Astazi am fost cu symbolul sa fac ITP-ul, deoarece expirase de o luna. la prima verificare , am picat testul. ( franele nu tin pe partea stanga,fata ) au mai incercat de vreo 5 ori..aceeasi chestie..franele nu functioneaza asa cum trebuie... au ridicat masina, sa verifice directia, am picat si la directie.joc la directie, trebuie sa schimb capetele de bara ( omg..doar nu am facut taximetrie) in concluzie RESPINS dovada pentru 30de zile pentru reparatii. am si zis, daca o masina de 2 ani nu trece de ITP, o dacie 1310 ce sanse are sau una de 10 ani? acum trebuie sa schimb capete de bara, placute si sa verific franele pe spate..ca nici alea nu tin..

Cati km are masina?

Placutele ai spus ca au 49.000 km ... asa ca ....de schimbat.
Capetele de bara ... mai conteaza si cate "gauri" si cu ce viteza le-ai luat.
Frana pe spate se mai si regleaza o data la ceva timp, cei de la revizie ar trebui sa stie.
Spor,

@ReiMNs: zi-i mersi ca e doar atat ... stiu masini (marci nemtesti ! ) care au picat primul ITP pe motiv de noxe, in conditiile in care omul chiar a pus benzina ok

pe de alta parte, cmandrei are dreptate - eu am trecut ITP-ul la 40k km (inclusiv opacitate) cu placutele, bucsi, capete de bara etc. din fabricatie dar recunosc ca am grija (excesiv poate) de ea si evit sa dau cu ea in gropi (atat cat se poate)
la tine parca prea s-au adunat toate, nu? si trebuie sa te si impaci cu ideea ca nu are rezistenta unei masini "nemtesti" (care nici alea nu mai sunt ce au fost!)

mie, in garantie, nu mi-au reglat la revizi nici o frana de pe spate, chiar trebuia?

In mod normal, intre doua schimburi de saboti spate se regleaza sabotii existenti si se ia gradul tamburului (buza care se formeaza). Iti dai seama ca ceva ceva nu e tocmai ok cand incepi sa "tragi frana de mana pana pe bancheta".

Ca esti in garantie sau nu, curatierea si reglarea sabotilor si implicit a franei spate nu e gratuita. Unele reprezentante o mai fac si gratis, iar unii clienti, a nu se intelege ca ma refer la cazul de fata, nici nu doresc sa se intervina pe franele spate, doar dupa 80-90.000 km poate...ca asa au auzit ei.
Despre ITP...discutia ca masina are 2 ani e relativa...poti sa aduci o masina noua si in 2 luni sa nu mai ia ITP-ul.

masina are 49 300 km

frana de mana e reglata, tine la 3 clicheti, aia au zis ca nu tine..le-as fi aratat doua intoarceri sa vada ca e functionabila.

era si cazul sa schimb placutele, ca am prea multi km, chiar daca am mers in proportie de 70% in afara orasului, dar am fost mirat ca o masina de 2 ani poate sa cedeze asa repede ( doar nu e tanc , adevarul e, ca am si chinuit-o )

ITP-ul costa 150 ron.
acum, revenirea o sa ma coste inca 50 ron verificare frane.

nu prea am dat cu masina prin gropi..ce e drept, am mers pe un drum plin de gauri cam 200km si cu o viteza max de 130 , de am facut doua jante de aluminiu O, cred ca de acolo se trage.
sa schimb si saboti pe spate? prefer sa nu ii schimb ca prea s-au adunat toate in luna asta..

This post has been edited by ReiMNs: 4 Feb 2010, 14:25

Culmea si eu am facut itp azi dimineata in sect 2 pe otesani. Este al doilea itp facut, masina fiind din 2006 cu 67k la bord, diesel. Prima data am facut itp la acelasi service si am "picat"noxele, ca am fost cu masina rece acolo, dar s-a rezolvat pe loc cu o atentie. Acum am fost pregatit. Am pornit masina de devreme, am incalzit-o bine in parcare , iar dimineata pe mihai bravu ii dadeam 4500 ture in a 2-a sa curat turbina. Am mai turat-o un pic pe la 3000 pe loc, iar cu motorina evo5 de la mol, am luat fara probleme noxele . Discurile si placutele le-am schimbat o data cu distributia , asa ca la frana nu au fost probleme. Capetele de bara le-am schimbat la 40k asa ca nici acolo nu a fost grav. M-a costat 135ron cu bacsis cu tot 150ron. Recomand sa luati masuri cat de cat cand merget la itp, pt. ca mecanicii de acolo sunt in majoritate carcotasi si te pica sigur, numai ca sa scoata o spaga mica.

ReiMNs - daca e ok frana spate esti sigura ca defapt nu doreau "o cafea" domnii de la ITP ?
Despre placute si joc in capetele de bara ... asta e ... placutele oricum si celelalte gasesti la pret decent {apropo - incearca sa le montenzi ori la un meserias bun sau daca nu sa mergi dupa la un atelier de geometrie cu preturi decente, de ce ? pentru ca dupa inlocuirea capetelor de bara de obicei se verifica si unghiul/geometria}

o fi vrut..m-au enervat de cand am ajuns acolo, vroiau sa citesca seria la motor si s-au gandit sa indoaie protectia de la galerie sa vada..si m-am luat de ei..le-am si zis: hai sa o f**em de tot daca tot am prins-o! as fi preferat sa demonteze protectia nu sa traga de ea..


cunosti ceva prin bucuresti la un pret accesibil?

