Este mai usor sa intrebi pe forum decat sa faci un test avizat si sa ti se dea o posibila rezolvare ... sau decat un CLIP mai bine te duci un mecanic cu un tester universal pt. care numai masina nemteasca este masina ... sa-ti dea o posibila cauza total aiurea si dupa aceea sa spui ca testerul nu face nimic ...

Din cate vad si din cate am mai aflat de la alti "patiti", insistentele se pare ca rezolva problema la RRo. Nu are importanta ca nu sunteti pe lista de OTS, daca aveti problema si sub 5 ani, se rezolva, chiar daca va zice cineva de la service ca nu se poate.

Daca depasiti 5 ani, se mai aranjeaza discount-uri la piesa, insa e mai greu. Si sansa cea mai buna este cautarea la dezmembrari (unde se aduna oare L2.2 cu dauna totala? ).

Renodood ce ai rezolvat cu eroarea???
Ti-ai facut unghiul de fuga?
Si eu mi l-am facut dar degeaba... tot imi apare eroarea.

Aparent, pe L2.1 nu exista acel senzor de presiune in blocul ESP (claur mi-a dat informatia, fiind cu blocul ESP defect la 2.1), deci daca apare ceva eroare nu e aceeasi.

poate aparea eroare de senzor de presiune dar nu este grava:) asta intrucat acel senzor la phase 1 se gaseste undeva pe pompa de frana si poate fi foarte usor inlocuit! Ce mi-as dori sa fi lasat asa si la faza 2

Sarbatori fericite tuturor

Din pacate, ma alatur si eu celor cu probleme la ESP... Mai exact, datorita faptului nu ca nu am codurile senzorilor de presiune introduse in UCH, am anulat monitorizarea presiunii pneurilor.
Acum nu stiu daca are vreo legatura, dar martorii ESP +SERVICE se aprind cand pornesc motorul. ABS, din cate am observat eu, functioneaza iar pe tester in DDT, am urmatoarea eroare:
Default capteur pression 1 - electrique

@claur
Sa fie cumva vorba de acel senzor de pe pompa... poti sa-mi dai mai multe detalii?

Oricum, poate are cineva vreo sugestie...
Multumesc



This post has been edited by the_dodita: 2 Feb 2011, 06:11

nu am lucrat cu ddt si nu stiu cum afiseaza erroril! In clip, fiecare calculator iti arata erorile memorate pe el.!
asadar daca eroarea aia iti apare pe calculatorul de ABS atunci acel senzor este defect (cel de pe pompa de frana )

dar din ce am vazut in semnatura masina ta nu are ESP....


oricum, daca acel senzor de pe pompa de frana este defect, atentie , ca la schimbare trebuie calibrat! nu stiu daca se poate cu DDT dar in manualul de reparatii spune clar ca trebuie calibrat!

Initial nu am avut ESP... L-am montat ieri... Am schimbat modulul ESP si am adaugat senzorii pe volan si sub cotiera+butonul ON-OFF.
Pompa de frana nu am schimbat-o, aveam deja AFU.
Din pacate, am aceasta eroare si ABS merge, dar ESP nu... Din ce am mai discutat si cu Radocanu, colegul nostru, care si-a montat inaintea mea ESP pe masina, el nu a avut probleme, dar a schimbat si pompa de frana ptr ca nu avea AFU... Si el mi-a spus ca e senzorul de presiune de pe pompa.
Acum vreau sa-l verific, dar nu stiu cum, ca pompa este sub vasul de lichid si nu vad nimic, e o inghesuiala acolo...

Scoti cutia filtrului de aer (desfaci intai furtunul care se duce din debitmetru spre turbina). Apoi vezi ca ai o piulita deasupra vasului de expansiune...o scoti si iese foarte usor si vasul...il dai intr-o parte, nu desfaci nici un furtun. Daca ai facut asta o sa ai acces destul de usor la senzor.

Multumesc frumos ptr lamuriri. O sa verific sa vad ce se intampla cu senzorul.

Revin cu noutati: nu e de vina senzorul de pe pompa de frana, pentru simplul motiv ca.... nu exista.... Normal ca-mi dadea eroare de senzor daca mufa ce vine din calculatorul ESp nu e legata de nimic, sta in aer... Asta e, trebuie sa cumpar si o pompa acum ca sa functioneze ESP-ul... Totusi, nu-mi explic cum de functiona AFU la masina mea. Cred ca are legatura cu senzorul de la pedala de frana, nu cu cel de pe pompa....

This post has been edited by the_dodita: 2 Feb 2011, 17:29

Nu cred ca are vreo legatura cu senzorul de pe pedala de frana.
Acolo ai un simplu contact si nu un senzor care sa fie capabil sa masoare presiunea sau valoarea fortei aparute intr-un anumit interval de timp.

