Buna, Sunt interesat sa aflu cat mai multe despre acest tip de motor de pe laguna 2. As ruga membrii care au acest model ( din cate am vazut nu sunt prea multi ) sa impartaseasca parerile lor, impresii, probleme daca au avut, etc. Multumesc!

eu nu am dar am auzit numai de bne de acest motor eu m-am speriat ca e cam mare si taxe mari consum mare si am ales 1,9 dci dar acum regret e foarte bun motorul si consuma f putin in plus fata de 1,9 dci dar are putere mai mare care se simte

impozit mai mare, asigurare mai mare, consum aprox 11.5/oras, 5.5 afara (limitele de viteza legale). masina e cu 100 kg mai grea deci 30 de cai in plus o parte din ei merg pe kilogramele respective. intradevar sunt putine in tara, de cate ori merg la service cu amsina se uita si se mira "ce motor ii asta !?". am patit-o chiar la reprezentanta
in rest ce sa mai zic, masinile care au motorul de 2.2 din cate stiu eu sunt si full, cu tot ce trebuie pe masina. oribleme ce am avut: debitmetru, tampon motor, rulment cutie viteze, galerie admisie aer (cred ca asa ii zicea). in rest numai de bine, is f multumit de masina

tu vvb serios cu acel consum? eu pe 1,9 am in oras 7 afara 5,5 mers normal si din cate auzisem cam 1% in plus ar lua 2.2 dar tu stii mai bine ca vad ca ai masina bine acum depinde si unde o rulezi daca e buc e clar eu sunt din br apropo cat e impozitul? la 1,9 e 200 ron pe an si rca e 600 an la tine cat e multumesc frumos aaa si daca ai condus si 1.9 spune-mi se simte foarte mult in plus acea putere de 30 cp la 2.2?

Mi se pare un pic mare consumul in oras.

As vrea sa mai aud si alte pareri.

Eu sunt curios cat e impozitul; probabil vreo 5 mil pe an

Nu esti departe de adevar

390 pe an. anul trecut a fost 330.

7 Feb 2010, 10:40:


am coleg cu 1.9 si scoate pe la 9 oras, sincer nu stiu cum scoti tu 7 chiar cu un 1.9. daca ma infig in ea ajung pe la 12-13. mes lejer de weekend scot un 10, dar aia doar in weeknd. din cate stiu eu consumul in oras e aprox dublu fata de cel de afara. afara vad ca avem acelasi consum. am condus si 1.9 si diferenta nu e asa mare. dupa cum zicea, are 100 kg in plus. e ca si cum eu tot timpul as avea un pasagermai plinutz in masina comparat cu a ta. deci 30 de cai in plus poti zice ca is poate 15-20. se simt, dar nu chiar mult.

7 Feb 2010, 10:41:
RCA-ul e undeva pe la 680 RON

This post has been edited by Adico: 7 Feb 2010, 10:41

da taxele nu sunt asa mari in comparatie cu 1,9 eu scot 7 in oras mers normla nu ma dau la ea ca am si suport tampon motor ala cu bucata aia de aluminiu e dusa garnitura si haiare cand plec de pe loc in viteza si nu dau nici mort 580 cat e la reprezentanta ca daca plec in viteza de pe loc normal sare si ajung la 8 conteaza mult orasul orice bucurestean nu va scoate sub 9 in oras se sta mult la semafoare

suport motor la user-ul micutz cu 150 ron. da-i un pm. recomand

da dar momentan nu are pe stoc

pro
- motor puternic si silentios , urca foarte rapid in turatie , se comporta aproape ca un benzinar , daca o calci pe coada , acceleratiile sunt foarte puternice
- la drum lung este o placere sa mergi cu ea , mai ales daca este un drum de munte cu multe viraje ( asta este motivul pentru care inca o mai tin , sunt foarte putine masini care sa se comporte asa , spatioasa , eleganta si o alegere foarte reusita a setarii suspensiilor , nu sunt fan sport ( a suspensiilor ) , ca unele sunt sport doar la suspensii
contra
- consum maricel in oras ( are 1600 kg )- 9-10 daca mergi normal, 12-14 daca o calci pe coada , impozit mare ( cam 400 lei ) , rca la fel ( in jur de 650 lei si tot creste , tot creste .....) , la service se uita la ea ca la masini straine , multi intreaba ce motor e asta ( acum s-au obisnuit , cat de cat )
- service slabut si scump, dar cred ca asta e valabil la toate marcile din tara asta , acum ca au inceput sa gafaie poate au timp sa-si trimita angajatii sa aprofundeze si sa revizuiasca preturile la piese si manopera ( mai ales la piese )

