Si ce faci cu benzina aia murdara dupa?

Noi trăgeam un foc de tabără cu ea, la ciți eram se adunau cîtiva litri buni.

carpele cu benzina le rup in fasii si le folosesc sa aprind gratarul;
Un prieten de-al lui fiu-meu zicea de ceruirea lantului, i-am zis ca il astept cu concluzii;

This post has been edited by dizzy: 11 Aug 2025, 11:07

Nu stiu.
Dupa cum am mai spus, ideea ungerii lantului cu ceara este sa scap de "kkt-ul de urs" nu sa prelungesc viata lantului.



De mers merge si fara nicio ungere. Mai vad pe strada biciclete cu lantul iasca, imi cam plang urechile cand aud cat de "lin" este pedalatul.
Ideea este ca inainte de ungerea cu ulei sa scoti "kkt-ul de urs" din interiorul lantului, cel bine pus intre role si pini.

Faci cum vrei, dar stergerea cu carpa si ungerea este cum ai face dus apoi ai pune pe tine camasa transpirata.


<span class='edit'>12 Aug 2025, 00:33:</span>


Importanta este placerea [si pentru unii pasiunea] de a merge cu bicicleta, nu bicicleta propriu-zisa.
Dar nu asta este subiectul topicului, asa ca scuze pentru off-topic.


<span class='edit'>12 Aug 2025, 00:36:</span>


Am aruncat-o in canal.
Stiu, nu a fost cea mai buna optiune.

Data viitoare ma voi dota cu o palnie iar ca filtru voi incerca sa folosesc o masca din cele pe care le purtam in pandemie, sper sa retina macar o parte din impuritatile din benzina dupa degresarea lantului.

Iar benzina rezultata ma gandesc sa le-o dau prietenilor care stau la curte ca sa o foloseasca la aprinderea gratatului. Presupun ca benzina isi mai pastreza parte din proprietatile flamabile / inflamabile.

Daca exista sugetii, va rog sa nu ezitati.

=================================

Am uiata sa spun ca de anul trecut, dupa cateva luni de lant uns cu ceara, am trecut / coborat de pe pinionul 5 pe pinionul 6 [foaia a ramas cea din mijloc].

Ideea era pe pinionul 5 simteam ca dau in gol la pedale, acum pe pinionul 6 este ok situatia.

Traseul, bicicleta, anvelopele, etc sunt acelasi ca si atunci cand ungeam lantul cu ulei, rucsacul din carcat are aceiasi greutate, eu n-am tras de fiare si n-am facut muschi suplimentari la picioare. Am mai slabit vreo 2-3 kile, dar asta nu cred ca are prea mare relevanta (de la 100 acum sunt pe la 97 - 98).

This post has been edited by gibonu: 11 Aug 2025, 22:43

Eu o colectez intr-un borcan, asa cum e, si la nevoie arunc lantul acolo cateva zile.
Se inegreste, se aduna mizerie pe fundul borcanului, dar pare ca-si face treaba in continuare.

pentru astia de stam la bloc e mai complicat.
La bicicleta lui fimiu ma limitez la https://www.decathlon.ro/p/degresant-all-in...50988&c=INCOLOR si o laveta, imi pare deajuns.

This post has been edited by einstein1984: 12 Aug 2025, 09:09

Intre 50 si 200 lei
Depinde de brand si dimensiuni
Poate sari si de 300 daca vrei "specialitati"

In loc de ceara manufacturata recomand "ulei" tip ceramic gen Muc-Off Dry
Mai este si eco
Cine vrea neaparat ceara, are si varianta asta disponibila comercial la vreo 50 lei 100ml

This post has been edited by miki: 12 Aug 2025, 08:02

ok, acum am inteles, ma uit zilele astea dupa rahat de urs pe lant sa vad in ce hal e;
Nu stiu cand ma uit ca saptamana asta sunt baiatul cu montajele de mobila;

Mda. Imi pare cam ciudat sa incerc sa degresez lantul intr-o benzina deja murdara.



La baza tot ulei este si ala "de tip ceramic", chiar daca este o idee mai gros comparativ cu uleiul clasic pentru lant.
Ideea este ca uleiul duce la acumularea "kkt-ului de urs".



Uita-te si pe transmisie [foi, pinioane, deraiorul de pinioane si mai ales cele doua roti de aici].

Mai conteaza mult si cat si mai ales pe unde ai mers cu bicicleta.

Una este sa mergi cu ea pe strada / sosea unde este mai mult praf comparativ cu mersul prin parc, unde este mai putin praf, nu sunt masini, etc.

Ma refer strict la locurile prin care s-a plimbat bicicleta, n-am nicio intentie de polemica cu privire la cei care se plimba cu bicicleta in parc.

Ok, presupun ca ai vrut sa pui o poza cu cele doua rotite de pe schimbator; da?
O sa le analizez cand termin de montat mobila;
benzina , daca o filtrezi sa scoti grosul, isi pastreaza calitatile degresante si daca nu mai e clara; sau macar partial;

@miki:dry daca esti in zone cu uscaciune.

Pai de la o vreme e cam desert prin Bucuresti
Exista si varianta toateanotimpurile

This post has been edited by miki: 13 Aug 2025, 08:37

Nu, n-am vrut sa pun nicio poza cu cele doua roti de pe schimbator.



Mersi. Buna sugestia, merita sa incerc, oricum n-am nimic de pierdut.

Am verificat azi. Nu e rahat de urs nici pe lanț, nici pe schimbător.
Am mai băgat un pic de unsoare.

