Multumesc. De gasit l.am gasit pana la urma urmarind conductele , este potitionat deasupra casetei de directie langa catalizator sa partea din dreapta a masinii poate fi vazut pe la toata din dreapta dar doar vazut accasul se face pe sub masina dand scutul jos

si ati reusit baieti pana la urma ? azi ma duc sa cumpar si eu senzorul sa il am si verific toata instalatia asta ma da rau peste cap codurile astea de erori la masina asta...

Da am dat scutul jos si am ajuns la el doac ca are un furtuncare duce spre filtru de particole si se inbina cu o teava metalica acolo nu prea am putut sa ajung, asa ca am demontat senzorul are un surub se 6 am desfacut colierul dintre senzor si furtun am curatat senzorul cu sprei de discuri si mufa cu sprei de contacte si am pus furtunul la loc cu un alt colier, acu vad ca face regenerari la cca 150 km de mers in oras

Salut! ieri mi-a aparut si mie mesajul ”engine failure hazard” dupa un drum pe autostrada de 200 km. am mai mers vreo 6 km si la accelerare se simteau vibratii la masina (am tinut-o pe la 1800-2000 rot/min pt a iesi de pe autostrada)
urmeaza sa ajung la service pt test dar as vrea sa stiu daca a mai avut cineva simptomele acestea si cum a rezolvat problema.
Multumesc!

This post has been edited by adyx06: 8 Jul 2019, 08:49

poate ar ajuta daca comunici si motorizarea ... + alte date despre masina la care faci referire ..

This post has been edited by cj98czh: 8 Jul 2019, 09:06

sry. masina este Laguna 3 cu motorul de 1.5 dci, 110 CP, an 2012, 170000 km. adusa in tara acum 4 ani pe la 130000. nicio problema pana in prezent, schimbate doar amortizoarele pe spate si reviziile standard.
nu am bagat motorina recent, de obicei fac plinul in weekend cu ecto super diesel de la lukoil.

<span class='edit'>8 Jul 2019, 15:17:</span>
Update situatie: intre timp , am incercat sa o pornesc si a aparut ”Check injection system”. am oprit motorul, lasat 30 min dupa care a disparut eroarea. am mers cca 20 min si n-a mai aparut nicio problema

This post has been edited by adyx06: 9 Jul 2019, 09:07

Rezolvat, inlocuit un injector.

Fereste-te de Lukoil ... stiu destule cazuri de probleme pe injectie arat la diesel cat si la benzina ... personal nu bag de la ei nici daca mi-o dau gratis ..

Pana acum am bagat aproape numai de la ei....

This post has been edited by adyx06: 21 Jul 2019, 06:47

Aceeasi problema am avut si eu. Mesaj in bord "engine failure hazard": motorul mergea parca in 3 pistoane. Cu interfata clip: circuit comanda injector cilindru 2 defectuos
Am schimbat injectorul si acum pare sa fie totul ok. Nu e de la motorina. E partea electronica a injectorului, mai exact bobina injectorului.

This post has been edited by Manoleionut: 8 Aug 2020, 15:40

Salutare! Apropo de engine failure hazzard. La a mea laguna 3, 1.5 dci, am eroarea aceea insotita de " turbine downstream temperature regulation dtc200292" si 1525F329 necunoscut, cu o interfata delphi. Am schimbat ambii senzori de temperatura (pe langa turbo unul si pe filtru de particule unul, care s-a rupt si a insemnat vreo 4-5 ore de gaurit si lupta), sunt la fel senzorii, prinderea, unul are cablul mai lung, cel de pe dpf, unul mai scurt, cel de langa turbo, cu mufa sus langa amortizor. A luat reset, a disparut eroarea, mare fericire. Dupa ceva kilometri a reaparut. A facut si o regenerare intre timp. Ma scoate la pensie, ca nu stiu ce sa mai caut. Am avut si eroarea upstream, impreuna cu "check injection si cruise control faulty", dar asta era cu cheita, fara ecran rosu, si era de la senzorul "amonte"

Trebuie o diagnoza amanuntita pe filtru de particule : presiune diferentiala, interval regenerari, temperaturi atinse, cantitate funingine in filtru.
Eroarea dtc200292 se refera la filtrul de particule incarcat in cazul megane3. Poate e la fel la laguna. Daca altcineva confirma ca aceasta e eroarea poate ar fi bine sa incerci regenerare fortata din interfata delphi pentru curatare filtru particule.