Iti recomand Laguna II faza II, cu motor dCI 2.0 si 150 CP. Doar ca masinile echipate cu acest motor au fost fabricate in 2007, si sunt mai scumpe pe piata. Insa motorul e o bijuterie.

gabizegrean tu esti un fericit posesor de laguna 20 dci ,o replica mult mai buna la motorul de 2,2[ a cerut pareri despre 2,2 ,daca avea bani de 20 dci sigur i,si cupara ca a ta, asta fara sa te superi]
consum urban 12l/100[mers normal]
extra urban 7,4l/100[mers ff sportiv]
tampon motor rupt[motorul e f greu si deaceea se rupe]
are niste reprize de acceleratii pe treptele 3 ,4 si 5 de te invidiaza si cei cu BMW,uri
parerea mea este ca acest motor sau mai precis acesti cai[150] i.ti dau o senzatie ca ,, AI CU CE''
toti mecanici care se uita la motor cand il vad prima data aprope ca iau pozitia de drepti
in trafic mai gasesti cate unul care nu stie ce ai sub capota si cand il arzi se intreaba daca nu cumva o ai tunata
cele din anii 2002/2003 mai au ceva probleme[ele au deschis drumul]
costuri de intretinere mai mari ca la 1,9.
Parere personala=tot un 2,2 mi,as lua daca ar fi sa,mi cumpar alta laguna[asta daca nu as avea bani de un 20 DCI]


This post has been edited by garc3a2000: 7 Feb 2010, 19:33

Va multumesc mult pentru raspunsuri. Pana acum am auzit numai de bine despre acest motor.. asa ca.. cred ca voi intra in curand in clubul posesorilor de laguna 2.2 dci

gabizegrean: momentan nu am bani de laguna ca a ta..atat imi permit in momentul de fata... poate la anul..

This post has been edited by Mar|Us: 7 Feb 2010, 21:35

-consumul este imens pentru un diesel,am eu 12%
-masinile cu propulsie (gen BMW) au acceleratia mai buna la aceiasi CP decit una cu tractiune...
-ce sa mai zic de a mea,2.0T?
-150CP nu e mult pentru ziua de azi,s-ar putea sa ai surprize de la citeva buburuze cu mai putini cp...

Eu din ce am citit (spuse de altii) am inteles ca are numai dezavantaje,in plus este EURO3 asa ca nu te ambala prea tare...dar in fond sint banii tai.

Intotdeauna benzinarii au ceva de comentat, negativ binenteles, la adresa motoarelor diesel ( nu a fost atac la persoana, stai linistit )

stiu ca este euro3, dar din fericire masina este inmatriculata in Romania, multumesc pt. grija.

Am avut si diesel,eu m-am referit strict la 2,2dci,faci cum crezi de cuviinta,din partea mea succes la achizitie.

audiofilu ai dreptate,150cp sunt cam putini pt ziua de azi,acum nu poti compara o laguna cu un bmw de 2,0 nou.
si sa ma credeti pe cuvant consumul il am de............12l/100km urban si nu ma laud cu asta ,cred ca este ffff mare .
La cati bani am dat pe ea tot laguna as cumpara
asa cum am mai zis, laguna 2,2 din 2002/2003 am auzit ca au ceva probleme.
Singura problema ce am cu ea este EGR.UL[ in acest moment am mufa scoasa la egr]

Eu nu sunt deacord cu voi!

150 de cai sunt suficienti pentru Romania cel putin pentru mine, avand in vedere infrastructura noastra. Daca aveam infrastructura germaniei, atunci erau putini.

Nu dau liniute, nu ma iau la intrecere cu oricine intalnesc pe sosea. Merg decent.

This post has been edited by Mar|Us: 9 Feb 2010, 14:16

marIUs nu am bani de alta masina, asa ca cei 150cp sunt cam cat ar fi 400cp pt alti.Masina e super,acceleratii bune,stabilitate ffff buna,confort super ok.
Totusi 150 cp si pt Romania in acest moment sunt putini[mai ales pt Romania unde sunt f multi figuranti]

Marius,150cp sint suficienti,eu am spus exact asa:
"-150CP nu e mult pentru ziua de azi,s-ar putea sa ai surprize de la citeva buburuze cu mai putini cp..."
dar daca esti "cuminte" si-ti vezi de treaba ta este ok.E un comportament demn de urmat pe care,recunosc,eu nu il prea urmez.
Am avut acum 12 ani Tico si ce faceam cu ala prin oras abia de fac cu asta (pina in 50-viteza legala).
Sincer,in 2005 prin martie cind aveam de gind sa schimb masina nu era decit 1,9dci si 2,2dci (la care ma orientasem) dar era euro 3 (generatie mai veche si deja se anunta euro 5) iar la recomandarea unui dealer am ales 2.0T la bani mult mai putini si nu-mi pare rau.

