Chestia aia rotunda pe care este prins vasul cu lichid de frana este pompa de frana. This post has been edited by Hack: 5 Jul 2011, 06:43

Da

ce inseamna sa fie clipsata?

daca nu ma insel are o siguranta metalica, dar pana sa ajungi sa-i pui siguranta trebuie sa o impingi pana cand face click

salutare

am si eu probleme cu ambreiajul...
aseara cand am intrat pe strada mea s-a inmuiat pedala de ambreiaj, a ramas jos la podea, si nu se mai intareste, zici ca nu mai am presiune in lichid
chiar nu stiu ce are,
m-am uitat in vasul cu lichid si e aproape gol, am zis sa-i completez lichid si sa vad ce se intampla, dar astazi fiind Craciunul nu am de unde sa iau lichid, asa ca o sa astept sa se deschida un magazin
imi puteti spune mai exact cum trebuie aerisit? daca ser poate si o poza ar fi super ;;)

va multumesc

Search!
Tutorial purjare ambreiaj

@clr iti multumesc pentru topic!
foarte bine prezentata metoda de purjare
cu siguranta o sa ma ajute enorm
ms fain

Dar unde s-a dus tot lichidul ala?

salut si la mine este problema cu pedala de ambreiaj este foarte tare dar in schimb nu imi patineaza sau sa imi ramana blocata ce ar putea fii?

asta ma intreb si eu unde se duce lichidul...
am completat, am facut purjare, si de la a 3-a peda iar se inmoaie...
nu am reusit sa vad pe unde pierde lichid
ce ar putea fi defect?

In principiu ai 2 locuri unde ar trebui sa te uiti intai:
- la pedala de ambreiaj daca ai cumva scurgeri in interior de lichid de frana. Sau daca ai o tija cu oglinda in cap te poti uita si in compartimentul motor sub pompa de ambreiaj. Fara "device - ul" in cauza e mai greu. Daca observi scurgeri aici e varianta "usoara". Se schimba pompa de ambeiaj (cilindru emitator parca se cheama "stiintific" la Renault) si se reface purjarea.
- al doilea loc e la cutia de viteze acolo pe unde iese "stutul" de la rulmentul de presiune. Daca se observa scurgeri acolo asta inseamna rulment presiune Costul lui e apropiat de cel de la pompa de ambreiaj, in schimb manopera este cu mult mai consistenta.
- mai putin probabil sa ai vreo conducta de pe circuit fisurata, dar daca nu identifici una din cele doua cauze poti verifica si asta.

This post has been edited by clr: 28 Dec 2011, 20:54

am gasit pe unde am pierderi de lichid, pierderea fiind destul de mare. daca fac 2-3 pedale (presiunea creste) si se vede destul de clar cum picura lichid pe la stutul de plastic al rulmetului de presiune, unde intra conducta ce vine de la pompa de ambreiaj, exact unde sunt cele 2 sigurante, pe unde se face purjarea
acum treaba este ca lichidul curge exact pe langa conducta care intra in rulment. dupa cum am observat eu cel mai probabil se pierde pe la garnitura din capatul conductei
este posibil sa se fi bulit garnitura si sa piarda pe langa ea?
in cazul asta se poate rezolva decat cu schimbarea conductei?

Am si eu problema la circuitul de ambreiaj, mai exact pedala de ambreaj nu are cursa completa. Am incercat sa descriu problema mai detaliat pe forum:

link corectat
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201627&st=2190

sper ca o sa aveti bunavointa sa va uitati un pic.

Spor!

This post has been edited by viq2003: 15 Jul 2012, 15:53

Link-ul tau e catre primul post al acestui topic

salut
am o problema cu pedala de ambreiaj in sensul ca am oprit masina si am vrut sa schimb in alta viteza. brusc pedala s-a apasat pana la fund ca si cum ceva s-ar fi rupt. acum pedala nu mai revine in pozitia initiala ci ramane ca si cum ar fi apasata. daca e sa o ridic se ridica si apoi revine in pozitia de apasat. nu se simte nimic cand o ridic sau o las. cam care ar fi problema? multumesc anticipat

Ti-a sarit conducta de pe rulmentul de presiune ori s-a dus rulmentul.

Buna, de cateva minute am coborat la masina sa o pornesc, am pornit-o....am scuturat 2 presuri intre timp, ma sui la volan, calc ambreajul dau a 1-a si cand las de ambreas incepe masina sa se scuture puternic ca atunci cand moare motorul, calc repede ambreajul si nimic......raman cu el calcat si masina tot se scutura....pana a murit motoroul, iau piciorul de pe ambrej si simt ca pedala e ff moale...de fapt e moarta....se balangne usor in sus si in jos, o pot ridica maxim si o apas si se duce ffff usor in jos....astept sa se faca 9 sa chem o masina de tractare si sa merg cu ea la un service....ce poate fi problema? si ce imi indicati sa schimb ca sa nu mai apara...de ex decat sa schimb ceva minor...care rezolva pe moement mai bine schimb ceva mai important si sa fie bine multe mii de km...masina e din 2004 SH, am luat-o in 2010 ... nu am schimbat nimic ce tine de ambreaj pana acuma pentru ca nu am avut probleme.... (( sunt putin speriat sa nu fie nimic grav...si in acelasi timp sa nu fie sump in total....


