Duminica am fost sa-mi spal masina (nu spal niciodata motorul). Am plecat de acolo si dupa 4-5 km parcursi la o viteza intre 50 - 80, m-am trezit cu martorul luminos sistem antipoluare aprins + indicatorul de service. Luni am fost in service, masina a fost cuplata la calculator, nimic defect, totul a iesit ok. Motorul a merst mereu excelent, porneste de la prima cheie chiar si la -5 grade (cea mai joasa temperatura in iarna asta). Alimentez numai de la o singura statie MOL cu benzina euro 95, ultima data alimentasem acum 2-3 saptamani, iar benzina in rezervor mai aveam cam 1/4. A mai patit cineva asa ceva?

Mergi subturat? La ce turatii schimbi?

schimb la 2800 - 3000 in general, dar uneori o mai tin si pe la 1500 - 1800.
M-am obisnuit destul de mult sa franez cand e cazul fara sa o scot din viteza (frane usoare pt reducearea vitezei de la 60 la 50 de exemplu).

Folosesc destul de mult si frana de motor tot pentru a reduce un pic viteza.

La 60 sunt in treapta a 4-a de viteza la cam 2000 ture.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:19

Cand s-a aprins becul motorul mergea "rotund"?

eram pe autostrada, chiar mi se parea ca trage masina excelent

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:19

S-a stins de la sine becul? Mai era un topic despre ceva asemanator si era vorba de un contact imperfect la a 2 a sonda lambda. Mi s-a aprins si mie odata pt vreo cateva secunde la o pornire mai dificila, adica demarorul a fost actionat ceva mai mult decat de obicei, motorul pornind cu un mic tremurat, dar dupa vreo 10-15 sec totul a revenit la normal, becul s-a stins relantiul s-a stabilizat.

nu s-a stins decat dupa ce a fost resetat in service

Zici "nimic defect", dar vre-un log, o eroare stocata n-au gasit?

primul lucru pe care l-am facut dupa ce am tras pe dreapta a fost sa vad daca e afisat vre-un mesaj de erorare, nici pe tester nu a aparut nimic

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:19

Mie mi s-a aprins asta vara la mers constant cu 160-170 vreo 3-4 min ,cand mergeam la mare, nu am oprit ci doar am redus si s-a stins de la sine . De atunci nu a mai facut chiar daca am mai mers pe portiuni cu viteza mai mare si inclin sa cred ca are cauza benzina...

da si eu cred acelasi lucru, probabil cand mi-au spalat masina a ajuns in rezervor ceva apa

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:19

A fost o eroare in sistem.Nu te speria!

Am patit acelasi lucru asta vara, in Bucuresti. Am prins un trafic infernal in care a trebuit sa merg numai in treapta I. Mi s-a aprins martorul de poluare. Am tras pe dreapta, am oprit, iar dupa 15 minute am pornit din nou. Totul a fost ok.
Am fost la Serus imediat si mi-au dat cu flit. Au spus ca nu au timp de mine, si ca nu pot sa-si rupa 5 minute sa-mi faca un simplu test pe calculator. Sa revin peste 3 saptamini dupa ce ma programez.
Am fost la revizia de 1 an. Am platit testul de calculator, desi era gratis !!! dar mi-au spus ca totul e ok si nu au gasit nici un cod de eroare. De atunci, nici o problema.

am patit-o din nou, de data asta cu benzina MOL EVO, mers normal cu 40-50km/h, 2000-2500 ture, nici un mesaj de eroare, doar martorii de poluare si de service aprinsi

si povestea continua ...

astazi am fost in service si pe tester a aparut acelasi mesaj de eroare, s-a umblat la niste contacte dupa care s-a resetat computer-ul de bord (mesajul de eroare de altfel nedocumentat in manualul de service).

pe seara cu masina prin oras a inceput sa se opreasca motorul cand luam piciorul de pe acceleratie, in loc sa ramana la relanti (750 ture) cobora pana la zero. in drum spre service si-a revenit miraculos dar s-a aprins din nou martorul de poluare, la service acelasi mesaj "Circuit capteur d'arbre a cames". S-a inlocuit o sonda care putea sa raporteze acel cod de eroare, ramane de vazut daca mai apare problema.

Nu-ti pot spune decat ca are sens. Mesajul (si piesa) are legatura cu manifestarile. Face parte din sistemul de admisie variabila. Spune calculatorului care este pozitia arborelui cu came al admisiei. Da un feedback al rezultatului obtinut din comenzile date fuliei defazoare (vezi topicul numit Fulie Defazoare....).
Tare sunt curios de codul ala nedocumentat. Nu cumva l-ai retinut?

Ba da, il am printat este: DF097 iar in dreapta este 1.DEF care la legenda este "Evenement dent arbre a cames".

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:20

mi s-a aprins din nou (a treia oara) martorul luminos, motorul merge perfect si fara probleme de turatie la relanti de data aceasta

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 13:20

dupa inca o vizita in service, a ramas sa se comande captorul de turatie/pozitie al axului cu cama. Zis si facut, am fost si l-am schimbat, masina deja merge altfel (desi nu ma puteam plange nici inainte). Sper cu asta problema sa fie rezolvata.