Sa fie intr-un ceas cu cuc.

Inseamna ca nu merg destul;
nu prea a fost, ca a ajuns si ceva unsoare pe discul de frana si acu trebuie sa il curat;
asta e!
Pe unde dau eu e praf f putin; fara nici un fel de ungere e scartza-scartza;

This post has been edited by dizzy: 18 Aug 2025, 10:14

Cînd eram copii doar pe macadam si drumuri de pămint alergam bicicleta, asa era dezvoltarea atunci, un drum asfaltat era o victorie, abia cind am ajuns la 15 ani am prins asfalt pînă la școală, 7km, urmarea e că se incleia lanțul in citeva zile.
Nu ne complicam mult, bicla intoarsă, o cîrpă cu motorină pe lanț și dat pedală, dupa aia uns la loc cu valvolină, peste 2-3 zile la loc comanda. Cu toate astea lanțurile rezistau mult timp, pinionul spate se "ascuțea" primul.
Ne-a văzut tata la "lucru" și ne-a explcat cum se face la motociclete, a avut motocicletă de serviciu IJ Planeta 2, MZ 125 si la final Manet, așa era pe vremea aia, acuma masină, boiere!.
De la el am învățat metoda cu parafinat lanțul, ungerea cu ceva umed ce prinde praf este echivalent cu o pastă fină de slefuit.
Tata ne-a lămurit că decit cu lanț uns la condițiile in care mergeam noi mai bine cu el uscat insă...făcea zgomot si mergea mai greu.
- mă, unde ați văzut voi șenilă de buldozer unsă la pinionul antrenor? la betoniere la fel?
- ori parafinați ori mergeți cu el uscat, e mai sănătos asa decit cu valvolină, ulei, vaselină si ce mai puneți voi acolo.

This post has been edited by Agrig: 18 Aug 2025, 10:13

Am vazut la drujba sau la lantul de distributie.

Din punctul meu de vedere, la mersul cu bicicleta nu exista notiuni de genul mult, putin sau destul.
Exista doar placerea [si uneori pasiunea] de a merge cu bicicleta, nu conteaza cati km, cu ce viteza sau cu ce bicicleta.




Corect.
Cine are rabdare sa urmareasca, la postul nr. 23 din topicul asta [pe pagina nr. 1] este link-ul catre un film facut de omul de la Oz Cycle cu lantul la microscop pentru a arata uzura lantului uns cu ulei vs cel uns cu ceara.

Repet, eu nu am treaba cu asta, vreau doar sa scap de kkt-ul de urs.

Si inca una, de la un coleg de pe alt forum:
"Nisipul si mizeria care patrund in lant accelereaza uzura si fac sa creasca jocul mai repede, fiind macinate intre piesele lantului. Ceara intra in interspatiile respective si previne patrunderea mizeriei. Nu lubrifiaza efectiv lantul, aia e treaba aditivilor."

Intrebarea este: merita efortul cu cera/parafina?
Un lamt nou nu e capat de tara, iar daca parafinarea prelungeste viaat lamtului cu 10% e fix pix
Pe de alta parte, lantul se si "intinde" si nu din cauza umgerii deficitare
Si asta trebuie luat in calcul
Eu personal il curat/ung cind face zgomot mare sau nu se mai schimba vitezele cum trebuie
Desi la faza cu vitezele poate fi si uzura pinioanelor

This post has been edited by miki: 19 Aug 2025, 09:15

Cred ca nu e pentru vreunul dintre noi o problema sa schimbam lantul, dpdv al costurilor;
Deranjul e mai mare;
Cum colegul nostru face ciclo-turism, banuiesc ca il intereseaza mai mult curatenia instalatiei decat aia 50 de lei economisiti la 2 ani;
Inchipuie-ti ca pe langa impachetare-despachetare bicla, bagat in tren, masina, avion, mai ai si de curatat lantul plin de "rahat de urs" , operatiune ce sigur sa lasa cu mizerie, cel putin la mine;
Deci , in cazul lui, cred ca merita;
In cazul meu, care merg de placere, cat ma simt eu bine, iar de dus biclele, le duc cu masina pe suportul dedicat, mizeria de pe lant e la "si altele";
Daca juniorul cel mic ajunge sa pedaleze Decathloanca de la anul, o sa ii fac o revizie completa;
Se va lasa probabil cu pinioane noi, lant nou, schimbator revizuit
Pana atunci , ii schimb camerele cu probleme si o mai folosesc eu pe post de cateaua casei;

Intrebare: Care ati interactionat cu schimbatoare cu 7 viteze in butuc?
Merita? Nu merita? probleme, injuraturi?
Bicicleta e una de oras, fara pretentii, de zi cu zi;


This post has been edited by dizzy: 19 Aug 2025, 10:53

Din punctul meu de vedere, da, merita din plin ungerea lantului cu parafina si disulfat de molibden.

Am mai spus care sunt avatajele:
1. Am scapat de kkt-ul de urs;
2. Ungerea este mult mai eficienta, de pe pinionul 5 am trecut / coborat pe pinionul 6 [aceiasi bicicleta, acelasi traseu, acelasi rucsac in carca, etc] pentru ca pe pinonul 5 simteam ca pedalez in gol.

Iar procesul de degresare si ungere nu este mare inginerie, am detaliat pe larg despre asta.


20 Aug 2025, 00:21:


Te rog, deschide un topic separat pe tema asta.

Este un subiect foarte interesant si ar fi util sa-l dezbatem intr-un topic dedicat.

Mersi.


This post has been edited by gibonu: 19 Aug 2025, 22:21