Sincer, este imposibil sa nu stocheze vreo eroare. Cel mai probabil, prostul care a facut diag-ul a sters-o fara sa o memoreze.

Din cate am inteles, cam asta e problema, ca nu raman erori stocate. Cred ca si asta vara cand s-a aprins martorul CEL in DE a fost tot de acolo, in cazul ala neamtul Mustafa a zis ca a fost o eroare dar a sters-o direct…astia la service deja ma stiu ca nu le am cu glumele proaste, deja cand sun sa fac cate o programare pe garantie imi este alocat acelasi consilier de service. Deja am ajuns la confidente de cat de kkt este marca cu steluta in bot…
Deja, in mai putin de doi ani de la prima inmatriculare, masina a avut urmatoarele intrari in service pe garantie :
- de cinci ori pt clima- sper sa se fi rezolvat de tot…
- de trei ori pt actualizare soft camera marche arrière si pixelizare ecran navigatie;
- de doua ori pentru martor CEL si problema baterie 48V;
- odata pt schimbare ornament/cheder usa spate stanga si reglaj usa sofer.
Usor, usor, daca nu o dau, o fac tzipla pe garantie…

Așa am zis și eu cu Opelul, că iau mașină nouă, cu garanție. În 5 ani (merge pe 6) a acumulat mai multe ore în service decât Loganul în 18 ani.

Nu ştiu dacă e universală problema, dar la merc tehnologia asta le-a cam dat de furcă. Nu o stăpânesc prea bine nici în centrele de service proprii. Prea mulţi senzori, unităţi centrale, versiuni de softuri, interconectări hard/soft... Poate în serviceurile foarte mari să fie mai bine instruiţi, că am cunoscuţi în Italia, de exemplu, care caută pe forum informaţii despre service-uri cu adevărat competente.
Cât despre erori... posibil să fi fost un crash în electronicele maşinii, de n-a stocat local sau pe server eroarea, că Gigel n-o poate şterge din istoric aşa uşor.
La mine sunt memorate, pe serverele Mercedes (am stat la taclale cu consilierul cât am aşteptat să-mi schimbe roţile) inclusiv 2 erori de update hărţi, o avertizare de schimb baterie cheie şi alte mărunţişuri.
Încep să-mi fac şi eu griji pentru când nu va mai fi gândacul în garanţie, la ce citesc pe aici... Că tehnologia e pretenţioasă, scumpă şi mecanicii tot cei vechi. La noi în cătun practic sunt rebrănduiţi cei de la skoda...

This post has been edited by gabize: 7 Jan 2025, 12:17

Eu am depasit 40k km facuti cu C-ul de cand il am la mine si-l birjalesc la munca si acasa, si deplasari in tara/strainatate poate de 2 sau 3 ori pe an... Inafara de schimb ulei, filtre, placute si alimentat cu Adblue, lichid parbriz si motorina, nimic notabil in rest. 2021 W205 2.0D 194CP.
Ii dau dreptate interlocutorului meu de mai sus, cu cat e mai noua tehnologia cu atat mai multe probleme...
Cand am ales-o am mers pe recomandari, mersi mars pentru sugestii... puteam lua si W206 dar citind una alta despre cost saving la toti marii producatori auto... am ramas la cea din batatura...

Asta e nimic.

Io din 2018 am schimbat la.ford o bieleta de direcție, un tampon de motor și butonul de la portbagaj. Ore de stat în service vreo 4.
Ah am uitat și baterie de pornire și la 60 de mii km bujii , niste simeringuri la planetara la cutie de viteze și o încărcare cu freon și vreo 2 randuri de plăcuțe de frână până acum la 100 de mii.
Anul asta trebuie sa iau neapărat cauciucuri de iarna și la anul trebuie sa i fac distribuția și probabil ambreiajul.

De adblue n are nevoie . Sâc !

This post has been edited by axabrt: 8 Jan 2025, 20:04

Nici a mea! Si am esapamentul curat! Sâc!
La a mea, 360.000km, o bieleta directie, un pivot, 2 coturi de cauciuc pe traseul de admisie la intercooler, un injector DPF infundat, 2 baterii, un alternator si o fulie de AC
Consumabile: 2 distributii, 2 seturi de discuri, vreo 6 seturi de placute, revizii filtre si lichide anual, 3 seturi de cauciucuri vara, urmeaza al 3-lea de iarna la anul
Schimbat preventiv: volanta+ambreiaj, amortizoare, injectoare, regulator presiune pompa injectie, termostat

This post has been edited by psychoo: 8 Jan 2025, 23:09

Şi mă făcea lumea ghinionist cu praştia mea de kkptur. Ăsta-i trendul. Testare pe clienţi. Nu înainte de vânzare. Ce-or zice, dă-l în pisici de prestigiu; banul curge oricum, lumea se uită la brand.