Dute pe un drum liber si mergi cu ~ 70 Km si apasa pe pedala de frana scurt si puternic.
Ar trebui ca masina sa continuie sa franeze chiar daca tu esti cu piciorul in aer.
Franarea e violenta nu doar asa o "mangaiere"

Bafta

Franarea e violenta nu doar asa o "mangaiere"


Adevarul este ca masina mea are frane bune dar nu am simtit niciodata ca franeaza fara ca eu sa am piciorul pe frana... Totusi, nu-mi explic, atunci, cum de se aprindeau avariile cand am franat foarte tare la o viteza marisoara si nu o data, de vreo 3 ori s-a intamplat chestia asta...

Astazi am montat si eu ultima piesa ce lipsea din peisaj ca sa-mi mearga ESP-ul: pompa de frana cu senzorul de presiune... Cred ca sunt a doua persoana pe forum, dupa Radocanu, care si-a montat ESP pe masina neechipata cu asa ceva. Am probat totul si merge brici: ESP, ABS, ASR, AFU...
De doi ani ma chinui si multumita lui Radocanu, care a montat primul si m-a ajutat cu sfaturi si lui micutz, care mi-a furnizat piesele, in sfarsit imi vad si eu masina completa, asa cum mi-am dorit.

La cat mai multi km fara incidente tuturor forumistilor.
Acum am de vanzare modulul ABS +pompa de frana la BURSA.

Am dat si eu de problema cu ESP FAULT si doamna din computer zice:esp fault si break asistent fault dar numai dupa ce trece de 110 km/h se infraneaza un pic masina si apare eroarea...o parere o sugestie e bine venita:)

salut baieti se pare ca problemele se tin de mine scai:( Am avut probleme cu claxonul si un ''mecanic'' stralucit a zis ca ii folia de la volan rupta....am dat volanul jos si nu era folia rupta(bine inteles s-a rupt dupaceea pt ca nu a fost pusa bine la loc)Problema mea care ma macina,dupa ce am dat volanul jos si l-am montat la pornirea masini imi da eroare Fault ESP!am invartit de acea rotita care contine acel snzor de esp,cand a fost volanul demontat pt ca nu am stiut ce ii cu el,l-am pus acum la loc cu acea bulina galbena la punctul transparent dar tot nu dispare eroarea...Se poate cumva reseta sau doar pe test trebuie?nu prea imi comvine sa merg iar la test ca am dat cam multi bani deja numai pe teste..daca las bateria scoasa se reseteaza?va multumesc pt rabdare:D

Din cate tin eu minte, trebuia cu albastrul la punct, nu cu galben, sper sa nu ma insel....

la mine acel punct ii marcat cu galben.....ii o rotitza mica cu zimti si are intr-o parte un punct galben iar pe plastic(ansamblu cu senzor in intregime) are o gaura mica ce are o folie transparenta si acel punct trebuie sa stea in dreptul acelei gauri.l-am fixa dar tot imi da eroare de ESP...trebuie resetat cumva la punctul 0 pt ca nu ii cu limitator acea rotitza ii ca un potentiometreu ce se invarte incontinu si probabil ii da inpuls la calculator sa stie in ce parte vrei tu sa virezi

mylanezu: In principiu daca eroarea nu mai e activa, ar trebui sa dispara!
Se poate si re-calibra din DDT2000 sau Clip-ul
Eu sincer nustiam de acea fanta - acea culoare, si am luat-o babeste sa o centrez... cu spira aceea data jos, am invartit-o usor pana nu se mai invartea ( a ajuns la capat spira dinauntru) dupacea am invarit-o invers si am numarat de cate ori s-a invartit ( de aprox 20 de ori se invarte) si apoi am dat jumatate inapoi - 10 ture!
Am facut de 2 ori chestia asta, si nu mi-a dat niciodata eroare la ESP! Oricum varianta spusa de the_dodita e mult mai usoara, dar eu n-am stiut-o ))
Poti verifica si cum am spus eu !
Salut

Acum nu-mi mai aduc aminte cu exactitate ce culoare trebuie sa vezi in fanta, nu prea am data importanta atunci cand am montat senzorul, pentru ca pe senzor, putin mai jos de fanta aceea scria in ce pozitie sa-l asezi si m-am luat dupa ce scrie acolo...

stai ca nu mai inteleg...mai are si un punct albastru ?ca eu nu tin minte sa il fi vazut doar pe cel galben:( am sa verific maine iar cu toate ca mi-e groaza sa mai dau volanul jos..l-am dat de prea multe ori:(

salutare: ieri ma jucam la o bieleta antiruliu - cat era masina pe elevator - si am ramas cu ea in mana si nu am mai pus-o la loc, in sensul ca merg doar cu una acum.De atunci mi se aprinde uneori ABS/ESP. Are legatura faptul ca merg doar cu o bieleta antiruliu cu faptul ca mi se aprinde ABS/ESP cateodata?

