QUOTE(UXE @ 15 Oct 2013, 07:28) O bara "lipita" e deja o bara "slabita"  si  nu mai prezinta protectia pentru care a fost proiectata.   Sunt curios ce au de zis cei de la Renault Franta Bara e proiectata sa "ascunda" armatura de protectie si sa asigure un anumit coeficient de aerodinamicitate nicidecum nu are rolul sa iti salveze viata ! This post has been edited by kosfunny: 15 Oct 2013, 19:36

bara de plastic (cea care s-ar lipi), fără armături metalice, n-are nicio rezistență, e flexibilă; am transportat una de Logan (aia originală, montată din fabrică), și mi-era teamă că n-ar fi încăput pe bancheta spate a unui alt autoturism; după ce am împins de un capăt a încăput fără probleme.

Spoilerul (din plastic) are rol strict ornamental. Elementele de rezistenta sunt ascunse în spatele lui.

Pai Meganu e tot din plastic .

This post has been edited by Iulikk: 16 Oct 2013, 14:53

N-ar fi exclus ca pe acelasi principiu si aripile de plastic avariate sa se lipeasca in loc sa se schimbe.
Obligatia de a limita daunele se poate interpreta si ca obligatia de a strange bucatile de plastic spart pt reparatiile ulterioare.

Se lipesc si alea cand trebuie sa faci reparatia pe banii tai !
Incet incet vedeti ca se duc in sus preturile la asigurari si sa stiti ca una din cauze este si asta. Cand trebuie sa plateasca asiguratorul brusc anumite operatiuni de reparatie devin imposibile .
Mie unul mi se pare absurd sa ai pretentia sa ti se schimbe o bara pentru o impunsatura de andrea , mai ales cand masina are enspe ani si nu ma refer la cazul de fata, ci in general.

Nu exista aceasta tip de reparatie al unui element de plastic component caroseriei exterioare in nici un manul de reparatie dat de producator. In manualul de reparatie al producatoruiui este interzis sa se efectueze astfel de reparatii, elementul avariat trebuie sa fie inlocuit. Iar daca o astfel de reparatie este neconforma cu producatorul automat este neconforma si cu RAR ul.... deci ilegal

"elementele de plastic se repara conform tehnologiilor avizate de RAR"


citat dintr-un contract de Casco la Generali.

Am si eu la reparat aripa dreapta fata. Conform celor spuse de catre cei de la service , aripa se "sudeaza". Este crapata cam 5-6cm in zona farului in forma de V. Stie cineva cam ce substante/materiale implica aceasta "sudura" ?

De la lipire cu ultrasunete până la cârpeală cu adaos de material pe partea interioară, sunt o grămadă de metode pe care le pot folosi.

E un produs OEM, Renomol.

Pe interior se vede ceva material in plus. La un an de la reparatie si multe alte atingeri in parcare sau de borduri si sleauri iarna, bara reparata rezista.