Dimineata cand este mororul rece se aude un scartait. Pe masura ce se incalzeste scartaiala incepe sa dispara. Aveti idee de la ce este sau ce trebuie uns? Ar trebui sa imi fac griji?

Cureaua de accesorii nu este bine intinsa sau intinzatorul este bulit ..

Sau alta rola de la accesorii...
Eu cand mi-am facut distributia si transmisia am schimbat la fiecare curelele si cate o rola fixa si una intinzatoare si tot scartaie la rece. Mecanicul mi-a spus ca poate sa fie de la celelalte fulii angrenate cum ar fi cea de la alternator, compresor....

este cazul sa imi fac griji? poate sa duca la o defectiune?

Poti sa mergi sa verific intinderea curelei de accesorii.

Ideea ca daca se rupe ai sanse sa sari/rupi cureaua de distributie.

in martie trebuie sa fac revizia si am sa vad care e treaba si cu aceasta curea. multumesc de raspuns

CUm zicea cineva mai sus, vezi sa nu fie si de la fulie compresor sau alternator. Si la mine scartaie pt 3-4 secunde cand pornesc motorul, dar usor si am identificat zgomotul la fulia de la compresor.

Scartie din cauza umiditatii si la mine se aude la fel.

A mai zis cineva: verifica fuliile. Si mie mi-a scartait cu role si curele noi - era dusa fulia de la alternator (e incredibil de scumpa o fulie, dar mult mai ieftina ca un alternator, am schimbat-o).

This post has been edited by stefanvasco: 25 Jan 2013, 11:20

Mai oameni buni .... nu are voie sa scartaie nimic daca totul este ok acolo .... nu mai gasiti tot felul de motive .... este o problema care trebuie remediata ... clar.

Poate duce la alte chestii mult mai costisitoare, acuma .... este alegerea fiecaruia cum isi intretine masina .... la ale mele nu are voie sa sune/bate/scartaie nimic ....

App de asta, la compresor merge schimbata doar fulia? ca nu prea am auzit sa fi schimbat cineva.

io cred ca trebuie sa ajungi urgent in service nu astepta pana in martie daca se rupe cureaua de accesorii si ajunge in distributie e nasol asa s-ar putea sa cumperi o curea care costa max 60 lei sau o rola pe la vreo 100 lei

Si la mine facea la fel si a fost de la fulia de la alternator.
Oricum, nu mai sta cu ea asa. Daca-ti ajunge in distributie ti-ai bulit tot motorul.

nu mai speriati omul. de la scartait nu se rupe cureaua. cureaua se rupe daca se blocheaza o rola sau daca o rola e descentrata si agata marginea curelei. ajunge sa faca franjuri cureaua.

inspecteaza mereu cureaua si vezi starea ei.
in majoritatea cazurilor scartiitul e de la curea, dar uneori si de la role.

eu am schimbat 3 curele pana am gasit una care sa nu scartie. cauza era materialul/cauciucul, la ultima curea cauciuciul era mai moale si nu a mai scartiit.
celelalte curele erau dintr-un material mai tare si dur. oricum acolo lucrurile sunt mai complexe si aparea scartiitul

corect, scartaitul este de la curea, mai ales cand este rece afara si cauciucul se rigidizeaza, pe masura ce functioneaza, se incalzeste si se muleaza mai bine pe role/fulii. Nu este un capat de tara, merge bine si asa, doar un pik de atntie cum se dezvolta in timp...asta apropos de starea curelei, dar nu panica.

Bafta

Ygi apropo de materiale proaste la curea. Am cumparat de la un magazin celebru[nu dau nume[the godfather in alta limba] curea+rola intinzatoare. Le-am schimbat toate bune, mergea masina fara niciun zgomot la role. Fac o mica excrusie prin tara, si dupa 1000 de km, cand ajung acasa, m-am uitat de curiozitate sa vad cum arata cureaua. Stii ce inseamna ca mai avea doar jumate din latime?era ca un covor,numai franjuri. M-am dus inapoi la magazin si cica nu e domne de la noi, nu e cureaua de vina, ma rog le-am urat de bine si am plecat. Am luat aceasi marca de curea de la alt magazin, am montat-o la aceasi persoana si ghici ce? este impecabila.

Cureaua despre care tot se vorbește este cureaua de distribuție sau cureaua de accesorii? Cureaua de distribuție are cam un an de când a fost schimbată(gates am pus) . La cea de accesorii nu am umblat. Si cureaua de accesorii este aia de învârte alternatorul?

Cureaua care invarte alternatorul este cea de accesorii iar din cele 2 curele (accesorii si distributie) cel mai des se intampla sa scartaie cea de accesorii.

Cureaua de distributie antreneaza arborele cotit, axa/axele cu came si pompa de apa.

Cea de accesorii antreneaza alternatorul, AC-ul, servodirectia.


Un sfat extrem de prost zic eu.

Scartaitul poate fi si de la role sau fulii, si anunta o uzura.
Ori rola in sine scartaie, ori uzura o face sa fuleze si astfel sa frece pe curea in mod nenatural.
Chestia asta creaza scartaitul specific pe care-l face cureaua, dar el de fapt sa fie din cauza rolei.
Tu stai linisit si zici , "e cureaua rigida" cand de fapt poate sa fie o rola pe duca.

