http://www.reno.ro/Bursa-f5.html @+

Renault Megane 2 din 2005 1.6 16v cu Gpl Landi Renzo 60L montat luna trecuta in Craiova la NordService pret 2450
dupa aproximativ 1300 km mi am dat seama ca nu este o afacere prea rentabila
deoarece Slatina -Bucuresti-Slatina in conditii bune de drum si cu o viteza destul de buna 120-140km/h reuseam sa ajung si sa ma intorc cu 150-180 ron benzina
iar sapt asta am reusit sa fac cel mai lung drum pe Gpl
Slatina-Dambovicioara-Slatina cu un plin gpl
la intoarcere am avut o surpriza rosie langa schimbator
dupa doar 341 km
Daca la revizia de sapt viitoare o sa incerce sa ma abureasca , sper sa am curajul sa le spun sa isi ia instalatia inapoi

Attached thumbnail(s)
Photo028.jpg ( Size: 522.34k ) Number of downloads: 735
Photo038.jpg ( Size: 744.42k ) Number of downloads: 799
Photo013.jpg ( Size: 862.9k ) Number of downloads: 800
Photo011.jpg ( Size: 978.77k ) Number of downloads: 789

Cand se aprinde becul rosu mai ai aprox 8 litrii de consumat.Dupa cum zici tu, ai avut un consum pe gaz de cca 10l/100km = 32,2 lei. La viteza de 120-140km/h ai un consum de 7.5-8 benzina = 48 lei.
Cum ai calculat tu ca nu-i rentabil ?
Ce motiv ai sa le spui pt returul instalatiei? Ca de ce n-a consumat 5l/100km?

This post has been edited by lupingo: 9 Jul 2014, 11:07

aloooo
becul rosu era aprins de pe drum deci rezervorul nu cred ca mai are 8 litri
totusi consumul este f mare
nu zic de 5 l la suta

<span class='edit'>10 Jul 2014, 10:29:</span>
nu cred ca stii distanta bucuresti -slatina-bucuresti
si distanta slatina-dambovicioara-slatina
de te ai apucat sa vorbesti

numai la intrarea in bucuresti consumul iti urca anormal de mult
totusi atunci eram pe benzina

This post has been edited by sika86: 10 Jul 2014, 10:30

Ai spus ca dupa 341km ti s-a aprins becul rosu...Asa am calculat
Tu esti singurul din lumea asta care sustine ca nu este rentabil. O economie de 30% nu este suficienta ?
In fine, fa returul instalatiei si gata, mergi in continuare pe benzina

La Megane 2 1,6 am montat un Tomasetto STAG 300, cu toroidal de 42 litri (real intra 34 l) si injectoare VALTEK. Instalatie mutata de pe alta masina, dupa ce am facut cu ea 75k si deja am atins 5k. Consumul mediu pe CB exterior este in general 7.9, cu viteza afara de 110 si in localitati 60 fata de 5.9 pe benzina, la acelasi traseu. Nu am testat in localitate. Real pe metoda plin-plin consumul de GPL a fost de 7.3. Alimentarea de la aceeasi pompa. Se simte un mic lag la aceleratie brusca, in toate treptele de viteza, dar in general investitia continua sa aduca beneficii. Ramane putin deranjant faptul ca scade indicatorul de benzina in mod eronat in timp ce se merge pe gaz, iar uneori nivelul se reseteaza automat cand alimentez cu gaz, iar alteori doar cand resetez CB cu contactul pus, inainte de pornire.

Consum de 5,9 daca bate vantul din spate, fara bagaje, luminile stinse, AC oprit, de la 0 la 100km/h in 5km....poate am uitat ceva. A ta consuma mai putin decat spune fabricantul.
Eu am tot Tomasetto, megane 2,2 2008 si nu am lag deloc. Am incercat si eu sa merg cat se poate fara sa fortez si nu am depasit 90km/h, cu un consum de 8% pe CB (GPL). Daca mergi normal, nu la economic, consuul creste la 9 (extern) sau 7 benzina.
Resetarea indicatorului de benzina se face dupa 3 ore de mers, testat pe autostrada

5.9 pe benzina (98 LUK) e ceea ce a indicat CB dupa 700 km, preponderent extra, cu o medie orara de 81 km/k. E adevarat ca fara bagaj si preponderent fara AC, dar cu farurile aprinse. Acelasi regim ieri Adjud-Voluntari-Adjud pe GPL. O medie orara similara si consumul de mai sus.

