sunt 2 cutii TL4 pe M3: 2009-2011 aVIa la 3000rpm 135km/h (cum e si a mea) 2011-2016 aVIa la 3000rpm peste 160km/h

Mai intervine ceva: ambreiajul.
Sunt curios dupa cati km l-au schimbat cei care au marit puterea si cuplul la motor.

Eu niciodata in 190k km, iar reglajul pe care il am este cu 260 Nm Cmax (am reglajul acesta de 110k km).
Serie era cu 240 Nm Cmax.

This post has been edited by cristic1982: 25 Feb 2021, 14:25

raportul final al cutiei (demultplicarea totala in ultima treapta) depinde strict de motor, si de caroserie nu de numarul de trepte. Numarul de trepte influenteaza doar cat scade turatia la o schimbare de treapta.
Altfel zis daca pui a 6a mai lunga decat a 5a curenta cu doar 90 de cai nu va mentine viteza pe CC si daca bate vantul sau la o urcare mult mai mica decat acum.

Poate 3000 la 160 cu cea de 6 trepte!?
La mine la 5, am deja 3000 la 130km/h, iar masina e 2013 noiembrie


Asta cu abreiajul depinde de picior, il strici si la 800cc in 20.000km daca il patinezi

cred ca sunt mai multi factori aici: a mea e 2013 break si e din prima categorie. banuiesc ca cele cu cutia lunga sunt cu stop-start, adica cu cuplu mai mare. or fi totusi mai multi factori, nu doar anul de fabricatie.

Seara pe racoare...
Bestial arata nuanta asta!
Nu sunt negre, e un gri sobolan, metalizat.

This post has been edited by Axe: 26 Feb 2021, 20:49

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2021_02_26_at_19.28.41.jpeg ( Size: 104.8k ) Number of downloads: 983

Tineam de ceva vreme plasa asta pentru a tine lucrurile pe loc in portbagaj. M-am hotarat sa o arunc, am pus-o in tomberon si ulterior vad o fotografie cu genul asta de plasa pe net, folosita asa, pusa in doua, ca un fel de hamac, pentru diverse obiecte. Heh, am recuperat-o din tomberon, cum vi se pare?

This post has been edited by Axe: 2 Mar 2021, 12:51

Attached thumbnail(s)
fsdfsdfsdgsg.jpeg ( Size: 229.71k ) Number of downloads: 911

am avut si eu si acolo era locul pentru perie, racleta, etc etc
de cate ori trebuia sa iau ceva de acolo ma enervam caci normal asa trebuie sa se intample intra in toate gaurile

Eu am retinut

Murdara..si in toate gaurile

On topic. Si eu folosesc plasa...exact ca tine..dar pt a tine sacosele sa nu se plimbe prin porbagaj.

Misto ca ai inele de prindere la baza...

This post has been edited by wolfin: 2 Mar 2021, 17:26

Cam murdar portbagajul. Ar merge o tăviță...

Ai roata de rezerva sub masina? La mine prinderile sunt in lateral, in mijloc am roata de rezerva cu acces din portbagaj.

Heh m-ati omorat cu murdaria. Abia dadusem cu aspiratorul, dar alea erau niste scame prinse in mocheta.
Fotografia originala este cea de mai jos, dar am marit contrastul si luminozitatea pana apar ca niste frimituri

Adevarat, ar merge oricum o tavita, mai ales ca la mine roata de rezerva e sub masina, deci nu ma incurca nici macar in caz de pana. De unde iau una de calitate?

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2021_03_02_at_12.45.06.jpeg ( Size: 192.19k ) Number of downloads: 758

De la Rimi, din Timisoara.

PTC Auto, ii gasesti pe net.

Nu e vorba de asa ceva. Azi am accelerat de cateva ori spre 4000rot/min, pentru ca altfel eu merg destul de batraneste..., si ce sa vezi incepe sa arate temperatura normal cu trei liniute!


O sa mai cercetez cu tavita portbagaj pentru ca vreau ceva cauciuc gros, sa se potriveasca perfect. Sa nu miroasa a chinez, sau cauciuc.

Recomand si eu PTC Auto. Am covorase de cauciuc tip tavita de la ei si sunt foarte bune.

O sa spuneti poate ca exagerez, dar m-am gandit ashea: Oare daca porti cauciucul ala 3-5ani peste mocheta din portbagaj, nu te trezesti cu podeaua portbagajului ruginita de la condes!?
Tabla aia nu mai poate respira, e clar...

Deci treaba sta cam asa: tava in portbagaj, pungi din platic pe jos la picioare, peste pungi covorasele (pungile sunt pentru situatia in care mai scapa ceva pe langa covoras, husa pe volan si pe scaune iar seara cand o parchezi, o husa peste toata masina nu i face rau... Parerea mea!™
L.E.: am uitat de folii pe faruri, tableta din masina daca este etc.