P.S.



din greseala nu am observat commentul lui azlate.... cred ca am aceleasi simtome....sa fie aceasi cauza? ce recomandati sa schimb?





P.S. 2 Am fost la service.....dupa ce am remorcat masina in urma ei a ramas o pata de ulei...la service am constatat ca era lichid de frana....era improscat tot pe acolo pe sub motor....au zis ceva de pompa....mai jos va las ce o sa schimbe.... ma costa 809 € toata treaba...sper sa nu ma sune sa zica ca au mai gasit ceva buba...ca fac infarct....nici nu muncesc...sa vad cum scot eu banii astia pana ma duc dupa masina....offf asa de nasol ma simt....asta e!

PIESELE :

Lichid frana dot-4 Krafft GR 7,95 €
kit embrague 169,94 €
bombin embrague 119,95 €
volante 269,94 €
cepsa transmisiones EP 80W90 1L 12,95 €
.............................................................................TOTAL 600,99 €

MANA DE LUCRU

Shimb lichid de frana con ABS 41,55 €
schimb ambreaj 99,95 €
diagnostico inegral de centralistas 24,95 €
reglaje paralelo de eje delantero 41,95 €

..........................................................................Total 208,40 €

***********************************************TOTAL TOT 809,39 €


Nu e ca in Romania sa ai un mecanic de incredere sau din vorba in vorba..aici am mers la un Service care nu e reprezentanta, dar mereu am schimbat acolo si nu am avut probleme...stiu ca sunt scumpi...dar la un mecanic...poate gaseam cu 150-200 MAXIM mai ieftin recunosc....dar POATE....asa ca am ales sa merg aici...nu ma asteptam sa am de schimbat atatea...a zis ca cel mai indicat sa schimb kitul daca tot s-a ivit problema si are de umblat pe acolo, masina are 180.000 km si nu cred ca a fost schimbat niciodata! ...iau tzeapa sau nu, important e sa tina cat trebuie !! o zi naspa....nu stiu voi cum va simtiti cand aveti cheltuiala cu masina...dar parca nici de mancart nu imi arde.....pa!




This post has been edited by djcosmines: 24 Jan 2014, 12:32

pana la urma am platit 500 € masina nu vine cu volanta bimasa ei au comandat in caz ca....sa vedem cum o sa mearga pe viitor....

Salutare,

mi a picat si mie minunatul de ambreiaj. Initial a inceput sa scartaie dar ciudat doar cand nu era apasata pedala de ambreiaj .
Dupa vreo 10 min nu mi a mai intrat in viteza, noroc ca eram pe un bulevard in trafic dar in mers, si in mers am reusit sa o bag in 1 a / a 2 a fara ambreiaj de am iesit dintr un giratoriu si am lasat o pe margine . Pedala se manifesta normal ..nu este blocata sau ceva.
Acum fiind maine 1 mai ...ca numai asa nimeresc , stie cineva cam de la ce ar putea fi ?....rulmentul de presiune , discul de ambreiaj ? Vad ca si preturile la rulmentele de presiune variaza destul de mult.
160 Valeo :Cod motor : K4M.7.60
Pana la an : 10/2008
Tip c.v. : JH3
Tip c.v. : c.v. manuala
238 valeo : Cod motor : K4M.7.60
Pana la an : 10/2008
Tip c.v. : JH3
Tip c.v. : c.v. manuala
359 valeo: Cod motor : K4M.7.60
Pana la an : 10/2008
Tip c.v. : JH3
Tip c.v. : c.v. manuala

Aceeasi producator, aceeasi magazin online, 3 preturi la aceeasi specificatii...

nu sunt la fel, trebuie sa le dai vin-ul sa iti zica exact care trebuie la tine, unul vine cu o siguranta, altul cu 2 sigurante, si la celalalt nu stiu care este diferenta.

Salut,

Am o problema cu siguranta care se tot rupe cea care imi tine pompita aceea pe care apasa pedala de ambreiaj.

De ceva timp am un soricel (brida / zip tight ) in locul acelei sigurante si n-am mai avut probleme, dar soricelul scartaie uneori la apasare.

Acum, aceasta rupere este un efect datorat din cauza faptului ca am joc in pedala de ambreiaj stanga dreapta. Eu cand apasa pe ambreiaj nu apas perfect perpendicular pe pedala, ci apas cumva din exteriorul masinii spre interior (exact asa s-a facut si jocul).

Oferta pe autokarma de pedala de ambreiaj 1400 lei. E foarte mult. O pedala din dezmembrari pare o varianta buna dar e greu sa imi dau seama de joc la o pedala care este demontata de pe masina.

Exista cineva care are cote sa fac o bucsa pentru aceasta pedala (ca banuiesc ca acolo s-a tocit unde e bucsa care sta pe axul pedalei) la strung?

Multumesc aniticpat

Caut sa cumpar bucsele albe de plastic de la pedala..

Le-am gasit la autokarma , 36 de lei codul lor 5213663. Succes!

Salut, tot nu le-am gasit. Oamenii nu stiu daca sunt 2 identice, daca sunt 2 diferite sau daca e doar una (ideea e ca eu am pedala in fata si vad ca sunt 2). Si de altfel nu au putut sa le comande ca vin pe extern si dureaza 20 de zile.

De asemenea, codul ala e codul de piesa al lor, intern.

Are cineva cum sa ma ajute cu un cod pt aceste bucsi? eventual sa cumpar chiar de la voi daca aveti