This post has been edited by audiofilu': 9 Feb 2010, 18:55

eu acum o luna jumate mi-am luat una mai am una 1.6 16 valve din 2000 la 2 am schimbat cutia de viteze dar si eu poate am fost de vina a m dus cu remorca 3t de lemne acum masina merge bine am mai schimbat capeti de bara si bielete dar vibreaza toata masina la relanti.totusi in concluzie sint multumit de ea merge de rupe am citit multe despre ele la mine motorul oricit ii dau nu scote fum nici negru nici nu papa ulei.vreau sa multumesc celor care m-au ajutat cu cutia de viteze si spersa o mai faca daca am nevoie de ei.apropo cutia de viteze s-a potrivit de la megane 2.2 dci tot din 2003l

audiofilu cum ti-ai marit puterea asa de mult? (200cp@5500rpm 330Nm@2850rpm on dyno). inteleg ca ai un 2.0T si sunt curios daca au asa probleme cu: turbina , senzori, egr, o multitudine de filtre si chitibusuri care fac un diesel sa se invarta. am o vaga impresie ca motorul pe benzina nu este atat de pretentios la intretinere + parca nu este asa de problematic. zic gresit??

Salutare! Sunt posesorul unei Laguna II 2.2 dci din martrie 2013.
Cand am cumparat masina se auzea un zgomot de la motor dar am vazut ca scutul este lasat in jos din cauza unui surub si am zis ca este din cauza scutului. Am platit, am alimentat si am plecat spre casa. Pe drum am dat semnal iar tot bordul sa aprins, acele sau ridicat la maxim, dupa care au cazut ca si cand motorul e oprit si dupaia si-a revenit. Am cam speriat. O perioada de timp sa cam repetat faza asta. Dupa cateva luni ma lasat alternatorul ( sa schimbat ), dupaia a inceput sa piarda ulei din cutia de viteza si toata lumea imi spune ca este burduful de la planetara stanga. De 8 martie mam dus sa cumpar cadouri una alta. Cand mam intors am introdus cartela, am dat start si nimic. Am incercat de vro 11 ori. Iam schimbat filtru de motorina, am facut aerisirea la injectoare nimic, iam dat la automat nimic. Dupa vro 7 ore a venit un batranel cu un sprei. Ia dat putin cu sprei si a pornit. Am plecat acasa iar urmatoarea zi iam schimbat antigelul (ADICA apa cu spirt), uleiu si filtru de ulei. O perioada de timp nu am mai avut problema cu ea. Ma duc la gratar o berica, un mititel si cand sa plec mai pleaca daca mai poti. Nu a mai pornit. Pana nu iam dat cu sprei de contact nu a vrut sa porneasca. Acum vro 2 luni eram in mers, ocolesc o groapa si cand sa revin cu volanul in stanga sa oprit motorul, volanul sa blocat. Motorina aveam vro 30 L, am incercat din nou cu sprei (chiar daca stiu ca nu este bine), nu a vrut, am facut aerisirea injectoarelor...nimic. Pana la urma am lasato acolo. Dupa 2 zile mam dus cu 10L de motorina hotarat sa ii dau pana porneste. Bag motorina si primesc un telefon. Vorbinc la telefon mam urcat in masina sa iau ceva si fara sa vreau iam dat start. Surpriza a pornit din prima. Plec repede cu ea spre casa, merg cam 1-2 km in intersectie ma lasat. Dupa cateva incercarii a pornit. Sa ma oprit inca o data pe drum dar am reusit sa o pornesc si am ajuns in parcare. Ma duc cu ea in service, pun testarul pe ea NIMIC. Se uita baieti la ea nimic. Am plecat. Acum o luna jumate ma uit in bord si vad ca acul de temperatura motor onduleaza si dintro data ia atiduine si ramane sus sus sus:)))
Mam uitat la antigel este ok, este la nivel. Dupa o saptamana pe dreapta bag cartela acul tot acolo. Oare de la ce o fi? In rest imi PLACE. Am vrut sa o vand dar a cucerit o parte mare din INIMA.
Si app legat de consum: in Bucuresti la inceput ma usca de banii. Eu schimbam la 2000 ca na inainte am avut MATIZ:)))) Acum o schimb in 2800-3500 turatie si consumul a scazut. Am bagat 30L mam dus in eforie nord, pe autostrada iam dat pe pilot 240 km/h cam 30 km dupa care am lasato la 145-170 km/h.
Mam plimbat putin prin Eforie, mam dus in Constanta, Eforie si dupaia Bucuresti.
La intoarcere am mers 140 km/h ca nu am avut unde sa ii dau din cauza aglomeratiei si a politistilor. Mi-a aratat 5.5 consum cu ac-ul in blana si cand am ajuns acasa inca nu sa aprins becul.
Consumul difera de la sofer la sofer!
DRUMURI BUNE!