This post has been edited by zavatecristian: 12 Jul 2014, 22:08

pentru ,,lupigno'' dupa o vizita in service la 1000 km
sa constatat ca gpl dadea mai mult decat trebuie asa ca rostul tau in aceasta discutie care a fost?

Si dupa revizie iti va consuma 3% la 180km/h...
Nu ei au constatat, tu le-ai zis ca-ti consuma mult. Asa ca ei ti-au redus "panta curbei". Iti va consuma mai putin dar nici nu va "mai trage". Capischi?

This post has been edited by lupingo: 15 Jul 2014, 20:07

Masinuta mea nu scadea de 7,5l de benzina in oras la nevoile mele, pe GPL imi consuma 9-10l . In afara orasului masina imi consuma 6,3l benzina si 8-9l GPL.
Eu sunt foarte multumit de investitia mea am 50000km cu instalatia GPL si doar 2 revizi facute . Cu un plin echivalentu 28-29l gpl in afara fac 340km iar in ors fac 300-310km

am si eu ceva nelamuriri.
am un megan 2.1 1.6 16v K4M-760
vreau sa motez gpl dar din cate am citit sunt probleme la redarea cantitatii benzinei din rezervor.
vreau sa stiu daca aveti probleme sa stiti cata benzina aveti in rezervor in timpul utilizarii masinii, si daca da care este solutia, pentru ca eu nu vreau sa ma trezesc ca nu mai am benzina in rezervor in timpul utilizarii Gazului.

a doua ar fi daca pe motorizarea mea se poate pune gpl fara a avea probleme mari de uzura pentru ca am inteles ca sunt motoare la renault care sunt predestinate montarii instalatiei de gaz.

Pune gaz ca n-are nimic masina. Am acelasi tip de motor ca si tine si am instalat de 1 an GPL Tomasetto Stag 4 si no problem. 10000km facuti, mers si cu 160km/h pe autostrada si mai mergea. Nu-i stres.
Cat priveste nivelul de benzina, este un baiat aici pe forum care vinde un dispozitiv facut de el ce se monteaza pe cablajul pompei de benzina usor. De fiecare data cand pornesti masina acel dispozitiv reseteaza nivelul benzinei.
Vad ca esti tot din Mures ca si mine. Ne auzim pe mail, te mai lamuresc eu acolo.

This post has been edited by mark``: 20 Aug 2014, 00:16

unde ti-ai montat instalatia? si cat te-a costat?

nu este neaparata nevoie de acel dispozitiv, indicatorul de benzina se va reseta singur de 4 ori ( o data cid este 2/3, o data la 1/2, o data la 1/3 si inca o data cind este pe rosu) sau atunci cind bagi benzina de minim 50 lei.
eu zic ca este destul de rentabila instalatia de gaz, avind in vedere pretul benzinei

am de 77.oookm instalatia de gpl pe megane 2 2007,K4M 812 am schimbat CV JH3 cu JR5, acum cu 105 lei am facut 350km,mers si cu 150km/h,si prin oras ffffffff multumit e economic ,chiar daca ceva mai lent,dar de! nu poti sa le ai pe toate.
pret la gpl 3,2 lei/litru

This post has been edited by castelanul: 6 Sep 2014, 21:21

Salut. Am revenit dupa ceva timp. In final am montat un Tomaseto stag 4 cu rezervor de 50 litri. Pana acum am 7000 de km si sunt foarte multumit. Am un consum de 13-14 in oras si afara de 12, cred ca este cam mare consul. Cand am fost la revizie 1000 km cei de acolo au zis ca este in parametri normali si asta trebuie sa fie consumul.
Mark , ce consum ai ? Ca ai aceeasi instalatie.
A costat undeva la 2750 ron impreuna cu un dispozitiv de citire benzina in rezervor .
Spuneti-mi va rog de consum daca este mare . Cine mai are aceeasi instalatie.

Mai adaug ceva , am observat ca daca alimentez de la lukoil am consum un pic mai mare in jur de 1litru la suta, si de atunci alimentez numai de la mol si sunt multumit cum merge.

This post has been edited by tipixxl: 7 Sep 2014, 11:27

Eu am aceeasi instalatie ca tine. Consum urban indicat pe CB 12, afara 10 . Consum urban mai mic poate in orase mici cu circulatie medie... Daca vrei consum mai mic se poate umbla la "harta" dar va merge ca o betoniera. O sa auzi aici consumuri de 7 extraurban si 8,5 urban, sunt doar abureli.