Iti dai seama ca masina cu o singura bieleta antiruliu se comporta ca si o masina fara bara antiruliu.

hop si eu,am intrat in randul lumii .dupa ce nu am mers cu masina(laguna) vreo 5zile,utilizandu-ma de cealalata,ieri mi s-a aprins si mie ceea ce vedeti in poza si asa ramane cat este motorul pornit.ABS-ul imi functioneaza si AFU ala,numai ESP nu.si ar mai fi ca si volanul e putin in dreapta la drum...drept.maine ma programat la reno pt o diagnoza.sper sa fie ceva usor

Attached thumbnail(s)
P050611_18.28.jpg ( Size: 322.88k ) Number of downloads: 476

revin dupa vizita de la reno:pe calculator le apare la pompa presiunea de 663bari si bineinteles ca trebuie schimbat blocul abs.am asteptat vreo 4-5min sa caute baiatul de acolo masina sa vada daca apare pe lista aceea OTS si mi-a zis ca nu sunt norocos.DAR mi-a zis sa caut pe cineva cu tupeu care sa se bage la el sa il repare asta daca nu vreau sa dau 4000lei.stiti pe cineva care repara d'astea?

nu se repara asa simplu .ce mai meserias era ala de la renault:)
este vorba de un senzor minuscul capsat in blocul hiraulic! Acele unitati nu se repara decat cu masinarii scumpe care la noi nu cred sa existe....se repara prin UK si costa undeva la minim 200 lire!

exista la VW de cumparat doar blocul ABS(partea care se defecteaza la noi) si costa aproape 1000 LEI. 99.9% sunt sigur ca este acceasi piesa ca si la laguna. Am vazut chiar si poze etc. Dc te intereseaza iti zic reperul de la VW, se monteaza se recalibreaza senzor de presiune pe clip! Eu am vrut sa fac asta la masina mea dar am reusit sa schimb toata unitatea la renault, fara bani!

Iti spun toate astea ca m-am cam documnetat ceva vreme

bafta

@ Privilex - vezi ca si eu mi-am schimbat blocul ESP ( in cazul in care ai ESP si nu doar ABS se numeste bloc ESP). Am avut norocul sa gasesc in dezmembrari cu 150 RON si l-am instalat la Serus pe bld. Timisoara. Am dat blocul ESP vechi jos dupa care am cautat bloc ESP cu acelasi cod ca al meu la baiatii din Popesti (acum s-au mutat in frumusani parca)

This post has been edited by andreialbu23: 24 Jun 2011, 21:37

ii stiu pe baietii din popesti,o sa ma duc pe la ei luna care vine,insa din cate am inteles la lagunele dupa 2005exista un singur bloc care are si ABS si ESP.daca am si ASR difera ceva,in plus sa zic?

pt colegii care au umblat pe la caseta de directie(au dat-o jos),sau cei care si-au pus esp si nu aveau, una din probleme apare de la senzorul de sub volan. Acel senzor trebuie fixat cu punctul galben la semn,rotile drepte si apoi fixat volanul. Sper sa fiu de ajutor

buna ziua,citesc forumul din 2007 de cind am cumparat masina dar pina acum nu am avut nevoie sa intervin.Initial am avut probleme cu frana de mana,dupa o zi de parcat in panta dupa ce am lasat frana de mana jos mi-au ramas aprinsi in bord martorii luminosi de la frana de mana si ABS insotiti de mesajele "doamnei" referitoare la Frana,ABS,ESP.Mers la Reno , schimbat cablu frana de mana dreapta spate care se pare ca a cauzat problema dar martorii raman in bord , schimbat servofrana dupa niste verificari de circuite electrice si nepotriviri de tensiune dar nici o modificare martorii raman aprinsi iar acum ultima varianta ar duce la blocul ABS/ESP defect.
Masina este din 2001 benzina 1.8 cu ABS si ESP si am o intrebare mai ales pentru Claur sau Radocanu : daca blocul ABS/ESP se poate folosi si SH de pe un motor benzinar cu cod de piesa identic ( 82 00 001 333 ) sau se poate folosi orice bloc de benzina cu rescriere in CLIP.

din cate stiu eu , orice bloc abs cu ESP , luat de pe o masina cu acelasi motor ( e important asta la functionarea ESP), si acelasi tip de transmisie (manuala sau automata). grupul tau trebuie sa aiba 47 de pini. mai este modelul de pe facelift care are 26(sau 27 nu imi amintesc).

nu se poate rescrie un calculator de esp de pe un diesel pe un benzinar cu CLIP.

dar, ce eroare iti da pe clip? Din cate spui, cei care ti-au tot schimbat diverse la masina au luat-o pe ghicite

poate e treaba de o simpla mufa care nu face contact bine si nu de intreg blocul abs