Salutari, am nevoie de ajutorul vostru. Am un megane 1.5 dci, la care am schimbat distributia, filtrele, placutele...o pregateam de concediu. Dupa ce pun distributia sus, motorul merge rau..nu merge rotund. O matin un pic asa, apoi nu mai porneste. Sun la Dacia Service Turda , zic o duc acolo ca sunt meseriasi si se pricep. Repet masina nu pornea la prima cheie (buton) dar mergea. Am ajuns cu ea la Renault, urmand sa ma sune. Suna si zic: 1. trebuie injector, filtru de motorina pt ca am bagat benzina in loc de motorina . A 2 zi: 2. Trebuie distributie noua. 3. Tebuie pinion distributie. Total 2.800 ron. Bun, platesc iau masina..mergea ok, insa cer piesele. Ajung acasa, ma uit la ele si vad filtru meu tot pe masina Mann, insa era facturat si platit. Am luat foc, m-am intors...scandal, recuperez banii pe filtru si manopera. Plec de la ei pe drum, motorul iarasi nu mai merge rotund. Ma intorc...si cica sint supapele si trebuie garnitura de chiuloasa, supapele si din nou distributia. Ajung sa platesc peste 5.000 de lei, nu schimba piesele, ne fura, 3 distributii in 1 saptamana, la preturile lor nesimtite. Cine ma poate ajuta unde sa fac reclamatie, in afara de directorul de service care il doare in pix!!!! Merci mult!!!!

Poti incerca la OPC.

opc, antena1, PRO TV.. vocea clientului RENAULT...nu ?

sau puteai sta langa masina de la bun inceput, cost 0

Deci hai sa o luam metodic:
1 inteleg ca prima interventie ai facut-o pe genunchi cu un mecanic
2 dupa nereusita te-ai adresat la service Turda
3 au cerut injector si filtre dar chiar ai bagat benzina??
4 au invocat in prima faza distributie noua
5 apoi au cerut pinion
6 apoi au cerut si supape etc

pai asta suna asa:
1 prima data nu ai avutdistributia calata perfect
2 daca ai bagat benzina...atunci e nasol. Daca nu, cere sa-ti demonstreze faptul
3 putin probabil ca dupa tratamentul cu benzina sa se defecteze doar un injector si restull ok
4 au refacut distributia (probabil cu cala daca au avut) dar nu au urmarit pozitia si pana pinionului. Deci distributia tot eronat pozitionata.
5 apoi au vazut ce si cum, probabil ca au lovit supapele si au cerut gasca intreaga de piese.

Concluzia este ca tu ai avut prima data probleme cu pinionul si nu a verificat nimeni (se intampla destul de des)
in mod normal nu poti sa ceri bani de doua ori pentru aceeasi lucrare, chiar daca ai facut lucrari adiacente. Poti sa ceri suplimentare la lucrare dar nu de doua ori aceeasi manopera si piese. Daca nu au specificat ca defectul a fost provocat, atunci sunt buni de plata.
Ai nevoie de toate actele si comenzile executate. Incearca sa dovedesti daca mai ai bonul de la statia de benzina ca nu ai alimentat cu benzina.
Eu zic sa ceri o expertiza tehnica pe care o platesti dar vei recupera banii daca te simti nevinovat.
Ai un singur clenci. Probabil ca ai semnat comanda (comenzile) de service la iesirea din atelier si ai acceptat reparatia, si in cazul asta poti sa ceri numai garantie si returnarea banilor pe piesele montate de doua ori, caci este vina lor ca nu au observat defectele ascunse.
Vezi ce spun la toate astea si tine-ma la curent, poate pot sa te ajut cu "replici" specifice service.

Semit nu prea te lasa sa stai langa masina sa vezi ce fac , incep sa invoce incantatia cu protectia muncii si cum si-ar pierde slujba daca le vine vreun control si te gasesc langa ei in servis. Au multe placi cu care incearca sa te indeparteze de ei.

