal as porni cu un leack test pe cilindrul 4 si un test de compresie pt a elimina o problema fizica a motorului pe acel cilindru.
Apoi m-as axa pe problema de alimentare.
Este foarte greu sa repari asa ceva pe forum, mecanicul ar trebui sa decida ce si cum face.

This post has been edited by bogdi12001: 12 Feb 2019, 18:54

Da, masina e la mecanic de astazi, maine urmeaza sai faca un test de compresie cu asta vrea sa inceapa si daca e ok continua cu restu sa le verifice.... Eu incerc sa mai aflu niste sfaturi prin forum... ii spun si mecanicului cea ce voi ma sfatuiti, pt o rezolvare mai usoara, cine stie poate dam de capat mai usor, nu pare usor.... Mersi pt orice sfat....

12 Feb 2019, 19:52:
Screenshot_20190212_194841.jpg ( Size: 666.62k ) Number of downloads: 627

Acolo poate fi ceva ciudat? e rampa cu senzorul de presiune, parca sunt ceva scapari...mia aratat mecanicul.. . Azi am facut poza...

13 Feb 2019, 18:50:
Azi sa facut testu de compresie, e problema pe cilindru 4, pe 1 2 3 cilindru e 12.1 si pe cilindru 4 e 9....urmeaza de desfacut chiuloasa si vazut.... Mecanicul crede ca e Supapa sau sper ca nu e piston sau ce stiu eu ce... Ma trezesc ca am nevoie de un motor.... Oricum am sal fac nam de ales asta e.... Am sa revin dupa... Cam 2 saptamani....
Ce ziceti voi la asemenea defect. Sa fie supapa?...

This post has been edited by rackj1981: 13 Feb 2019, 18:50

Daca ar avea mecanicul un leack tester ar putea sa izoleze defectul, segmenti sau supape.
Ai avut vreodata nivelul crescut la ulei, peste maxim? La benzinarele cu injectie directa au fost si mai sunt probleme cu fuel dilution, adica benzina condenseaza pe cilindrii si ajunge in baia de ulei contaminand uleiul. Daca mergi cu acel ulei poti sa ajungi la probleme de compresie.

Sa mai revin. Ieri sa desfacut chiuliasa si surpriza unset de tacheti plus supape pe cilindru 4 si ce sa mai constatat distributia a fost sarita un ochi sau sa umblat si nu sa tras la sembe sa montat gresit. Cam asteas, vedem cand va fii gata cum va functiona. Abia astept am sa va scriu aici....

Am revenit, astazi sa pus laolalta tot chiuloasa distributia, la semn, totul e ok pornim masina pus tester si surpriza, ax cu came nu sunt la semne reglaj pozitie "vanos" ... Scula de reglaj ax cu came vedem pe unde gaseste mecanicul.... 🤔

Hmm.... Masina momentan merge am parcurs in jur la 400 km dar erorile revin injection controler cu antipoluation controler sr ters de 2 ori tot revine, ca defect senzor ax cu cama cred camchaft senzor, scula de reglat ax cu came mecanicul nu a gasit a facut el ceva dar nu e piate 100% si sar putea ca aia e problema.... Masina 99,99% merge perfect rotund trage cursiv fara o mica ezitare dar erorile care le vad in bord sunt inervante....

Salut, am achizitionat si eu un Megane 1.2 tce si mi-a aparut cod de eroare dtc001177, intake camshaft shifter. Am testat senzorul captor, electrovana, semnal ecu si toate sunt ok. Masina are momente cand trage in hopuri si atunci apare eroarea, iar uneori daca o accelerez mai tare dispare. Se poate sa fie obturat canalul de ulei catre defazor? Sau chiar sa aiba o problema defazorul?

This post has been edited by korny: 10 May 2019, 08:01

carburant ... prost?

M-am gandit si eu la asta, desi am alimentat din locuri diferite. Ar putea cauza benzina proasta doar eroarea asta, fara misfire sau ceva de genul?

Stie cineva daca ECU-ul primeste informatii si despre defazajul mecanic al axelor cu came? Oare se trimite si asta prin senzorul de ax cu came sau ECU-ul vede un cumul de factori din care deduce ca nu s-a modificat cum trebuie? As dori sa elimin orice posibilitate de defect electronic, avand in vedere ca eroarea de defazor apare si cu electrovana sau senzor inlocuit.

La fiecare interventie acolo se fac proceduri de re-calibrare. O mica neatentie si totul merge aiurea.
Deasemenea se fac recalibrari chiar daca nu s-a umblat acolo ,dar senzorul da valori aiurea.

Dar ma gandesc ca si pinionul defazor defect/blocat sau o obstructie pe circuitul de ulei catre el poate cauza eroarea, nu? Si azi am facut un drum cu masina si am calcat-o mai tare in viteza a 2-a, iar eroarea s-a stins. Asta ma duce cu gandul ca e nevoie de presiune mare de ulei pentru a se indeplini defazarea, iar asta ar putea fi cauzata de o obstructie in circuitul de ulei sau pinionul defazor care se misca mai greu decat e normal.

This post has been edited by korny: 13 May 2019, 18:32

O fi de la ulei? ce ulei ai in ea? motoarele pe benzina au uleiul curat, deci putin probabil colmatare canal de ungere.