LUCAS, BREMBO sau ATE? preturi info Augsburg: Lucas si ATE cam 260 ron/ bucata BREMBO cam 150 ron / bucata Ce marca a-ti ales sau a-ti alege? Multumesc

Masina cu ce e echipata standard?

Ce conteaza cu ce este echipata standard? Trebuie neaparat sa pui xxx daca masina are xxx din fabrica? Poate xxx din fabrica sunt de cacao..Nu as cumpara nicodata de la renault : discuri,placute,bielete,capete de bara,flanse...pur si simmplu nu am incredere in produsele astea de origine si pretul nu reflecta calitatea....In rest piesele pt distributie numai de la renault le cumpar...

mimo. 1.Ate 2.Lucas si Brembo... (eu am brembo pentru ca nu aveau ate pe stoc cand am vrut eu ) Mai sunt bune si zimmerman...

This post has been edited by MHY: 13 Feb 2009, 17:59

Si eu am pus tot ATE la revizia de 60K, parca. Din ce am citit atunci ar fi fost o alegere buna. Altfel nu imi dau seama din utilizarea zilnica Sper doar sa fie mai rezistente la uzura decat cele din fabrica.

1) sa zicem ca standard aveau brembo
2) zici ca nu ai cumpara niciodata cele pe care le ofera renault

In cazul asta are importanta cu ce e echipat standard?

eu am ferodo si placute si discuri pe fata...pe spate am discurile stock. franeaza foarte bine...scartaie rar si ca durabiltate sunt rezonabile (acum depinde si ce stil de condus ai). eu personal le am de 30.000 km si mai pot merge cu ele

voi de fiecare data cand schimbati placutele schimbati si discurile din cate vad. Eu am 60.000 cu masina si inca nu trebuie schimbate discurile. Franeaza excelent masina, dar cu un set de frane brembo sau ate cred ca ar frana mult mai bine.
Referitor la cel care a deschis topicul, eu zic sa mergi pe brembo.

This post has been edited by Ryk: 5 May 2009, 15:42

daca e s-o iei dupa branduri....brembo e cel mai sonor nume ca deh, la toate masinile "care e" tunate si puternice vezi pe sistemul de franare ca scrie brembo, dar pt renault nu stiu daca e cea mai ok solutie. sunt de acord cu ate, am prieteni care sunt super multumiti, dar dupa cum am zis in postul precedent eu personal am mers si o sa merg in continuare pe ferodo.

Eu am pe al meu si discuri perforate din materiale compozite de culoare negru si placute si furtunele de la Black Dimond si sunt mai agresive decet cele originale cu mult

trebuie sa stii ca sistemul de franare Ferodo e ATE
Brembo sunt in TOP pt masinile de TOP.
Pentru masinile de zi cu zi, nu sunt nº1.
Ate am pus mereu , si discuri si placute,niciodata diferite.
Efectul l.am simtit la fiecare masina care nu avusese inainte ATE.
PhotoShare.png ( Size: 107.65k ) Number of downloads: 4087


This post has been edited by maytow_airis: 18 Feb 2013, 00:44

Acolo iti spune pentru ce sistem de frana de pe masina sunt compatibile modelul acela de placute Ferodo.

Pe megane 2.1 ai pe fata sistem Bosch si spate TRW, iar la megane 2.2 ai pe fata sistem ATE si spate tot ATE.

Nu uitati de TRW, cu care vin unele masini echipate din fabrica. Franeaza excelent si tin spre suta de mii de km. Ca pret, sunt in jurul mediei (Brembo, ATE, etc). Eu am mers numai pe placute TRW, tin 50 k km, nu au scartait nici macar o data. Discurile sunt cele originale, acum am 64 k km cu masina, inca sunt in limitele normale de grosime, mai tin cel putin 25 k km.

ASA se schimba mai nou ? la reviziile de 60.000 stiam ca se scimba distributia nu si discurile de frana
Au ramas cumva blocate ? Ca eu am 200.000 si nu le-am schimbat deloc pana acum,le schimb la urmatorul schimb de placheti adica peste vreo 30-35.000 km numai fata spatele Nu

poti sa le schimbi cand vrei !
dar cel mai indicat este sa le masori grosimea (daca sunt sub grosimea admisa poti avea probleme)
pentru mine nu e o problema daca iei un pom in brate dar daca vrei sa pui frama si "schilodesti/omori" un om o sa ai destul timp sa reflectezi asupra prostiei tale (doua discuri aprox 5 mil )
gandestete si la siguranta celorlalti din trafic !!!


