Il am de 5 ani aproape si 3 ani am mers cu el zilnic drumuri de 3 km. Zero probleme, fara nivel crescut ulei, fara miros de benzina la ulei. E drept ca l-am incalzit mereu fie pe loc fie in mers si niciodata nu am ajuns cu el rece la destinatie. Ulei numai Elf schimbat anual , benzina Evo pana la scumpirile de anul trecut apoi pe 95 tot de la Mol . Un deliciu a fost Shell V-Power Racing…. Consum foarte bun in extraurban, in urban nu am avut vreodata sub 13 ! Si eu am fost reticent initial, acum nu mai am vreun stres ! Bafta !

Multumesc!Oricum alegerea a fost facuta, astept sa imi ajunga saptamana viitoare.
Iar ca sa tin meganul II trebuie sa mai investsc in esapamant ca esta cam dus de la rugina si cateva umflaturi sub vopsea in zona capacului de rezervor benzina.Treaba stiuta la multe.In rest motorul nici dupa 320 000 km nu are pierderi de ulei intre schimburi.Numai ulei Elf.

This post has been edited by cosmin_69: 16 Mar 2023, 19:45

ce ulei folosesti de creste nivelul de ulei ? am si eu 1.2 tce cel din poza intense, de cand am bagat elf nu mia creste nimic, cand am bagat Castrolul ala de 3 lei cel dau reprezentanta am avut aceasta problema plus ca se innegrea ca naiba, masina merge foarte bine, de preferat benzina numai de 98/100, in rest mici problamioare ca mai la toate masinile, eu zic ca i silentioasa daca la 200 abia se aude morotul.
masina e in functie de ce preferinte ai si ce asteptari ai de la o masina de clasa medie, din punctul meu de vedere e ok.
legat de consum, drum Tg mures, Eforie, 6,4 mediu, in oras sincer n am facut ca umblu cu alta masina, dar afara mers vorba aceea babeste am scos si 4,7l/100.

@ goguspan: problemele cu uleiul a fost cu Castrol in garantie acum 2 ani si a fost o iarna mai racoroasa atuntci. Dupa un drum de autostrada de min. 50 km....dispareau. In prezent cu ELF la M4.....nu am probleme !

exact ce spuneam si eu, prietena are 1.2 tce edc, la ea numai elf a avut de noua nici o problema

Daca este cel din semnatura la tine, adica Megane 1.2 TCE Intens 2018, si mie pare ca tot motorizarea asta o sa imi vina saptamna viitoare.Asa ca o sa mai te intreb despre diverse componente si alte aspecte legate de motor.

This post has been edited by cosmin_69: 16 Mar 2023, 23:01

tu il cumperi second?

Da. Dar am verificat mașina la sânge. Personal văzută și apoi mers cu ea în reprezentanță aleasă de mine, stat lângă ei pe sub mașină și la diagnoză mi-au arătat și explicat tot ce era. Au verificat cartea RAR. De ce întrebi?

This post has been edited by cosmin_69: 17 Mar 2023, 09:19

Stiu ca nu am Megane, dar motorizarea tot aia e. Eu folosesc Liqui Moly 5W 40, nu a consumat niciun gram si nici nu a crescut nivelul. Daca misca un Kagjar, pe Megane 4 o sa fie si mai bine si cu un consum mai mic. Nu cred ca e termen de comparatie fata de 1.6 16v de pe M2. Alt cuplu, mult mai silentios, consum mai mic, alti timp de acceleratie...

nu este .. M2 cu 1.6 face 0-100 in 10.9 s iar turbodrujba on 10.6 .. primul are 151 nm cuplu al doilea are 200 nm .. sunt convins ca este racheta ... daca era un 1.3 tce .. acolo da este un pic de diferenta in favoarea lui 1.33 tce ..

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Ren...Expression.html

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Ren...12-TCe-130.html

bad post...

This post has been edited by Bogladen: 17 Mar 2023, 11:27

1.2 tce are 205 nm si 132 cp , 1.33 are deja dpf , fiecare cum crede, eu am mers si cu 1,33 si nu i mare lucru, faci un stage 1 si e peste 1,33 )

205 fata de 260?
Nu stiu cum e 1,2, dar 1,33 se duce bine de tot

<span class='edit'>17 Mar 2023, 12:24:</span>


Pentru ca nu intelegeam traba asta cu "trebuie sa mi vina sapataman viitoare"?

This post has been edited by bgdrenault: 17 Mar 2023, 12:24

1.6 vs. 1.2 vs. 1.33 (cel de 140cp - sa nu fie diferente prea mari):

https://www.auto-data.net/en/compare?carId1...54&carId3=35487

La mine 2019, pe la mijloc, parca scrie 260 nm

Cred ca am mai citit prin forum ceva despre diferenta asta 240-260 Nm, cred ca nici flacaii de la vanzari habar n-au pe ce planeta traiesc, iar prin brosura oficiala s-au mai vazut erori...
Acum a nu se intelege ca aia de la AutoData (sau altii de genul) n-au erori prin fisele tehnice. Uite la cel de 160cp cuplul (declarat) este intr-adevar 260Nm:
https://www.auto-data.net/en/compare?carId1...54&carId3=35489

...si mai gasisem si graficele astea orientative:

This post has been edited by meg2s: 17 Mar 2023, 14:09

Attached thumbnail(s)
curbe_cuplu_putere_1.33_TCe_115_140_160CP.jpg ( Size: 107.6k ) Number of downloads: 510

si daca la 1.33 de 140 ii face un stage 1?? sau daca la 1.33 de 160 ii faci un stage 1?

