După cum la munca am avut acum 2 ani crossclimate d astea și la prima zăpadă le au schimbat cu wintercontact alea au fost ce trebuie. Mașinile niste Seat ateca dar cu 4x4 totuși. Acuma as tinde să cred că 4x4 de la BMW favorizează sportivitatea, deci e mai puțin eficient decât ăla de la VW care cică ar fi mai bine setat pe parte de siguranță dar e opinia unui cunoscut de al meu care le are pe ambele. De fapt are mai multe. După părerea dânsului forester ul e miezul pe 4x4

Din nou, așa este, dar nu văd relevanța comparației. WinterContact sunt anvelope de iarnă, deci pe timp de iarnă se vor comporta mai bine decât niște all season-uri. Cu sau fără 4x4.

pai tu oricum nimeresti bordurile si senile daca ai avea..

CC sunt f. ok pe timp de iarna .. nu am avut ce sa le bag de vina, la fel si SF2

BMW-ul are instrumentarul de bord digital sau clasic .. am vazut ca are si ceva pachet M pe el ..

la partea de sonorizare nu m-a dat deloc pe spate HK .. o avea 2 difuzoare sub scaune dar bass nu prea stie sa scoata, in rest se aude clar, doar la bass trebuia ceva in plus ..

This post has been edited by cj98czh: 15 Mar 2025, 09:55

Mașina este fără pachet M. A fost cerință explicită să nu îl aibă.

Este cu Live Cockpit, adică instrumentarul digital.

pe aripa am vazut ceva de accea intrebam.
Mie imi place M Packet, alte spoilere, alte finale la evacuari, etc .. alt interior ..

This post has been edited by cj98czh: 15 Mar 2025, 11:03

Probabil că te referi la elementele cromate specifice pachetului xLine. Nouă nu ne plac în mod deosebit și nici la capitolul durabilitate nu stau grozav - în special cele de la ramurile geamurilor care sunt "șterse". La fel am pățit și la seria 4.

În altă ordine de idei, chiar nu văd necesitatea jantelor pe 19", dar bănuiesc că orice mașină din anii 2020 trebuie să aibă jante cât mai mari că "așa arată bine".

Idem la ST, unde la facelift au săltat de la 18" la 19" în echiparea standard.

This post has been edited by leolache: 15 Mar 2025, 12:01

din contra nu are nimic cromat .. daca are si shadow line, iar inteeiorul la fel are elemente de M, plafon si stalpi negrii, etc

uite un exemplu: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bm...t-ID7Hs38F.html

Misto ca are CD player, dar mai misto butoanele fizice pentru posturile radio memorate.
E ultima generatie care le mai are, din pacate.

@B48B20B e codul motor, iar range-ul probabil ca ar arata 50-60% din ce arata, daca as sta si l-as folosi in Bucuresti.

Suspensia M cel putin la seria 3 e extrem de dura pe orice asfalt mai putin decat perfect, asa ca inteleg de ce atatia oameni se orienteaza catre X3.

Sunt surprins ca focus-ul scoate aproximativ acelasi consum pe naveta cu X3-ul benzina, ma asteptam la ceva sensibil mai mult. Oricum e probabil cel mai bun deal de pe piata, daca vorbim de o compacta noua.

ai Gesture faci cu degetul catre dreapta schimba postul .. eu le vad inutile o data ce te obisnuiesti cu Gesture



nu este nimic calitate/pret acum pe piata care sa bata focusul ala .. o masina misto rau

This post has been edited by cj98czh: 16 Mar 2025, 17:36

De fel sunt mare amator de tehnologie, însă nu aș renunța la butoane pentru unele funcții de bază (și nu, nu mă refer neapărat la preset-urile de radio). Am condus destule mașini în care orice se bazează pe interacțiunea cu ecrane și mi se pare nu doar complicat, ci pe alocuri chiar periculos. Cel mai bun exemplu este sistemul de climatizare, a cărui operare este anevoioasă la Focus. Numai schimbarea direcției fluxului de aer necesită să îți iei ochii de la drum ca să apeși pe ecran de 4-5 ori.

