Am suit niste pante la un moment dat, a fost ambalata bine, mi-a pierdut tot antigelul, s-a aprins ledul de la temperatura si dupa cateva secunde ledul de la ulei+motor. Verdictul - fisura pompa de apa.

Am dus-o la mecanic, a schimbat pompa de apa, cureaua de la alternator si cea de la distributie, a pus antigel din nou, nu inainte de a o aerisi (desfacut busonul de la conducta de apa, completat pana incepe sa dea pe afara, pornit motorul cu caldura la maxim, etc.). L-a pierdut si pe acela.

Bun, dupa 2 saptamani, fenomen ciudat. Pierde apa din vasul de expansiune. La fiecare drum pana la lucru, in jur de 10 km, daca e cald si merg prin oras, temperatura apei creste incet-incet, ajunge cam la 3 liniute iar cand o opresc incepe sa se pise pe ea (scuzati expresia). Adica toata apa din vas incepe sa curga pe dedesuptul masinii. Apa iese prin supapa de presiune de la vasul de expansiune, pana goleste vasul cu totul si trebuie sa completez apa de fiecare data cand plec la drum (1-2 litri).

Daca merg noaptea sau cand e mai rece, fara sa solicit foarte tare motorul, nu sunt probleme, apa ramane in vas, chiar si la viteze mai mari sau drum mai lung.

Am testat-o cu capota deschisa si vasul de expansiune deschis. Dupa cam 10 minute, accelerand manual, apare un fenomen ciudat: apa din vas incepe sa "respire", creste si scade nivelul cam cu 2 degete (un ciclu la fiecare secunda)...si tot creste treptat pana incepe sa dea pe afara. Electro ventilatorul de la radiator isi da drumul cam dupa 30 de secunde.

Cand mecanicul a schimbat pompa de apa nu a schimbat si termostatul. E posibil ca acolo sa fie problema ?