@tagartaa
Nu este numai problema de protectia muncii.
Nici eu nu accept clientii langa masina, dar nu refuz sa-i conduc lamasina daca o cer si sa le ofer explicatii pentru un termen scurt 10-20min nu mai mult.
Serios...trebuie sa credeti ca scade eficienta muncii si se fac si greseli. Mecanicul nnu este lasat sa lucreze linistit, este agasat cu tot felul de intrebari si sfatuit cu tot felul de manevre.
Si mai sunt si alte motive

Greseli fac maimutoii si daca nu ii bate nimeni la cap, crede-ma ca sunt patit, era sa raman fara cutie de viteze din cauza ca dl mecanic probabil era prea relaxat si a uitat sa-mi bage uleiul inapoi in cutia de viteze, noroc ca am stat cu ochii pe el si i-am atras atentia, altfel cine stie ce pateam.

Daca nu eram langa el nu-mi schimba filtrul de ulei pentru ca era un ucenic si nu stia unde este pozitionat pe motor.Nu credeam ca este posibil asa ceva.

Pai mie nu mi-au schimbat filtrul....ei nu lucreaza cu Mann, pe masina era |Mann adus de mine. M-am intors, i-am pus sa dea jos filtrul si au vazut. Au recunoscut ca e fost ceva in neregula si mi-au dat banii pe filtru si manopera.

Asa se poate intampla cu orice alte piese , inclusiv injectoare, turbo, etc...

29 Jul 2008, 23:10:



Nu am avut benzina e clar. Am bagat evo5 de la mo si un lacon de aditiv. Imi dadea pe dispaly mesajul cu "injection a controler". Apoi am pus distriubutia, e posibil sa nu o fi pus cum trebuie dar motorul pornea decat ca nu mergea rotund.
Trebuia atunci sa schimbe supapele ...acum alti bani, insa am facut scandal si a zis ca distributia nu o platesc. Astept sa sune maine sa vad ce e dus la ea.
Am avut norocul sa sune si de la renault, ceva sondaj cred ca si le-am explicat tot.

Ideea e ca am o masina de 195.000 de km, care valoreaza probabil 5.500 de eur, nu i-am dat de cap si mi se pare anormal sa traga piele de pe mine cu reparatii de 1000 si ceva de euro, masina sa nu mearga si nici sa nu am certitudinea ca au fost schimbate piesele.
Cum i-am prins cu filtrul, se poate fi intamplat si cu pinionul si cu injectorul .

Sunt niste nesimtiti.....e de luat scauneleul de pescuit si stat linga ei.

Unii muncim pt 1000 de euro poate 2 luni.

This post has been edited by Birkoff: 29 Jul 2008, 22:10

Domnul Radu, cu tot respectul, eu nu plec de langa masina in timpul reviziei, poate sa fie si mama service-ului, nu am avut probleme niciodata in nici un service de a asta langa masina, daca s-ar intampla asa ceva, sa nu accepte de nici o culoare sa stau langa masina le zic "buna ziua si la revedere!", exista atatea service-uri auto incat n-are rost sa-mi bat capul cu niste oameni care imi induc banuieli destul de sinistre pentru buzunarul meu si pentru binele masinii mele

Cum arunca unii cu miile de lei pe orice zic mecanicii... eu imi luam S-Klasse in locul vostru, daca aveam asemenea posibilitati... si nu mai imi bateam capul cu Megane.

din cate stiu eu, nu este recomandat sa bagi aditivi in motorina la dci.
oricum , motorinele de la statiile serioase sunt aditivate

@ Birkoff "Unii muncim pt 1000 de euro poate 2 luni."

Unii ar fi bucurosi sa munceasca doar doua luni...


@ Birkoff "Apoi am pus distriubutia, e posibil sa nu o fi pus cum trebuie dar motorul pornea decat ca nu mergea rotund.


Motorululi de 1,5DCI nu-i trebuie multa decalare intre arborele cotit si axa cu came ca sa nu mearga rotund, chiar daca nu ajunge sa loveasca deja supapele. Pnerea la punct este foarte stricta fata de boltul de calare.

