Buna ziua. Îmi cer scuze tuturor daca sa mai vorbit despre Pb asta, ce am găsit am făcut tot am verificat sigurantele, releele, sigurantele de la motor chiar și cele de la baterie. Sa va povestesc ce am pățit. După ce am făcut direcția la mașină când sa ies pe poarta a murit motorul. Surprinzător este că nu a mai vrut sa pornească, și am început sa masor sigurantele, releele, sigurantele de la motor și chiar și cele de la baterie de 30, surprinzător este că siguranța unde e bateria cea de 30 este arsa, Pb este că dacă o schimb tot o arde. Și tensiune nu ajunge la pompa de benzină. Am apăsat și butonul care oprește alimentarea cu benzina etc nu știu ce să mai fac. Ușor ușor rămân și fără baterie la cat dau la automat Aștept niste sfaturi va rog This post has been edited by bogdan92: 10 Nov 2018, 11:18

Nu mai da la automat că dai degeaba până remediezi problema.
Dacă se arde siguranţa de 30A înseamnă că este un scurt undeva, fie în pompa de combustibil fie undeva între fire pe traseu.
Ce ar trebui să faci:
- scoţi releul 5 din poză şi vezi dacă se mai arde siguranţa. dacă se arde este scurt pe firul de la siguranţă până la releu, dacă nu se arde problema este ori în releu, ori după releu, posibil la pompa de combustibil
- următorul pas: pui releul la loc, şi scoţi firele de la pompa de combustibil. Dacă siguranţa nu se arde....ai găsit problema: pompa de combustibil. Dacă siguranţa se arde atunci este un scurt undeva în cablaj după releul 5
Am pus şi schema, dacă ai un multimetru să faci verificări, altfel fă un stoc de siguranţe

This post has been edited by lupo_1.7sdi: 10 Nov 2018, 12:21

Attached thumbnail(s)
releu.jpg ( Size: 24.81k ) Number of downloads: 297


Attached File(s)
 schema.pdf ( 224.84k ) Number of downloads: 969

Am verificat și pompa am scoso și am pus la baterie și funcționează exact cum trebuie, de la releu până la siguranța de 30 merge cum trebuie, nu ajunge curentul la mufa in spate, nu știu care e Pb, mă gândesc să nu fie calculatorul.
Am scos capacul de la releu și făceam impulsuri și ajunge cum trebuie.
As dori cat mai multe sfaturi să mă apuc de undeva că a început să mă enerveze. Că așa de o data n sa nu mai meargă

This post has been edited by bogdan92: 10 Nov 2018, 12:47

Cu pompa deconectată se arde siguranța ?

Sincer nu îmi mai aduc aminte,prima siguranța era conectata la pompa când sa ars de o data, iar a doua parca era scoasă mufa și când am incercat tot nu avea curent iar când am băgat mufa in pompa sa ars.
Ce e ciudat cu un creion de tensiune pt siguranțe când am băgat în plus și am rugat pe cineva să stea la automat, abia că palpia, și după gata nu mai făcea nimik

This post has been edited by bogdan92: 10 Nov 2018, 15:59

Posibil pompa să fie cu probleme. Nu este obligatoriu ca daca o pui la baterie si merge sa fie buna. Eu am un compresor de roti care dacă îl bag la bricheta arde orice siguranță ii pun, iar direct pe baterie merge fara probleme.încearcă să pui pompa la baterie printr-o siguranță de 30A si vezi cum este.
Oricum cel mai bine ar fi să verifici circuitele cu un multimetru după schema

Am sa încerc și revin cu nautati, sper sa fie asta Pb că m-am saturat sa nu dau de capăt, oftff

Am verificat cu multimetrul siguranța releul și siguranța care se ardea mereu, totul e bun acum, menționez că mufa este scoasă de la pompa de benzină, Pb este că a apărut Pb asta după ce am schimbat caseta de direcție și țeavă cu senzor pe ea, că cea veche sa rupt, poate sa fie și asta o Pb?
Dar curent in spate tot nu are, sau curent primește doar in momentul când dau la automat?

12 Nov 2018, 08:11:
Nimeni nu știe nimik, nici o idee cv, va roggggg

This post has been edited by bogdan92: 12 Nov 2018, 08:11

Pai cand conectezi pompa se mai arde siguranta?? Pompa nu porneste daca este presiune in rampa, nu stiu sigur cum e la motorul asta dar pe rampa de la injectoare trebuie sa fie un senzor de presiune, poate senzorul ala sa dus sau poate cablajul are probleme.

Daca senzorul ala inregistreaza presiune in circuit( chiar daca fizic nu este) calculatorul nu va da curent la pompa.

This post has been edited by xmisterx: 12 Nov 2018, 08:48

Nu am mai băgat mufa in pompa de benzina, că sa nu se mai ardă iar, dar când bag in contact cheia și masor in spate cu multimetru nu îmi arată nici o valoare, e ciudat pt că așa de o dată poc.
Azi ar trebui sa vina un electrician să măsoare tot ce e, și o sa revin cu ce problema m-am confruntat, sper sa de-a de cap

12 Nov 2018, 14:13:
Gata sa rezolvat, Pb este sonda lambda nu știu dc face scurt, a scos omul mufa și acum ajunge curent in spate, trb sa cumpar sonda

This post has been edited by bogdan92: 12 Nov 2018, 14:13

Da, dacă este scurt în sonda se poate întâmpla fenomenul ăsta prentru ca are un fir care este pe același circuit cu pompa, unul care este la masa si unul la ECM



This post has been edited by lupo_1.7sdi: 12 Nov 2018, 22:23

Cred in proportie de 99% ca problema asta este data de senzorul de impact. Este un buton mare, rosu, situat langa cutia cu sigurante de sub capota (alt reper, langa oala suspensiei de pe partea soferului).
Trebuie actionat butonul asta, si pompa de benzina va fi realimentata.

Bineinteles, sunt situatii exceptionale, ca cea a colegului care a deschis postul mai sus. Dar pentru cei care intampina simptome asemanatoare, verificati starea butonului.

This post has been edited by Holistic: 5 Feb 2022, 16:29