Suspensia ST-ului este, cred, OK pentru un hot hatch. Evident dură și enervantă pe drumuri proaste, dar în regulă pe drumurile bune pe care eu merg >97% din timp. Prin comparație, X3-ul este muuuuuuult mai comod, cu o suspensie foarte moale și o direcție asistată până la limita artificialului. Experiența de condus este diluată semnificativ, dar mașina asta e gândită pentru alt tip de utilizare și face asta foarte bine. Din multe puncte de vedere îmi aduce aminte de vechiul meu 420, care, așa cum bine spunea un Youtuber care o testase, "este cel mai Mercedes BMW".

Confortul a fost și motivul pentru care nu am vrut o mașină cu pachet M, deși aceasta este o dotare dezirabilă pentru mulți clienți de astfel de mașini.

Consumul la Ford este unul foarte bun pentru ce oferă mașina - sincer, mă așteptam să trec mult mai des pe la pompă, iar faptul că e apropiat de cel al BMW-ului l-aș pune pe seama celor 300kg în minus, în principal. Dar dincolo de consum - care la un hot hatch nu e un considerent make or break oricum - ST-ul rămâne un showcase de excelență în ingineria auto care îți aduce o bucurie cum nu cred că mai sunt multe mașini care să ofere - cel puțin în clasa asta de preț și chiar peste (nu intenționez să îmi transform jurnalul într-un versus, dar mașinile similare de la concurenți au niște prețuri amețitoare). Alea puține care mai sunt.

Attached thumbnail(s)
920e23f3_8ac7_4ecb_b692_b3538583d72c.jpeg ( Size: 269.18k ) Number of downloads: 379

Eu deși aș vrea să îmi iau mașina premium am stat și m am gândit
Păi decât să mă invidieze lumea că am bani mai bine să mă compătimească că n am bani. Și apoi astea s cercurile în care mă învârt. Toți au mașini de până în 20.000 de euro și ăia doar câțiva. Media e pe la sub zece mii.

Dupa sase luni am atins borna de 11.000 km, iar masina a fost programata deja pentru prima revizie. Nimic de raportat in perioada asta, totul a mers snur.

Intre timp am trecut la incaltarile de sezon cu jantele OEM pe 19".

This post has been edited by leolache: 28 May 2025, 20:37

Attached thumbnail(s)
IMG_20250528_WA0041_1_.jpg ( Size: 1.95mb ) Number of downloads: 263

Gata si revizia de un an. In mod nesurprinzator, nicio problema nu a fost identificata.

In ritmul asta ma cam astept la doua revizii pe an, chiar daca intervalul de service oficial este de 1 an/20.000 km.

Attached thumbnail(s)
IMG_20250602_WA0023.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 172
IMG_20250602_WA0024.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 176

Scuze daca intrebarea mea e prosteasca, dar de ce ar avea probleme dupa 11.000km?
Sau de ce te asteptai sa aiba probleme dupa asa putini km?

Pai unui coleg i s a stricat ceva modul la tableta care se numește telematic control unit sau tcu. Și asta până n zece mii.
L a schimbat dar nu mai mergea deschiderea pe ușa din dreapta fata.
Apoi semnalizarea pe spate.
Apoi a început să i se descarce aleator bateria.
A schimbat încă un modul apoi vreo 2 baterii.
Și altele

Drept..colegu are Focus nou dar 1.0.
Mai subt și mașini cu probleme,
Eu când m am dus cu a mea in service in 2p19 când am lovit câinele ăla, erau focusuri din astea noi legate numai la interfete de diagnoza și cei din service erau disperați de ele că erau pline de erori.

A lu leoache e totuși facelilft și alt motor o fi mai buna.

This post has been edited by axabrt: 3 Jun 2025, 05:28

Parca masinile vechi trebuiau sa expire...nu astea noi...
Daca mi-ar fi frica sa nu se strice ceva la fiecare 11.000km i-as face vant de urgenta si as cauta ceva mai fiabil.
Nici acum la vreo 370.000 km cu intretinere corespunzatoare nu am asteptari sa se strice ceva asa repede inafara de ulei si filtre

A avut Renault inainte de asta.

sa stea linistit pana la o suta de mii eu am schimbat o bieleta de directie si un suport de motor. atat.