NU Motul pentru 2.0 dCi, ti-l mananca. O sugestie Castrol Edge Turbo Diesel. Poti ramane la Elf daca nu ai inspiratie. Am avut 2 schimburi cu 8100 X-cess. O data l-am tinut 9000km, a doua oara 3000. This post has been edited by andreist: 6 May 2016, 13:05

Am observat cand am mai avut motul pe ea ca manca cam 100 gr la 3000 km... Am gasit 300v care cica ar fi peste toate uleiurile ..... Acuma nustiu ce sa spun...

Elf am imcercat si dupa 6-7000 km se "subtiaza" si suna mai altfel motorul...

Castrol cum e ? Neaparat turbo diesel ? Elful este si pentru benzina si pt diesel la.fel si motul

In primul rand: ce are 5w30 peste 35 de grade? In afara ca e un pic mai zgomotos fata de 5w40, a masurat cineva uzura motorului? Eu cica am FAP si trebuie sa bag 5w30 RN 0720.

Apoi observatiile mele cu 2.0 dci si 5w30: cand se incalzeste peste 25 de grade C devine mai zgomotos. La 10 grade peste cateva zile totul redevine silentios. Totul tine de temperatura de afara si nu neaparat de uzura uleiului. Am observat asta si cu Elf si cu Ravenol 5w30. Asta am observat in 3 primaveri de cand am masina.

De mancat mi-a halit ~200 ml de Elf 5w30 in 12500Km din care majoritatea Buc. -Valcea cu reprize de 7-10Km pe A1 tinuta in 4000rpm pentru curatarea internelor.
Acum am Ravenol HDS 5w30 de 9000Km si luni as putea verifica nivelul pe plat ( in parcare o tin cu 2 roti pe trotuar).

Din experientele cu 5w40 pe 1.4 mpi de pe Logan singurul ulei 5w40 pe care l-as folosi este Ravenol VSI 5w40. L-am incercat 20.000Km si aproape 2 ani pe masina: impecabil la cald, isi pierduse doar calitatile de pornire la rece. Nu a mancat motorul nici un strop din el in conditii de forje la 6000rpm.
Acum am Ravenol VST 5w40 care e mai subtite la cald decat VSI-ul desi e tot 5w40 si parca nu suna la cald la fel de bina ca VSI-ul de cand l-am pus proaspat in motor.

Am mai folosit Elf si Mobil 3000 5w40 in Logan dar nu se compara cu VSI-ul.

Concluzie: incearca un VSI pentru ca la sub 30RON/l e un best buy in opinia mea.

Inca un lucru pe care eu personal o sa-l fac cu masinile mele de acum inainte: o sa schimb uleiul anual intotdeauna in jurul datei de 1 noiembrie cand incepe sa dea frigul indiferent de numarul de Km (daca nr de Km nu depaseste maximum intervalului dat de producator). Fara schimb la jumatatea intervalului, la 1/3 din interval sau mai stiu eu ce prostie. Pe scurt: ulei proaspat la inceput de iarna pentru uzura minima la pornirile la rece. Pe vara urmatoare acel ulei nu o sa aiba nici pe naiba pana in noiembrie, indiferent de Km. Inca o data: este parerea mea formata din experientele proprii. Am schimbat Ravenol VSI 5w40 dupa 15.000Km si la -17 grade C nu era nici o diferenta la cald. La pornire la rece diferenta era absolut evidenta, cu mult in bine punand acelasi ulei doar ca nou.

Castrol mai are si Magnatec, un pic mai ieftin, nu am folosit dar cine a folosit a spus ca i se pare mult mai ok Turbo Diesel. Desi denumirea de Turbo Diesel, pe el scrie ca poate fi folosit si la benzina. Marketing englezesc.. nu stiu

vai de masinile alea care au trecut prin mainile tale daca tu recomanzi un ulei doar in functie de vascozitate. ma intreb daca tu chiar ai habar ce inseamna cifrele alea dinnainte si de dupa W si daca ai auzit de ACEA sau API.

Mie mi-au bagat 5W30 LM TopTec4200.
Ca are funingine putina si ca e benefic chiar daca nu am FAP.
Cum Apucasem sa le zic ca nevastamea foloseste masina zilnic, au motivat ca doamnele merg subturat si astfel se incarca cu funingine....

Daca le ziceai ca schimbi tot timpul in limitare gaseau si pentru asta o explicatie, cum ca e fix ce trebuie uleiul.

Va salut! Spuneti-mi si mie va rog frumos , dupa fisele tehnice care dintre uleiurile Ravenol VST 5w40 si Total Quartz 9000 Energy 5w40 este mai bun? Nu stiu cum sa interpretez valorile. Care si de ce trebuie sa fie mai mare sau mai mica. Mentionez ca in masina actuala ( Peugeot 307 1.6 HDI 80kw an 2006 fara FAP) am Total Energy 5w40 si vreau sa-l schimb cu Ravenol-ul mentionat mai sus.Am vazut de asemenea ca pe site-ul RAvenol Romania pt Ravenol VST 5w40 se mentioneaza niste valori iar in fisa tehnica a aceluiasi ulei se mentioneaza alte valori usor diferite. Au gresit ei sau cum?Care or fi cele bune? Se merita? Am si Renault in familie , o benzinara dar momentan vreau sa fac testul pe diesel si dupa poate ii dau si benzinarei Ravenol.

This post has been edited by eolianu: 3 Jun 2016, 19:18

Attached thumbnail(s)
Ravenol_VST_5w40.png ( Size: 291.54k ) Number of downloads: 814
Total_Energy_5w40.png ( Size: 347.95k ) Number of downloads: 813

In primul rand fisele sunt expirate. Pentru Ravenol incearca pe site-ul .de unde fisa e actualizata la ultimul lot. Acolo sunt -50 grade C.