Am monitorizat toate valorile si pe flyght record si online si pe loc. Sunt bune. Si presiunea diferentiala si tot. In concluzie am schimbat degeaba senzorul de temperatura pe filtru de particule. Azi dupa masa mi-am mai bagat nasul pe acolo. Am scos mufa de la senzorul care are sub el acel tub de cauciuc. Nu stiu ce face acel senzor cu 3 fire. Am dat cu spray. Am ciocanit cu manerul surubelnitei "butoiasul" (TRS, daca ii zic bine), in care vine furtunul de vacum de la actuator. Si am impins si uns de cateva ori bune tija care regleaza geometria. Mi s-a parut blocata, a mers greu, apoi tot mai usor. Cu un wd40. Am dat reset la erori. Am iesit 50km pe sosea. Nici o eroare. Nu am apucat sa vad daca a scazut cantitatea de grame in dpf. Dar cert e, ca dupa acele 3 manevre, nu a mai aparut eroarea, care dupa reset, aparea in maxim maxim 5km. Si ramanea.
La mine acea eroare o descria ca downstream tirbo temperature regulation. Ma duce putin spre actuator blocat.

This post has been edited by djpaletto: 19 Jul 2021, 20:06

Aceasta (din captura atasata) este "acel senzor cu 3 fire" ?

Attached thumbnail(s)
Senzor.png ( Size: 54.78k ) Number of downloads: 492

Nu. Acela e pentru suprapresiune daca zic corect si e pe furtunul din dreapta pe langa baterie.
Cel din poza. Sper ca se incarca. Este cumva "imediat sub parbriz/stergatoare

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20210720_074952_Gallery.jpg ( Size: 302.26k ) Number of downloads: 513

Acela pe care l-am atasat este senzorul de presiune diferentiala (am dorit doar sa verific). Nu pot acum, dar editez postul si voi da detalii si despre senzorul tau "buclucas" pentru Laguna3 K9K864(?) (daca tin bine minte).

LE: m-am uitat prin toata documentatia pe care o am dar nu am vazut un senzor ”cu 3 fire” care sa si ”semene” cu cel din captura ta, sincer nu stiu, atasez schema electrica si locatiile pentru Laguna3 K9K846 (chiar daca e o foarte mica posibiltate sa ai si K9K78x), dar poate iti sunt de folos si pentru "altecele".

LE2: pentru cine doreste atasez si injectia Laguna3 K9K780.

This post has been edited by Gil26: 20 Jul 2021, 18:53

Attached thumbnail(s)
Laguna3K9K846_1.png ( Size: 148.97k ) Number of downloads: 485
Laguna3K9K846_2.png ( Size: 809.66k ) Number of downloads: 435
Laguna3K9K846_3.png ( Size: 158.14k ) Number of downloads: 433
Laguna3K9K780_1.png ( Size: 131.87k ) Number of downloads: 46
Laguna3K9K780_2.png ( Size: 791.2k ) Number of downloads: 44
Laguna3K9K780_3.png ( Size: 615.09k ) Number of downloads: 47

Super multumesc. Am o problema cu masina de cand am nimerit-o. Este aniversary edition. 138cp. Face lift. 2012. Am lovit un caine, am spart un far si am stat 4 luni sa vina pe franta pe origine. In tara nu am gasit modelul ei de pompa de apa. Nu exista nici macar la reprezentanta. 5 am comandat, au venit gresit, diferit. Este 1.5. K9k dar nu stiu mai mult sa confirm. Acum are 277.000km si e ca noua. Trage de rupe dupa ce am gadilat pe acolo una alta. A facut 3 regenerari, de la 57.7 la 0.7 incarcare in fap. Doamne ajuta! Am avut logan la firma 1.5 predat cu 794.340 km la remat. Si era perfect motorul. #rezist

Cu placere, dar mare lucru nu am facut\rezolvat.
Daca doresti imi poti da VIN-ul masinii (eventual si pe PM) si pot sa iti mai ofer cateva documente\informatii utile (chiar daca iti doresc sa nu ai nevoie de ele - si ma bucur ca masina este OK).
Numai de bine!

This post has been edited by Gil26: 20 Jul 2021, 20:40

@djpaletto - daca ai k9k846 (110CP) eu zic ca trebuie sa schimbi testerul pentru a identifica corect al doi-lea cod de eroare.
Intradevar dtc200292 face referire la FAP dar pentru o corecta diagnosticare trebuie identificat codul necunoscut de catre delphi si vazut unde se incadreaza in procedura. Faptul ca ai ajuns la 65 de grame de funingine la 0.7 din pct. meu de vedere filtrul este ok, ai avut sau ai alta problema. Eu am 846 si incepe sa faca regenerarile pe la max 30 g ( and are intrunite toate conditiile.....numai de reno stiute ) aducand la zero funinginea. Daca ai nevoie de ceva parametrii comparativi sa imi zici si in limita timpului te pot ajuta. Eu nu am remarcat senzorul pozat de tine, o sa ma uit mai atent .....
@ Gil26 - respect si multumiri pentru materialul postat.
Toate Bune!