@ Birkoff "Trebuia atunci sa schimbe supapele ...acum alti bani, insa am facut scandal si a zis ca distributia nu o platesc."

Aici aproape clar ca au pecit-o ei si cu greu dar vad ca au recunoscut.

@Semit "eu nu plec de langa masina in timpul reviziei, poate sa fie si mama service-ului"

Poate nu este cazul tau, dar daca nu cunostinimic despre mecanica, ba mai dai si cu presupusu' tot aiurea.....la ce-ti foloseste sa nu te misti? Si daca totul este transparent si poti sa supraveghezi masina dintr-un bar aflat la inaltime de unde vezi tot ce se face la masina ta este o problema??

Si daca totul este transparent si poti sa supraveghezi masina dintr-un bar aflat la inaltime de unde vezi tot ce se face la masina ta este o problema??

[/quote]

De-ar fi peste tot macar asa, dar nu este , plus ca majoritatea celor din service cred ca utilizatorul este batut in cap si nu vorbesc din ce am citit aici pe forum, vorbesc din proprie experienta.

Corect, Hackmikey! Imi pare rau ca suntem cam in alceasi club...

Eu, in situatii de genul asta, procedez cam asa: il las pe eminentul mecanic sau inginer sau ce-o fi sa imi povesteasca ce si cum observa el pe la masina (poate ca am alura de fraier, dar de multe ori am primit explicatii de genul ca "i-a cazut ralantiul in baia de ulei" si ca ii trebuie o presa speciala sa il scoata de acolo, altminteri se distruge coclenderul de la maciclon..), imi trag o figura de vitel bolnav de amigdalita si ii cer explicatii suplimentare (ocazie cu care se lanseaza in niste peroratii crunte!...incat si el ajunge sa creada ce spune!...iar io abia ma abtin sa nu ii rad in nas!...)), ca, in final, sa il intreb daca am moaca de prost, sau ce i-am facut de tot incearca sa ma abureasca in halul ala...

sub orice critica. Le-as da foc la service cu tot cu expertii astia in el. Eu sincer le-as face un mare circ, cu presa si televiziune ca sa se invete minte.

da,toti facem si dregem daca,va, sa se intample! la Braila la service imbraca volanul pune ceva pe scaun sofer o ia inginerul si o baga in hala. pa ,nu stai langa ea sa-i spui tu mecanicului ce sa faca. ca nu se pricep asta e alta poveste! dar despre asta pot relata mai bine cei care au fost,cu ceva probleme, la Apan-service.
mai bine, cei care se pricep, ar incerca sa ajute cu sfaturi,probleme care trebuie ridicate cand se ajunge in astfel de situatie,asa cum de altfel fac unii din colegii nostri .

Nu am avut niciodata probleme la Serus in a sta langa masina. Imi iau o cafea, imi aprind o tigara... si nu le stau in cale. Stau ca altfel ma plictisesc, nu ca ar da-o in bara cu ceva si i-as prinde eu. nu sunt mecanic si nici nu am planuri.

Raspunsul la problema asta cred ca este simpla: nu iti place serviceul.... schimba-l. de 1.000 de euro cat a platit colegul punea multa benzina sa mearga la alt service...

De fapt adevarata problema este neincrederea pe care o inspira service-urile.
Intr-o lume in care trebuia sa scapam de mentalitatea de Minitehnicus a posesorului de Dacie 1300, ar fi fost de dorit ca service-urile (macar cele cu "firma") sa nu lase nici o suspiciune relativ la schimbarea/neschimbarea unei piese si alte asemenea gainarii.
Dupa mine, un service care se respecta, poate suporta contravaloarea unui suc si a unei cafele pe care s-o poiti bea intr-un loc de unde sa vezi, daca doresti, tot ce se intampla, fara a sta pe sub masina, incurcand mecanicii.
Despre primirea de explicatii nu este nimic de spus. Aerul de savant neinteles ar trebui sa descalifice un meserias, nu mai vorbesc de elucubratii idioate - am avut si eu parte de ele.
Daca ar exista onestitate, cea mai mare parte a clientilor nu ar cere explicatii ci s-ar multumi sa aiba masina in buna conditie.

