o sa verific, multumesc.

este antrenata de cureaua de acesorii dar trebui data jos distributia ca sa o schimbi ..

Spalare circuit racire motor
Pentru calcar:
singura solutie(am incercat o gramada pe un clio vechi ) = CALGON, 100% eficienta, rezultate garantate! dupa 5 ani de la curatare instalatia de racire e curata ca lacrima! la clio daca puneam apa sau antigel in 5 minute erau pline de rugina si de mizerie, ca si cum nu facusem niciodata schimbul de antigel, ma disperase masina, nu credeam ca exista ceva care sa o curete.
Faci asa:
-pui 300 grame calgon si pornesti motorul,
-il lasi sa functioneze 15-30 min. cel mai bine amesteci apa cu calgon si bagi in masina,
-scoti afara lichidul si limpezesti de cateva ori(tot pui apa, iar pornesti motorul pana se incalzeste, golesti, etc)
-garantat instalatie de racire impecabila
-poti repeta operatia, desi nu cred ca va mai fi nevoie, la al meu am pus de 2 ori sa fiu sigur ca o va curata, nici acum nu sunt convins ca mai era nevoie
Pentru ulei:
Degreasing the Cooling System
Degrease as follows:
1. Fill the cooling system with a 5% solution (1.6 ounces per quart [50 grams per liter] of water) of a mildly alkaline cleaning agent, such as sodium carbonate.
2. Run the engine at moderate speed until the thermostat starts to open, at an operating temperature of approximately 60° C (140° F). Then run it for about five minutes longer. Shut down the engine and allow it to cool to approximately 50° C (112° F).
3. Drain all the cleaning solution.

Spalare vas expansiune:
0.5kg orez+0.5L benzina.Se agita bine,apoi se spala cu apa.
Sau:
Detartrant,sau
Decarbusolv 150ml + orez (un pumn).

Eu,am spalat la Logan 1,4 care mersese doar cu apa cand am luat-o si era multa rugina (doar rugina-apa maro,vas murdar maro),folosind o solutie de sare de lamaie:500g la 5L de apa...lasat motorul sa mearga ~20min (sa ajunga la temperatura de deschidere a termostatului=92 grade,ca sa circule si prin radiator).Apoi,spalat bine cu apa curata,de 2-3 ori,la final,bagat antigelul.

multumesc pentru sfaturi,
motorul e ca cel din foto, nu cred ca trebuie data jos cureaua de distributie, doar ar trebui pusa la punct pentru a blocata fulia de jos pentru a putea ajunge la pompa de apa mai usor. Cureaua ramane la locul ei chiar daca scoti acea fulie.
Pun si foto cu conducta cu acea garnitura in caz ce cineva interesat.
Ramane pe wekeend-ul urmator sa desfac si la masina mea sa vad care e problema.

This post has been edited by adrian152: 17 Sep 2017, 16:07

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2017_09_17_at_12.50.31.jpeg ( Size: 198.52k ) Number of downloads: 367
WhatsApp_Image_2017_09_17_at_13.07.40.jpeg ( Size: 99.97k ) Number of downloads: 377
WhatsApp_Image_2017_09_17_at_13.07.39.jpeg ( Size: 183.11k ) Number of downloads: 369

Care e treaba cu furtunul asta? Curge apa pe acolo.

This post has been edited by Gabriel-Iulian: 8 Jun 2018, 09:09

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20180608_095910.png ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 311

Salut.
La indicatiile lui espacern in urma cu mult timp, acel o-ring se aplica si la laguna 1 1999 1.6 16 v ?



mesaj espacern:

Eu acolo la capatul tevii vad ca ai o scurgere!
Ai un surub care tine teava pe blocul motor.
Demonteaza-l si scoate teava prin tragere.
Garnitura este fixata pe capatul tevii intr-o degajare.
Codul este:7703065311
ATENTIE--curge ceva lichid si la montaj pune un pic de unsoare pe garnitura noua sa intre mai usor la loc.
La pompa se pierde lichid dar intr-un stil treptat nu asa mult.
@+

DA este aceeași garnitura și sistem la Laguna ca la Megane.

Espacern, nu am gasit doar acel o-ring, in schimb am gasit tot furtunul.
Este ceea ce am nevoie ? Mulțumesc.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2019_01_30_03_56_10.png ( Size: 257.54k ) Number of downloads: 253

Salut. As avea o intrebare legata de un Megane 2 benzina 1.6. Am avut ceva pierderi de antigel, am schimbat garnitura termostatului si am crezut ca le-am rezolvat. În oraș și în afară pana la 110 km si 3000rotatii nu pierd. Cum am trecut de 130 km/h am inceput să pierd....aveti vreo idee? Ma gandesc la radiator sau pompa de apa....
Multumesc

15 Aug 2019, 17:34:
Salut. As avea o intrebare legata de un Megane 2 benzina 1.6. Am avut ceva pierderi de antigel, am schimbat garnitura termostatului si am crezut ca le-am rezolvat. În oraș și în afară pana la 110 km si 3000rotatii nu pierd. Cum am trecut de 130 km/h am inceput să pierd....aveti vreo idee? Ma gandesc la radiator sau pompa de apa....
Multumesc

This post has been edited by jordi: 15 Aug 2019, 17:34

Pierderile de antigel pot aparea din mai multe cauze si in mai multe locuri. Iti pot spune cu ce m-am confruntat eu in 4 ani de cand am un Megane 1, benzina 1.6. Nu stiu cat de mult difera Megane 2 (al tau) fata de masina mea.
Deci:
- garnitura termostat dusa
- carcasa termostat dusa (daca circulam cu peste 2500rpm masina pierdea antigel)
- vas expansiune crapat jos (curgea antigel pe la fundul vasului de expansiune)
- colier slabit la furtunul de la radiator
- mufa (acea teava micuta) a caloriferului coapta/rupta (s-a desprins furtunul de pe teava aceea si pierdea antigel).
Ultima chestie a fost cea mai scumpa deoarece a trebuit inlocuit caloriferul, drept urmare a trebuit data o mare parte din bord jos, restul au fost nimicuri rezolvate pana in 100 de lei.
Niciodata nu am avut probleme cu radiatorul/pompa de apa (adevarat este si faptul ca pompa de apa am schimbat-o la fiecare distributie inlocuita).
Bafta!

Salut! In primul rand ar trebui sa vezi pata de antigel unde este localizată.

Va salut. Am un Espace 5 din 2017 și de câteva săptămâni pierd apa din borcan și nu găsesc unde dispare. Am schimbat racitorul egr,in apa nu este ulei,in ulei nu este apa,jos nu se vede umed, A mai întâlnit careva aceasta problemă?