nu am gasit topic dedicat, poate exista azi am scos pentru prima data capacul de protectie de pe motor, de curiozitate masina are 4050 km si e din 07.12.2007 a mea, de noua pe marginea blocului motor (asa, cam pe unde era garnitura de chiuloasa la dacie ... nu stiu daca asta are asa ceva), pe alocuri sunt urme de ulei (zic eu) ... asa, absorbit de praf ... parca a "zemuit" asa din loc in loc patand praful ... nu pare sa fi siroit, din cate am vazut eu ... acu ce sa zic, parca am vazut astfel de pete si la alte masini ... poate e normal nu se aprind becuri in bord, nu scoate fum, trage etc. .. face tot ce trebuie sa faca iar eu am folosit-o in regim normal ... "rodaj", pana acum n-am sarit de 3300 de ture, nu talpi, kickdown etc. intrebarea mea este daca e ok sau ar putea avea ceva ... n-as vrea sa ma duc ca fraierul la service de consumat ulei a consumat ceva (vazut pe joja) ... era la max can am luat-o si daca o tine tot asa cu consumul (cred ca a luat vreo 2-3 diviziuni de alea pana acum) nu va cobori la minim pana la revizia de 10.000 km This post has been edited by crisolro: 7 Mar 2008, 18:07

O poza ar fi foarte buna sau poate sa explici mai bine pe unde exact sunt petele. Ai facut vreun schimb de ulei pana acum ? (am vazut cati km are masina dar asta nu inseamna ca nu se poate sa-i fi schimbat uleiul)

nu s-a facut nici un schimb de ulei

apoi, abia vedeam eu acolo, ma indoiesc ca pot face poze ... nu sunt pete mari, poate cate o picatura (max) absorbita in praf (stiu ca a zecea parte dintr-o picatura de ulei face in praf o pata de multi centimetrii patrati) in vreo 2 locuri ... nu pare sa se fi scurs ulei pe la busonul de alimentare sau joja

nu se pune problema de pete ramase pe asfalt

cum vine capacul ala mare al blocului motor asezat, exact la imbinarea cu urmatoarea piesa de dedesubt ... pare a fi si un fel de placa, tabla ceva-o piesa intre piesa asta (prin care pare ca intra injectoarele in blocul motor) si piesa urmatoare de mai jos... sper ca ma fac inteles
prin piesa asta intrau bujiile in motor la vechea dacie ... ei, la baza ei sunt petele


nici o scurgere, zemuiala, pata nu e buna dar poate exista si lucruri inevitabile ...
lamuriti-ma daca stiti ceva

This post has been edited by crisolro: 7 Mar 2008, 18:25

Ai putea sa cureti bine locul respectiv si sa urmaresti daca mai apare. In caz ca da, o vizita la service n-ar strica (masina fiind in garantie).

am sters un pic pe acolo cu servetele ... nu s-au imbibat f tare cu ulei ... deci nu era mult ... is vreo doua-trei locuri unde se vede patat ... am sa urmaresc daca mai apare

mda, sunt mici pete de ulei in vreo 3 locuri in zona garniturii de chiuloasa ... unii zic ca sunt normale la diesel ... mai ales la cel condus sportiv sau cu viteze mai mari de 140-150 km/h ... eu conduc sportiv dar n-am mers cu mai mult de 110-120 ... daca a vazut 130 sau chiar 150 a fost pt. 2-3 km (max.)

nu sunt pete lucioase si ulei imbibat in praf

asdar, cat de ingrijoratoare pot fi asemenea pete? ... ca foarte normale nu cred ca sunt fiind vorba de o garnitura care asigura etanseitatea unui sistem

This post has been edited by crisolro: 8 Mar 2008, 23:14

vizitat service ... asa, pt. linistea mea si pt. ca mi se pare normal sa-i anunti din timp daca descoperi ceva

concluzie: petele nu reprezita o scurgere/pierdere ulei si nu constituie o problema, cu atat mai mult cu cat nu sunt in zona centrala unde este de fapt uleiul ... data fiind originea necunoscuta a lor, s-a lasat cu o programare pt. curatarea zonei

am fost la service
opinie mecanic: nu e normal sa fie pete acolo
parere alt inginer: mai apar astfel de pete nesemnificative datorita aburilor de ulei, mai ales in zona jojei
solutie: curatarea zonei si revenire la control peste 2000 km sa vedem cum se prezinta

si fiindca topicul cu garantia s-a inchis, voi scrie aici cateva cuvinte legate de garantie si problema de mai sus
opinie om de la service: pt. doua-trei pete asa mici care nu reprezinta o scurgere, pierdere de ulei nu va rezolva reno pe garantie ... costul (fiind vorba de ajuns la chiuloasa) ar fi pe la 3000 ron si n-o sa accepte reno ... morala: stai cu ea asa toata viata sau, daca se agraveaza sau nu dar o vrei schimbata, o faci pe banii tai ... adica noi recunoastem ca sistemul trebuie sa fie etans (zero urme de ulei), dar picaturile sunt prea mici ca sa ti-o schimbam pe garantie

alta chestie enervanta: vede altul pe acolo un fir iesit din nu stiu ce locas si ma intreaba cine a umblat acolo ... ma jur ca exceptand eu, care am bagat mana cu un servetel sa vad cat ulei se absoarbe de acolo (miscare care n-ar fi scos firul ala totusi - iese ff greu chiar cf. mecanicului!!!) si a unui coleg al lor nimeni nu a umblat ... mai oameni buni, nu ma credea ... m-am jurat (MA JUR SI ACUM); am ridicat problema daca n-o fi fost lasat asa din fabricatie ......... zice ala ca ar putea sa-mi sigileze motorul, da' ca au incredere da' sa nu se mai umble ... am insistat sa-l sigileze dar nu au vrut ca mergem pe incredere reciproca

si toate astea mi se spun inainte sa se dovedeasca ca ar fi o scurgere desi ar putea sa fie ulei ajuns pe acolo prin cine stie ce imprejurare ... cu alte cuvinte, sa ma fereasca Dumnezeu sa-mi fi dat ei o masina cu un defect ca tot pe banii mei o fac

si asta nu se intampla numai la reno

crisolro, nu ai si tu o poza cu petele alea?

eu zic sa iti vezi linistit de viata ta. uleiul ala nu e o problema

n-am facut poze pana sa curete locul

daca (Doamne fereste!) mai apar petele, fac poze

Salut! Am observat cateva pete de ulei in partea superioara a motorului si , pentru ca nu ma prea pricep, am preferat sa expun doua poze cat mai concludente . Vreau sa stiu cum se numesc aceste doua elemente si cat de grava poate deveni problema. Masina merge OK si nu da nici un semn de slabiciune. Multumesc

Attached thumbnail(s)
DSC_2265.JPG ( Size: 120.53k ) Number of downloads: 324
DSC_2283.JPG ( Size: 145.26k ) Number of downloads: 380

petele alea le am si eu si cred ca toti.