Cu mare drag, stiu ca schemele pentru K9K846 sunt mai greu de "gasit", de aceea le-am si oferit. Foarte corect si bine scris referitor la regenerari,, iar DTC-ul acela este legat de DPF si are inca vreo 10-12 "in spate" (posibil legate de el), mai multe informatii sunt necesare (si asa este, Autocom este OK dar recomandat ar fi un program dedicat Renault si in cazul acesta).
Toata stima!

LE: o buna parte dintre interconditionari cu privire la regenerari sunt insa destul de bine "stiute" (si destul de clare), dar desigur ca mai sunt si cateva lucruri "ascunse".
Numai de bine!

This post has been edited by Gil26: 21 Jul 2021, 07:47

@Gil26 un pdf (nu png)cu 846 se poate?.

Desigur ca da, nu pot acum dar editez postul si voi adauga si fisierele pdf (toate pe care le consider utile).

LE: atasat cateva fisiere pdf pentru Laguna3 K9K846

This post has been edited by Gil26: 21 Jul 2021, 16:27

Attached File(s)
 0163_A3.PDF ( 61.18k ) Number of downloads: 113
 S50.PDF ( 165.63k ) Number of downloads: 59
 S48.PDF ( 154.13k ) Number of downloads: 51
 0023_A4.PDF ( 12.24k ) Number of downloads: 46
 0057_A4.PDF ( 8.18k ) Number of downloads: 49
 0066_A4.PDF ( 9.15k ) Number of downloads: 38
 0088_A4.PDF ( 10.2k ) Number of downloads: 33
 0145_A4.PDF ( 11.45k ) Number of downloads: 44
 0174_A3.PDF ( 30.44k ) Number of downloads: 63

👍 multumesc!
Toate Bune!

Buna ziua , ma puteti ajuta si pe mine ??

Detin o Laguna 3, 2010 , 2.0 DCI , 150cp si mi-a aparut o eroare "engine failure hazard" dupa eroare masina a mai mers 5 min si s-a oprit in mers, de atunci nici nu a mai vrut sa porneasca ... am tot dat la automat , pare sa nu se alimenteze cu motorina ea invarte dar nu porneste , si cu ocazia asta am reusit sa prajesc si electromotorul ! Efectiv nu stiu unde si ce defect sa ii caut !
P.S: Incerc sa amorsez cu pompita din dotare iar aceasta nu se amorseaza undeva la aerisitorul de motorina se vede destul de mult "aer" care in timpul amorsarii se tot plimba inainte si inapoi, iar pompita nu se intareste deloc !

Eu as zice la prima "vedere" ca pompa de amorsare e stricata. Cred ca are o supapa de sens in ea, care scapa. Vezi ca sunt foarte ieftine. Daca nu este aceea, ai un furtun spart pe undeva. Apoi poate sa mai foe si un senzor de rotatie, care se incarca uneori cu diverse pilituri, ca e magnetic. Am chemat platforma din cauza aluia. Si un prieten l-a sters cu degetul de "depuneri" si a pornit la primul click. Apoi cand a inceput sa invarta mai mult, am curatat acel senzor iar, doar cu o carpa. Si se simte diferenta.

This post has been edited by djpaletto: 11 Jan 2023, 21:12

Salut baieti.

Am o laguna 3 1.5 dci 110 cai.

Si am cateva erori, detectate cu clip-ul. Mesajul in bord este check injection.

Problema majora a masinii ca are consumul foarte mare, undeva la 10.5/11% in oras

Si inainte de mesajul check injection, masina consuma la fel de mult.

Filtru este anulat, dar la fel consuma si inainte anulare filtru.

Are inlocuite toate filtre, inclusiv combustibil de aproximativ 1000 km.

Eroare pentru care se aprinde in bord mesajul e DTC154522.

Aveti ideea ce sa fie?
Multumesc

Attached thumbnail(s)
reno.png ( Size: 245.17k ) Number of downloads: 49
reno2.png ( Size: 319k ) Number of downloads: 39

Da, o duci la REMAT si iei voucherul ... daca pe tine te roade sa anulezi FAP ..

M-a ros la buzunar in primul rand, neavand nici o eroare si totul parea in parametri a fost prima obtiune mai accesibila ca sa rezolvam problema consumului.

Ma poti ajuta cu ceea ce intrebam?

Anul trecut prin august reparai un MeganeIII, acum la Laguna asta III pe langa faptul ca ai anulat FAP (si este destul de clar ca si aiurea) ai mai "taiat" si din capturi, nu stiu cine te poate ajuta asa (chiar daca pentru mine erorile sunt destul de clare NU voi pierde timpul sa le mai detaliez "...cu ceea ce intrebam? "), apoi vezi si postul #57

This post has been edited by Gil26: 2 Feb 2023, 12:09

Poti sa ajuti sau esti interesat de parcul meu auto?

This post has been edited by cl_quovadis: 2 Feb 2023, 12:14