E deja cumparat, exact 200 au costat 6 litri de SXR si filtrul Mann. Am si buson nou cu garnitura noua, OEM, boierie. O sa schimb odata cu uleiul de motor (peste cca 2000 de km) si uleiul de la CV si bujiile.

Ma uitam azi de curiozitate sa vedem preturile si am constatat ca nu prea sunt la vanzare. Bine, nici de noi nu au fost prea multe, dupa 4 ani a aparut o a doua in judet.
O sa ii schimb bujiile, uleiul de motor, uleiul de la cutia de viteze si singurele chestii de rezolvat ar mai fi parbrizul (oricum ITP expira in oct 2024) si incalzirea in scaune...
Anvelope noi montate acum 2 saptamani.
Restul functional, fara probleme.
Ma intreba cineva daca vreau sa o dau si nu stiu cat sa ii zic: 2000, 2500, pe aici?

Schimbat filtrele, bujiile inca nu. Cumparat ueli de motor si filtru plus saiba, astept schimbul.
In rest ce sa zic, 321500 de km, turbina si ambreiajul originale, gaz si asfalt... Face in toamna 19 ani

Nu se mai găsește antigel Renault tip D, s-a înlocuit cu Tip E?
Cu ce tip de antigel putem completa?

Este la Autokarma.
Sau poti goli sistemul sa pui noul tip de antigel, eu mai am stoc 1 litru.
Ma voi interesa de compatibilitati dar sigur se mai gaseste, trebuie cautat.

24 Jul 2024, 16:40:
https://epiesadacia.ro/Antigel-RENAULT-Glac...-LDR-7711947057

This post has been edited by audiofilu': 24 Jul 2024, 15:40

nu se mai produce type D cam de anul trecut, doar ce stocuri mai gasesti de cumparat. Si daca e pe site nu e neaparat si in depozit.

Se gasesc echivalente si acum dar, pentru a rezolva problema, se inlocuieste complet cu Type E.

Vreau doar pentru completare, pot pune orice antigel indiferent de firmă, doar să fie Type D?
Ca exemplu Acesta, îl vreau doar pentru completare.
Nu aș vrea să-l înlocuiesc tot cu cel apărut acum, Type E.

Este perfect.

Care sunt rapoartele de demultiplicare din CVA montata pe aceasta motorizare?
As face un comparativ cu PK6.
Are ceva special aceasta cutie, e cunoscuta cu probleme? Mentananta usoara?
Daca stie cineva detalii despre ea, poate sa lase aici.

PS: am gasit ceva dar nu similar, sa pot compara. E mai lunga tr6 la CVM fata de tr5 la CVA?

This post has been edited by audiofilu': 2 Aug 2024, 16:01

Doamna mea implineste astazi 19 ani de cand a "pasit" in curte, fiind in posesia mea.
Acum e la service, curatat tot sistemul de climatizare, inlocuit compresor, inlocuit toata amortizarea fata. Sper sa iasa cu bine din operatiile astea.

Multi kilometri fara probleme!
Felicitari pentru perseverenta!

Problema e ca nu gasesc om disponibil si priceput sa rezolve tot ce as vrea eu.
Degeaba am buget daca nu am cui sa dau banii.

Am inlocuit amortizoarele fata si am curatat instalatia de climatizare.
De vreo 5 ani am cumparat mufe care vin in capetele bobinelor de inductie, au cam 15 cm de fir (galben si rosu).
Cand le-am schimbat pe cele originale, din cate retin, am taiat si cuplat fir cu fir. Totusi, ca sa fie mai catolic decat papa, conteaza cum pui firele alea sau nu? Daca da, e vreo modalitate de a afla unde trebuie sa fie + si unde - in acele mufe?

Cum aflu care este codul de produs pentru UCH-ul de pe masina mea, Laguna 2.0T/170CP facelift? Are keyless entry si keyless go.
In afara de UCH ar trebui sa mai cumpar si altceva, sa le imperecheze cel care monteaza?

Azi am atins 328000 de km.
Distribuția înlocuită acum 61000 de km, pe siteurile din afara se schimba la 120000 de km, doar in Ro la 60000 de km.
Știu că am schimbat în trecut și pe la 75000 de km.
O mai las.

E posibil că termostatul sa fi cedat din nou după aproape 55000 de km. Am sesizat acum câteva zile că acul a coborât puțin sub nivelul normal atunci când am coborât o panta in frana de motor, afara fiind destul de rece.
Pare că și durata până ajunge la regim e mai lunga precum și consumul, de la 8,5 media a urcat la 9,5.

This post has been edited by audiofilu': 18 Dec 2024, 11:11

Inlocuit termostatul cu unul original Renault, merge brici.
IMG_20250328_074928_1.jpg ( Size: 508.95k ) Number of downloads: 51

Rotund.

333333.jpg ( Size: 500.12k ) Number of downloads: 40

Salut, conform Dialogys, astea sunt datele pentru cutia manuala PK6
Differential
ratio 17:64
1 11:43
2 19:40
3 29:43
4 39:43
5 39:35
6 41:31
marsarier 27:47

2.4L ulei capacitate

iar pentru cutia automata SU1
Transfer
train drive 57:56
Final
drive 22:63
1 4.685
2 2.942
3 1.923
4 1.3011
5 1
marsarier 3.177

apropo, urmeaza in viitorul apropiat sa cumpar o lag2 ph2 2.0t, ai putea sa imi lasi un mesaj pe whatsapp daca ma poti ajuta cu cateva intrebari?

las atasat PDF-ul de unde am luat datele, din programul dialogys 4.72, gasesti de la pagina 137 in jos ce am scris eu.

0731769862

Attached File(s)
 3816A.pdf ( 2.29mb ) Number of downloads: 2