Mașina nu a mai vrut să pornească, în bord celebra "Injection fault". De la service mi-au comunicat că partea de injecție e ok dar ECU e prăjit. Ei nu au un electrician suficient de bun așa că nu se bagă să schimbe ECU fără o verificare amanuntita a instalației pentru a nu îl arde și pe cel nou. Acum vine întrebarea: care sunt pașii la schimbarea ecu și ce mai trebuie să schimb odată cu el?

Intr-o prima faza eu l-as da jos de pe masina, facut bucati pe masa si vazut ce e acolo, de verificat si toate mufele care intra in el.

prima data ar trebui sa faci o verificare a instalației electrice, cu VISU + electrician priceput
abia apoi dacă instalația este ok poți merge pe ipoteza ECU ars

eventual il poti da jos de pe masina si sa il duci/trimiti la cei care se ocupa de reparatii ECU sa iti spuna ce e cu el.

schimbarea ECU nu e simpla, iti trebuie unul nou sau unu SH identic "virginizat", care se va împerechea cu restul mașinii la prima alimentare pe mașină, apoi trebuie ajustat softul... etc
trebuie sa mergi la cineva care este specializat pe asa ceva si are toate sculele necesare.
alta varianta este sa iei de pe o mașină donator identica toate calculatoarele care sunt serializate + cartele

eu am avut o problema cu ECU care nu se alimenta si la incercarea de pornire iti apare in bord mesajul de low battery si porneste ventilatorul, deci daca al tau e ars/mort asa ar trebui sa faca, vezi ca e un sticky topic pe tema asta

This post has been edited by BiGBearRO: 14 Aug 2019, 14:01

Mda, am mașina la alt service unde mi-au spus că nu se grăbesc cu schimbarea. Mai întâi să-l de-a jos, să-l desfacă, să vadă ce e în el că poate se repară sau poate nu e ars și problema e din altă parte, să ia la puricat instalația electrică etc. Sper să fie bine. Vă țin la curent când aflu noutăți...

<span class='edit'>14 Aug 2019, 22:12:</span>
@BigBearRO. Mașina dă să pornească dar moare imediat de aia bănuiesc că până la ECU mai e cale lungă de verificat.

This post has been edited by Magic4Ce: 14 Aug 2019, 22:12

Vezi că instalația electrică are mai multe fire , in diferite poziții care sunt masă, dacă unul este rupt , este posibil să fie de acolo probleme cu pornirea, eu personal așa am pățit , un fir ce duce la masa era rupt , doua săptămâni am stat pe bara , cu diverși specialiști 😚, cu calculatoare , ,,nentule 99,5% e dus calculatorul" îmi ziceau , am luat alt calculator , că de așa ziceau ,, specialiști" și leptopul lor , in fine , am găsit un meseriaș adevărat , nu am dialogat cu el mai mult de 2_3 minute , că a și pus diagnosticul ,, fir masa lipsa" așa că ai grija !

cu ECU ars nu porneste sub nici o forma, nici nu ajunge la start engine, ti-am zis cum face

Azi am luat mașina din service. Verdict: crimă.
Un scurt pe instalația electrică a injectoarelor a făcut bube în ECU, și în pedala de accelerație ...