adica megane 3 euro 5 pana in 2011 nu vom vedea :-?

Mercedes vrea tehnologie Renault pentru modelele de clasa mica, in timp ce Renault ar putea primi motoare mai mari pentru Laguna si viitorul VelSatis.
....
Conform jurnalistilor germani, scopul celor de la Mercedes este de a asigura viitorul marcii Smart prin tehnologie creata de Renault in Franta. Dupa ce Smart Fortwo.....
merc_reno.jpg ( Size: 162.94k ) Number of downloads: 2355

The Daimler brain trust of Dieter Zetsche and Thomas Weber has reportedly struck a deal with Renault/Nissan to develop its next generation of minicars due out in 2014 or so. As you would expect, Daimler will get a new Smart Fortwo out of the deal while the Franco-Japanese conglomerate will use the design for unknown future models that could bear both the Nissan and Renault nameplates.

According to Automobile Magazine, Daimler insisted on retaining the Smart brand's trademark rear-engine and rear-wheel drive configuration, which was somewhat understandably met with some trepidation by Renault. Also held over will likely be the steel safety cage design with interchangeable plastic body panels so the resulting vehicles will be safe and easily distinguishable from each other.

Not surprisingly, electric powertrains will be part of the mix, along with a newly developed 1.0-liter direct injected three-cylinder engine and a duo of 1.3- and 1.5-liter fours. The modular chassis may also be lengthened in order to spawn a new four-seat Fourfour and a taller Formore micro-minivan with sliding doors.

Renault, proprietarul Dacia, incearca sa convinga Daimler sa intre in alianta pe care grupul auto francez o are cu cel nipon Nissan, printr-o achizitie sau schimb de actiuni, transmite Bloomberg.

Directorul executiv al Renault, Carlos Ghosn, vrea ca Daimler sa intre in alianta Renault-Nissan, potrivit unui analist al firmei de cercetare de piata Sanford C. Bernstein, Max Warburton, citat de Mediafax.

Discutiile dintre conducerile celor doua grupuri sunt mult mai ample si avansate decat s-ar putea anticipa, a afirmat Warburton, citand surse apropiate situatiei.

Renault si Daimler au anuntat in decembrie 2009 ca discuta in legatura cu eventuale parteneriate in domeniul programelor pentru masini de dimensiuni reduse si alte tehnologii.

Constructorul auto german a vehiculat ideea unei colaborari pentru imbunatatirea profitabilitatii autovehiculelor din categoriile Mercedes-Benz A-Class si Smart, prin impartirea cheltuielilor necesare dezvoltarii de noi masini si motoare.

O investitie in actiunile Renault ar consolida siguranta financiara si strategica a producatorului auto francez, a subliniat analistul.

Grupul auto francez Renault va organiza in 6 aprilie o reuniune extraordinara a consiliului de administratie, in cadrul careia se va discuta despre un eventual parteneriat cu Daimler si despre un schimb de participatii intre cele doua firme, relateaza cotidianul Le Figaro.

Informatiile vin dupa ce, joi, Financial Times a relatat ca schimbul de participatii va fi simbolic, de ordinul a 3%, si dupa ce un articol publicat de Nikkei vineri mentiona ca discutiile dintre Nissan si Daimler au in vedere participatii de 1-2% din capital.

Le Figaro mai scrie ca operatiunea ar urma sa fie anuntata actionarilor Daimler si Renault in cadrul adunarilor generale, care vor avea loc pe 14, respectiv 30 aprilie.

Potrivit cotidianului francez, cei doi constructori auto ar putea incheia un parteneriat pe segmentul masinilor de capacitate mica, ce va permite utilizarea componentelor Renault pentru modelele ce vor inlocui Mercedes Clasa A si B, precum si pentru viitorul model Smart.

Cotidianul precizeaza ca grupurile au putea chiar sa creeze o platforma comuna pentru modelele mici.

Acordul ar putea viza vehiculele utilitare si vehiculele electrice.

In schimb, Renault si Nissan ar putea profita de tehnologia Daimler pentru motoarele diesel de capacitate mare.

In decembrie, Renault a confirmat ca poarta discutii cu Daimler si cu alte grupuri pentru eventuale parteneriate, cu scopul reducerii costurilor fixe si cresterii volumelor de vanzari. Discutiile au vizat in special motoarele, platformele si transmisiile.

Daimler is looking for a new kind of Renault Alliance, one that includes Nissan. According to a new report in The Wall Street Journal, there is a deal pending between Renault-Nissan and Daimler to partner on things like engines and platforms, as well as further development on matters that could help increase fuel efficiency. The two companies feel that partnering in those areas would help develop the technology more effectively while keeping the costs more manageable.

Right off the bat, Daimler will get the key to the Renault-Nissan small-car and small-engine toybox. When was the last time you heard of a cheap, frugal Mercedes-Benz... even a Smart? Renault-Nissan would get the opportunity to fiddle around with Daimler's hybrid goodies, as well as possibly the German company's diesels. Any sort of Nissan-Renault alliance with Daimler could fail horribly – after all, these are the raiders that flogged Chrysler badly enough to land it on the heart/lung machine. On the other hand, a vehicle as inexpensive as a Versa that's as solidly screwed together as an E Class has a certain allure. An announcement may come as soon as early next week.

zvonurile se intetesc

Renault-Nissan acaba de mandarnos un mensaje para ponernos al corriente de que mañana día 7 de abril a las 9:45 ofrecerá una conferencia en Bruselas acompañada por Daimler. No es necesario decirte que no convocarían a los medios si no hubiera nada que anunciar, así que ya puedes dar por hecha esta nueva Triple Alianza.