Ca fapt divers si eu am avut un scartait la rece, mi-a aparut pe la 55.000 k, am dat vina pe curea, iar cand m-am dus la 59 .000 km sa fac distributia s-a dovedit ca de fapt era fulia de la alternator, care avea o uzura pronuntata si in aprox. 2-3 luni ceda (dupa estimarea mecanicilor)

O fulie sau rola uzata poate crea probleme mai mari decat ruperea unei curele.

De obicei sfaturile cu "merge bine si asa" nu sunt chiar ok.

This post has been edited by vallixx: 27 Jan 2013, 00:38

Intr-adevar, dar acum s-a deschis o polemica, desi nu se stie despre ce scartait e vorba. [o filmare ceva era bine venita]. De exemplu am multi preiteni la care atunci cand ploua si mai dau printr-o balta ca si la mine, incepe si flueira pe acolo ceva, pana se usuca, pe urma liniste. D-asta zic ca nu avem de unde sa stim , decat pe ghicite la ce fel de scartait se refera el.
Eu unul am mers cu scartait metalic jumatate de an , la fulia de la alternator.[stiu nu a fost bine, dar uite ca nu am patit nimic, poate a fost noroc cine stie].

Dupa parerea mea nu conteaza ce scartait este si din ce cauza.
Atata timp cat masina nu trebuie contructiv sa scartaie, iar in timp incepe sa scartaie, mi se pare normal sa cauti sa rezolvi problema indiferent daca e grava sau nu.

This post has been edited by vallixx: 27 Jan 2013, 21:15

ai verificat cumva intinderea curelei?

printre altele, daca zgomotul nu este specific de lagare (cureaua are un scartait specific !) , scartaitul - mai ales pe vreme rece - este cauzat de patinarea curelei pe fulie, in sensul ca exista o viteza relativa intre fulie si curea - si anume fulia ramane in urma fata de curea pentru fuliile antrenate si invers pentru cele antrenoare. Dupa ceva timp flancurile curelei se incalzesc - la fel si agregatul antrenat, lagare, etc - si cureaua & fulia respectiva ajung sa se miste cu aceeasi viteza periferica, adica fara alunecare. Pe masura ce fenomenul se repeta, cureaua se largeste si se deterioreaza pe flancuri, iar zgomotul are o durata mai lunga Sper sa fi fost suficient de explicit. Cred ca este prima directie de investigat, si cea mai usoara...

Bafta

This post has been edited by ida01ro: 27 Jan 2013, 21:17

voi merge la inceputul lunii martie in service sa fac revizia si o sa ma ocup si de aceasta problema. va anunt de la ce era.

deci nu-mi mai suport masina, am un renault clio 2 din 2005, 1.4 benzina 55kw, si dimineata cand o pornesc scartaie rau de tot, acum cateva zile mergeam sa zic 5 min cu masina si daca o lasam la relanti nu mai facea deloc, dar acum merg cu ea 5 minute, dar tot se mai aude nu la aceeasi intensitate ca si cand as porni-o, dar tot scartaie, am cumparat cureaua de accesorii, ce ma sfatuiti sa cumpar si rola de la intinzator? masina are 123.000 km , rola de la intinzator are vreo 40.000 cam asa, ce sa fac sa cumpar si rola daca tot desfac acolo, sau sa schimb mai intai cureaua si sa vad daca mai face ?multumesc

a mea are 55.000 km si scartaie ) nu te mai plange

Eu am intrebat altceva.....nu ma poate ajuta nimeni?

Intinzatorul se vinde cu tot cu rola dar exista si posibilitatea cumpararii rolei separata.
Cand se da cureaua jos se verifica rola daca are joc/bataie/etc.
Apoi poti sa decizi daca trebuie schimbata....sau nu.

@+

Nu stiu ce sa fac am cureaua in masina, cumparata... Am pornito acum dimineata afara ploua , umiditate scartaia rau de tot merg ce merg cu ea si scade zgomotul dar tot se aude

Am rezolvat tot prin schimbarea curelei si rola de la intinzator, nu mai scartaie deloc

Salutare,

Si pe mine ma inebuneste scartaitul asta la rece. Se aude destul de tare de ma stiu vecinii cand plec de acasa si dupa cateva minute (5-7) dispare de tot.
Am schimbat acum 2 luni tot kitul de accesorii (rola fixa, intinzator si curea) si nu mai facea deloc. Dupa aproximatic o luna mi s-a dus cureaua (a avut un viciu de fabricatie), am schimbat-o si timp de 2-3 saptamani nu scartaia deloc. Acum iar a aparut scartaitul asta .
Mecanicul mi-a spus ca a verificat "la mana" fulia de la alternator, de la pompa de servo si compresor si ca par OK (fulia de la alternator oricum am schimbat-o in toamna).

Nu stiu ce sa mai fac sa scap de scartaitul asta asa ca va rog sa-mi dati cateva idei, sfaturi, poate mai sunt patiti ca mine

Cineva mi-a spus ca daca s-a umblat la alternator poate l-au fixat mai in spate (cica nu are un sistem de prindere fix - poti sa-l dai mai in fata sau mai in spate) si nu compenseaza bine intinzatorul. Voi ce parere aveti de asta?

Probabil sta cureaua in tensiune...