This post has been edited by solidconvert: 4 Mar 2021, 15:48

Folosesc tavite de portbagaj de 10 ani si nu am vazut pic de condens sub. Acum depinde, daca iti intra apa in portbagaj este posibil sa se faca condens.

Nu face, chiar sambata am scos tot din portbagaj si am facut curat. Am tavita de 3 ani. Cam o data pe an fac operatiunea asta.Tavita e din plastic subtire (nu miroase a nimic) dar rezistent, margini inalte sa nu curga nimic. A costat vreo 110 lei, parca.



This post has been edited by Bicicleta galbena: 4 Mar 2021, 16:13

Masina asta nu e Dacie 1310 ca sa rugineasca la orice fir de apa. A mea are 11 ani si jumatate, m-a durut fix undeva de cat noroi umed a stat pe ea, dar n-am nici o problema.
In schimb ruginesc la greu discurile de frana, iarna cand plec din parcare dupa o saptamana de stat, intotdeauna se lasa cu huruituri. Idem si altele pe dedesubt, dar nevopsite.

Problema asta cu discurile nu am observat-o, cu toate ca locuiesc langa o apa si umiditatea e permanent mai crescuta. De exemplu, cand e frig, aici se face gheata si pe interiorul geamurilor, indiferent de autoturism. Poti rezolva cu un set de discuri de top. Poate ai nimerit un lot nasol!?

Am avut OEM care rugineau si acum tot OEM am. Asta e, daca ma tin cate 90 de mii de km, e ok.

Scuze, srisese Einstein ceva si nu stiu cum am apasat, de i-am sters postul

Am un Logan la munca, le-au schimbat la 30.000, acum a mai facut cateva mii cu cele noi si sunt moarte. Nu au ruginit dar zici ca sunt aluminiu, se tocesc imediat, se uzeaza neregulat cu niste mari santuri pe suprafata. Am vrut sa iau acum Dacia Sandero Stepway, cea noua, dar lucrurile astea te fac sa fugi...! Daca adaug si cate masini Dacia am vazut, cu tabla impuscata de rugina la cativa anisori...
Deci poti da si peste discuri nasoale, depinde de fabricant.

This post has been edited by Axe: 5 Mar 2021, 10:22

Ale mele sunt OEM, de reprezentanta. Au tinut totusi 90 de mii, mai mult s-au consumat de la ruginiri dese, cauzate de statul in parcare. Daca as fi folosit masina zilnic pe distante lungi, la cum uzez eu placutele, probabil m-ar fi tinut si peste 200-250 de mii de km.

Einstein zicea ca nu exista fonta care sa nu rugineasca, indiferent de producator, prin urmare, orice disc de frana rugineste.

Referitor la Dacii, n-am mai vazut Logan dupa 2008 cu rugina pe el. Probabil dupa ce au renuntat la tabla de Sidex si au trecut la tabla de Kosice, Slovacia.

This post has been edited by Laurentziu83: 5 Mar 2021, 10:35

Nu tabla s-a schimbat, ci tratamentul anticoroziune s-a făcut așa cum trebuia să se facă de la început..., și da, după primul facelift din 2008 rugina nu mai apare pur și simplu, natural.

Dar problema a rămas în mințile oamenilor și azi "loganu' ruginește repede" e o preconcepție comună.

Nu poți sa îi învinovățești. Asa a știut Dacia la momentul ala sa-si dea cu tesla c...e. au făcut o rechemare cand era prea târziu sa dea cu ceara și au mai pus și prostiile alea de protectii din plastic, vezi-doamne ca rugina venea din afara. Cine are o mașină din generația aia normal ca ezita sa cumpere iar Dacia.

This post has been edited by Victorine: 5 Mar 2021, 10:54

Cand am luat acest Megane de care sunt teribil de incantat, cochetam si cu Duster. Am gasit cateva 2012-2017 la care ma tot uitam si unul din vanzatori mai corect sa spunem, avea fotografii cu aripile fata, care erau ciupite pe buza in cateva locuri. Deci nu au scapat de rugina nici generatiile mai noi. Eu am vandut un Kia Sportage 2007, la care puteai sa cauti mult si bine ca nu gaseai un punct pe caroserie, nici macar unde fusese atinsa vopseaua. Ziceai ca e aluminiu.

This post has been edited by Axe: 5 Mar 2021, 14:56

Ciupiturile pe buza probabil sunt de la pietre, nu m-ar mira la o masina de offroad.
Loganele pre-2008 rugineau pe sub vopsea, era cu totul altceva.