Hello people, si bine v-am gasit! Avand in vedere ca sunt noul posesor al unui Reno Clio Emotion II 1.2 16V/hatchback 2004, ma bucur sa gasesc un forum bine pus la punct, cu oameni bine informati si pregatiti sa ajute Din pacate, primul meu post vine si cu prima problema. Problema pare banala, dar din pacate inca nu i-am gasit rezolvare (s-a intamplat astazi). Masina o am de o saptamana, si nu a dat nici un fel de semn ca s-ar putea intampla asta. Cheile amandoua mergeau perfect (ma refer la inchiderea din buton) pana acum ceva ore. Long story short: deschid masina din telecomanda, ma urc in ea, destinatia Kaufland. Ma dau jos, la fel blochez masina din telecomada, fac cumparaturi, deschid in telecomanda, plec catre casa. Nu s-a intamplat sa raman fara baterie/scot casetofon, nimic deosebit, totul bine pana ajung acasa. Ajung acasa, ma dau jos din masina, apas butonul, nimic nu se intampla. Verific cheia, ledul rosu palpaie, zic probabil ca e slabita bateria, iau cheia de rezerva (le-am probat pe amandoua acum o saptamana, amandoua mergeau perfect), si surpriza! Cu nici o cheie nu mai merge sa blochez masina, sa o inchid, deschid. Amandoua cheile merg ok sa pornesc masina, li se aprinde ledul cel rosu, totul pare sa fie ok din punctul asta de vedere. Solutii? Mentionez ca am incercat metoda cu tinutul apasat al butonului de pe chei 10 secunde, si dupa "dublu click", tinutul apasat doua secunde al butonului de inchidere centralizata din masina (care merge, apropo) si tot nu functioneaza. Bun, ma gandeam sa decuplez bateria pentru 5 min si sa "revin", dar cand incerc sa deschid capota, parghia de la manerul de actionare al capotei din habitaclul masinii merge, capota se deschide acei cativa centimetri, dar nu reusesc sa o deschid mai departe din din clapeta efectiva a capotei.... Ok, zic sa o las pe luni, si incerc pentru prima data sa inchid masina cu cheia. Intra cheia in butuc, nu pot sa invart nici stanga nici dreapta. Nu am incercat sa fortez. Ideea e ca am acum la poarta o masina care nu o pot incuia nicium. Multumesc!

Pai pe la jumatatea capotei ai parghia aia si tragi de ea si se deschide capota.
La butuc o fi intepenit din cauza ca nu e utilizat cu niste w5 rezolvi
Ciudat sa numai mearga ambele chei inseamna ca problema este pe la UCH, sa fie oare antena? ai incercat de aproape de langa usa sa actionezi inchiderea din cheie?

Salut Andutu,

mersi de raspuns. Da, stiu de parghia/clapeta aia de la mijlocul capotei, o actionez (adica apas pe ea spre sus), incerc sa ridic capota in acelasi timp, nu merge. ciudat, pana acum cateva zile cand i-am facut verificarea lichidelor de rigoare a mers. Stiu ca nu suntem in treispe si intr-o vineri, dar damn it.
Am luat jos fata mp3 playerului, actele, macar sa nu fiu praduit
dar totusi o sa am o masina care nu se incuie in fata portii..

O sa ma interesez maine de W5, intr-adevar probabil ca nu a fost utilizt butucul, habar nu am cum o sa il folosesc, sper sa mearga pana gasesc solutia pentru chei.
Nu stiu ce este UCH, habar nu am din pacate. Ma sperii sincer )

Da, am incercat sa actionez ambele chei chiar si din interiorul masinii, din cate stiu senzorul este undeva la oglinda retrovizoare. Deci am incercat chiar si de acolo.

Mentionez ca din interiorul masinii, butonul de lock/unlock merge perfect, fara sa faca flash-uri gen ca s-ar bloca/debloca fara motiv. pur si simplu il apas, red light comes on, se blocheaza usile, il apas din nou, se deblocheaza. are legatura cu acel UCH?