Da nu te pune nimeni sa fii fruntea sa ai mereu ultimul model lansat acum 5 minute
Cine are bani și vrea mașină nouă ar putea la fel de bine sa cumpere varianta facelilft și atunci macar sa ar mai rezolva din probleme
Eu aproape toate mașinile le am avut facelift , excepție Loganul din 2004. Dar ăla era asa de simplu că n avea ce se strica . Oricum avea motorul ăla 1.4 8v testat para testat și demult expirat

Nici facelift-ul nu mai e ce a fost. Vezi pb de la GLA. Dupa ce luminile de la Autoklass au reglat camera pe spate, nu se mai inchide cum trebuie haionul...daca nu il imping cu mana, ca la Dacia 1300, ramane nitel cascat. Cand se inchide automat, se duce pana in capat, dupa care se ridica cativa mm, suficient sa-mi dea mesaj in aplicatie ca nu este inchis.
In alta ordine de idei, azi s-au depus actele pt inmatricularea GLA, luni se recupereaza talonul de la militie. B76FCN revine pe soselele patriei, mai de la vara incolo insa. Pana atunci, doar sporadic daca mai vin eu sau jumatatea mai buna pe acasa...
Poll - sa dau C-ul la schimb pe un 520d xdrive? Modelul G60, adica ala nou de cocalar, cu caloriferul iluminat. Ma rog, e buy-back si o mica diferenta din partea mea, pentru o masina inmatriculata in nov 2024 si cu 5000 km la bord...

Da.

Și eu as zice că da, deși un drive test ar fi bun că sa vezi cum se mișcă
Seria 5 cu x drive nu i cea mai racheta mașină posibil, s ar putea să ai surpriza sa ți se pare o mașină foarte lentă.
Dar macar din ce am răsfoit pe net BME e clar mai fiabila decât Mercedes cel puțin cam în ultimii 5 ,6 ani

11 Jan 2025, 09:43:
Că idee Io cochetez cu un X3 varianta din 2020 sau așa ceva. Nu prețul de achizițiea sperie, ci după cum ziceam casco și revizii. Am găsit și un audi Q5 benzina quattro la 50 de mii de km și 30 de mii de euro, asta ar fi a doua varianta. Și ultima varianta ar fi GLC dar la peste o sută de mii de km.
Sau că sa scap de stresul mașinilor germane ar fi un lexus Nx350h. Tot pea 32 de mii se învârte unul cam cu 60 de mii km.
Deci opțiuni ar fi. Din păcate visele de le am se lovesc de problema parcării în oraș care este chiar o problema.
Așa încât cred că voi incepe sa caut fiat cincuecento sau alte buburuze că sa le pot și folosi

This post has been edited by axabrt: 11 Jan 2025, 09:43

Am un prieten foarte bun cu asa ceva in batatura... are deja vreo 10.000 km facuti cu aceeasi motorizare. Am codus-o si eu si nu e lenta masina deloc. Despre cum arata interior exterior, nu se discuta gusturile.
Insa clar diferenta, de la W205ul 2021 la G60 2024, e mare, sunt clase diferite. Desi cuplul si puterea e pe acolo, masa la G60 e cu 100 de kile mai greu, trage aproape identic.
Eu as face schimbul

This post has been edited by dan22y: 15 Jan 2025, 14:14

Stimabile ti-am trimis un "pm" nu's daca l-ai vazut,orientativ, vezi ce parere are!

@tzavzlau, merci…Vad ca omul era in aceeasi situatie ca mine, din anumite puncte de vedere, de la Lexus a ajuns la masina nemteasca…inca nu stiu ce sa fac, mai cogitez pe tema. Trebuie sa fac un drive-test cu un 520d, sa vad cand am vreme zilele viitoare.

Dat fiind ca nu am reusit sa gasesc un 520d sa fac drive-test si e si complicat sa dau C-ul, din cauza de birocratie, am decis sa nu ma mai complic. Am sa vad cum fac sa prelungesc garantia la C cat mai mult posibil dupa cei 4 ani initiali, din care mai am inca doi si ceva. Probabil dupa ce ma intorc in RO la toamna si masina va intra in regim de daily driver, daca va avea probleme pe partea de baterie 48V or sa apara rapid. Sau, dimpotriva, problema cu bateria 48V a fost cauzata de lipsa de utilizare timp de vreo luna si ceva. Vom vedea, pana una alta am alte prioritati pentru diferenta de bani pe care ar fi trebuit sa o dau…

Ieri am mai scos C-ul sa-l dezmortesc. Anul asta nu a prestat decat 650 km, din care jumatate la aeroport si inapoi. Pentru ca a fost cald afara si a stat in soare la ora pranzului, am constatat ca face frig bine de tot. Sper ca problema cu clima sa fie définitiv rezolvata. Saptamana aviatoare trag o fuga pana in RO, dupa ce revin ii fac programare la schimbat incaltarile…In rest nimic de semnalat, prin maiau iunie trebuie sa-i fac revizia.

GLA a revenit la rotile de vara - ODO 14000. Sa vad cam am timp sa ma ocup si de cele de la C, de lunea viitoare incolo…

daca la renault se stocheaza pe server fisele de diagnostic de vreo 10 ani cred, ma gandesc ca si la mercedes se pot regasi.

Trecut si C-ul la mocasini. ODO 35700. Asta cred ca e ultimul sezon al gumelor de vara, la anul iau altele. Rezulta 2000 km rulati iarna asta.
In rest, nimic notabil. GLA-ul a revenit pe meleaguri teutone, a prestat corespunzator pe drum...7,3 l/100, vmed 102km/h. Regim de autostrada, mers legal + 10 peste si 170-180 in zonele fara limitare de viteza. Incarcata pana sus si cu patru persoane la bord, doi adulti si doi copii...

This post has been edited by b06fcn: 11 Apr 2025, 09:27