Nu vreau sa te sperii dar eu am maxim 12% in oraș si 8% in afara pe GAZ, pe benzina mai scazi 1L pt ca trage ceva mai bine pe benzina si de aici un consum puțin mai mic. Eu zic ca nu e reglata bine instalația ta pt ca, desi in oraș ca Bucuresti consumul e mai mare ca in Mures, in afara ai 10% ceea ce e mult fata de 8% la mine. Afara e afara.
Pe mine m-a costat 2600 cu tot cu manopera.
Si da, contează enorm de unde alimentezi. Sa ști ca eu am doar 2 statii in Tg.Mures unde este gaz, MOL care e lângă mine si PETROM care e in capătul orașului. La început alimentam de la MOL ca era aproape, apoi dintr-o zi ieșeam din oraș si am pus de la PETROM. Atunci am aflat ca mașină trage mult mai bine cu gazul de la ei. Si te asigur ca nu e placebo pt ca consumul e mai mic cu 1L. Nu stiu ce baga ăștia de la PETROM in gaz, dar trage mai bine mașină. Căuta sa vezi care îți place mai mult. Desi îmi e incomod sa alimentez din capătul orașului o fac pt ca mașină se comporta mult mai bine.

Am pus instalatia tomasetto in 2010 in Bucuresti si am facut de atunci cam 75000 km.
Atunci a costat totul 2200 lei cu rezervor clasic de tip butelie pus in spatele segmentului rabatabil cu doua scaune pentru a mai putea rabata scaunul singur din spatele soferului (astfel mai pot cara obiecte ceva mai lungi).
Nu mi-am pus toroidal pentru ca suportul pentru roata de rezerva la megane este din plastic si nu voiam sa risc cu un cadru/cosh sudat. In plus mi se pare un pic mai sigur sa fie rezervorul prins cu bare de stalpii din spate ai caroseriei care sunt foarte rigizi si sa fie cat mai spre interior in caz de un impact venit din partea posterioara. Spatiu am suficient si pot cara atat carutul copilului, cat si bagajele noastre fara probleme.
Dezavantajul e ca am pierdut ceva spatiu la portbagaj pentru cand merg in concedii lungi si astfel trebuie sa pun cutia pe acoperis (achizitionata cu 400 lei de la norauto). In rest, portbagajul de berlina e foarte spatios (gura de incarcare e cam mica, dar asta e, nu le poti avea pe toate). Un alt dezavantaj e ca se vede butelia cand deschizi portbagajul, iar daca iti e cam tarsha sa se stie ca ai gpl nu prea ai ce face.
Reviziile le-am facut la proximativ 15000 de km la pretul de 80 de lei (schimb filtru, verificare instalatie si reglaje pe computer), dupa reviziile generale care se fac la 15000 la benzina.
Fata de benzina consumul este mai mare cu 1,2 litri.
Consumul mediu este intre 8 si 10 %, fara sa ma intereseze de felul cum conduc. In Bucuresti, condus agresiv, in aglomeratie, pe caldura si cu aerul conditionat pe treapta 3, poate ajunge si la 12-13%. La drum lung am scos si consum de 7%. Pe autostrada, la 130 km/h media, consumul e cam la 9%.
In general alimentez la Lukoil ca am card la ei. La Petrom e bun gazul, si la Rompetrol. La OMV nu am bagat de prea multe ori, deci nu stiu. Foarte rar bag de la butelii no-name de prin sate, pentru ca imi e frica sa nu ma fure la amestec.
In zilele toride, am observat ca la Lukoilul de pe autostrada A1 de pe dreapta, sensul spre Pitesti, dadusera drumul la instalatia cu apa rece care se scurgea pe butelie, pentru a preveni dilatarea amestecului. Taximetristii ziceau ca cel mai bine e sa alimentezi seara sau noaptea pentru ca nu se dilata gazul de la caldura si nu te fura la pompa.
In ceea ce priveste puterea, se simte o mica diferenta, mai ales cu masina plina, cu aer si la viteze mari, de autostrada. Uneori am preferat sa merg pe benzina pe autostrada cand bagam viteza mai mare. Lumea zice ca se pierde cam 10% din putere. Deci daca eu aveam 110 cp (82kw) in 2007, acum cu trecerea timpului, dupa 7 ani, am cam 95-100, iar pe gaz, probabil cam 85-90.
In 2011 am mers pe gpl cu masina plina cu 5 adulti, bagaje in spate, bagaje in cutia de pe acoperis (320 litri), drum cu serpentine si aer rarefiat la 2500 km altitudine in Elvetia si a tras motorasul cu gpl. Greu, dar a mers.
Cel mai mult imi place ca mi-au facut baietii setarile asa incat la plecarile de pe loc de la semafor imi pleaca mai frumos decat pe benzina. Parca am mai mult zvac in treptele 1 si 2 decat pe benzina. Apoi se mai dezumfla treaba.
Primii 15000 de km, pana la prima revizie pe gpl, imi pleca masina cu tremurat. Facea chiar nashpa. Le-am zis si au facut niste reglaje, iar de atunci totul e lin.
Am montat recent un dispozitiv de resetare a indicatorului de la rezervorul pe benzina, insa nu am prins inca exact cand se reseteaza. Mai urmaresc. Baietii ziceau ca la fiecare pornire, dar mie nu mi se parea ca se reseteaza chiar la fiecare pornire. Mai urmaresc...

