Salutare. Zilele urmatoare ii fac si eu schimbul de ulei . Am luat acest ulei http://www.emag.ro/ulei-motor-castrol-magn...8/pd/D9D3ZBBBM/, dar am impresia ca am cam gresit. Decat maine il mai pot schimba. VA rog dati-va cu parerea. Meganul meu e din 2007 60kw si nu cred sa aibe filtru de particule. Astept pareri urgente . Multumesc.

E compatibil cu motorul tau dar nu e o alegere prea inspirata. De ce nu Elf ?

Am zis sa il mai schimb deoarece, mi-a cam papat un litru si ceva intre schimburi. Cred ca il dau inapoi si iau 5w-40 900sxr evolution. Ultimul a fost elf dar cel care era mai ieftin.

1.5dci euro3 60kw din 2007?! mai degraba e fabr in 2006, desi si de atunci se punea cel euro4 de 86cp (63kw)

This post has been edited by djcristi: 10 Mar 2015, 23:35

Este fabricatie 20 decembrie 2006...Deci 2007 fara 10 zile.

pai e 2006 atunci , nu inteleg de ce unii trec anul urmator daca era 2007 era completa 2.2 (motor e4 , etc) , cele din 2006 sunt o combinatie intre 2.1 si 2.2 .

Care e diferenta intre Elf 900 SXR Evolution si Elf 900 NF? Aleg pentru masina din semnatura

Sunt aproape identice. Ia-l pe cel mai ieftin.

Nu stiu exact diferenta dar Elf recomanda SXR pentru diesel si NF pentru benzina + diesel.

Fisele tehnice:
900 SXR
900 NF

Observ ca SXR are pour point mai jos decat NF si un flash point mai sus decat NF, ceea ce imi inspira mai mare incredere ca SXR ar fi "mai sintetic" decat NF.
Personal, ultima oara am cumparat SXR fiindca era mai ieftin (105 lei - 4L), abia apoi m-am documentat.

Multumesc pentru informatie.

Salut,

Am comandat pe un site Elf Excellium LDX 5W-40 si mi-au trimis Elf Evolution 900 NF 5W-40. Ei mi-au explicat ca asta ar fi produsul current, celalalt nemaifiind propdus de ceva vreme. Acum tu zici ca SXR ar fi pt diesel, dar aici scrie ca si SXR se preteaza si la Diesel si la Otto
Pana la urma care e mai aproape de cel pe care-l cautam eu?

sa cauti motul de acum in colo

Poate face retur si comanda Motul.

Desi au trecut alea 10 zile de retur.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 28 Apr 2015, 11:44

Eu zic sa nu isi mai faca atatea griji si atata timp cat pune un ulei de firma, adica nu No Name, nu o sa ai probleme.....bine si desigur sa indeplineasca cerintele producatorului

diferenta e destul de mare. lasa-l pe valentin sa bage cel mai ieftin ulei, daca asa crede ca se aleg uleiurile.
sxr e pentru masinile fara filtru de particule, iar nf e fostul excellium, pentru cele cu filtru de particule.
daca ai E3 sau 4, ti-as recomanda elf sxr 5w40.

<span class='edit'>30 Apr 2015, 21:32:</span>

sper ca ai luat elful sxr 5w40. e f bun pentru dci-uri E 3 si 4. eu am ramas de mult pe el sunt foarte multumit.

30 Apr 2015, 21:36:

intr-adevar, excellium se numeste acum nf. dar daca n-ai filtru de particule (adica masina e euro 3 sau 4) pune elf sxr5w40. e foarte bun pentru diesel.

This post has been edited by B997NDL: 30 Apr 2015, 21:36

Toate bune si frumoase, insa eu la Megane 3 1.5 dci 63 kw ce ulei sa pun. Nu stiu daca are sau FAP

NU are FAP acel motor, pui ulei 5w40 , producatorul il alegi tu.

Merci Cristi. Ar fi super sa fie asa.
E vorba de un Megane 3 din 2010, 1.5 dci 63 kw, bord analog si roata sub masina.
Si ma gandeam la Elf 5w40 900 evolution.
Vin de pe un Logan 1.6 16v caruia ii puneam 5w40 elf sxr.
Cred ca e cam acelasi ulei.

ti-am scris si in celalalt topic, este 2009 avand motorul euro4 , de unde ai scos-o ca e 2010

In cartea de identitate scrie 2010. Inmatriculat in martie 2010 in talon

in toate actele este luata dupa prima inmatriculare, data de fabricatie nu o sa o gasesti acolo.