E tare frustrant si enervant faptul ca masina merge perfect, toate bune, nu faci modificari/nu schimbi nimic in configuratie sau asa mai departe si brusc nu mai ai optiunea de a o inchide, deschide nicicum. o sa am o duminica placuta oricum.

Cumva inchiderea din cheie are o siguranta in panou? Intreb pentru ca nah, suflu si in iaurt, cel putin inainte sa bag banii pentr o penalitate de problema..

Multumesc frumos.

LE: cartea masinii, cu toate instructiunile de rigoare o am in germana, deci nici o sansa sa aflu mai multe detalii despre programare/reprogramare and so on from there.

si inca o chestie, intr-un pdf ce l-am gasit pe net se da o solutie, nu stiu daca e cea potrivita in cazul meu, am incercat-o, dar fara succes.
Synchronization - radio frequency


When


Key buttons operated repeatedly while vehicle out of range and system becomes inoperative.

How

Press vehicle central locking button for more than 2 seconds. Doors should lock then unlock.
Immobilizer LED illuminates. Press lock/unlock button. Immobilizer LED extinguishes.
Repeat above procedure to synchronize remaining keys.


This post has been edited by xpert4everus: 29 Nov 2015, 00:23

Fix asa am patit si eu, Verificat toate sigurantele si releele si sant ok,din butonul de pe consola merge impecabil si din cheie nu mai vrea....brusc.Electricianul a zis ca doar demontat UCH si vazut ce e pe acolo. Eu am rezolvat-o cu un modul inchidere din telecomanda nou PNI din comert. Montat singur in 30 minute si merge perfect.
Cu invertitul cheii in contact,daca misti volanul putin stanga-dreapta concomitent cu cheia,nu o ia?
La capota clapeta de pe capota se trage spre tine(in jos) sau daca e blocat din mecanism WD40 e rezolvarea.

Aha, deci problema cu capota era la mine! Cum am avut pana acum numai forduri, unde cheia era rezolvarea la capota.... mersi fain about that!

Frustrant rau faza cu ambele chei.... Nu stiu ce e UCH, inca o data, greu/scump de demontat?

modulul Telecomanda PNI din comert, scump?

Nu inteleg, ce sa se intample cu miscatul volanului stanga dreapta concomitent cu invartitul cheii? Daca te referi la pornire masina porneste cu ambele chei. Te referi la inchidere?

Frustrant. Am plecat la Hornbach sa vad daca gasesc W5, macar din butuc sa o pot inchide...

Daca mai aveti idei, sunt binevenite.

Multumesc.

Modulul cumparat de mine (nu fac reclama ,,,doar ajut) este asta :
http://www.emag.ro/modul-inchidere-central...8/pd/DLL3CBBBM/

UCH e calculatorul masinii.Se afla sub bord, in stanga deasupra piciorului stang(pedala ambreaj) si e prins doar intr-un surub,dar e scump si tre electrician de hazna.La noi avem doar tamplari

Referitor la volan.daca nu se invarte cheia in butuc,eu misc volanu putin stanga-dreapta concomitent cu invartirea cheii in butuc.E ceva sistem antifurt cred,draku stie.

Ha! S-a rezolvat! Cu un simplu reset "din fabrica" sa zic asa.

Adica jos borna la baterie pentru 10 minute, si pusa la loc. merg amandoua cheile ca unse din nou!

Ciudata treaba. Probabil ca a fost vreo eroare din calculator. Deci cine mai are problema asta si nu s-a rezolvat prin storsul creierului, se poate incerca si aceasta metoda mai neaderthaliana sa zic asa.


Acum o sa traiesc si cu sentimentul ca oricand pot sa o blochez, si cand ma intorc sa o delochez, ciuciu functzionieren si raman pe dinafara ca nu merge sa o deschid manual cu cheia, din cauza "nefolosirii" lui pana acum.

O sa folosesc oricum W5-ul acolo, sper ca o sa pot sa o rezolv.

Mersi fain!

This post has been edited by xpert4everus: 29 Nov 2015, 13:13

Ma bucur ca ai rezolvat problema .Eu personal cred ca doar prelungesti agonia inchiderii masinii tale(asa a inceput si la mine).