In Targoviste e aceeasi treaba, nu te lasa sa stai langa masina si pace!Oricum, au deasupra halei un fel de barulet pt clienti si se vede totul clar, daca esti destul de obsedat poti sa urmaresti miscarile mecanicului pas cu pas si daca te pricepi...intelegi si ce se intampla acolo!Mie mi-au zis ca am discurile uzate si trebuiesc schimbate, am cerut lamuriri de la inginerasul care mi-a prezentat cazul , acesta m-a dus frumos la masina si mi-a pus micrometrul pe discurii...si a avut dreptate, desi erau perfect plane erau sub grosimea minima adimisa (care e specificat pe disc).
Am fost de acord sa le cumpar de la ei (in oras le-am gasit apoi mai ieftin...), am stat cam 5 minute langa masina cat le-au fixat pe fuzeta, a venit inginerasul si m-a trimis iar sus la clienti...si nici in ziua de azi nu am probleme la franare!Aceeasi primire si la mine, husa pe volan si scaun ba chiar si pe maneta de la schimbator, acelasi tratament il avea langa "mine" un Clio din 199X, nu s-a facut diferenta.pot spune ca am fost f bine tratat, ramane in discutie insa partea financiara unde mai au destul de lucru.

This post has been edited by meganus_bicorpus: 31 Jul 2008, 19:42

La service-urile Renault nu ar trebui sa va fie frica ca nu se fac operatiile stabilite cu clientul. Eventualele nemultumiri le puteti adresa a doua zi, cand sunteti sunati si intrebati de calitatea serviciilor. Si daca nu sunteti pe deplin multumiti, puteti fi siguri ca cineva va fi urecheat pentru asta.
O acuzatie de genul: "mi s-a furat benzina din rezervor", sau "mi-a disparut telefonul din masina" este tratata ca fiind deosebit de grava pentru imaginea respectivului service.
De asta vi se returneaza si piesele vechi in masina, de asta sunteti invitati la o cafea, un ceai, etc. Nu, nu este voie intr-adevar sa stati langa masina, dar nu din secretomanie, ci pentru ca asa o cer normele de protectie a muncii. Nu sunteti intr-un dormitor, ci intr-o hala de lucru. Exista un risc cat de mic ca o masina sa cada de pe elevator, o piesa de a masinii la care lucreaza mecanicul sa va intre in ochi, etc, etc, si nimeni nu vrea sa-si asume acest risc. Asta ca sa nu mai vorbim de pisalogeala la adresa mecanicului pe care o pot aplica unii clienti, care poate fi o sursa de stres. Se stie clar ca un mecanic isi face treaba cel mai bine in liniste. A trecut demult vremea cand se schimbau piesele de pe masini, nimeni nu vrea sa riste sa fie dat afara pentru un nenorocit de filtru inlocuit.
In plus, intr-un service de reprezentanta, mecanicii lucreaza cu aceleasi si aceleasi masini, deja capata un automatism la schimbarea unei distributii, de exemplu, fata de service-urile multimarca, unde se pierde mult timp la elaborarea planului de reparatie.
A, ca sunt situatii in care sunt necesare operatii suplimentare la masina, iar clientul este neincrezator, poate fi invitat la masina, i se pot arata piesele defecte, ce e de facut, etc, si asta cu scopul de a-l face foarte multumit. Bine, foarte multumit poate nu este, deoarece trebuie sa deschida mai larg punga, dar service-ul isi face datoria si incearca sa nu il puna in situatii jenante.
Asadar, eu zic sa stati linistiti, la service-urile Renault exista un standard de calitate al lucrarilor foarte bun.