Detin un megan 2 dci 63 kw 2007 noi
Pana la revizia de 300k am folosit 5w40 elf
Dupa 250 k incepuse sa pape circa 1l la 9000 km
Cei de la service au recomandat un ulei mai gros in speta 10w40
Dupa schimbarea uleiului a inceput sa consume 1l/1000km
Am verificat turbina si este ok
Acum am trecut iar pe 5w40
Sper sa isi revina
Nu stiu daca este o coindicenta cu alte probleme (inca nu am depistat una: motorul merge ok nu consuma motorina si nu scoate fum)
Sfatul meu nu schimbati uleiul cu 10w40
S-a mai confruntat cineva cu o problema similare?
Puteti da un sfat?

daca mananca ulei se identifica problema , cu schimbatul vascozitatii nu o sa rezolvi nimic.

Furtunele de la intercooler erau curate pe interior si nu era deloc ulei in intercooler? sau cum ai verificat turbo-ul?

vezi si epuratorul de ulei.

La fiecare service auto am rugat sa verifice epuratorul de ulei. Se uita dar nu i-am vazut sa verifice fizic garnitura. Mi se pare suspect. Am sentimentul ca evita subiectul inoculandu-mi ipoteza ca este dus motorul.
Si eu ma gandesc sa curat toate conductele de ulei turbina si intercoler.
Personal nu cred ca este motorul dus. Nu am mers subturat si am facut revizile la max 15000 km
Turbina nu ar joc
S-ar putea ca datorita nr de km ca turbina sa fi pierdut din etanseitate.
Lagare sau semeringuri etc
Oricum nimeni nu ma crede ca turbina este originala si ca am reconditionat injectoarele la 300 k

Si eu am cam acceasi problema, sunt pe cale sa desfac motorul pentru ca efectiv alta solutie nu mai gasesc!
Din ce am citit pe forum, suntem destul de multi cu aceasta problema, majoritatea dupa 220 k km au inceput sa observe consum marit de ulei.Eu vreau sa fac reparatia la reprezentanta, macar sa stiu ca se pun piese originale si ca motorul va mai merge inca pe atat!

megane-ul meu are 227mii, si turbina merge perfect, nu este pic de ulei in intercooler sau pe furtune, si eu am ramas uimit cat a putut sa reziste avand in vedere ce forje primeste.

Eu va recomand sa incepeti cu verificarea asta, daca gasiti ulei acolo stiti buba.

Elf si Renault se lauda in felul următor. Exista uleiuri mai scumpe si mai ieftine, mai bune sau mai slabe dar pentru motoarele Renault elf-ul este cel mai bun. Este ulei conceput special pentru motoarele Renault. La 1.5 dci euro 2,3 sau 4 elf 5w40 este doar un moft costisitor. Recomandarea constructorului este sa folositi 10w40 turbo diesel. 5w40 se recomanda la motoarele benzina supraalimentate, la 2 litri benzina si la 1.9 dci de pe laguna 2 si 2.0 dci euro 4. Orice alta combinatie este fie un moft fie contraindicat.
@meganus_bicorpus: Un rk motor la reprezentanta te usureaza usor de 6000 ron. Iti recomand o verificare amanuntita a turbinei, test compresie si apoi o curatare cu agent special a motorului. Este o zeama la reprezentanta care se pune in motor si dupa 15 minute de functionare se schimba uleiul. Aceasta solutie are rolul de a curata depunerile din măruntaiele motorului. Daca dupa toate astea consuma ulei recomad remediere prin schimbare masina.

unde ai gasit tu asa ceva? la orice 1.5dci pt clima din RO se recomanda 5w40 (nu 10w) , indiferent de producatorul uleiului. asta daca nu e cu FAP. Pt FAP ulei special elf DPF 5w30.

This post has been edited by djcristi: 13 May 2015, 19:04

Te rog sa indici sursa acestei aberatii cu 10w40 pentru 1.5 dci. Altfel e cancan.

exista manual, programe cu date tehnice, s-a tot discutat. Cred ca e primul care pe care il aud sa bage 10w la 1.5dci, sa inteleg ca iarna nu merge cu ea?

imi place ca pt 1.9dci sau 2.0dci care sunt pe acelasi principiu de functionare recomanda 5w40 dar la 1.5dci nu )

This post has been edited by djcristi: 13 May 2015, 19:37