Am si eu urmatoarea problema: am scos masina din service unde a stat cateva sapt si am observat ca nu imi mai merge alarma asa ca am folosit imchiderea centralizata. Aseara a mers sa o inchid din butonul de pe cheie si astazi sa o deschid. Seara acuma nu a mai vrut sa se inchida neam. Ledul se aprinde insa nu simte nimic. Asta cu usile inchise, daca las o usa de pe fata deschisa ia comanda de inchis/deschis.


Ciudat, nu?

O sa incerc sa dau un reset de la baterie.

This post has been edited by UXE: 26 Nov 2016, 19:10

Am avut si eu de cateva ori problema asta. Probleme pot fi de la bateria cheii ( nu da comanda catre unitatea centrala), contacte oxidate, sau i se pune ei pe "sotii". Aproape de fiecare data s-a rezolvat prin scoaterea bornei. Poti incerca si prin butonul de resetare al alarmei, in schimb.

Salut!

La masina mea simptomele sunt diferite. Cand apas butonul de pe cheie masina semnalizeaza inchidere/deschidere dar nu actioneaza nici o broasca. Nu mai merge nici de pe bord inchiderea. Doar semnalizeaza receptia comenzii.
Poveste a inceput dupa ce a ramas fara pic de baterie, s-a stricat alternatorul si nu a mai incarcat bateria, a murit complet pana sa ajung la service si acum, dupa ce am facut alternatorul am constat acasa ca nu mai merge inchiderea. Din nefericire modelul nu are decat o broasca cu butuc, la sofer. Deci nu pot inchide masina.
Sis. de inchidere este original.
Aveti idee despre ce e vb?
O zi buna!

This post has been edited by Baloc Cristoff: 5 Dec 2016, 15:11

Verifica sigurantele.

This post has been edited by devilgenius: 5 Dec 2016, 15:20

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 135.97k ) Number of downloads: 225

@ devilgenius
Multam de schema, am verificat sigurantele, primul lucru. Nu gasesc nici una arsa. Daca e vb de sigurantele de sub volan cu aces dinspre usa stanga. Mai sunt alte sigurante? Alea de sub capota banuiesc ca au treaba numai cu motorul.

Din cate vad in schema, actuatoarele sunt controlate de un releu din interiorul masinii, verifica releele de sub bord.

Ah si sigurantele alea de 60A notate cu cifra 5 sunt in compartimentul motor.

This post has been edited by devilgenius: 6 Dec 2016, 15:20

Bun, verific maine. "M"urile 103..107 sunt actuatoarele si complexul 6 cu simbolul de tranzistor sunt releele, corect?
Multumesc!

Da, am impresia ca e doar un releu dublu.

Am verificat si sigurantele de sub capota, din pacate capacul la cuita aia cu sigurante si relee a fost deteriorat de cineva candva, nu mai are sistemul de inchidere, si drept urmare e un praf extrem in toata instalatia aia, nu m-as mira sa fie asta cauza. Sigurantele sunt intregi toate, si nu prea oxidate.
Releele din habitaclu in numar de 3 (atat am gasit) par in regula, nu stiu cum sa le verific, as putea sa masor ceva la ele? rezistenta ?

La relee le scoti din soclu si cauti schema pe net, in mare parte toate sunt la fel. Ii dai 12 volti pe pinii de alimentare si verifici continuitatea pe ceilalti.
Poza ca idee.

Attached thumbnail(s)
5_pin_relay_wiring_diagram_fuel_pump_l_d2e0021ef9f75656.jpg ( Size: 15.41k ) Number of downloads: 156

Salut!
Am ajuns intre timp la un electrician/electronist si a determinat cauza in 5 min, contacte imperfecte pe placa UCH la socket'ul pentru fire. Trebuie refacute lipiturile. Cu cateva hataneli isi revine.
Am mai avut odata o problema de genul asta cu semnalizarea, si s-a rezolvat cu o simpla apasare pe conectori. Am incercat si cand a cedat inchiderea insa nu cu destul convingere pare-se.
Nu am stat pentru lipituri, probabil voi reveni la electrician cand revine problema.

Numai bine!