Schimba sezorul de temperetura, e dus daca onduleaza.
Apoi mai povestesti ce ti se intampla, sa vedem cum te putem ajuta.
Bafta.

780 lei in bihor, mai ai reducere 50 lei daca platesti pe tot anul

Despre motor, hmm...... toata trupa de ingineri o fost bata crita si high pe droguri la conceptia motorului

Saptamana trecuta am schimbat partea de galerie admisie cu clapete ( modelele PH1 au clapete, PH2 nu au, dar difera rampa de injectie, injectoarele, si softul pe ECU, deci nu poti pune admisie fara clapete )

electromotorul sa-l dai jos e o tragedie,
vasul de vacum care la 1.9 e sus pe admisie, la 2.2 e in spatele suportului de clapeta oprire si egr, ca sa-l schimbi, dai jos admisia, injectoare si capac motor superior ( la care setul de garnituri de calitate e 350 lei )

Pe mine care lucrez in service ma cam costat mult distractia
Distributia sa o faci e alta tragedie, loc mic, vizibilitate foarte rea
consumul ( pe cutie automata ) e de 10-11 oras si 5.7-6.5 afara ( pana in 140 )
Motorul are nevoie de un anumit ulei de la elf, daca bagi alceva, scoate fum si bat tachetii la rece, plus ca iti omori turbina repede
Turbina e atipica, si daca ti se strica la reconditionat stai dupa piese si 1 saptamana
Debitmatru pt 2.2 e 1100 lei ( la 1.9 e aprox 600 ) pe original, cu after market merge mai rau decat fara
Construcia e este inghesuita rau, da rau rau

singurul atuu e cuplu si faptul ca injectoarele rezista la mizeria de motorina de romania, in rest, mai bine imi luam 3.0 V6

De asigurare nu vorbesc, daca ai sup 35 ani, esti mancat
Taxa de mediu e o adevarata tragedie 220g CO2 si E3, uitate pe anaf, iti pica ochii din cap, ca sa o vinzi ( daca taxa o fost recuparata ) mai dai tu 300EURO la cumparator

Suspensia total neadecvata pt puterea masinii ( aici intra si motorul de 2.0 T benzina si 3.0 V6 )

Suspensi mcpherson pe fata la 1700 kg ( kombi )?? astio o fost bati rau de tot, si punte rigida spate, cu jante pe 17 si gume pe 45, chiar mam mirat ce cretini au fost, nu de alta, dar prin anii 2000 francezii nu prea aveau drumuri bune

jante pe 16 nu recomand sa pui, la 2.2 DCI ai discuri de 308mm fata iar distanta intre etriere si janta de 16 nu ajunge nici sa pui un plumb de reglaj roata ( sub 7mm, iar daca indoi janta pe exterior tare, iti rupe etrierul jos, ) plus ca nu ti se ventileaza franala pe fata si se supra incalzesc, deci trebuie sa ramai pe 17 si sa circuli cu night vision seara pe drumurile naspa din minunata tara a noastra

in rest chiar e fain sa ai motor mare ( pt 200 cmc in plus fata de 2.0 dci platesti ~550 lei impozit in plus - 2.0 DCI PH2 are tot 150 CP )

sau chiar oleac mai mult

da, sau mai mult
am atasat cateva poze pt cei cu 2.2 sa vada cum arata clapeta de oprire si supportul egr dupa 200.000 km si 10 ani si cam ce implica demontarea lui
Si unde este electromotorul "ascuns" si vasul de vacum

31 May 2014, 15:21:
si inca cateva

This post has been edited by holtandrei: 31 May 2014, 15:21

Attached thumbnail(s)
photo_1.JPG ( Size: 338.82k ) Number of downloads: 825
photo_2.JPG ( Size: 329.29k ) Number of downloads: 847
photo_3.JPG ( Size: 347.64k ) Number of downloads: 840
photo_4.JPG ( Size: 338.65k ) Number of downloads: 840
photo_5.JPG ( Size: 334.79k ) Number of downloads: 836
6.JPG ( Size: 230.78k ) Number of downloads: 130
7.JPG ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 117
8.JPG ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 104
9.JPG ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 88
10.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 78
11.JPG ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 98
12.JPG ( Size: 2.61mb ) Number of downloads: 108

2.2 dci preteaza la cipuire? Mi se pare un candidat ideal, daca se merge spre 200 de cp cu el.