1.33 s-a dovedit un motor foarte fiabil .. vs 1.2 tce care a avut o gramada de bube in special prima generatie ...personal nu luam 1.2 tce ... tocmai pt. posibilele lui probleme ... dar fiecare face ce crede pe banii lui ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Mar 2023, 15:01

dar bine nteles, corect. eu am studiat, problemele la 1.2 s au remediat in octombrie 2016 din surse oficiale. referitor la 1.33 cel de 140cp are 240nm, si multe probleme cu ambreajele din ce am vazut si citit. Deci sa nu o luati in nume de rau sau ca am ceva cu 1.33, dar fiecare din pacate au bube in ziua de azi. Apropo de astea 1.33, lumini ambientale spate in vise doar, becuri cu led in interior tot in vise, deci s au taiat o gramada de dotari la cele noi )

Am inteles.Este din 2018.Vedem cum se prezinta.Revin atunci.

Cosmine,s-o porti sanatos.Eu tot din 2018 o am,si nu creste nivelul de ulei,nu miroase a benzina.Afuma esapamentul,m-am tot dat de ceasul mortii,ca am noxe mari,la service imi ziceau ca e in parametri,pana m-am hotarat sa bag benzina de 99.De atunci,ma baga in scaun si fuge ca nebuna,esapamentul s-a curatat,mare mirare sa nu postez pe viitor in calitate doar de proprietar si nu de sofer.Pentru oricare probleme,poti sa apelezi cu incredere la colegii de forum.

This post has been edited by TR90DCC: 27 Mar 2023, 09:09

Multumesc frumos!!O sa tin cont de sfaturi.
Este strat-stop(unora nu le place mie daaa) cu pachetul intense, , frana asistata si tot ce include optiunea asta si mi-a placut ca si alte multe dotari, pe care le verific si testez cu cartea.
La drum am testat-o pe "minunatele" sosele din Arges care sunt varza si unde poti auzi eventualele batai dar si pe autostrada.Se duuuce.Nu imi fac grij, fiind obisnuit de la megane II pe care inca il am.
Doar le-am spus colegilor de aici ca nu ii "parasesc".
Intreb in legatura cu un mesaj de atentionare in care zice ca nivelul bateriei cartela este scazut, chiar este vorba doar de bateria cardului ca sa o schimb, sau este un mesaj general valabil si pentru bateria masinii, caz in care trebuie inlocuita?

This post has been edited by cosmin_69: 27 Mar 2023, 09:41

Mesajul despre care intrebi se refera exclusiv la bateria cartelei...
keyless-ul ala papa bateriile ca nebunul.
Cand o sa inceapa bateria masinii sa dea semne de oboseala, la un momentdat vei vedea celebrul "pom de Craciun" in bord - erori de la diverse sisteme ale masinii, aparent necorelate.

Schimba bateria cartelei in regim de urgenta,altfel risti sa nu mai poti porni masina.Este vorba despre cartela de la Megane 4 sau 2 ?.La 2 nu stiu ce baterie are,dar la 4 are CR2032


This post has been edited by TR90DCC: 27 Mar 2023, 10:44

Masina se poate porni si cu bateria cartelei descarcata...
Spun asta nu ca recomandare ( ), ci FYI - in caz de urgenta:
- se descuie cu cheia din cartela;
- se porneste punand cartela langa butonul de pornire motor daca-mi aduc bine aminte.

l.e. Detalii:
https://ie.e-guide.renault.com/eng/Megane-4...NE-vehicle-card

This post has been edited by meg2s: 27 Mar 2023, 11:31

La megan II este CR2025.

Dar aici vorbeam de megane IV.
La IV, normal.
Ok, chiar aveam una de rezerva.

This post has been edited by cosmin_69: 27 Mar 2023, 12:49

la Megane 4 e 2032

Tu bagi de 99?
Uite ce scrie la mine pe usita.
Adica cel mult de 98.

Attached thumbnail(s)
IMG_20230327_183310.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 363

Nu scrie asta. La momentul producerii, denumirile comerciale erau de 95 si 98 la cifra octanica. Ce scrie in cartea tehnica e relevant, nu un actipild

Eu am alimentat 4 ani exclusiv 98-100 EvoMol, de la scumpiri am trecut pe ieftineala. Sa vezi Shell V-Power Racing !!!
La 1.4Mpi am alimentat 10 ani exclusiv 98-100 Mol sau Carrera, masina aia merge impecabil si azi dupa 17 ani .
Baga combustibil superior si parere personala evita Petromul din care cel putin eu nu am alimentat de 10 ori in ultimii 20 de ani !

Am constatat ca atunci cand o bag in garaj sau sunt intr-o parcare inchisa exemplu mall, simt un miros de antigel din compartimentul motor. La revizia de 70.000 km cand am schimbat cureaua de accesorii si bujiile au verificar dar nici urma de scurgeri, explicatia este "normal".
Intrebarea e daca este "normal" acel miros de antigel?