Eu am testat Ravenol VSI si Ravenol VSI atat in 1.4 mpi pe Logan cat si in 1.5dci pe Logan. Cu VST e mai zgomotos decat cu VSI. Urmatorul schimb revin la VSI.

Nu pot compara cu Total pentru ca nu am folosit.

Astea sunt fisele de pe site-urile romanesti ale produselor. E clar , trebuia sa-mi dau seama ca romanasii nostrii au durere de ..... nici macar nu actualizeaza niste documente. In fine...

VST pare mai calitativ + ca asa imi recomanda programul de alegere ulei ( oilfinder) de pe site. Aprobarile pt VSI sunt o idee mai in urma cel putin asa imi par mie. Inca sunt in dubii...

Pai tu de ce crezi ca am incercat VST-ul dupa 2 schimburi de VSI? Mai nou, mai smecher, aprobari, etc. Si pus in motoare (1.4mpi si 1.5dci) mi s-a parut mai slab subiectiv vorbind dupa zgomot.

Cu Total 9000 Energy 5w40 mai ales dupa ce merg cu ea la drum lung ( autostrada , DN) , se aude motorul mai zgomotos , gen fier pe fier mai accentuat , mai ales la relantiu. Eu inteleg din asta ca uleiul se subtiaza prea mult dupa ce este chinuit motorul. Inafara de faptul ca ma deranjeaza auditiv , nu mi se pare tocmai in regula. Nu cred ca imi ramane decat sa le incerc pe amandoua , si VST si VSi si vad cum se comporta. Nu prea imi surade ideea ca la an sa tot schimb uleiul cu alt tip dar asta este. Acum nu stiu cum se preteaza VST-ul sau VSI-ul pe motorul HDI.

@madhorsefuzzy - tu ai tinut VSI-ul 20.000 km in motor? Sau in astia 20.000 km l-ai schimbat de 2 ori la 10.000 ? Ma gandeam sa-i pun si Renault-ului care are acelasi motor ca Loganul in cea mai mare parte cred.

This post has been edited by eolianu: 4 Jun 2016, 19:35

Am tinut VSI-ul prima data 15.000Km facuti intr-un 1 an, iar a doua oara 20.000Km facuti in 2 ani. Dupa cei 20.000Km si 2 ani la cald se auzea motorul mai bine decat cu VST-ul nou. Putin mai bine, dar subiectiv era acolo.

Eu am tinut uleiul 2 ani si 20.000Km de experiment, sa vad ce si cum. Daca ar fi temperaturi de peste 10-15 grade la pornire l-ai putea tine si 100.000Km. Doar ca avem si iarna si 5W -ul din el se uzeaza.

Am inteles. Teoretic n-ar trebui sa fie diferenta mare intre DCI si HDI...pana la urma sunt dizelare amandoua. O sa incerc luna asta VSI sa vad ce si cum. Singura chestie este ca nu prea se gaseste Ravenol pe toate drumurile dar o sa iau 1 L in plus daca este nevoie sa completez.Nu stiu daca este permis dar de unde ai cumparat Ravenol?

In Bucuresti chiar e pe toate drumurile. Daca esti din Buc. iti dau numarul unui distribuitor.

Poti sa-l cumperi de pe emag altfel.

Da sunt din Bucuresti. Vreau o sursa sigura nu prin mana a 3 a de la firma X care a luat de nu stiu unde care la randul lui a luat de unde trebuie si a umblat la el , sa-mi iau vreo teapa sa ma pomenesc cu facaturi...Eu ma orientasem spre site-ul oficial in Romania sau catre service-uri care au acest ulei cum ar fi Autonext dar eu stiu....

folosesc de peste 100.000 km la cate 10.000 km revizia ulei castrol magnatec pe 1,5dci/82cp ... nu am pierderi de ulei, motorul invarte ok ... dupa elf merge o leaca mai frumos

De ce Castrol ar fi mai bun decat Elf? Pe ce baza spui ca merge mai frumos motorul ? Ce inseamna motorul invarte ok?

Eu folosesc Duron 5w40 ... chiar si dupa 23k uleiul este tot vascos la cald si unge bine . Am facut o analiza a uleiului la 29k si mai mergea cel putin inca 20k .Acum am cu Duron 23k si peste o luna am sa mai fac o analiza pe care am s-o postez.Ultima oara am avut 33 ppm dupa un interval de 29k , laboratorul unde am facut analisa recomanda schimbare uleiului pe la 60ppm sau 80 ppm Fe.

Elf 5W30 FullTech FE,next Yacco 5W30 (conform cu RN0720) ->is curios cum se comporta.
Schimb la 10.000km sau 1 an,care se atinge prima

This post has been edited by azaghorth: 30 Sep 2016, 13:31

Si eu vreau sa trec pe Yacco rn0720. Sunt curios cum se comporta dupa Elf. Eu o sa-l pun dupa Ravenol.

eu la megane, dupa 3 schimburi cu Motul Specific 0720, am pus clasicul elf fulltech, sunt deja la al doillea schimb, nu am sesizat nicio diferenta poate doar la buzunar. il schimb la 10k km, pe care ii fac foarte repede, intre doua si trei luni.. sunt multumit dar ma tot gandesc la liqui molly, foarte bine cotat in ultima vreme, ce parere aveti?

Foloseste careva Mobil Super 3000X1, 5W40, fullsintetic ?
Motorul e 1,5 dci 63kw.