¿En qué términos? Eso nos gustaría saber a nosotros. De entrada se da por hecho un pequeño intercambio de acciones y el uso compartido de motores y plataformas. Estamos convencidos de que mañana no contaremos con todos los datos, pero seguro que podemos contarte mucho más. Presta atención.

ce implica noile reglementari ce vor intra in vigoare in 2012 ?

Parteneriatul dintre gigantii Daimler si Renault-Nissan este oficial incepand de astazi. Grupul franco-japonez si compania germana au semnat astazi un contract prin care alianta Renault-Nissan preia 3.1% din Daimler, in timp ce compania germana va detine 3.1% din Renault si 3.1% din Nissan.

Colaborarea dintre cele doua parti implica o legatura stransa intre gamele subcompacte ale celor doi producatori, viitoarele generatii Renault Twingo si Smart Fortwo - implicit versiunile electrice si cele derivate ale acestor modele - urmand sa fie scoase pe piata in paralel.

De asemenea, legatura va fi observabila si la nivelul motoarelor gamei celor doi mari
producatori. Daimler si Renault-Nissan vor scoate pe piata unitati diesel si pe benzina de cilindree redusa care vor fi utilizate pe Twingo si Smart, dar si pe viitoarele generatii ale modelelor A-Klasse si B-Klasse. O alta legatura va fi realizata la nivelul motorizarilor gamei Infiniti - divizia de lux Nissan, care va prelua anumite unitati diesel si pe benzina ale germanilor. In sfarsit, colaborarea dintre parti se va adresa si gamelor utilitare, Mercedes-Benz Vito urmand sa preia unitatile diesel si transmisiile corespondente ale aliantei Renault-Nissan.

"Daimler si Renault-Nissan isi combina interesele comune pentru a forma fundatia unei cooperari strategice de succes bazate pe un numar de proiecte concrete si atractive. Aptitudinile pe care le avem se completeaza reciproc foarte bine. Primul pas pe care il vom face cu efect imediat va fi imtarirea competitivitatii noastre in segmentele mici si compacte. Vom incerca, de asemenea, sa scadem emisiile de CO2 ale gamelor pe termen lung. Stim ca putem sa dezvoltam produse diferite pentru fiecare brand care sa se bazeze pe arhitecturi comune. Identitatile individuale ale brandurilor vor ramane neafectate", a declarat Dieter Zetsche, presedintele Consoliului de Administratie Daimler AG.

"Sinergiile cu Daimler ii vor permite aliantei sa economiseasca cel putin doua miliarde de euro in urmatorii cinci ani", a declarat Carlos Ghosn, presedintele aliantei Renault Nissan, in cadrul conferintei de presa in care cele doua parti au anuntat colaborarea. Aceeasi suma este valabila si pentru Daimler, astfel ca suma totala a economiilor pe care parteneriatul le va aduce pentru cei doi constructori este circa 4 miliarde de euro.
PUNCTELE COOPERARII RENAULT-NISSAN - DAIMLER

    * 2013 - Succesorul lui Smart Fortwo si cel al lui Renault Twingo vor fi produse pe aceeasi platforma. Ambele modele vor avea tractiune spate, dar fi diferite ca design. Versiunile cu doua locuri vor fi produse in fabrica Smart din Hambach (Franta), in timp ce versiunile cu patru locuri vor fi produse in uzina Renault din Novo Mesto (Slovenia).
    * Renault va pune la dispozitia Daimler motoare pe benzina si diesel cu 3 si 4 cilindri. Acestea vor fi adaptate pentru a reflecta caracteristicile gamei Mercedes
      .
    * Daimler va imbogati gama Infiniti cu motoare proprii pe benzina si diesel cu 4 si 6 cilindri.Aceasta colaborare ar pute sa fie dusa mai departe, cele doua parti studiind posibilitatea impartirii unor module si componente intre marcile Mercedes si Infiniti.
    * Cooperarea la nivelul motorizarilor va continua ulterior, cele doua parti urmand sa dezvolte unitati pe benzina si diesel ale caror caracteristici nu sunt inca cunoscute. Toate componentele non-relevante pentru imaginea de marca a brandurilor implicate vor fi comune si vor ajuta la coborarea costurilor, in timp ce elementele si pachetele tehnologice separate si specifice fiecarui brand vor fi montate separat pentru a asigura cerintele respectivelor marci.
    * Mercedes va lansa in 2012 un vehicul comercial usor entry-level care va imprumuta baza tehnica de la Renault si va fi produs in uzina Renault din Mauberge, Franta.
    * Renault si Mercedes vor imparti anumite motoare diesel si pe benzina dedicate vehiculelor comerciale medii. Astfel, Renault va oferi un nou motor
      diesel si transmisia aferenta pentru viitoarea generatie a lui Mercedes Vito.
    * Daimler va prelua 3.1% din actiunile Renault si 3.1% din actiunile Nissan
    * Renault si Nissan vor detine cate 1.55% din Daimler, cota grupului Renault-Nissan fiind astfel de 3.1% din Daimler.
    * A fost stabilit un comitet de cooperare care va lua deciziile. Acesta este condus de Carlos Ghosn (Renault-Nissan) si Dieter Zetsche (Daimler).