This post has been edited by ReiMNs: 4 Feb 2010, 16:46

Din pacate mesteri nu prea

Sunt curios in ce stare sunt discurile daca placutele te-au tinut 50.000 km. Bafta cu ITP-ul... Apropo, erai acum 45 minute in aglomeratia de la Gara de Nord sau mi s-a parut mie?

De pe un alt topic:



E normal sa nu tina frana daca la cel putin o placuta din patru mergi fier pe fier. Si inca din decembrie.

cum 150 lei itp ?? depinde de statie itp ?? mie mi a luat 98 lei ... clio 1.5 dci
masina buna... doar xenonu un bec batea invers nu stiu cum in oglinda lor
in rest nimic :
105k cu ea..

Pretul depinde de la statie la statie.

Schimba placutele si vezi daca nu ai ovalizat discul pe stanga . Totusi 50.000km inseamna ceva si pt frana si pentru directie.

PS:daciile chiar si alea de peste 10 ani cu banii pe care ii dai tu pe 2 capete de bara isi fac si franele si directia noi )

This post has been edited by neajiji: 4 Feb 2010, 20:57

buna asta

o sa fac poze la discuri si la placute, discurile am pusa mana pe ele..sunt putin tocite cam 2mm, avand in vede ca nu mai fac astia nimic de calitate, e normal sa te tina un disc cat doua perechi de placute ( asta daca le schimb din 50 mii in 50 mii ) .


This post has been edited by ReiMNs: 5 Feb 2010, 07:50

Sa-mi fie cu iertare dar nici sa mergi fier pe fier nu cred ca le prieste.
Un set de placute + manopera nu costa o avere, eventual se pot pune placute mai "moi" care se uzeaza mai repede dar prelungesc viata discului.

esti mai mult decat optimist daca speri sa te tina discurile 100.000 km.

sper sa nu fiu nevoit sa le schimb acum, ca m-am ars.
normal ar fi ca discul sa tina "o viata" . daca cumperi un set de discuri si le duci undeva sa le trateze, sa le modifice duritatea? e posibil.
nu e normal sa te tina un disc 70 mii si placutele 20 mii ( nu pun cazul meu ).

sau daca ii schimbi duritatea discului, placutele mai au aceeasi eficacitate?

This post has been edited by ReiMNs: 5 Feb 2010, 12:39

Am impresia ca vrei prea multe de la o masina de 10.000 euro, intra pe topicurile referitoare la revizii (30.000km si 60.000km) si mai citeste ce se schimba si cum. Cum sa schimbi duritatea discului??

Din pacate ati deviat, pentru discutii despre placute/saboti/discuri exista topciuri dedicate. Acum, schimbarea discurilor e o chestie interesanta ... daca ajungi in service o sa puna mesterii mana pe el si o sa zica, trebuie schimbat, dar pune sublerul pe zona uzata sa va spuna ca are 22,33 mm si minimul producatorului este 22,44mm ? si daca diferenta este asa de mica trebuie intr-adevar schimbate daca masina nu este in garantie ? si asa mai departe ... Cine doreste sa le schimbe le schimba, eu sunt adeptul plactutelor mai moi asa ca discurile pot tine si peste 100.000 km spor

am citit de revizii, unele le-am facut la renault iar la 30mii au zis ca mai merg placutele pana la 45 mii

nu stiu cum s-ar putea face, banuiesc cu diverse tratamente, dar mai bine le schimbi mai des.

in w-end am facut ITP-ul la alta firma si bineinteles in alt oras.
au testat cei de la ITP masina, franele au mers perfect atat cat pe fata cat si pe spate. inca nu am schimbat placutele dar in w-end voi desface roata sa ma fac o mica verificare.
pretul a fost 110ron.

concluzia: aia de la bucuresti niste hoti, toti numai sa te fure, au setat greutate masinii mult mai mare si de asta nu le indica corect pe PC..

Eu zic ca si aia sunt hoti, se poate face ITP si cu 85 de ron!

ce preturi la itp.masina mea are 8 ani.si am facut itp pe 26 februarie,trecut fara probleme si m-a costat 50 roni la iatsa campina.

Si eu am facut primul ITP acum cateva zile. (34100km) Ma asteptam sa am ceva nereguli pe la directie, avand in vedere ca am avut probleme, in sensul ca tragea intr-o parte si statea volanul o idee stramb, dar mi s-a zis ca nu e niciun fel de joc.
Placutele de frana nu au fost schimbate inca, insa nici nu pot sa spun ca au fost folosite prea intens.

70lei a costat la un service din Craiova (imi scapa denumirea). Mi s-a spus ca ar conta tipul de motor. De ex pentru benzina era 60, benzina+gpl 65, diesel 70. Dar depinde de la service la service.

si mie initial mi-au zis ca am problema la directie( vb de cei din bucuresti ), curios pt mine ca masina merge cam 500 m la viteza de 120km/h in linie dreapta fara sa ating volanul..nu trage masina, nu bate, nu face absolut nici un zgomot..

oricum traim in Romania sau Tara Hotiilor, iar capitala e Bucuresti.. deci nu ar trebui sa ma mai mir.

recomand cu caldura si din toata inima: Nu faceti ITP-ul in bucuresti pe Gh Titeica!