Am Megane 2, 1.6 16v cu GPL STAG 200 si intampin de 1 luna ceva probleme la pornire.
Daca merg toata ziua pe benzina am pornire „la sfert” in orice moment, iar a doua zi de dimineata la fel, fara probleme.
Daca merg pe GPL, dupa 1 ora de la oprire trebuie sa dau de 2-3 la cheie/buton, indiferent daca motorul e cald sau rece, iar a doua zi dimineata tot asa, dau de 2-3 ori.
Unii zic ca e senzorul de la volanta, dar l-am curatat, altii zic ca e pompa obosita de la prea mult mers pe gaz s-ar fi uscat garniturile la motoras... dar totusi cand e pe benzina n-ar trebui sa fie probleme? Altii zic ca se trazveste benzina, altii sa schimb GPL-ul, dar cel de la Lukoil mi s-a parut cel mai bun...

Poate sunt defecte injectoarele de gaz si modifica timpii de injectie pe benzina

Daca sunt defecte aflu de la cei care au montat GPL-ul, timpii de injectie unde ii modific, tot acolo sau pe tester de Reno?
Mersi. Poate mai sunt si alte idei.

Pe benzina trebuie sa îți meargă bine. Apoi treci la reglaj gaz. Eu așa gândesc.

De 2 zile merg doar pe benzina, m-am cam dat la ea, ieri a mai facut figuri la pornire, astazi o lua din prima de fiecare data. Daca si maine e OK, atunci clar poate fi de la GPL...

pentru toata lumea care are GPL pe maini, indiferent de motorizare, e valabila asta:

1. ajungi la destinatie, cu cativa metrii inainte sa opresti masina/motorul comuti pe BENZINA si opresti motorul cu el mergand PE BENZINA

2. urmatoarea pornire indiferent ca e motorul rece/cald, ar trebui sa fie la "sfert" cum se zice

nu mai opriti motoarele functionand pe GPL si apoi sa va plangeti ca nu pornesc la prima cheie

va rog sa faceti testul inainte sa ma contraziceti cu orice

bafta!


edit:
@Arete tu zici asa: "... dar totusi cand e pe benzina n-ar trebui sa fie probleme?"
=cumva ti ai raspuns singur cu ce ti am scris eu mai sus, doar ca nu ti ai dat seama sa si procedezi asa:)

This post has been edited by synergist: 13 Sep 2014, 21:43

@ Synergist ce avioane vorbesti )
Poate ne impartasesti si noua teoria asta testata de tine.

Synergist, eu am gaz de 1 an de zile si cred ca doar 1 data am comutat pe benzina. Tot timpul se oprește pe gaz si n-am nici o problema. Tot timpul pornește motorul la "sfert". Nu cred ca e valabil ce zici. Masina mea te contrazice de peste 1 an zi de zi.
Ideea e ca instalațiile sunt concepute sa pornească motorul când e rece DOAR pe benzina si nu gaz. Cred ca aici se menține sănătatea ei.

am fost la AGR sa vorbesc cu ei despre instaltia tomaseto stag 4, ei imi propusesera sa montez 200+ si oamenii au spus asa:

indiferent de temperatura motorului, acesta porneste mai intai pe benzina si doar atunci cand sonda vede ca are motorul temperatura admisa pentru a muta pe gpl, o va face

daca ei au mintit, atunci va minti si eu pe voi

in rest ce sa zic, avioane tractoare si alte utilaje, sper ca lupingo are GPL pe masina!

Am Stag 4 pe masina de 1 an si cca 20.000km. Merge ca vioara...