Salutare....zilele trecute pe caldura aia insuportabila am ramas fara electroventilator. Nu mai porneste iar becul la temperatura urca in cateva minute pe traficul asta nenorocit. Am verificat ventilatorul pe direct si e ok, merge. Unde ar trebui sa mai verific? exista vre-un releu care-l comanda si sa fie ars??pe ce principiu functioneaza??Multumesc si astept raspuns ca de nu ii dau foc(daca nu se aprinde ea intre timp) P.S.Mai sus vorbesc de un R5 din '86, motor de 1.4. This post has been edited by Marco24: 29 May 2007, 16:36

Vezi ca e o termocupla insurubata in lateralul radiatorului. Cand se incinge apa in radiator, termocupla aia inchide circuitul si ar trebui sa ajunga curent la ventilator.

Daca zici ca pe direct merge, inseamna ca buba e la termocupla sau pe la firele care duc la ea. Oricum, pana rezolvi problema, la ce calduri sunt afara, poti merge cateva zile si cu ventilatorul legat pe direct.

ok, stiu termocupla aia...din ea pleaca doua fire....deci aia e baiul..hmmm. Daca o desfac de acolo, curge ceva lichid?cum o pot testa daca merge? gasesc alta sa cumpar sau merge una de la alta masina(ex:dacia). Multam fain Extremero

@Marco24

Salut

In mod normal termocupla ar trebui sa comande bobina la un releu care actioneaza electroventilatorul. Posibil sa mai ai si o siguranta pe unul dintre firele de +. Uita-te atent la fire, de unde vin si unde merg, ca sa sti exact ce configuratie ai. Oricum termocupla se strica de cele mai multe ori. Cel mai usor o testezi cu un aparat de masura, ii verifici continuitatea cand s-a incalzit apa. Daca apa in bord se ridica mult si tot nu se inchide contactul atunci e stricata. Se gaseste usor la orice magazin de piese import si costa 15-20 RON. Cand o desfaci iti curge lichidul de racire. Daca ai antigel atunci pui ceva sub cand o desfaci ca sa-l recuperezi. Daca ai varianta fara releu cu + -ul de putere prin ea atunci incearca sa-i montezi si un releu. Curentul mare absorbit de electroventilator solicita mult contactul din interior astfel se scurteaza mult durata de viata a termocuplei.
Sper sa rezolvi, e usor. Am uitat sa precizez sa nu cumperi piese de Dacia. Am vazut pe forum ca se practica transplantul de piese de la Dacia. La ce preturi au piesele de import pentru R5 e nejustificat acest lucru. Calitatea pieselor romanesti este departe de cele de import, iar pentru cativa lei ... e pacat. Piesele de Dacia sint pentru Dacia.

Stai linistit, piesele de Dacia ( LOgan si SN ) sunt STRAINE NU ROMANESTI
Pune firele de la electroventilator direct pe contact - cand pornesti motorul automat pleaca si electroventilatorul sau pune un switch sa nu pornesti cu ventilator si sa iti pape din baterie

Multumesc tuturor pentru raspunsuri...o sa caut termocupla aia, pana atunci am pus un intrerupator si merge ok.

Ia uite-o

Temperatura de deschidere [°C]:92 °C /
Temperatura de inchidere [C]:82 °C /
Dimensiune filet:M22x1,5 /
Pâna în anul modelului:198506 /
12,30 RON (14,64 RON)

P1151.JPG

Aha..multam de poza si informatii r19/16V . Acum sper s-o gasesc in Cj..