This post has been edited by Laurentziu83: 31 Jul 2008, 20:06

Dupa cum am spus si mai sus, si mi-a dat un anonim cu minus la reputatie pentru asta, desteptii din service-urile reno gresesc chiar daca nu le sufla nimeni in ceafa si nu ii bate la cap. Daca nu stateam cu ochii pe el si nu ii atrageam atentia omul acela avea pe constiinta o cutie de viteze, care din cate stiu eu nu e tocmai ieftina, asa ca eu zic ca mi-am facut in primul rand un serviciu mie pentru ca am evitat pe cat posibil sa mai am de-a face cu ei pe viitor, si in al doilea rand i-am facut mecanicului un serviciu pentru ca cine stie ce i s-ar fi intamplat daca mi se bulea cutia din cauza lui. Puteam foarte bine sa nu-i spun nimic dar dupa cum am mai spus mai bine ma feresc sa las "meseriasii" din aceste minunate service-uri sa puna mana pe masina mea, mai bine invat eu sa fac ce pot iar la ei sa ajung doar pentru lucruri mai complicate si pe aceasta cale vreau sa laud forumul asta pentru ca aici am invatat foarte multe lucruri.

Numai bine.

Pentru Hackmikey:ce era sa ti faca la cutia de viteze?
Scuze daca sunt off-topic.

@Laurentiu83:
Din pacate, ceea ce povestesti tu despre service Reanult este cam SF. S-o luam pe rand:
1. A doua zi, cand esti sunat ? De catre cine? Eu n-am fost sunat niciodata !
2. Invitat la ceai, cafea ? Poate esti invitat la barul de alaturi sa servesti un ceai sau cafea. Din "cabina" respectiva poti urmari, este adevarat, numai ca te cam plictisesti sa constati ca-ti ridica masina pe elevator si dispar toti !
3. Piesele inlocuite care se dau ... povesti ! N-am fost intrebat niciodata daca doresc piesele! Daca le ceri, ti se dau, dar trebuie sa fii hotarat si este posibil sa nu le placa !

Si totusi, nu ma pot plange de rele tratamente in relatia cu service Renault.
Am scris cele de mai sus deoarece nu cunosc nici un loc unde se intampla cele spuse de tine.

Mi-au scos planetara stanga pentru a-mi inlocui burduful de cauciuc dinspre roata, iar pentru a putea scoate planetara stanga din cutia de viteze, mai intai aceasta trebuie golita de ulei, ulei care ulterior trebuie introdus inapoi .

sunt reprezentante care pun piesele in porbagaj

la noi avem un camp pe comanda de service, care trebuie bifat de catre receptioner, daca clientul doreste sa recupereze piesele vechi.
Sunt foarte multi clienti (in general cei cu masini scumpe) care refuza piesele vechi.
Cat despre piesele care se dau la schimb catre furnizor si au pret mult mai mic, clientul este instiintat inainte de comanda ca pretul este cu piesa la schimb. Deci nu ai ce sa returnezi clientului.

Si la reno e campul ala, dar ei il bifeaza automat ca nu vrei piesele, fara sa te intrebe, cel putin asa a fost la mine.

Oricum, n-aveam ce sa fac cu o bieleta, niste placute de frana si filtre uzate.

This post has been edited by 19vik: 31 Jul 2008, 22:18

Nici eu nu vad sensul sa iti dea piesele stricate. Dar pe mine m-au sunat de la service sa ma intrebe daca totul e ok.

Spunea putin mai sus un coleg ca s-au schimbat putin vremurile. Asa e, s-a terminat etapa in care luau pompa de la o masina si o puneau la alta sau cand iti goleai portbagajul ca sa nu iti ia cineva roata de rezerva. Ceea ce nu inseamna ca nu mai sunt uscaturi, precum cazul colegului care a deschis topicul. Din pacate pentru el, nu prea mai are c face. decat sa schimbe serviceul. No offence, mergi la un service mare si lucrurile stau putin altfel.

Macar pentru ca de cand a intrat pe poarta serviceului orice la masina ta lasa o urma undeva, intr-un calculator. exista serii de piese, exista oamenii care au lucrat, cand unde etc.

Mai sunt si uscaturi, ca in orice sistem din lume. dar nu generalizam.