RENAULT Megane II 1.6 16V (K4M-760 (T7)) 2003 până la 2006 Date Reglare Frâne
Grosime disc, faţă24.0 (mm)
Grosime disc, faţă, min.21.8 (mm)
Grosime disc, spate8.0 (mm)
Grosime disc, spate(Estate)10.0 (K84) (mm)
Grosime disc, spate, min.6.5 (mm)
Uzură disc, max.0.07 (mm)
Grosime plăcuţă de frână, faţă(inclusiv disc 18.0 (mm) fixare saboţi de frână)
Grosime plăcuţă de frână, faţă, min.(inclusiv disc 6.0 (mm) fixare saboţi de frână)
Grosime plăcuţă de frână, spate(inclusiv disc 16.0 (mm) fixare saboţi de frână)
Grosime plăcuţă de frână, spate, min.(inclusiv 6.0 (mm) disc fixare saboţi de frână)

This post has been edited by kelyoss: 19 Feb 2013, 19:37

Puteti sa alegeti orice discuri, gama medie sa zicem, dar sa fiti atenti cum mergeti cu ele primii 2000-3000 km pentru ca se ovalizeaza daca dupa primii kilometri se uzeaza frana la maxim. Am vandut si vand piese si chiar la discuri TRW au fost probleme dupa 3000 de km mai ales cand au schimbat discurile si apoi au mers in concediu pe autostrazi si franari de la 120 km/h. Am avut doua cazuri cu discuri bune, TRW si Ferodo, dupa primii 1000 de km in concediu au inceput sa tremure la franare.
Le-am trimis in garantie si mi-au spus ca erau mov-albastre si ca primii 2-3k de km trebuia sa mearga fara franari bruste.

In cazul asta te pi^@i pe ele de discuri... ce plm numai la reno' mai auzeam tromboneala asta cu discul de ambreiaj (ca este albastru inseamna ca i.a dat proprietarul scarturi, motiv pentru care s.a ovalizat discul de ambreiaj)... le.au trebuit 4-5 ani sa recunosca ca defapt au ei o problema si aia nu in totalitate... sunt de acord ca le protejezi in limita bunului simt la inceput, dar daca trebuie sa franezi de urgenta ce faci?... il mazilesti p'ala din fata ca tu ai discuri noi si nu poti sa franezi violent ca se strica domne' discurile nu?... daca spuneau ca dupa o franare violenta ai intrat intr.o balta mai intelegeam dar in rest nu!... eu i.as da cu ele in cap lui ala de la reprezentanta pana i se ovalizeaza si lui capul... sau se face mov-albastru...

Am 280.000 cu discurile originale. Placutele fata le-am schimbat odata cu distributia la fiecare 100 de mii. Prima data am pus plactue Delphi, insa frana nu a mai fost la fel de agresiva, iar de atunci cumpar doar de origine. Cand fac revizia de 300.000 voi schimba si discurile.
Pe spate le-am schimbat la 140.000 cu placute de origine. Discurile inca nu au ajuns la grosimea minima, asa ca mai suporta un rand de placute (al 3-lea).
Mentionez ca fac naveta Bucuresti-Constanta de 2 ori pe saptamana.
Asadar, il rog pe colegul chelios sa nu ma ia la p..a pt ca nu le-am schimbat mai devreme (pt ca nu a fost nevoie) si sa tina cont de uzura placutelor-discurilor si in functie de regimul de mers (urban- exterior) si de stilul de condus (mai agresiv sau mai economic)

In general trebuie sa luati placute care sa se pupe cu discurile. (sa fie facute pt discurile respective - ma refer la elasticitate-duritate)
Si faptul ca tin mai mult sau mai putin nu trebuie sa fie un criteriu de selectie. Ideea e ca frana sa aiba eficienta maxima, no?

P.S. - Am luat masina de noua si exceptand caseta de directie pe care am schimbat-o la 195.000 nu am schimbat absolut nimic alceva (doar distributie si placute)


This post has been edited by lucianion: 20 Feb 2013, 11:50

nu ai inteles ! am spus sa masori discul cu o scula adecvata nu ochiometrul si apoi sa dai sfaturi ! e normal la drum lung sa nu franezi asa des ca in bucuresti si automat tin mai multi km. dar daca abuzezi si afara de la 120 la 50 le faci praf
Era doar un sfat ! poti face ce vrei cu viata ta ! liberul arbitru !
cam la 2 schimburi de placute si discul se taseaza si uzeaza ! trebuie masurat si apio iei decizia ! eu am vazut disc spart /rupt la franare (a fost prea subtire pentru presiunea pistonului ) si mai poate sa sara si placuta !
nu te invinovatesc dadeam un sfat ! era o vorba "cu frana si directia nu te joci "
bafta sa auzim de bine !(din partea reno)

This post has been edited by kelyoss: 20 Feb 2013, 19:45