Buna ziulica, colegi forumisti. Am o mica problema cu Reno-ul meu, respectiv am un consumator ce imi cam papa bateria. Am verificat (cat m-am priceput) si am o pierdere de 0,07-0,08 A. Scotand sigurantele una cate una a rezultat ca nr 30 (cea de 25A) imi duce multimetrul la 0. Am constatat ca sunt mai multe legate la siguranta respectiva - inchiderea centralizata, plafoniera, becul din portbagaj si imobilizatorul. Am verificat si becurile se sting la inchiderea usilor, usile se inchid/deschid dar...mai departe chiar nu stiu ce sa fac. Mecanicul meu se ocupa doar de chestii mecanice iar unicul electrician auto ce l-am gasit pe net in orasul meu se ocupa doar de alternatoare si electromotoare. Daca bugetul n-ar fi o problema as merge direct la reprezentanta Reno, dar... Aveti vreo sugestie spre rezolvarea problemei mele?

Chiar nu stiu cum e cu becul din portbagaj, daca se aprinde cu celelalte sau are aprindere separata, merita sa verifici si acolo. Ai bec in torpedou? Fii sigur ca nu ai alte chestii aftermarket instalate pe circuit. Consumul este mic, radioul este pe acelasi circuit ?

Becul din portbagaj se stinge cand incui usile sau inchid usa. Verificat cu un telefon pus in portbagaj sa filmeze.
Radioul e pe alt circuit. In torpedou n-am bec si n-am nici alte instalatii electrice (alarma, sirocou etc) aftermarket.
Banuind inchiderea centralizata am verificat daca actuatoarele ar fi de vina si le-am scos pe toate. Consuma in continuare
Din ce am mai citit pe net, un consum normal la Clio e 0.06 maxim, chiar daca s-a montat alarma aftermarket. Asa o fi?

This post has been edited by cnisav: 28 Feb 2021, 20:21

Au fost cazuri în care alarma aftermarket consuma bateria peste noapte. Un consum mic de la alarma este ok. Cat de veche este bateria ?

Asa cum am mentionat, n-am alarma.
Bateria e pusa pe masina de o luna jumate. A fost produsa in octombrie 2020 si e de 70A/600.

casetofonul e de origine?

Ce va trebui sa faci este sa deconectezi fiecare consumator in parte de pe acel circuit, poate asa afli unde este problema.

Da, e originalul.

2 Mar 2021, 15:26:


Din ce am descoperit pana acum, pe acel circuit e inchiderea centralizata, plafoniera si becul din portbagaj si imobilizatorul.
Actiuatoarele de la usi le-am scos, fara rezultat. Becurile se sting. Ramane imobilizatorul...
Oricum, daca e vreun coleg curios sa-si masoare 'pierderea' de curent as aprecia daca ar pune rezultatul aici. Eu am 70 de miliamperi si din povestile de pe net normalul ar fi de maxim 60. Cert e ca nu am gasit nicaieri date concrete.

This post has been edited by cnisav: 2 Mar 2021, 15:26

E foarte posibil ca și bateria ta să fie pe ducă...

70 de mA/oră este totuși un consum mic pentru o baterie care este încărcată zilnic; se presupune că folosești mașina la câteva zile măcar, dacă nu zilnic...

70mA x 24h = 1,680A pe zi...e un fleac acest consum pentru o baterie bună

Bateria e destul de proaspata, fabricata in Noiembrie, pusa pe masina in Ianuarie. Totusi, am suspectat-o si eu si chiar azi am fost sa mi-o verifice: arata 12,98V si 590 (din 600)EN, viata 95%. O baterie fabricata in urma cu doua saptamani ce tocmai le intrase pe stoc arata 12,67V si viata 97%.
Recomandarea lor e sa supraveghez in continuare bateria, sa vad cand/daca va cobori sub 12,5V.
Se intampla, in special in weekend, de cand cu pandemia, sa nu circul cu masina, dar mai mult de vreo 60 de ore (cand a si sucombat) n-a stat nepornita. Weekendul ce vine o s-o las tot asa, sunt curios daca se goleste iar.

Si eu am aceeasi problema; banuiesc ca m-a lasat releul de la telecomanda (candva se auzea din spatele volanulul un sunet de deschidere-inchidere releu cu o frecventa diavoleasca)ș acum nu imi mai recunoaste cheia cu buton de telecomanda, trebuiesa folosesc cheia clasicaș solutia provizorie aleasa de mine este deconectarea bateriei cat timp nu folosesc masina; mentionez ca la conectarea bornei (-) , singura pe care o scot, de altfel, se aude o cuplare de releu in spatele volanuluiș daca stau mai multe zile nepornit, la cuplarea bateriei acest sunet nu se mai aude, iar cheia cu buton imi este recunoscuta;
Astea ma indeamna sa cred ca am problema cu releul, iar pierderea de amperi de acolo mi se trage.

Ia in calcul si verificarea asta. Nu vorbesc din auzite doar de dragul postarii, e o situatie cu care ma confrunt si eu. Posibil sa avem acelasi defect comun.

Eu am consum in standby(dupa 2 minute de la inchidere) de 0,20 asa ca ce sa mai zic de al tau 0.07-0.08. Ca sa iti acorde grantie, consumul in standby nu trebuie sa depaseasca 0.08, asa ca stai fara griji, eu am alarma aftermarket care consuma mult dar si urla telecomanda de la 1,2-1,4km deci e normal sa consume.
Bateriile noi de pe raft au 12,67V pentru ca se incarca de la bun inceput intre 80-95%, nu asta este problema. Durata de viata...e oricum insignfianta atat timp cat tie nu iti tine voltajul/amperajul peste 2-3 nopti, ce inseamna iti cam papa curent, ramai fara curent de pornire la 3 zile? Eu am avut problema asta dar saraca baterie suferise multe descarcari complete si am tot desulfatat-o eu. Din septembrie 2019 luat o Varta Silver, am avut o entorsa si vreo luna si jumatate nu am circulat cu masina...desi inainte era folosita zilnic..buf. Acum am tot fost la munte, avand aceeasi baterie, dupa o saptamana de -20 grade, a pornit ca noua dar are si acele protectii la descarcari repetate, chiar mai bune decat la precedenta Varta blue.

This post has been edited by alexgeogabriel: 10 Apr 2021, 09:32